2024.04.05. Szabadság híd éjjeli terhelési próba villamosokkal (CAF-9,TeWe) Ezen áll a pesti fonódó!

[@bodnar10261]

Ismét remek videó, remek összefoglalás. :D Köszi a videót :)

[@krisztianattilalovas8906]

Ma pótkocsis UV-val próbáztak. Nagyon király látvány volt a Szabadság hídon. Nosztalgikus 47/49-es villamos. 🤘🍻

[@MalacOrdas]

Jó lett a műsor, köszönöm. Az elején a dátum és idő megjelölést furcsállottam, ha tréfa volt, akkor bocs, nem értetem. Szép álmokat!

[@Ladislaus85]

Szuper volt ez a videód is! Jó hogy elmondasz pár fontos dolgot is legalább! Egy dolog zavart: a hangminősége. Hullámzó volt....

[@kozlekedo9893]

Tök jó! Milyen friss video!

[@nohabpapa]

Értelmetlen elnevezés ez a fonódó villamos elnevezés. Valamikor minden villamosvonal összevolt kötve egymással. Itt, hogy összekötik a 14-est a 47-esel, azzal visszaállítják a szinte etedeti vonalvezetést. Csak újra felakarják fedezni a spanyolviaszt. Mint a ferihegyi megállóval.

[@ZoltánBebtó]

Nyugatinál a Váci-útról a Margit-híd felé is

[@nohabpapa]

@@ZoltánBebtó Visegrádi utcáról.

[@matetransport]

Szerintem kisebb felújítással simán mehet!

[@Ed1o2]

Jó, szóval ezen a hídon is dübörög a CAF. 😀Még télen megnéztem a Végső állomás 5.-öt, majd másnap biciklivel munka. 2 CAF velem egyvonalban találkozott a hídon, ráadásul az egyik lapos volt (vagy ki tudja, nem volt dübdüb, de jóval hangosabb volt, mint a másik/átlag), rezgés, dübörgés, csörgés, minden, hát én iszkoltam lefelé. A videót nagyon szépen köszönjük! A mérésnek pedig én igenis örülök, nekem úgy jött le, hogy eddig nem igazán csináltak ilyen alapos méréseket. Mi van, ha vaklárma, hogy mi mehet a hídra és mi nem? Gondolom a rövid CAF amúgy ugyanilyen hídkínzó?

[@cobraelflapunk]

Régen ilyenről szóltunk egymásnak...tegnap este jöttem haza, mentem volna én is :)

[@danimcflour]

Van ez így, most meg másnap még ki tudsz menni. Már ha megfigyelted, hogy mit mondott Adris.

[@macskacica96]

Mennyi ideig lesznek még a 47-49-es vonalon,meg s kettes vonalon Ganzok? 5 évig még biztosan gondolom. Ki mit tud róla?

[@krisztianfulep9613]

amíg szét nem esnek vagy meg nem oldják a szűk keresztmetszet problémáját... Meg attól függ, mint hozz ki ez a terhelés...

[@macskacica96]

@@krisztianfulep9613 Remélem,hogy még lesznek egy vagy 5 évig,állitólag igaz,hogy a BKV tervez veluk kb 2030-ig?

[@krisztianfulep9613]

@@macskacica96 A BKV addig tervez velük amíg nincs pénz másra.... És ugye ott a 2,2a,23as villamos is ami szintén szűk keresztmetszetes....

[@macskacica96]

@@krisztianfulep9613 Akkor minimum lesz 5 év az általad leírtak szerint. Én nagyon szeretem ezeket a járműveket,szeretek veluk utazni

[@akoska]

❤❤❤

[@krisztiangergely2868]

Mèrèsek milyenek lettek tudni valamit erről

[@rajmundszedlacsek6598]

Szia Andris. Kár, hogy az elmúlt éjszakákon nem filmeztél és következő éjszakákon sem biztos. Nagyon örülnék neki, de természetesen te tudod mit szeretnél. Úgy elmentem volna "súlyembernek" aki az utast játssza. A kedvenc szuperbanánom a 1624 volt az első éjszakán egy combinoval, akkor én össze vissza rohangáltam volna, mint a mérgezett egér. Szeretem a combinokat is, meg a 1624et is. Kíváncsi vagyok, vajon classic vagy korszerűsített tátrák lesznek-e majd a teszteken. Bárki bármit mondhat, de a legtöbbet ebben az ügyben eddig ez a vezetés tett. Sajnos 2007-2009 között nem foglalkoztak annyira még ezzel, ami nagy hiba. Azt gondolom hamarabb fog itt villamos menni, mint gondolnánk, ha így haladnak vele. Most tesztelik a Szabadság hidat, az év folyamán meghosszabbodik a 12es villamos, utána 1-2 éven belül én már látok esélyt, újabb nyomra, hogy folytatódik a projekt (Nyugati felüljáró elbontása és a tér felújítás). De majd meglátjuk mikor lesz belőle valami. Nagyon szépen köszönöm a videót😊.

