2022 Kia K8 G2.5 2WD POV Testdrive

기아 K8 스마트스트림 G2.5 노블레스 트림
차체 사이즈 5,015×1,875×1,455mm, 2,895mm
엔진 2,497cc 4기통 가솔린
최고 출력 198마력/6,100 rpm
최대 토크 25.3kg.m/4,000 rpm
변속기 자동 8단
서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크
공차 중량 1,540kg
타이어
공인 연비 복합 : 12.0 | 도심 : 10.3 | 고속도로 : 15.0
CO2 140g/km
가격 3573만원 + 드라이브 와이즈 1,200,000
0:00 -0:26 외관
0:27 -1:10 트렁크
1:11 -3:10 실내
3:11 -3:47 엔진룸
3:48 -5:39 시동&차량설정
5:40 -11:15 시내주행
11:16- 14:41 고속주행
14:42 -20:02 시내주행
20:03 -26:39 고속주행
26:40 -30:23 시내주행
2:31 3단계 2열 열선
4:08 11:29 스마트크루즈 컨트롤(HDA2)
4:43 마이드라이브모드
5:07 애프터블로우
6:17 서라운드뷰
7:22 공조&인포 터치 조작계 설정
8:16 트립
8:31 13:32 17:59 20:10 창문열기
12:28 차로변경보조
16:50 드라이브 모드
22:15 100km/h 8단 rpm

[@allvecle]

2:31 3단계 2열 열선 4:08 11:29 스마트크루즈 컨트롤(HDA2) 4:43 마이드라이브모드 5:07 애프터블로우 6:17 서라운드뷰 7:22 공조&인포 터치 조작계 설정 8:16 트립 8:31 13:32 17:59 20:10 창문열기(터널진입전 자동창문 닫음&복귀 기능 포함) 12:28 차로변경보조 16:50 드라이브 모드 22:15 100km/h 8단 rpm

[@covre4420]

k8, 더뉴그랜저, 아이오닉6 승차감이랑 정숙성 순위 따져보면 어떤가요?

[@allvecle]

승차감은 아이오닉6>그랜져=k8 정숙성은 k8 = 아이오닉6 > 그랜져 인것 같습니다.

[@user-tm2iz1xt6j]

12월 초에 K8 2.5 노블레스+드라이브 와이즈로 출고했는데 만족합니다. 막상 타보니 옵션 많이 없어도 충분히 좋습니다. 다만 K8은 기본 17인치 휠 디자인이 너무 구려서 좀 그렇죠. 색상이라도 어두운 톤으로 해줘도 될텐데. 그래도 걍 17인치 휠로 탑니다. 디자인도 화면상보다 실물이 훨씬 이쁜 모델입니다. 화면빨이 좀 안 받는듯. 앞모습 못생겼다고 디게 까이는데 생각보다 좋습니다.

[@user-gg7wg9dz7x]

영상 잘 보았습니다 더뉴그랜져와 k8 주행질감이 누가 더 괜찮은가요?

[@allvecle]

k8이 좀 더 괜찮았습니다. 더 뉴 그랜져도 생각보다 승차감이 나쁘지 않더라고요 2세대 플랫폼의 엉성함이 느껴지진 않았습니다.

[@user-gg7wg9dz7x]

@@allvecle 그렇군요 소중한 후기 답변 감사해요.기회가 된다면 k51.6T 제로백도 보고 싶네요 구독 하겠습니다.

[@user-xm4xx1dq8w]

2.5 연비는 어느 정도 나오시나요? 하브 고민중이긴 한데 궁금합니다

[@allvecle]

9~12 나오는 것 같습니다. 하브가 대세긴 하죠 엔진오일증가 문제만 없다면..

[@user-js2gl6he8e]

너무 좁은 실내 말고는 불만 없이 잘 타고 있는대 지붕이 너무낮아 불편 운전석탈때 구겨넣어도 머리가 걸리고 뒷자석은 c자형으로 구부정하자세 시승한번 차라도 한번보고살걸 하는 생각이 결론은 쏘나타dn8보다 좁다

[@user-us6ze6ll7m]

덩치가 엄청 크고 앉은 키가 엄청 큰가보네요

[@Zxxzxx911]

그냥 현대차가 좋다말해라 명구야 ㅋ

[@roadp735]

천장이 낮긴 함