2024.10.08. Vészesen fogy a MÁV-HÉV hadrafogható járműállománya. Még 4db. MIX/a közlekedik Csepelen

RePont támogatási QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, FULL HD-re felinterpolált videó!
Mondhatnám hogy semmi meglepő nincs ebben, ez sajnos várható volt! A jelenlegi tervezet nem is annyira a ritkításra, sokkal inkább a kapacitáscsökkentésre apellál. Azaz magyarán 6 helyett csak 3 kocsis hévek, fele kapacitással dupla tömeggel, ez a pedig heringjárat definíciója a reggeli csúcsban. Mivel folyamatosan nő a csúszás a HÉV-szerelvények fővizsgáinál, lassan az összes vonalon elfogynak a tartalékjárművek, a csúcsidőszakban üresen konganak a tárolóvágányok. Azaz mégsem, mert telis-tele vannak lejárt fővizsgás szerelvényekkel, melyek csak a helyet foglalják, de természetesen forgalomba nem adhatók. Csak a ráckevei több MX-es szerelvény áll vizsgára várva, eközben a 7db. MIX/a szerelvényből 3 úgy tűnik már soha többé nem szállít utasokat, szép lassan elfogynak. Az MX/a vonatokból is sok áll hasonló okok miatt, azaz lassan tényleg nincs mit a forgalomba adni. Ilyen körülmények között ez az intézkedés sajnos várható volt, és bár a minisztérium heveny tiltakozással kommentálta az infókat, tudjuk hogy ez valójában egy beismerés, ahogy az idén január 8.-i ritkítási csomag esetében is történt. A HÉV a legsötétebb korszakát éli és nem látszik a fény az alagút végén, vagy ha mégis az közeledik és kürtöl. Itt jelenleg csak a csodában lehet bízni, mert szöveg nagyon sok van, tettek annál kevésbé a cselekvésre fordítható idő pedig lényegében elfogyott! BecsVision 2024
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ez egy FULL HD 1080p-re felinterpolált videó. Érdemes a minőséget beállítani a fogaskeréknél!!
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com...
Új és jóval egyszerűbb módja pedig a RePont támogatás! Kódom a linkben, így nekem küldöd a visszaváltott palackok betétdíját:
/ c28hahgtf1xgha2b
Winyókra és külső boxokra mindig szükség van, a videók jó minőségben és duplikáltan való tárolása iszonyat tárhelyet kíván! Ez egy ilyen bringa.
Köszönettel:
Becs

[@csonthy1]

A rendszerváltoztatás óta senki nem gondolt,nem foglalkozott a hév vonalakkal,ezt ne feletsük el!ha jól tudom ezek a járművek az NDK ból származnak.jól szét lett osztva az állami vagyon annó!ez sajnálatos!

[@attiwise]

Én egy olyan műszaki/informatikai szakterületen dolgozom, ami szintén nagyrészt állami pénzből működik. Természetesen egyre kevesebb eszközzel, szakemberrel, hatékonysággal és egyre tarthatatlanabb határidőkkel sújtva, de ígéretekkel és nagy lózungokkal persze nálunk is tele van a padlás. Nyilván a szolgáltatást igénybe vevő polgárok szívnak és bosszankodnak - kb mindenki, akinek bármilyen ingatlana/lakása/földtulajdona van. Jó lenne már kipucolni a szervezett bűnözést az állam vezetéséből.

[@adamsteiger3479]

Szia Andris ! Örülök hogy ismét készítettél videót a Csepeli Hévről . Amit még 2023 ban készítettél az m9 hévekről akkor ugye arról, szóltak a hírek hogy ezeket a hév típusokat végleg kivonják a forgalomból , de csak 3 darab egységet vontak ki a flótából . Én mint Csepeli lakos remélem hogy lesz valami megoldás és nem hagyják teljesen lepusztulni a hévet . Andris köszönet neked a videóért amit a Csepeli hévről készítettél régi de nagy becsben tarot kameráddal . 🙂

[@bodnar10261]

Sajnálom hogy így elhanyagolják a hévet😢

[@banatibor2183]

Ez a járműhiány ugye köszönhető annak, hogy amikor rohamlépésben vagdosták széjjelfele még a friss fővizsgás egységeket, mert valami okosság elterjedt hogy lesznek vadonatúj járművek. Azok persze nem lettek, ellenben ma ezek az egységek, melyek már nem léteznek, nagyon hasznosak lennének...

