2024 ACENDEU O ALERTA E 2025 PODE PAGAR O PATO APÓS QUEDA DE ULTRAPASSAGENS

[@RessacaMotor]

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[@MARCOANTONIO-et5lq]

Pra mim mais ultrapassagens não significa corridas melhores,se tem um coisa que eu odeio hoje é quando abre o DRS e o piloto não tem nem a possibilidade de se defender,quando um piloto consegue fazer uma ultrapassagem sem esses artifícios é muito mais gratificante,eu prefiro uma batalha por posição com ataque e defesa do que mais ultrapassagens.

[@niltonrodrigues5392]

Sim, o DRS virou "licença" para passar e quando algum piloto resolve dar uma dificultada ou põe do lado sem DRS muitos acham absurdo.

[@wandreywarley]

Por isso eu acredito que o drs seria melhor se usado quando está +1s do carro a frente, assim o pelotão andaria mais próximo, e abriria o drs pela última vez quando estivesse a 1s, e não conseguiria ultrapassar na reta e sim chegaria lado a lado na curva

[@libertariocensurador8833]

Depende muito se a bateria tiver carregada fica mas complicado.. teve uma corrida ano passo que piastre esmagou leclec com essa estrategia acho que foi em baku nao me lembro direito leclec vinha drs aberto piastre dava o lado de dentro e ligava a bateria.

[@juliocesar-eo7ow]

concordo contigo. acho de verdade muito chato quando o piloto coloca o carro de lado com drs aberto, simplesmente não tem defesa! o que resta é esperar outra zona de drs e TENTAR chegar perto de novo

[@JoseLopes-pk7pz]

@juliocesar-eo7ow - Julio e so Voce assistir a ultrapassagem que o Picket fez em cima do Senna freando mais tarde e ultrapassaando por fora na curva. Eram pilotos de F1 e nao os atuais pilotos Nutellas que nao sabem ultrapassarem sem ajuda do DRS.

[@abimaelrodrigues2485]

Ia ser massa se tivesse mais montadoras de pneu, como a Michelin e Bridgestone

[@knightwalker5572]

Antes tinha,mas começaram a dar b.o na produção de pneus,como no caso do gp dos EUA em que a maioria do grid usava o pneu de uma marca e tava dando problema,enquanto que só 3 equipes usavam de outra e não tava dando b.o,no fim só essas outras 3 equipes correram

[@renangoncalvesflores]

F1 não tem boas lembranças disso. Indianapolis que o diga.

[@mateus_targino]

A Michelin já recusou, pois não quer fazer pneus que desgastem

[@reactsinsanos3002]

Eu gosto da qualidade de som desse canal, da para ouvir bem tudo e num volume baixo. Parabéns

[@AKEMIANIMES]

Eu acho que em parte o que causou a queda foi a habilitação do DRS na volta 2 com os carros mais próximos (Creio que tentaram mirar no Max). A corrida já começa com um trenzinho de DRS, no entanto, quantidade não é qualidade. 2023 foi conhecido como um porre, porém teve muitas corridas com altas ultrapassagens (Espanha, Mônaco e Holanda)

[@josehenriquesaturno8039]

Sem falar no regulamento com essas regras bizonhas que só pode passar com DRS

[@AKEMIANIMES]

@@josehenriquesaturno8039 Pior que no começo do ano, muitas ultrapassagens estavam sendo fora do DRS como no Japão

[@RessacaMotor]

Concordo, quantidade naipe necessariamente significa qualidade, porém, se nem o DRS ta dando conta, é pq tá difícil.

[@mateus_targino]

Sobre o lance dos pneus, lembro que a Michelin recusou recentemente uma possível entrada na F1 pois não concordava com o pedido de desenvolver pneus que "se destroem" apenas pelo entretenimento, visto que uma empresa de pneus quer justamente fazer o oposto.

