2024.07.02 電動車大分歧，中國分裂美歐【亮子立學

2024.07.02 電動車大分歧，中國分裂美歐【亮子立學｜郭正亮】EP97

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Күн бұрын

《郭正亮頻道》為郭正亮（亮哥）本人經營的唯一官方頻道。
未來十年，全球將進入空前未有的大變局。
美國霸權遭遇空前挑戰：中國崛起，東升西降，資源大國崛起，世界權力重組，國際局勢波詭雲譎，兩岸關係充滿變數，需要更多專業解盤。
亮哥將綜合全球資料，梳理數據，從關鍵細節切入，為大家洞察時代趨勢，讓大家對全球政經迷霧，恍然大悟。
⏰以下為各節目更新日期：
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🎯《亮子立學》播出時間：每週二、三
🎯《亮友問答》播出時間：每週五
🎯 直播版《亮話天下》：每週一、四
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#郭正亮 #郭正亮頻道 #GuoVision-TV

Пікірлер: 240

@ssh9076 3 ай бұрын

台灣只能.進口中國汽車零組,在台灣花小錢組裝,再高價賣給台灣人.(你會發現,台灣這幾年國內最賺錢的產業,都是專坑台灣人及台灣政府的產品,,,賣價都比國外貴好幾倍,不只汽車,還包括水果日幣成本,台幣價賣,美豬在台加工賣台豬價,進口禁用中國製造的產品零件,在台灣組裝,當成是國產品,3倍價格賣台灣市場....還有電力,綠電,重電...等等,一大堆,只要想的到,幾乎都比國外原產國,貴非常多.

@ChooLi-hg7xy 3 ай бұрын

特斯拉也好，其他电动车也好，因为在中国可以进行大规模工业生产，所以汽车单价就会便宜。同理，保有量小的汽车，其汽车零部件单价就高。台湾没有大陆的人口与市场规模，汽车也没有形成产业集群，生产出一辆汽车的综合成本高，所以就贵。

@ssh9076 3 ай бұрын

台灣那些賺暴利的國產品廠商集團們,只會一直控制媒體天天抺黑中國製造的產品多差,天天一堆網軍留言在嘲笑中國多慘,好合理化他們把同樣的產品在台灣賣3倍價格.但是若拆解那些在台灣賣3倍價的台灣組裝產品,就會發現,裡面的零組件,根本幾乎都是中國大陸製造的,就算你買進口汽車,那些零組也根本跟在中國組裝的進口品牌車差不多...而且不只汽車,幾乎很多只要能在台灣被禁用中國製造進口的產品都是暴利.零件成本10,加工1,賣30.

@08xiaomao 3 ай бұрын

台湾最赚钱的是关键零组件，因为税低甚至0.台湾母公司生产关键零组件，大陆子公司购买然后价格是正常零件的N倍（关键零组件是什么零件不重要只要有关键零组件名头就可以了，一颗螺丝也可以变成关键零组件差不多是美国美军买一袋螺丝9万美元的概念）台湾母公司靠关键零组件赚去大量利润只需要缴付一点点的税，而大陆税收比较高因为买了非常昂贵的关键零组件所以没赚钱或者亏钱税务也不用教或者少教。