[@becskyandras]

Az MIX/a-k-ra gondolsz itt?

[@banatibor2183]

@@becskyandras igen, azokra.

[@becskyandras]

Volt abból friss fővizsgás S?? 839-840 ?

[@banatibor2183]

@@becskyandras sajnos arra a korszakra még jellemző volt hogy ha valami nem kellett, akkor ment láng alá, és máshol is ugyanezt a "szokást" követték (például Dorogi Homokvasút. Megszünt a vasút, a múzeális Ganz TC tíousú (28 tonnás) mozdonyokat pedig fölaprították majd ócskavasként értékesítették...sic transit gloria mundi...

[@danielhidvegi882]

Lehet, hogy kevesebb stadiont kellene építeni!

[@GergelyKiss-m4e]

De az fontosabb...

[@Adani12345]

ÉS kevesebb autópályát, az már van elég, jöhet a kötöttpálya.

Ezt a faszságot mikor hagyjátok abba? Egy stadion ára kb annyi, mintha vasútfejlesztésre szánnál 10 milliót...

[@79nzoli13]

A cuccialistáék nem épitettek egyet sem.Mondjuk hévet sem vettek egy darabot sem. Se ez,se az?

[@martongergely2164]

3 egység áll Ráckevén, 2 meg felújítás alatt van (egy Harasztin, egy Cinkotán)

[@Gellert74]

Erről a HÉV fejetlenségről ami ott a fővárosban zajlik, Hofi Géza egyik eladása jutott eszembe. " Ha a diliházban valaki valamit el akar rontani, ahhoz pecsétes diliflepni kell. Ellenben mindehhez kint az életben, elég egy vezető beosztás íróasztallal. '

El sem hinnéd mennyire igazad van....

[@sirezs]

.... már megint nem a zsemle kicsi ,hanem a pofánk túl nagy ..... édes drága béláim !!!4

[@publictransporthungary]

Hát nem biztos h a kevei ritkitva lesz csak valószínű. Ugye van A és B terv. A gödöllői mind2be benne van az szopta. DE az A-ban a kevei kapacitáscsökkentése (nem ritkitasa) B-ben viszont a Csepeli ritkitasa van. Ugyhogy ha netalántán a B lenne akkor mi itt végre nem szopjuk meg - bárcsak.

[@becskyandras]

Igazából Ráckevéhez most már nagyon nem kellene hozzányúlni. Amig nincs 150-es, addig tuti nem!🤔🤔🤔

[@publictransporthungary]

@@becskyandras Hát szerintem is. Csepeliek el vannak kényelmesedve nem halnak bele 1,5 perccel több várakozásba. De ami Pest felé folyik harasztin 6-8 között az brutális. Nagyegység se elég lassan basszus! Még szerencse hogy én a csúcsban mindig a kevésbé terhelt irányba járok (reggel kifelé, délután befelé) naponta azért ott egy fokkal jobb a helyzet. De így is van egy MX sőt 2 is amin már lassan festék sincs úgy futnak.

[@boyrezy6524]

​@@becskyandras köszönöm tőled ==>> egy Csepel-Szigeti ..........

[@Adani12345]

Ha így megy tovább akkor a csömöri vonal az, aho la sötét felhők gyülekeznek idő kérdése. Onnan két járművet kb. ki lehet szedni és azt megmagyarázzák majd, hogy oda elég a busz, aztán majd jól rátolják a Weekendbus-ra ami jár ott amúgy is, hogy majd ők elviszi kaz utasokat. Ja, hogy heringparty lesz majd ha kiesik a hév? Oldják meg. a kormány mossa kezeit. Nem érvényes rá a BKV/ország bérlet? Csömöriek baja.

[@79nzoli13]

@@Adani12345 Jó a 419-esre a vm meg az országbérlet.

[@ZoltánBebtó]

rég óta magyar szerelvényeket kellene gyártani

[@HUNCurtis]

Adom azet a "régi kamerás" megközelítést. Az ilyen témákhoz különösen passzol.

[@Huntech_]

Hév BZ kapacitása túl kicsi hévnek.

[@Adani12345]

@@Huntech_ semminél viszont több.

[@Huntech_]

@@Adani12345 Azért a 44 fő a semminél nem sokkal több főleg, hogy azok is fővizsga nélkül rohadnak valahol.