[@durandaigyurospista8363]

Heló. Verekedés nem volt?

[@eszényizsigmond]

Kellett engedély a filmezéshez? Nem kötöszködnek a biztonsági őrök?

[@botiabonyi]

nem kellett. Én is filmeztem, senki nem szólt semmit

[@dominikracz5066]

a retro villamos jobban illik a hídra

[@gaborhajnal6159]

Nem tudom van-e gumiágyazat a hídon a sínek alatt, de ha nincs kéne tenni. Plusz olyan szerkezetet, rezgés csillapítót, hogy a rezgések s a hang ne legyen ilyen sivákolós. Plusz a budai oldalon az eső láttatta a víztócsát a törésben s azt ott meg kéne emelni, mármint a sínt magasabbra s nem lenne probléma.

[@peteristvanfi5454]

Szia András! A korábbi videó alatt is jelezték már, de ma én is tapasztaltam, fülhallgatón hallgatva folyamatosan ping-pongozik a hangod a két oldal között.

[@knownuser0815]

Nálam is. Annyit lehet csinálni, hogy a telefonodon "monóra" állitod a hangbeállításokat, úgy csak a hangerő hullámzik 😅

[@danimcflour]

Nem rossz ez így, de hiányos volt, legalábbis a videóból ez jött le, mivel csak a súly témát feszegették, a másik "tévhit" eloszlatását nem csinálták meg, ami a két irány közti szűkösséget illeti. Mivel én csak arról tudtam korábban, hogy azért mehet arra csak GANZ gép, mert a másik fajták, amik 2,5 méter körüli szélesek már nem férnek el egymás mellett, viszont a GANZ gépek csak 2,3 méteresek, amik "éppen-éppen".

[@krisztianfulep9613]

De minek próbálni, ha nem férnek el, mert a matek nem jön ki? :D

[@bencepetras8605]

Engem az izgat a legjobban (azonkívül, hogy lesz e újra a Bajcsy-n villamos), hogy ha megvalósul újra ez az összeköttetés, akkor vajon melyik viszonylat-jelzésű villamos fog rajta végig menni, vagyis melyik klasszikus viszonylat-jelzéstől kell majd búcsút venni? Vajon a 14-es lesz az, ami elmegy Káposztásmegyerről Budafokra vagy Kelenföldre, és ezzel kinyírja a 47-est, vagy a 49-est? Vagy a 47, 48, 49-es megy majd végig Káposztásmegyerig, és ezzel ők nyírják ki a 14-est? Vagy a 14-es lesz az, ami hétvégén Káposztásmegyerről kimegy a Savoya Parkba a 48-as helyett, vagy a 14-es lesz az, ami hétköznap reggel Kamaraerdőről elmegy Káposztásmegyerre a 47B helyett? Mivel a 47B kivételével mindegyik klasszikus viszonylat, én emiatt ha választani kéne, akkor az utolsó verziót választanám. Sajnalnám ha a négy klasszikus valamelyikétől kéne búcsút venni. (De a legjobban a 47-est és 49-est sajnálnám, mivel dél-budai kötődésű vagyok!)

[@molnibalage83]

Legyen 1447-es járat oszt jóvan... XD

[@Nabalazs]

Ezen én is sokat gondolkodtam. Nekem az működne, ha összeolvadna a 12-es és a 49-es villamos, Rákospalotától Kelenföldig, és a 14-es a 49-essel. Képtelen vagyok dönteni, melyik járat számot kéne megtartani, mivel szerintem is mindkettő elég ikonikus. De a 14-49-es esetében, legszívesebben venném a négyest mindegyik nevéből, és megszületne a 44-es villamos (a 44-es busz meg pukkadjon meg). Viszont, mivel a 14-es villamosra tripla tátra van kiadva hétköznap, számomra felmerül a kérdés, hogy a három tátra el fog férni a budai szakaszokon? Vagy orrvérzésig fogják sűríteni a menetrendet, hogy a dupla tátra és a CAF5 megbírkózzon a forgalommal.