@hyan8657 3 ай бұрын

而且台湾汽车视频博主都跑来大陆这边做节目了😂

@aigirl008 3 ай бұрын

@@ChooLi-hg7xy 所以，开放市场，大家都享受实惠

@蔡勵志 3 ай бұрын

亮哥，辛苦了，感恩你的教導傳授，請多休息，台灣太需要你了。

@jjameslin8951 3 ай бұрын

這種人才大陸比較需要...臺灣不需要背骨仔

@NaisuZhu 3 ай бұрын

亮哥，誉满天下！

@YILIU-rw6tn 3 ай бұрын

台湾沦落到国际弃儿这个地步，核心是8年来政治彻底与世隔绝的体现。和马时期开始全面参与国际不同，断交10国，国际空间压缩趋近0的未来，只能和几个国家的小小参议员们聊商业武器（唯一谈判价值），台湾政客和政治评论员绝大部分已经看不懂国际政治的真实。看看中国现在每天都有全球治理的国际要闻，落差岂止千里！统一或独立，什么形式统一，什么形式独立（也不是没有可能）都是2国一起面对，一起谈判（多年或几百轮谈判）和一起决定才能最终搞定的事情，面对如此简单的真相！！非要阿Q到只看2350万人的民意，选票，这是何等的鸵鸟，何等的无知。台湾8年国际空转是真的，绝大多数人已经和世界脱节（郭正亮，文茜等极少数精英除外）。中国现在5500万人（还是少数派，占比不高，但每年在快速增长）要消灭叛乱政权，留岛不留人，核平台湾，快速实现统一。这个民意难道台湾不需要考虑？中国国策是和平，难道就不能顺应民意改变？谁给的台湾政治人物和“政治评论员”的骗术（自我欺骗在骗社会底层政治文盲们）和勇气？梁静茹吗？

@theendofdemocracyistyranny405 3 ай бұрын

这期错误多得吓人。包括但不限于C919航程4000-5500，是程干线客机，并不是短程客机；日本汽车产量2300万辆，日本国内销量就几百万辆，不是亮亮说的2000万辆；中国国内的汽车产量是世界第一，并不是第二，因为很多日本品牌并不是日本国内产……未完待续

@jjameslin8951 3 ай бұрын

這種一等人才應該留在大陸當總書記，留在台灣當個領對岸工資演員....太可惜了 2:58

@heinrich6683 3 ай бұрын

据我了解到的讯息，波音飞机近期事故不断的原因之一是波音公司不断的引入了“印度元素”。所谓的“印度元素”即是波音公司有很多印度雇员，在多个领域与很多印度企业合作……

@VIVIANLIU0310 3 ай бұрын

很多美国企业都被印度人搞死了的，只会越来越完蛋。

@zeyuwan9578 3 ай бұрын

王孟源好几年前就仔细分析过波音衰落的过程及原因。值得你去看一下。

@秦松宝-s5h 3 ай бұрын

@@heinrich6683 唯财报论唯股票论的后果~

@杨彦-f4t 3 ай бұрын

最重要的一点，中国科技树点亮之后，比如电池技术的换代，能够在很短的时间量产应用，让汽车成本大大降低。所以未来几年中国汽车出口可能不会是线性的增长而是指数级的。

@tamie3096 3 ай бұрын

一個月時间已経14萬了，加油亮哥！支持亮哥！希望下界的総理是亮哥！

@chauyuehgaryyong6991 3 ай бұрын

One of the most in depth analysis on current global EV market .Very informative analysis based on credible facts figures & statistics. Well done.

@輕描淡寫-Art 3 ай бұрын

人家都在大步的往前走，我們還在內鬥！

@oflasho1 3 ай бұрын

這跟職場上的小人一樣~沒能力就搞鬥爭

@jinhao80 3 ай бұрын

谢谢亮哥分析。其实这趋势也会连动其他的相关产业。例如充电器，电动车数字平台已通讯连接，发电厂基建等等。中国在这些项目也很有竞争力。

@hermanhsu5994 3 ай бұрын

BYD Explorer NO.1 有 7000 個停車位。提醒。

@云南老俵 3 ай бұрын

口误了，77万辆😂

@randysu931 2 ай бұрын

GREAT SHOW MARK

@tongzhao4032 3 ай бұрын

数据错了中国产销都第一 [新华社北京1月11日电（记者高亢、王悦阳）记者11日从中国汽车工业协会获悉，2023年，我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史新高。]