[@Adani12345]

@@Huntech_ kettő van belőle az már 88

[@Huntech_]

@@Adani12345 A lényegen nem változtat, a kapacitásuk kevesebb, mint tizede egy hév nagyegységnek és azokon sincs fővizsga. Inkább akkor a HÉV szerelvényeket fővizsgáztassák, annak a 2db BZ-nek meg a MÁV sokkal nagyobb hasznát venné.

A MX-ek amit ott rohadnak 1 éve már, azok sem fognak futni... Fixen nincs már bennük használható cucc csak vizuálisan egyben vannak.... Gödöllő is tartalék nélkül megy szerintem fél éve és nemsoká lehet, hogy egy járat csökkentéssel fog menni.

[@molnibalage83]

A fővizsgás állás oka pénzhiány, emberhiány vagy az, hogy simán a janika központosítása miatt meg se engedik rendelni a szükséges dolgokat?

[@andrasandras5738]

Ezen infrastruktúrűra lehetne villamost is rakni vagy áramhálózati átaakítás is szükséges lenne ?

[@mymarklinworld]

Csak kérdezem. Annak idején, mikor még létezett a budaörsi, vagy milyen HÉV, a mai 41-es villamos elődje, ott a HÉV szerelvények a villamos pályán mentek egy szakaszon. Vagyis az 1100 voltos gépek 500 voltról. Nem lehetne szükségmegoldásként 1500 voltos gépeket beszerezni? Tekintettel a HÉV vonalak 60-as 70-es sebességhatárára, esetleg azok a gépek tudnák a fenti tempót produkálni. Hogy homogénebb legyen a vonalak jármű állománya, pl. pont a csepeli vonalat lehetne ellátni ilyen 1500 voltos gépekkel, onnan a régi NDK gépeket pedig szétdobni a többi vonalra.

[@erikatanazbene4052]

tw6000 sekböl kéne pottolni a hévett hogy ne keljen szét vágni selejteket átt lehetne aklakitani őket . A héves bzvel mi van azt is kénne járatni ?

[@zoltansimorka91]

Lehet, hogy a csepeli vonalból végül mégis villamos lesz? És ha igen, honnan adják ki a járműveket? Hogyan kötik be a hálózatba?

[@M44439]

Ha az egész villamossá lenne alakítva akkor a csepeli telephelyen lennének a villamosok a hévek helyén

[@M44439]

Mondjuk én nem sokat változtatnék akkor sem a vonalon csak annyit hogy 600V ra csökkenteném a feszültséget és hannoveri villamosokat járatnák rajta 3-as és 4-es csatolásban

[@name_no_available]

Mivel a villamosvonalak a bkv-hoz a hévek pedig a máv-hoz tartoznak, egy ilyen változás legfontosabb feltétele cirkuszt produkálni a népnek és lefolytatni egy több felvonásos lázár-karácsony szappanoperát

[@becskyandras]

Sajnos kb. igen, ez lenne belőle. Ezért mondom én mindig, hogy a politikusok az emberiség legnagyobb rákfenéje!!

[@Adani12345]

Legalább akokr jármű lenne csak a működőképes TeWéket nem kéne szétvágni, ide jók lennének.

[@pontcsak1totoo]

Oké, ritkítják a járatokat, mert nincs elég jármű. Akkor miért nem “festik” át a Desirokat és küldik le a hévek helyére, úgy mint pár éve?! 🤔

[@dorysTS]

Mert az állomány fele a fehérvári fűtőház kerítéseként funkcionál.

[@nicola.c4798]

és ha esetleg egy pár FLIRT vonatok be lehet tenni a Hév vonalokra?

[@attilapataki8030]

A HÉV egyenáramú, csak dízel vonat jöhet szóba.

[@harpauerjozsef5009]

@@attilapataki8030 A MÁV-Startnak sincs elegendő dízel motorvonata, mert Szentesen a nem működő orosz motorvonatokból, Székesfehérváron pedig a rossz Desirókból van kerítés. Így fordul elő, hogy egy-egy hajnali vonat pótlás nélkül egyszerűen elmarad. Ezt nyújtja az "udvari főlovász" vezette társulat.

[@metrotransport2611]

@@harpauerjozsef5009 Studenkáinkról pedig ne is beszéljünk...

@@attilapataki8030 flirtből van 1300 volt egyenáramra készült verzió. Egy ideig szó is volt róla, hogy a piros flirtöket átalakítják és szentendrén fognak futni. Csak a peronok nem megfelelőek, így bukott is.

[@attilapataki8030]

@@harpauerjozsef5009 Mármint Lézer Jani?