[@matezsovar3207]

Én a 47-48-49 trió megmaradásának drukkolok :)

[@rtamasmail]

Miért a hosszú Cafattal tesztelték, sem a rövidfel? A hosszú vonalon 14/47 a CAF mellett más típus is jár majd? Vagy pont erre is így keresik most a választ?

[@kristudio4012]

ha a hosszú caf gond nélkül átmegy, akkor mással nem lehet probléma

[@laszlobokros3381]

Üllői útra nem kéne vissza a villlamos????

[@kistehen27]

Kéne,ha összekaparsz rá 300 milliárdot.........

[@bodorbalazs6020]

Dehogyisnem kell. Jó lenne ha végre tervezőasztalra kerülne a Thököly útival.

[@nohabpapa]

​@@bodorbalazs6020 Oda metró kellene, villamosnak már régen is keskeny volt. Főleg ha még bringasávot is festenek rá, meg gyaloglás közben mobilt nézők sávját is. Mert most ez a trendi.

[@martontichi8611]

nem. ott a metró.

[@Pdi19]

Kellenek azért az autók, ne legyél karigeri 😂 Ismét egy jó videó! Köszönjük

[@schniemand]

Kelleni nem kellenek annyira, hogy egy ilyen keskeny hídra is feltétlenül betuszkolják őket. Ha megoldható, hogy maradjanak, felőlem maradhatnak, de ha nem, nem kár értük. Ott van kicsit arrébb 2 másik híd, ahol bőven van nekik hely. Én kifejezetten örülnék, ha egy ilyen pici híd autómentes lenne.

[@Pdi19]

@@schniemand lehet belül én is örülnék neki autósként és mint aki autókkal foglalkozik, de látod te is, hogy már a Lánchíd kiesése is túlterheli a mellette levőket és azt a környéket is, ezáltal minden lelassul….jobban mint eddig

[@rajmundszedlacsek6598]

​@@Pdi19 személy szerint én a Szabadság hidat zártam volna le az autósok elől, nem a Lánchidat. Így döntöttek ott fent. Vagyis pontosítva egy lakógyűlésnek nevezett budapesti népszavazás során döntött 136 ezer fővárosi lakos. A Szabadság hídnak olyan szinten több értelme lett volna az autósok elől elzárni, hogy a két villamos pályát egymástól távolabb lehetne helyezni, így nem a villamosok szélessége lesz a legnagyobb gond, amikor a típusról döntenek. Egyszerre két hidat is elzárni az autósok elől túlzás, bár nem vagyok autós párti. Maximum úgy, ha felújítás alatt állna, másképp nem tudom elképzelni, vagyis akkor, ha újabb híd épülne Ferencváros - Csepel - Albertfalva és Újpest - Óbuda között esetleg egy M0ás körgyűrű után.

[@nohabpapa]

​@@rajmundszedlacsek6598És azzal az indokkal zárták ki az autósokat a láncról, hogy majd így gyorsabbak lesznek az ott közlekedő buszok. Na ebböl semmi nem lett. 105-ös ugyanolyan trágya lassú maradt mint volt. A híd előtt és után akkora a forgalom és olyan hülyén vannak a lámpák beállítva, egyébbként mindenhol a városban, hogy semmi érzékelhető változás nincs. Csak propaganda duma volt.

[@balazspetho5636]

@@nohabpapa Jelentősen gyorsult a busz a Lánchídon. Korábban akár 17 perc is volt az átkelés a csúcsban...

[@gaborhajnal6159]

Hiába no, a magyar villamosok évtizedek óta bírják míg a spanyol vas meg nem. Túl lent van a súlypontja. Meg kell emelni az egész kasznit valahogyan.

[@mikloskovacs5078]

Az megvan hogy az ICS magaspadlós, a CAF meg nem?

[@becskyandras]

Így rögtön rá is világitottál miért nem jó konstrukció ez az erőltetett alacsonypadlós örület. Mert így normálisan elég nehéz járművet tervezni. Csak hogy Piri néninek nehogy már egyet lépnie kelljen!

[@zsg2425]

​​@@becskyandrasAz egy rendőr volt akivel beszelgettel és akinek a keze látszott a videóban??

[@csocseszrocsesz]

@@becskyandras Javaslom, majd gondolj erre a kommentedre akkor, amikor örülni tudsz, hogy majd járni tudsz, nemhogy lépcsőzni.

[@kristudio4012]

@@csocseszrocsesz vagy ha esetleg egy babakocsival vagy uramisten kerekesszékkel akar felszállni a villamosra

[@zoltanvarga1967]

💯❤❤❤❤❤💯