[@HenriqueCarlos-su5dq]

Sinceramente, tem que reduzir esse downforce em uns 50%, talvez mais. Os carros hoje dependem muito da aerodinâmica, são aviões com rodas. Deviam reduzir drasticamente o tamanho das asas dianteiras e traseiras, limitando por área de asa. Deviam aumentar mais as larguras dos pneus para a aderência depender mais do pneu e menos do downforce. Esses carros dependem tanto de downforce, que quando o ar fica um pouco sujo eles não aguentam.

[@btotta]

Seria interessante ver quem são os pilotos e carros mais responsáveis por ultrapassagens. Além disso, tenho a impressão que a solução que a FIA deveria buscar é abrir mais espaço para soluções/criatividade do que inserir mais regulamentos, com isso vão surgir soluções absurdamente potentes (possível freio assimétrico da Red Bull, DAS da Mercedes, etc), e após isso a FIA regular limitando a solução ou banindo a mesma. Porém, o importante é, ter as equipes pensando e ariscando orçamento nessa soluções, e efetivamente uma F1 com mais impacto de engenheiros do que da caneta da FIA.

[@wannabe13]

A FIA faz o regulamento, a meio da época muda o regulamento desgraça o próprio regulamento e agora em 2026 inventa mais um bocado e nada vai mudar com as ultrapassagens. Ponham os carros mais pequenos, mais leves, deixem outra fornecedora de pneus entrar na F1. Voltem com os motores V10 ou V8. E o mais importante deixem os pilotos correr!

[@te-gomes]

Algo que você não falou, mas que contribui absolutamente para diminuir a média de ultrapassagens, é essa quantidade de corridas de rua horrorosas... tirando a magia do automobilismo com as pistas tradicionais, que tem um circuito bem pensado.

[@RessacaMotor]

Concordo

[@ictiofauna596]

Sem falar que qualquer disputa fora da zona de DRS está sujeita a punição, isso é desestimulante para o piloto tentar algo.

[@marconesouza8172]

A f1 tem tanta tecnologia que futuramente o piloto vai vira um piloto de carro via radio controle tipo drone kkkkk

[@ViniciusCosta481]

A solução é a Fia fornecer as asas traseiras e proibir qualquer tipo de alteração além da pintura da asa

[@bernardoberner4]

Uma curiosidade o Jonathan Noble, era jornalista do Autosport, foi contratado esse ano pelo The Race

[@Rodmanz]

Seria bom se as 4 grandes esquipes errassem a mão, deixaria QUASE todas as equipes próximas

[@LuanAmorim1761]

Seria legal mas é mt difícil isso acontecer

[@josimarpavão]

impossível acontecer, mas ia ser um show

[@sergiocanuto4409]

Bom dia, Mateus. Parabéns, mais uma vez, pelo canal. é o único que eu vejo e que eu assumo como verdade. Tem um monte de canais por ai mas se você não falar, não acredito. (kkk). Mas o motivo para eu te escrever é pedir que fale mais sobre outros esportes a motor. sei que é difícil levantar as informações mas eu gostaria muito de ver comentários sobre o Rally Paris-Dackar, que esta acontecendo neste momento. tente também falar do campeonato mundial de Rally (WRC) e nas competições brasileiras, Stockcar, Rally dos Sertões, ufa. Muito sucesso e continuo acreditando em você.

[@MarcosOliveira-hp9sw]

Os carros são grandes demais, dificulta muito as ultrapassagens

[@renangoncalvesflores]

Pra mim DRS tem que liberar na pista inteira, quando o piloto quiser. Aqui no Brasil os protótipos da Endurance Brasil funcionam assim. Quem decide onde usar é o piloto.

[@7marcelol]

Acho q teremos classificações incríveis. Mas em termos de corrida, será difícil. Oq pode desiquilibrar, será diferença entre compostos de pneus em algumas pistas, ou traçados q ajudem (como Monza, Silverstone e Brasil)

[@caiomoura4900]

O DRS aumentou as ultrapassagens, mas ficou tudo artificial. Bota de lado e tchau. Não há disputa, quando teve alguém sai da pista e é punido seja o ultrapassado ou ultrapassante. E o pior que a gente acostuma, já é tanto tempo assim e sem DRS ficaria pior que a gente acaba aceitando pra não ser só uma procissão e torcendo por aquele 1s.. fomos contaminados pelo DRS.