[@babo1982410]

De jó, hasonló volt nekünk is. Kár, hogy nem vittem magammal videózni. Pedig mennyit utazgattam annó! Mi olyan '98-2000 körül vettük. És miért nem fog járatritkítás lenni? Mert tavaly is nagy felháborodás lett belőle. Jövőre meg választási év lesz, majd valakire rákenik, hogy kitalálta. Vitézy pont jó lesz. Lehetne egyébként Dízel vagy aksis vonatokat venni. Szerintem. Habár az aksis vonatok jó drágák lennének.

[@piroskagaspar9739]

Kedves Andris, az a kamera SONY! Bocsika! Miért szent és sérthetetlen a szentendrei HÉV? Lézerjani meg a kastélyokkal foglalkozik!

[@becskyandras]

Azt is mondtam!

[@lacziknorbert1276]

Mi fog közlekedni a csapeli héven ha januárban leáltiják az összes M9A szerelvényt András szerinted?🤔

[@Levi950602]

@@lacziknorbert1276 1 éve is ezzel riogatta a népet aztán mégse lettek leállítva

[@szandrabasa-ori6877]

Én mondjuk nem András vagyok, 2 opció van...SEMMI és kölcsönszerelvény másik vonalról ahol szintén nincs

[@gaborkecse4872]

@@szandrabasa-ori6877 Csepel eddig is kölcsönszerelvényből oldotta meg a járműkiadásait, szóval ez így elég necces lesz.

[@becskyandras]

3 leállt! Nem volt riogatás, megtörtént! Hogy a maradék valóban leáll-e most, azt majd eldöntik! A józan ész nem ezt diktálná, no de hol van az már Orbanisztánban!!

[@szandrabasa-ori6877]

@@becskyandras az élettartam dupláját mentek... Ma is alapafuncio halt meg az egyiken

[@szf72]

Nincs pénz,de a legfontosabb az,hogy a máv-start és máv-hév egy cég legyen.A járműbeszerzés magában nem elég,faltól falig át kellene építeni az összes vonalat.Ami nem kevés anyagiakat igenyelne.Mondjuk a bkv se annyira törte össze magát a fejlesztésekkel.

[@leventedesi1672]

Kéne, ismétlem kéne, az a járműbeszerzés új hévekre vagy csinálni héveket, érdekes régen tudtak ilyet készíteni ma már elképzelhetetlen, pedig csak egy felújítás kell neki, de az sem lesz, ebben az Országban semmi sem működik normálisan.

[@danielhidvegi882]

De igen: a hazudozás, az igérgetés, a korrupció...

[@metrotransport2611]

Ugye a 16 egység M 10-es 16 nagy (csatolt) egységet jelent?

1 egység 3 kocsi. 16 egység az 8 nagy.

[@dorysTS]

Egy háromkocsis motorvonat (kisegység) csúcsidőben egy másikkal csatolva együtt közlekedik (nagyegység).

[@Wenseron]

Megfigyeltem mostanság a H8/H9es vonalon is hétvégenként szokták nyomatni ezt a "vágányzárosdit". Gondolom ilyenkor tákolgatják az állományt a jövő hétre.

[@nomotmo]

Nagyon rosszul gondolod.

[@Adani12345]

Egylőre még nincs, de majd idővel még az is lehet, hogy kellenek a kamu vágányzárak

Nincs miből. :D A vágányzár a pályára vonatkozik.

[@danielhidvegi882]

Kerekeken guruló múzeum!

[@lallerkiraly]

Nem merik, világháború lenne!!!

[@KommentElek-vm4co]

Minőség megint a béka seggbe alatt.... 2024 van Mr repont!

[@krisztianjuhasz4011]

Milyen érdekes, hogy amikor Andrisunk valami fejlesztésről számol be, akkor kínosan igyekszik kerülni minden olyan megjegyzést, mondatot ami arra utalna hogy ez a fejlesztés bizony nem jött volna létre ha nincs az Orbán kormány... :) Ellenben ha szidni kell őket, abban messze földön élen jár...

