2024 04 26 大井川鉄道の旅 前編

2024 04 26　大井川鉄道の旅　前編
自宅から新金谷駅前まで自家用車で移動し　
川根温泉ゆる旅フリーパスにて　2024.04.26－27　両日のSL・EL列車に乗車してきました。
今回は 2024.04.26 に乗車した前編になります
詰込み過ぎて　ただラレツした長編になりました。
当方のHP
www.eonet.ne.jp/~ef58-fuji/
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をお借りしました。

[@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN]

訂正がありましたので　新規にUPロードしました

[@user-vl4dy5dg1u]

お疲れ様でした、ｶﾞﾗｶﾞﾗの客車満喫出来て何よりです。長距離客車鈍行ﾂｱｰは雨、普通客レは雲りで最近の客車急行連続訪問でも金谷駅から富士山は全く見えなかったんです。今月2度訪問予定にしてますが7連のまま運用されるのを願っています。

[@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN]

コメントありがとうございます。 富士山に　一回目に金谷に着いた時は、気が付いていなかったのですが２回目に到着前右手に富士山が見えたので　ホームら探すと架線とかぶって見えました。 平日でガラガラでしたから福用の Sカーブは左・右・左と撮りたい放題でした。

[@user-gochiusakafuchino]

大井川鉄道に東武初代スペーシア来て欲しい

[@user-sp2xz6ty4z]

もうダイヤの本数も井川線みたいに減りましたね… 今年度黒字化できるのか？

[@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN]

コメントありがとうございます。 ？ですね。 ６月から　トーマス列車の特急となりますので　" 川根温泉ゆる旅フリーパス " では乗車出来なさそうですので 乗車券・料金収入でうるおえば良いのですが、" 客離れにならなければ " と心配です。

[@user-sp2xz6ty4z]

​@@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN 私は県外の観光客ではないのでSLに乗ることも列車から景色を眺めることもしません 観光客や鉄道マニアの方が 大井川鐵道を満喫するために 来ていただくことは大変喜ばしいことですが 現実的観点からいって悲観的なことばかりコメントして しまいますがご了承下さい 正直、皆さんが望まれる 千頭までの全線復旧は 今のままでは絶対にないと思います 少なくとも今の川根温泉笹間渡までの本線は また大きな災害に見舞われなければ存続できるかもしれませんが 根本的に今の大井川鐵道の 経営状況を改善できなければ 災害に見舞われなくとも 経営破綻で本線全てが廃線に なると思います 大井川鐵道は都合の悪いことをあまりにも隠蔽しすぎて います 全線復旧費用として提示した 22億の大半が線路軌道上の土砂撤去費用ではありません 赤字はコロナ禍になる前にから始まっていています 累積負債は21億 井川線は毎年３億の赤字を出していますが 大井川鐵道は井川線所有者の 中部電力に補填してもらっているので 運行を委託されているだけの 大井川鐵道は鉄道保全整備費用を負担することなく 運賃収入だけを得ることが できています 根本的にほぼ観光客だけしか 乗らない鉄道は運賃収入だけでは経営が成り立たないことを物語っています 参考までに You Tubeで 暇坊主　大井川鉄道 で検索してみてください

[@user-sp2xz6ty4z]

​@@user-OKaTyaNNo-SyaSiNKaN ここにコメントされる 鉄道マニアやトーマス観光客で大井川鐵道を所有できる 億万長者がいればいいですがね… 年間何億もの赤字たれ流しでも他の事業で湯水の如く補填してくれれば こころおきなく大井川鐵道も運行でき 観光客や鉄道マニアも楽しめるでしょうね 現実的ではありませんが😅