「2022新型 YZF-R7」高速道路＆長距離走行でのインプレッション！byYSP横浜戸塚

[@けいすけ-n8x]

来週納車します！ いいんだ！ネットでとやかく言われようと！ 2気筒がなんだ！悪いのか！？ 自分がかっこいいと思ったバイク、これから相棒として愛していこうと思います！

[@tsumu-rider706]

R7は現行バイクの中で1番好きなデザイン。トライアンフのデイトナ675のデザインが好きですが同じ感じがする。 次期R3がこのデザインで出たら即買い👍

[@flyman_thunder_M2]

もうあちこち走ってますねー。土曜日、道の駅道志にも1台来てましたー。

[@yamaharider4682]

ネットでケチつけてる人が「これ買うならR6やR1乗る」という人が結構いますがそういう「今R6もR1も乗っていない人」こそ乗ってみるべきなんじゃｗと思いました 兄がサンダーエース→02年R1と乗り、降りた後ロードやってましたがR7に乗るそうです

[@Cure_3leanoR6_エレノアールシックス]

結構キツイポジションなんだな でもそれを押し切ってロングツーリングしてみたいと思う俺、変態?

[@Nm-xp5uv]

カッコいいですね！

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ YZF-R7の高速走行、楽しそうですね(*´ω｀)

[@kuroishi750]

忌憚のない良いレビュー！

[@トレトレ-z5h]

ぜひとも乗ってみたいバイクです。

[@2501hide]

まだ納車されないー🤣 早く乗りたいー🤣

[@rentarou15]

下町中心で乗る予定の自分には、ちょっとポジションがキツイのかなと思うけど、カッコよさが上回って迷う 2気筒なのもポイント

[@右折.番長]

言われてる通りのインプレです。 つまりは、最高。 街乗りでも本当に楽しめます。 そして、 腰痛が痛い。

[@EzGlobalAI]

例外なくバイクデザインにおいてもマーケティングは無視できない領域ですね。ライバルは間違いなくCBR650RとNInja650ですから、同じようなバイクを作っても売れないし、そもそもそこは全社暗黙のルールみたいのが存在するんじゃないかな。そうなると隙間を縫うようにライバルにないポイントを搭載していってこの形になるわけで、むしろそこが芸術的だと褒めるべきだと思います。

[@浅井祐一-t3d]

僕も乗ってみたいなぁ😃

[@jumbo_744]

カッコいいなぁ 乗れないけど跨ってみたいなぁ

[@shimadahiroyuki7975]

一体感があって良いですね。シート高だけ気になりました。

[@こんばんわん]

R7話を聞く限りは街乗りより、峠・サーキット向けなのかもしれませんね デザインがすごく好評なので、このデザインのR25、R3が出たらものすごく売れるでしょうね

[@williamblair5508]

My FZ07 with Yoshimura pipe(no baffle) and ECU tune is music to my ears.

[@ih50]

高速道路より、峠　サーキットが、似合いますね。R7はSSです！

[@mssymhlv8134]

やっぱりポジションキツイんですね。 ポジションチャート見てもきつそうだもん

[@auto3030jp]

下道主体だと辛そうだな。

[@BlueHawaiiWormV2Anoaro]

やっぱりツーリング向きではないですよねー… 最低限の荷物、財布とスマホ程度しか持たずに乗るタイプだと自分も思います

[@goodnightjoe]

リアバッグにするのと、サイドバッグやパニアケースにするのとで、感覚が変わりそう。 でも、お話の通りスリムさが際立っているのなら、タンクバッグだけにして、皮つなぎ着て走りたくなる。

[@ridemotors1524]

TRX850の進化系って感じなのかなぁ

[@ミャ-w9y]

R7を誤解していた事があります。YSPが販売する新車は非常に良いこと。問題はよく見かける店で新車を購入すると色々と悪戯をされることです。 兎に角ヤバイ所らしいので、本来のR7とは別物にされて客に渡される。　客、「何だこのバイク試乗した時は良かったのに！」と不満が大爆発。

[@yofune-kitamado]

毎回自腹で大変ですネ。 山葉さん。宣伝費として落とせませんか？