[@israeljoao5532]

Lembrando que os caras diminuíram varias zonas de Drs no ano passado, e isso prejudicou as ultrapassagens... E todas dessas proibições nas flexibilidade de das asas, fazem os carros perderem velocidade final e ajuda a não ultrapassar

[@henriqueleite7943]

Fórmula 1 nut3lla tá ridícul@, esse DRS e tamanho dos carros acabou com a emoção da ultrapassagem

[@niltonrodrigues5392]

Claro, baixaram os carros para evitar os efeitos do ar sujo, se nos lembrarmos do início do ano de 2022 estava funcionando muito bem. Aí a FIA se vendeu à Mercedes e estragou o regulamento como um todo. Não tem jeito, sem uma simplificação da aerodinâmica ou o retorno à altura original de 2022 devemos não ter boas novidades a respeito da redução dos efeitos do ar sujo.

[@carlospaz26mar]

Na minha opinião, as ultrapassagens importam sim e muito. Se for pra ser sem ultrapassagem, então é melhor assistir corrida de Dragster. Ja basta Mônaco que só passa se o piloto da frente deixar ou por uma operação de PIT STOP. Concordo com o DRS, booster, botão de ultrapassagem, seja o que for. As corridas tem que ter dinamismo, tem que ter proporcionar sim espetáculo.

[@GabrielProtes]

Matheus, o tamanho ideal dos carros seria o de 2008 pra voce? Estava vendo a corrida de monaco de 2008 e era perfeito

[@Evolution_BR811]

Viu pelo f1 tv?

[@RessacaMotor]

Diria que inicio dos anos 2000

[@GabrielProtes]

@@Evolution_BR811 Vi no canal da F1 no KZbin! varias corridas que colocam com highlights extension

[@frank_silva_14]

Acho que o regulamento devia ser bem simples, tipo, o carro ter 4m de comprimento e 1,5 de largura seria menor q os carros da wec

[@frank_silva_14]

Proibido q os carros geram ar sujo, deixando as equipes descobrir como fazer isso

[@frank_silva_14]

Liberdade pra escolher o motor, só limitando a quantidade de combustível por final de semana

[@JamesDeandesigner]

Na minha opinião essa temporada de 2025 vai ser uma das melhores de todas

[@Formulap1neu]

Sempre falo, f1 hoje e só baseada no pneu, o 1 deles é o pneu, TD gira em torno dos pneus, carro aerodinâmica motor já era, TD é pneu 😂😂

[@FS-rm1yg]

Se os carros andarem perto este probl vai ser compensado. Andar perto melhor q ultrapassagens por drs

[@ValcirdasilvaRodrigues]

Matheus Pucci, bom dia, eu vejo o ano de 2025 como um ponto chave para 2026 que pode ser um ponto no escuro.... Mais com esse problema do ar sujo se deve ao tamanho dos carros que são colossais e com isso não há como só reviver com pneus que não aguentam o tamanho dos carros daqui a pouco os F 1 serão igual ao carros da WEC.....

[@GabrielSabioni12]

2 coisas 1- saudades do pneu pirelli de 2013 pneu farofa! 2- 2010 a bridgestone tinha uns pneus que duravam praticamente a corrida inteira então no meu ponto de vista a F1 sempre vai ter esse problema do ar sujo! além de que os carros tem desempenho muito diferente! 2026 talvez seja minha preocupação, pq DRS tá fora, os carros vão ficar muito lentos nas curvas e rapidos nas retas! achei tmb o modelo de 2026 muito retro de 2005, além de feios. a F1 deveria fazer regulamentos que duram mais tempo! porque no meio tempo dos regulamentos sempre tiveram disputas por campeonato. sempre vai ter uma equipe que sai na frente, durante o periodo do regulamento as outras equipes vão chegar.