@demos9108 3 ай бұрын

亮哥❤❤❤❤❤❤

@apolloqigong9916 3 ай бұрын

亮哥有智慧，有风骨的知识分子一直在为台湾的利益与台海和平努力💪！非常感谢您给我们带来非要精彩的分析❤❤❤❤！

@tongzhao4032 3 ай бұрын

出租网约都电车坐着挺不错油车确实不那麽香了

@liang892 3 ай бұрын

我抖音刷到有个开滴滴的，买了华为系的车，然后用自动驾驶系统拉客😂，我看到好像武汉都有好多无人驾驶的车

@haoli5779 3 ай бұрын

中国发展电动车完全是为了自己的能源安全和环境改善。这是国家层面的考虑。哪怕出口是零也不会影响中国发展电动车的决心和行动。与俄乌战争一样，中国支持俄罗斯主要是为给美国加大压力。假设一下，如果美国实行对华友好政策，中国对俄乌战争的态度就会大不同。

@liang892 3 ай бұрын

看一下去年的汽车产销量。其实差不多都是3,000万辆。做到自产自销都可以

@joe8003070 3 ай бұрын

感谢分享🙏

@henry-5666 3 ай бұрын

亮哥好

@bachieloo882 3 ай бұрын

郭老师您好，加油。

@史提芬-r6c 3 ай бұрын

晚上好

@adamwu4201 2 ай бұрын

提醒亮哥：7e购买不是那样算的。 14e人，家庭单位是2e（3代人）+2e单身。所以实际购买量，私家是2e，再加1e的公家。我觉得应该比较合理。

@北方的北方再往北 3 ай бұрын

亮哥辛苦！注意休息！㊗️亮哥新频道订阅多多！流量多多！

@zhenbinwang7214 3 ай бұрын

比亚迪的超跑款叫U9，U8是全尺寸SUV，那个女生开的应该是豹5，豹5以上的车型还没发布

@有什麼-f4s 3 ай бұрын

特斯拉、蘋果的價格在中國市場不得不服軟，好喔，無法置信吧！歐洲自己課到自己國民高關稅，弄得很尷尬欸，呵呵。謝謝亮哥給我們真相，很棒的節目！❤❤❤

@ssh9076 3 ай бұрын

這些大品牌廠.就是賣台灣人特別貴...最坑人的還是台灣賣價居然比日韓賣價還貴.(賺最多黑心錢的,反而是代理商)

@kakaxifx4913 3 ай бұрын

iphone15pro现在在大陆如果走拼多多买，已经比官方指导价格低了三四千人民币了。。。相当于1万2到1万6新台币。就很恐怖，而且还有点空间。

@有什麼-f4s 3 ай бұрын

@@ssh9076 對呀，台灣一堆人樂當冤大頭買了個虛榮感，還開心的說終於買到哀縫最新款！回想這一幕就憋著不笑~

@有什麼-f4s 3 ай бұрын

@@kakaxifx4913 看到亮哥買到華為手機開心的樣子，笑著感覺自己賺到了，直接打臉呆彎郎的哀縫客@.@

@反手玩大鸟的过儿 3 ай бұрын

以前iPhone在大陆市场有所谓水货，现在反过来，很多其他国家的跑来大陆当掮客，把大陆的iPhone带到他们国家当水货。😂

@jeffjeff804 3 ай бұрын

目前方程豹量产是豹5(SUV)。。豹8和豹3都是SUV概念车。然后豹9是双座超跑概念车。

@陈言-n3y 3 ай бұрын

阿亮，你说错了很多，比亚迪的高端仰望系列。U8是越野车，U9才是跑车，U7高端轿跑，豹5越野车，豹9是还没上市的跑车，比亚迪在主流市场才是王者，王朝系类，海洋系类才是主流。欧盟最近和中国的关税也是吵得不可开交，也有很多不如意，谈不拢的，欧盟加了关税，不肯退，中国也制裁西班牙的猪肉，所以不看好欧洲市场，更可能就是一个个欧洲哦国家单点突破而已，大面积合作不可能的

@Ben-qe8cx 3 ай бұрын

豹9是方程豹品牌的概念超级跑车！豹8是还没上市的大型越野车！还有小型概念越野车豹3！比亚迪的方程豹品牌唯一量产上市的是豹5中大型越野车！

@ljhS0ExZrXLmKPwVzwiygQ 3 ай бұрын

博主说的就是欧洲国家啊，没有说“欧盟”