[@vatizs2]

Ez lehet azért van, mert nem jött létre semmi

[@ami9675]

Nem a Közlekedési miniszetrt, hanem a MÁV vezetőségét kell szidni, és azt a bunó főpolgármestert, aki nem törődik a fővárosiak közlekedésével sem!. Andris bemutatta, hogy a Gubacsi vasúti híd és katasztrófális állapotban van, most azon CSAK 5km/h-val lehet közlekedni. Nos ezért sem a Közlekedési miniszter a felelős, hanem a MÁV , aki NEM végzi el a híd főjavítását, cseréjét. Ahogy a BUBE (150-es vonal) felújítása is a 20-40 lapátos emberrel is katasztrofálisan lassan halad. Itt is megígértek Soroksárnak egy közúti vasúti aluljárót, amiből semmi nem lett. Foltozgatták a Soroksári úti vasúti felüljárót, szép új szürkére lefestették, holott alatta a soroksári út forgalma CSAK 2x2 sávon halad. V-Híd két darab vadonat új alépítmény cserélő, felújító szerelvényt vásárolt - valamelyik nap volt a hírekben - és mégis átgondolatlanul zajlik a felújítás. Andris bemutatta, hogy Komáromban áll a gyomírtó szerelvény. Miért áll? Miért nem végzi a feladatát? Valamelyik nap Hatvanból salgótarjáb felé mentem egy olyan gazos pályán, azt hiztem a mezőn vágok keresztül. Csodálatos BB39000 mozdonyokat mutat Andris, de pálya híján, hol fognak ezen haladni? Ezért van , hogy mindenki a közútra szerelkezik fel, tele vannak az utak 12 kerekű kamionokkal, mennek mint állatok. No ez a környezet védelem! Főleg a román és bolgár kamionokat érdemes lenne a határon műszaki vizsgáztatni! Miért a közút a fontosabb?

[@molnibalage83]

Van néhány fejlesztés, közben meg az alapfunkciók esnek szét. Téged sem az éles eszedért szerethetnek.

[@Levi950602]

Pöcsky úr! Nem azt mondtad 1 éve hogy kivonják a MIXakat 24 januártól? Bejött ahogy a vonalbezárás szeptember 1től 😅😂

[@babo1982410]

Okoska ki is vontak 3 darabot végérvényesen a forgalomból. Pont Becskynek köszönheted okoska, hogy lett egy népfelháborodás, ami miatt maradtak még MIXA-k. És a vonalbezárást, meg ezt a mostani ritkítást meg nem ő találta ki. Reklamálj Vitézynél!

[@Levi950602]

@@babo1982410 ja persze... Pöcsky inkább csak a lájkot meg a palackot gyűjti ezzel. 3 egység pedig fővizsga miatt van leállítva pont úgy ahogy jópár mxa amiből szintén több áll már mint kellene. Akkor azokat is kivonták?? A 963 5 évig állt amíg idén elkezdték a fővizsgáját. Lényeg hogy a lájk és a donét meglegyen a valóság már úgyse számít...

[@becskyandras]

Levike! A 950602 gondolom a születési dátumod!! Tojáshéj nem nyom nagyon?

[@Levi950602]

@@becskyandras pöcsky uraság hol vannak a bezárt vonalak és a teljesen leállított mixa sorozat? Sehol? Ja hát igen mert sikerült ismét hazudod. Lényeg hogy jöjjön a donét meg a lájk..

[@babo1982410]

@@Levi950602 Te totál ostoba vagy. Téve sinformációt mondott, és? Te még sose tévedtél? Andris gondolom ezt az információt nem a kisujjából szopta ki. És egyébként gyanítom, ha nincs pont az ő információi általi népharag, ki is vonták volna a MIXA héveket a forgalomból. A MÁV meg el is ismerte most, hogy nem lesz más lehetőség, csak a ritkítás. Erre fel ma Lázár ki is akadt Vitézyre, és leküldte a fenébe türhetetlen stílusban, mondván az a kis libsi hazudozik. Majd kiderül.

[@nicola.c4798]

és ha esetleg egy pár FLIRT vonatok be lehet tenni a Hév vonalokra?

[@Adani12345]

csak ha áramnemet is váltunk. Stadlernek van 3000V DC üzemre tervezett flirthez haosnló vonata, ill. ilyet lehet gyártani. HÉV-eknél ez lenne a kiút valami szabvány feszütlségre áttérni és úgy vonatokat vásárolni rá.

[@Adani12345]

Desirokat raktak be korábban, de mivel hála Lézer jai féle ámokfutásnak, már a Startnak is jármű hiánya van, Desirok lassan fele áll, mert nincs alkatrész. Ők se tudnak járművet adni. Max a HÉV-es Bz-ket tudják bevetni Csömör felé, de azzal talán ha két szerelvényt spórolnak meg.

[@eduaxaveriakardos496]

🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️🤦‍♀️