[@juniiorlima5135]

seria interessante se voltasse como antigamente, cada equipe com sua fornecedora de pneus, a volta da Bridgestone, Continental, Firestone, Goodyear, Michelin, Pirelli etc, ai cada equipe com sua estrategia..

[@RogerioMotta1234]

Bom trabalho. Votei ranking. Dei like e afins 🎉

[@JpAlves-ru2fk]

Esse foi o termo que eu achei pra não ferrar o carro...😂...

[@dlaairoi]

Seria o último ano de regulamento a melhor temporada de cada regulamento, sendo que as equipes ja tem bastante desenvolvimento?

[@luizmiguelschuart1079]

Tomara que seja uma temporada 21 plus

[@marconesouza8172]

Eu não Gosto da asa flexivel,não da chance ao piloto da frente se defender! fica chato de se ver uma corrida sem disputa. na minha opnião o motor v8 era o melhor!

[@021DNZ]

Ja estou galudão esperando essa temporada

[@robertsousareis]

Sem DRS é muito chato, e eles nunca vão resolver o problema do ar sujo, pode ter certeza disso.

[@jandersonelias4779]

Vichi, ja ouvi esse papo ai em.

[@plutao_pt]

a guerra de pneus tem que voltar

[@victorrocha3187]

Qual o conceito de ar sujo ?

[@PauloHenrique-id9sn]

Se as grandes erram a mão todas elas seria legal 😂😂.. poderia tar uma campeonato mais misturado.

[@luma1329]

2026 ainda vai ser efeito solo?

[@RessacaMotor]

Sim, porem, com “menos impacto”

[@materialdequarta8698]

Corta o DRS e implantem o Nitro na F1. Como é finito, teria que ser mais estratégico ao usar. Muito mais interessante

[@MARCOANTONIO-et5lq]

Você está se referindo ao Push to Pass da formula indy,onde cada piloto tem uma quantidade de tempo pra usar durante a corrida.

[@TalkMilionarios-]

"nitro" é muito artificial

[@lucas57ization]

Os carros já tem "nitro" que se chama ERS

[@botafoguenseconvicto]

2024 ACENDEU O ALERTA E 2025 PODE PAGAR O ALEXANDRE 🦆

[@JanuarCaldeira-di7od]

A fórmula 1 virou criança 👎. Prefiro os antigos F1 dos anos 70,80,90 e 2000s. Isso sim era de homens 💪🌹

[@carlosmarques4514]

Entendo tudo isso... Mas gostaeia de ver pilotos como Villeneuve e Arnoux encarariam estes carros... Andavam em verdadeiras carroças... Muita tecnoligia está atrapalhando... Pq não modificam as asas e superficies de uma vez? Pq nao padronizam as asas? O restante do carro a equipe projeta e as asas aeriam iguais. Agora, só a F1 tem eatas frescuras né... Aguardemos as asas moveis dianteira e traseira.

[@RessacaMotor]

É por ser campeonato de construtores

[@carlosmarques4514]

@RessacaMotor Ok. Mas se os construtores podem projetar e construir todos o carro, sem apêndices aerodinâmica, e as asas dianteira e traseira serem fornecidas pela FIA, qual o problema? Se as asas sempre são a discórdia? Não vejo problema nisso. A genialidade que estaria de estas asas o máximo possível.

[@lucaslamarao]

Up

[@joycianearaujo]

Maioria das utrapassagens dessa nova F1 são artifificias kkkkkkk tudo na força do drs quae todos fracos e com ulteapassagens feias.

[@FernandoCuba]

Canal tá ficando sem assunto. Papo fraco de mais.

[@RessacaMotor]

Que absurdo! Um canal de F1 falando de F1! 😡😡😡 (aguardando seu comentário na matéria original)

[@JoaoMontes-ie8jm]

Oxi. Ta no canal errado então

[@moizezneto]

Number 1