@吳欣樺-m8c 3 ай бұрын

亮哥。晚上好❤

@richardliu4939 3 ай бұрын

今天的新闻，中科院的固态电池电解质的成本是目前其他固态电池电解质的8%，欧美日韩又得哭了。

@goldcar451 2 ай бұрын

郭看市場艮本不準, 只看到表面. 電動汽車是否會為人類接受還未知. 2028-2030應該可以確認電動車還在不在市場上

@cynthiahsu7446 3 ай бұрын

青睞，不是唸踩

@soewinzhao2429 3 ай бұрын

詞能達意就好！

@pigsuper6529 3 ай бұрын

比亚迪运输船一艘能在77万？7700吧。

@ChooLi-hg7xy 3 ай бұрын

是的，7700

@jjameslin8951 3 ай бұрын

新鮮感後電動車銷量肯定會大滑

@反手玩大鸟的过儿 3 ай бұрын

@jjameslin8951电动车是因为新鲜感？你以为是打电动😂

@Someone-d8k 3 ай бұрын

@@jjameslin8951都新鲜了10年了，还不够吗？？😂你不会以为最近2年才有电动汽车吧？？哈哈哈哈😂

@joeleung7479 3 ай бұрын

@@jjameslin8951 奇葩，我只聽個油轉電車主説，回不去，性價比差太多

@cinnamomumcamphora8943 3 ай бұрын

支持亮哥加油。。

@fryang888 2 ай бұрын

BYD的不是汽車貨櫃輪，正名應該是汽車專用輪。

@野有蔓草-h4m 3 ай бұрын

我身边认识的欧洲人都还没认可电动车，这证明这个市场潜力很大。

@DtrSty 3 ай бұрын

需要很久的时间去适应，特别是死硬派。现在即使大陆这么火的电动车，仍然有人说这辈子不会买电动车

@jinmiaochen8872 3 ай бұрын

亮哥，吉利是浙江品牌，总部在杭州

@a0916383992 3 ай бұрын

亮哥，晚上好

@wision888 3 ай бұрын

宝马，奔驰，奥迪，都是降价10万左右在卖😂。

@張勝雄-x3d 3 ай бұрын

保時捷，賓士都打折！

@kakaxifx4913 3 ай бұрын

对，别克这些销量已经同比腰斩了，特别惨。

@chjin1796 3 ай бұрын

这种高端品牌车一般来说是一定要稳住价格的，一旦开始降价了，品牌价值就会降低，而品牌价值是他们的核心竞争力。如果他们迫不得已开始降价了，说明离出局不远了

@郑羽-m4z 3 ай бұрын

@@chjin1796已经降价了

@curry-stick-original-taste 3 ай бұрын

王雪紅看看，機海要這樣玩

@angelaqin552 3 ай бұрын

亮哥，BYD自己做保险公司了，给电车保险价格打下来了😂

@SK102938 2 ай бұрын

网红小雅与先生万里刚买一辆坦克开去老挝，他们交换着开，小雅普通女人，比中等大概小一点。但说开这车一点也不笨重、非常好开，轻松顺手完成开到老挝南部，所以女生可以好好买来用。

@planckl.6939 3 ай бұрын

一旦中國的核聚變成功研製商轉，那麼中國所生產的各項商品，其成本將更進一步下降，屆時全世界將沒有一個國家的商品可以與之競爭，中國將持續稱霸製造業大國的頭銜至少百年！

