2022 Jeep Gladiator: per conoscerla e per leggerla insieme a Mauro Valli

[@carloparacelso6119]

Lo sgancio della stabilizzatrice mi mancava 🙂 . Col Valli si impara sempre qualcosa. Grazie Mauro 👏

[@alessandrobrancato7583]

Esagerata in tutto.Grazie di esistere Mauro.Bob come un bimbo con i giocattoli nuovi ....over the top.

[@alessandrobianchi6286]

Valli! Con questo video ti sei superato. Porca vacca trasmetti passione! 👏👏👏

[@yurimantegazza4065]

I mezzi del Valli hanno sempre una marca in più 💪👏👏👏

[@bearsoldier3952]

Forse volevi dire"10.000€ in più"

[@andreatreviso8049]

Il Valli crea sempre magnifiche opere d’arte

[@motoacquatico1967]

…mi accontento del mio 80º anniversario 3.0 V6 Diesel… un TORO, per coppia e ragionevole nei consumi😉💪🥰 …e gli 0/100 in 8,4 non son da “camioncino”: e nemmeno il sound, lo è!😉💪💪💪

[@dimmacommunication]

Diesel tutta la vita ,anche gli americani vogliono diesel affidabili. Gli americani non comprano diesel perchè per via delle omologazioni USA ormai sono dei bidoni pieni di problemi.

[@motoacquatico1967]

@@dimmacommunication , IO ADORO stó MOTORONE!!!🥰🥰🥰 Percorre NON MENO di 8,5 km/litro e quando son qui in Maremma quasi 12 km/litro! …e andando bello allegro!!!😉 (15.000 km, quasi finito pneumatici 😁😁😁) Mia moglie ODIA i miei Kikdown che mettono alla prova i suoi muscoli del collo😁💪 Unica palla il FAP, che ho imparato a gestire per non far fare rigenerazioni, visto il mio percorso casa lavoro di 12 km🙄 (il Gladiator le segnala “in corso d’opera”, e son mesi che non gli do modo di arrivare a eseguirne nemmeno una😅)

[@dimmacommunication]

@@motoacquatico1967 FAP, EGR e altra immondizia un disastro

[@gollo79mg]

Stupenda! 💪🏻

[@marcellopezzaioli4215]

Trovo che così rifinita sia davvero una macchina molto interessante. Ma io voglio e spero un giorno di venire da te Mauro x farmi preparare un H1 pik up con tetto rigido!!! Valli 4 ever!!!

[@thejudge3094]

Piace perché ha un aspetto militare…ricorda alla lunghissima una presenza alla Hummer. Troppo bella

[@antonioranauro8497]

Molto bello la versione due porte

[@pierluigigallo4655]

jeep sempre e comunque!!!!

[@angelopierangeli7958]

Figata mondiale

[@lDvn-zi1vg]

Scusa che gomme sono? Richiedono modifiche?

[@danilorizzi2274]

Allora benzina tutta la vita Cabina corta, sarebbe interessante vederne uno Il pentastar 3.6 ,6 cilindri il buon franco l'aveva provato l'ultima volta sulla Challenger color cinnamon e fascia centrale tono su tono ( auto tra le piu belle che avete presentato)ed anche allora l'abbinamento 10 rapporti automatico col motore l'aveva fatto promuovere

[@giuseppeorsetti2254]

Numero 1

[@fiorinfiorello2716]

Valli è passione pura, il resto vien da sé

[@lucianoprospato3376]

La 6x6 numero uno 👍

[@lucamazzoni4083]

Quando un motore V8? In base alla mole ci vorrebbe..... Grazie Valli sempre macchine da sogno

[@robertozanella7416]

ma la RUBICON potrebbe essere una valida se non la migliore alternativa al Classe G MB ?

[@alessandrobianchi6286]

Direi di no…

[@alessiocasiraghi8300]

Direi alternativa da poveri per chi non si può permettere la MB

[@Vallistore]

@@alessiocasiraghi8300 scusami ma non sono affatto d'accordo. La MB ha perso tutto quello che serviva per fare fuoristrada, sono rimasti il monitor e il blasone, appesi a ruote da Piazza del Duomo e un prezzo spropositato e immotivato. Da qui potremmo scrivere un libro ma non è il posto giusto.

[@madonnaputana]

La jeep è la jeep deve essere a passo corto . il gladiator è un mix ne carne ne pesce bho … ma la domanda è visto che c’è il ram , f150 etc etc il gladiator chi la prende? Non ne vedo in giro poi

[@enricopugliese7896]

Mastic..i👍

[@ramsierraboy7823]

Ma l'Honcho allora che variante è?...