@liang892 3 ай бұрын

竞争不过人家就搞关税呀，现在不就是这样子了

@raymochang1568 3 ай бұрын

@@liang892 如果核聚變真的成功了,,那就代表.......能源的使用成本可以當作視而不見！到時候不管外界怎麼抵制，即便自己把門關起來也可以活得很好！

@Benchmarkng 3 ай бұрын

roll- roll 轮不是货柜轮

@keikima2503 3 ай бұрын

我倒无所谓哪个国家的车子，华为的车子试驾以后就爱了。豪车还是高科技😊

@魔都秋雨 3 ай бұрын

支持亮哥

@郭龐克 3 ай бұрын

搜集資訊應該是收集道路資訊以利發展自動駕駛的開發……

@rich03302004 3 ай бұрын

貨運7700台汽車吧！

@maxbig3592 3 ай бұрын

有可能77000😂

@johnwhoo6194 3 ай бұрын

但凡和电有关的技术好像基本都是中国垄断，太阳能，风能，超高压输电，水电，煤电，电动车，无人机，电池。。。。。

@raymondchien1404 3 ай бұрын

Nj😊Nj支持亮哥！

@劉先生-j5u 3 ай бұрын

亮哥你的節目太紅了廣告很多

@方云山 2 ай бұрын

亮亮好啊～～

@yuanshuan7099 2 ай бұрын

七千台吧！

@khuenchunlim7866 3 ай бұрын

亮哥，你查一下是特斯拉先开第一枪打价格战。

@郑羽-m4z 3 ай бұрын

并不是

@MarkLi-jp6pw 3 ай бұрын

特斯拉最便宜的一款只要17萬還是18萬多，我忘記了。亮哥如果來深圳，可以走一下最新開通的深中通道（深圳-中山的跨海大橋），我就在中山，這是偉人孫中山的故鄉，來吃個乳鴿再回去，哈哈。

@haochen9916 3 ай бұрын

另外亮哥，吉利汽车不是上海的，是浙江的

@SWAT319 3 ай бұрын

量子力學、平行宇宙的 1 小時 22 分鐘。

@zackchiu2757 3 ай бұрын

要是能合资的话那就太好了

@shuiw8509 3 ай бұрын

克扣中国劳工福利，才会如此有价格优势

@yjhu633 2 ай бұрын

呱呱呱呱

@ppk-wf7vn 3 ай бұрын

在电池回收处理没有好的解决办法以前，对电动车推进都为时过早。像亮哥这样有智慧的人应该想到，电车和油车的平衡点，不在于环保而在于油价。大胆的假设一下现在一升汽油是0.5美元，应该推广谁？大气的净化和土壤与水的净化，那个更简单一点……

@JKENLAO-pi7to 3 ай бұрын

你不知道有增程车吗？2.7升油跑100公里，纯油车可以做得到吗？烧更少的油跑更远的路。

@郑羽-m4z 3 ай бұрын

麻烦了解电池回收宁德时代老总说回收90%几了。

@j.g.7141 3 ай бұрын

你是断网多久了😂

@ppk-wf7vn 3 ай бұрын

@@郑羽-m4z 要不统一回复你吧，先去搜一下电车坟场，再去搜一下电池回收的成本，人有个好东西叫脑子，你们不想自己也像现在欧美人的那样吧？

@ppk-wf7vn 3 ай бұрын

@@j.g.7141 脑子是个好东西！ok?

@衝浪小花街 3 ай бұрын

日本有大量海外廠生產的不紀錄出口。日系海外廠也比德國高，陸企則還不多。

@Dazongguan 3 ай бұрын

所以要看趋势

@Kevin-t8t2n 3 ай бұрын

希望中国人都不要买特斯拉，这样SpaceX就没有钱来开发太空技术。最好，把特斯拉赶出中国。

@郑羽-m4z 3 ай бұрын

他不是说了?全球销量日本排第一，中国大陆超过美国排世界第一？

@岳娟-x3i 3 ай бұрын

❤❤❤🎉🎉🎉

@johnwhoo6194 3 ай бұрын

这一期数据错误颇多，不符合亮哥风格，希望只是偶然现象😂

@joel3546 3 ай бұрын

意識形態果然是不分台美，只要有利益，這一類人就會大言不殘不肯正視問題的人，早晚會被淘汰

@lincedar 3 ай бұрын

滾裝船，專運汽車的船。

@daliwang806 3 ай бұрын

就喜欢听亮哥夸我的祖国。。。

@harrisonchiang 3 ай бұрын

有沒聽錯,一艘船能載77萬部電動車?

@豪張-n1y 3 ай бұрын

小編資訊錯誤應該是7700輛

@cinnamomumcamphora8943 3 ай бұрын

中國電動車加油👍🏼👍🏼

@少说多听多做多思 3 ай бұрын

7:36 不对吧，日本才多少人口，2300多2000卖在日本内部？？

@antiti4ever 3 ай бұрын

日本人自己买的车大都是很小的车。

@cinnamomumcamphora8943 3 ай бұрын

中國加油❤❤👍🏼👍🏼

@navyfunny8903 3 ай бұрын

量子力學，亮子立學

@fthmliu 3 ай бұрын

仰望u8、u9、方程豹8、方程豹9应该是顶级的

@yumyumfunny 3 ай бұрын

合资电动车，这不学中国几十年前的招数吗😂😂😂

@郑羽-m4z 3 ай бұрын

学个屁，中国合资也是失败别人专利壁垒还有防止做到发动机变速箱核心技术，只不过后面油车和新能源电动汽车突破了。

@wilsonho2120 3 ай бұрын

👍👍👍

@鄭濟賜 3 ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤

@tmyy122 3 ай бұрын

听说尾国在两年前已经准备安装充电桩在全国因国库空虚没錢发展唯有加重税拖延电动車入口

@adamchen133 3 ай бұрын

葉佩雯

@陳建宏-g5v 3 ай бұрын

🎉🎉🎉❤

@maxbig3592 3 ай бұрын

77万辆？亮哥可能记错了😂

@kimkoonlim1906 2 ай бұрын

七十七万部车有口误吗？

@zepcheng9401 3 ай бұрын

是豹5吧？豹9是跑車。

@jkY-vb7kj 3 ай бұрын

雷夢多八成是沈伯陽的偶像，沈的腦回路簡直和她一模一樣😂😂😂

@莫小羽 3 ай бұрын

沈自從在國會摔了頭之後就開始妄想了。

@宇-x4d 3 ай бұрын

不複雜，你歐洲各國要一起賺錢過好日子的，就跟中國好好合作，餓死也無所謂的，就去陪美國一起餓死吧！

@美國殖民地代理人藍皮 3 ай бұрын

美國不會餓死但歐盟會美國的核心價值不是民主自由而是死道友不死貧道

@NaisuZhu 3 ай бұрын

有道理！赞！

@Kevin-t8t2n 3 ай бұрын

希望中国人都不要买特斯拉，这样SpaceX就没有钱来开发太空技术。最好，把特斯拉赶出中国。

@stevenzhang4229 3 ай бұрын

77万部车？？？

@zeyuwan9578 3 ай бұрын

一般汽车尺寸是5×2×1.5米，超大型货轮的尺寸可达400×60米，那么一层最多放2400辆车，最多25层，就是6万辆车。所以77万辆车是绝对不可能的。我顺便网上查了一下，比亚迪货轮一次最多运送7000多辆车。

@jacksonrong9403 3 ай бұрын

中國製造的保險套，能夠讓美國男人一夜間通通軟掉...

@Valence_Issues 3 ай бұрын

亮哥新频道订阅多多！流量多多！過光頭先生YT牆內外中華民族(約14億人)就14萬人(7/2日) 台灣派的名嘴苗博雅才36歲，就有愛台灣人士24.7萬訂閱。兩岸中國黨信徒應該多加加油了~~~給過先生捧捧場。

@visosiu 3 ай бұрын

是豹5啦…豹9是跑车，还没上市

@laoxiuzhu 3 ай бұрын

一次可以运输77万部车？不会吧？

@lianki4988 3 ай бұрын

不同 AiI 爸爸是多个外國合資，不是中國的！美國是產油國，那會推行電動車！

@guangxidavidliu 3 ай бұрын

電動車不重要. 核聚变最最最重要.