[@Vallistore]

L'Honcho è nato nel 1976, prodotto fino al 1983 ed ha sostituito il Gladiator

[@stefra8685]

Noi abbiamo il Transit, in USA questa.... 😂 😂 😂 😂

[@liquidrum7]

Buttato via le ruote del tram ma... come fai ad omologare le 35? Il problema dell'Itaglia è proprio questo

[@Vallistore]

Tren'anni di attività e mestiere insegnano. Si può fare, bisogna conoscere e seguire regole e procedure.

[@paolabigherati6898]

Il problema dell'Italia sono gli italiani, soprattutto quelli che scrivono Itaglia

[@paolabigherati6898]

Io sono innamorata dell'Hummer ma sono pronta a tradirlo con un Gladiator 😂

[@Vallistore]

Commento fortissimo! Sappi che potrei aiutarti concretamente nella tua missione di tradimento Hummer. Il motto del momento è: mai senza un Gladiator in pronta consegna! 😘

[@paolabigherati6898]

@Vallistore Appena divento ricca vi contatterò. 👋

[@Vallistore]

@@paolabigherati6898 un giretto su una Hummer o un Gladiator, se verrai a trovarci è gratis! Nel frattempo diventerai ricchissima!

[@nicolapiritore7645]

valli a me dispiace solo che non abbiano importato il rubicon unico allestimento da comprare quando si parla di wrangler o come in questo caso gladiator , infatti finchè non la importeranno non la comprerò, ma senza volertene tra il 3.0 e il 3.6 trovo nettamente superiore il 3.0 , non li ho provati sul gladiator ma sia su ram che lancia thema ho provato entrambe le motorizzazioni e il 3.0 soprattutto se sei carico o in autostrada è un altro andare, per non parlare dei consumi nemmeno lontanamente paragonabili

[@Vallistore]

Non me vorrai tu! Ma con il motore sei proprio fuori pista. Non entro nel merito dei consumi anche se sono pronto a sfidare il diesel… Ma quel motore a pellet sotto la Jeep, proprio non si può sentire. Un abbraccio, grazie per il commento e… Nessun problema se ognuno di noi rimarrà della propria idea. 😘

[@nicolapiritore7645]

@@Vallistore ciao mauro non voglio farti cambiare idea sul diesel , e ovviamente abbiamo idee diverse probabilmente dovute a un diverso tipo di utillizzo delle vetture, anche a me piace il sound e l'erogazione del benzina e se potessi prenderei subito un 392 vero capolavoro ma il 3.6 non mi ha mai fatto impazzire, per quanto riguarda la sfida se parlissimo di veicolo scarico o di pura velocità massima probabilmente con il 3.6 andrai più forte, ma se devi tenere una velocità costante(autostrada) o salite di montagna impegnative magari a pieno carico , la differenza di coppia si fa sentire , premettendo che per un uso lavorativo entrambi i motori hanno potenza e coppia da vendere , comunque sia ti auguro buona fortuna per tutto e grazie di portare un po' di americanità in italia, inoltre mi piace parecchio come hai allestito il gladiator dovessi comprarlo qualche cosuccia te la copierò ahahah

[@Fabio-80]

Adesso però non buttate a terra il Diesel, coppia da camion per caricare o tirare alla grande e soprattutto consumi più umani.... non siamo tutti giocatori di calcio o divi di Hollywood

[@nicolapalazzolo3988]

A sto giro, fra questa motorizzazione e il diesel, preferisco la seconda. Garantisce più coppia

[@Vallistore]

Mi permetto di dirti questo (antipatia personale contro il diesel che ho a parte) pensare che il diesel abbia più coppia del pentastar è un'illusione di chi non le ha provate entrambe. 😜

[@nicolapalazzolo3988]

@@Vallistore io sentimentalmente sono d'accordo con te. Ma su scheda tecnica, il diesel ha 600Nm e il Pentastar 354Nm. Comunque, ho solo provato il diesel

[@alessiocasiraghi8300]

Si ma zio guarda quanto peso si può mettere nel cassono ?? 600kg ?? Li capisci che di questa non te ne fai niente....meglio RAM tutta la vita

[@Vallistore]

Non fare l'errore che ha fatto Bobb. Non sono due auto da mettere a confronto e poi, la differenza della portata tra Ram e il Gladiator è 100 kg. Non credo sia quello a fare la differenza

[@andreadisauro6293]

La preferirei con il v6 Multijet, 264 CV, pieno di coppia e che si può sempre stappare dagli ammennicoli FAP EGR ecc quindi 300cv e 700 nm in tutta sicurezza

[@Sick_fontaX2]

il ram è meglio su strada il gladiatore è meglio off-road

[@Vallistore]

Rebel e TRX a parte! 🇺🇸🇺🇸🇺🇸