@zeyuwan9578 3 ай бұрын

别指望这个永远的未来能源了，储电技术才有很大的发展前景。

@nwtdbssb 3 ай бұрын

听听就好。拿数据说话不代表就是全貌，比如他告诉你中国电动车占了巴西电动车市场份额的50%，好厉害的样子，但是他不会告诉你新能源车只占巴西汽车市场的3%不到。郭正亮很聪明，他知道他的受众是哪些人。

@clived1120 3 ай бұрын

可以稱您為“槓子頭”或“潑冷水專家”嗎？有人就是永遠見不得別人優秀。目前世界電力和電樁還有問題，油車當然還佔大數，要看未來的

@blackknight4996 2 ай бұрын

看的是增量，你会明白吗？潮尼嘛

@nwtdbssb 2 ай бұрын

@@blackknight4996 你🐔儿一公分长个100%也敢吹？擦尼玛

@fliu7953 3 ай бұрын

汽车运输最经济的是用汽车船（PCC - pure car carier, or PCTC - pure car and truck carrier）。比亚迪要发展的也是PCC/PCTC。

@SuWu-ut1lc 3 ай бұрын

一艘怎么可能装77万辆车啊。。。。

@sebastianhsu 2 ай бұрын

日本幹嘛要比出口。豐田、本田在美國跟歐洲都有設廠而且規模也不小，直接在銷售地生產。這就是當年保護主義搞出來的。中國為了帶動產業降低成本，產業鍊全部塞在中國，現在才有這個問題。現在全球都在防中國大量傾銷電動車，中國自己也知道時間快到了趕著大量出口。接觸過上游天齊鋰業，去年八月聽到就下滑了，今年就爆了。電動車接下來應該會進入全球性的重構，南美洲會加入戰局供應原物料，中國要趕快做出調整不然不太好玩。

@blackknight4996 2 ай бұрын

自以为是的垃圾想法，对这个行业一窍不通。。😅

@鐘新發-q5d 3 ай бұрын

4：30貨櫃輪可以載77萬部車？這個數據有問題吧？你要說七萬部就有可能。

@jieli3788 3 ай бұрын

亮哥：青睐，读音 qing lai

@j.g.7141 3 ай бұрын

台湾人是因为发音不一样，还是真的不认识，昨天听赵少康说：纵横捭（bei）阖😅

@janetliu5854 3 ай бұрын

讀青"賴"

@fhzyj2024 3 ай бұрын

理想mega就算了吧，这车就是个笑话。

@haochen9916 3 ай бұрын

欧美抵制中国高附加值的产品很正常，因为是个人都知道中国的高附加值替代欧美日韩以后会把一大票发达国家扯到发展中国家。我要是欧美国民，政府也会反对。但是这些东西是不可逆的，大趋势欧洲注定衰败了。。中国最大的问题是人口结构，或者说整个东亚面临的最大问题都是这个包括台湾。其他根本不重要，而人口问题真的很棘手

@peterpan9785 3 ай бұрын

中国包括BYD这些企业-缺乏的是品牌策略和推广。欧美的产品能成功是因为他们善于品牌推广。欧美品牌已经深入人心。反而消费者对中国制造没信心。只要是中国制造的都是品质不好的。要改变消费者思维，就要从品牌推广开始。把中国品牌搞好，让消费者对中国制造有信心，都要拥有中国品牌。

@豪張-n1y 3 ай бұрын

品牌建立需靠時間來應證品質實力的考験目前中國各家車企已在做的事沒有三分三哪能上梁山這不是僅靠廣告媒體敲鑼打鼓就可奏效畢竟歐美日機械重工産業乃是歷經百年以上焠鍊才有今日名聲地位而中國汽車僅在短短近數載才開始展露頭腳打出成績已實屬不易別把這努力成果想像太過容易輕取又不是在做輕工業玩具聖誕燈泡紡織成衣加工。 From Taipei Taiwan CHINA

@郑羽-m4z 3 ай бұрын

谁告诉你？麻烦看数据统计，国人对中国制造都清楚，世界购买商品基本是中国制造的，低价中价，高价，更高价都有。

@remus-e5y 3 ай бұрын

不说别的目前我身边大多数还是标签化的思维进口的=品质好