2024 Can-Am Spyder F3-S: das 3-Rad-Motorrad für Touren mit dem Auto-Führerschein - Autophorie

[@psychodad1966]

Moin, Moin....gutes Video. Hier jetzt meine Erfahrungen. Vorab, ich habe die im Video gezeigte Spyder seit 3 Wochen. Davor habe ich mir den Luxus geleistet, eine Harley-Davidson "Breakout" und gleichzeitig eine Can Am "Ryker" 900 Ralley zu besitzen. Somit konnte ich mir täglich aussuchen, mit welchem Fahrzeug ich fahren konnte. Der erste Umstieg vom Motorrad auf eine Can Am ist schon sehr gewöhnungsbedürtig, da bin ich ganz bei Dir. Es dauert etwas, bis man sich an das völlig andere Fahrverhalten des Trikes gewöhnt hat. Hat man aber diesen Sprung gemacht, dann machen beide Fahrzeuge sehr viel Spaß. Gerade auf der Ryker habe ich es geliebt, denn da muss man wirklich drauf "arbeiten", wenn man dann etwas sportlicher fahren möchte. Da ist die Spyder aber wesentlich strammer abgestimmt, als die Ryker. Wem das Ganze trotzdem nicht hart genug ist, kann mir einer strammeren Fahrwerksabstimmung (Umbau Stabilisatorstange und Koppelstangen) noch einges rausholen. Zweiter Punkt: Der Wind Shield ist wirklich eine Fehlkonstrution, denn ich habe die gleichen Effekte mit den Windgeräuschen ab 80 km/h. Bin tatsächlich am überlegen, den Shield wieder abzubauen. Kleine Korrekturpunke: Die Spyder F3-S hat keine seriemäßig verbaute Griffheizung, dass haben nur die höherwertigen Spyder. Man kann sie aber nachrüsten, jedoch befindet sich dann der Schalter nicht am Lenker. sondern rechts oder Links neben dem Zündschloß. Evtl. kann man die Griffheizung auch über das Menü aktivieren, aber da bin ich mit selber nicht ganz sicher. Außerdem kann man bei der Spyder nicht so ohne weiters die Fußrasten verstellen (anders beim Ryker), da rechts (Bremsenseite) ein Gestänge erforderlich ist, das extra gekauft und eingebaut werden muss, wenn man andere Positionen möchte als die Werkseinstellung. Ansonsten sehr tolle Vorstellung des Fahrzeugs, weiter so.

[@Autophorie]

Danke dir für das Feedback und dir weiterhin viel Spaß mit deinem Can-Am =)

[@spyder_ryder_germany]

Interessantes Video, aber Motorradfahrer brauchen generell länger um eins zu werden mit dem Spyder habe ich mir sagen lassen. Ich selbst fahre meinen Spyder RT nun seit 2 Jahren und bin alleine in diesem Jahr bereits 14500km damit gefahren. Auch in den Urlaub u.a. Es macht Spaß wie am ersten Tag. Und einen wichtigen Punkt habt ihr bei eurem Video vergessen zu erwähnen, es gibt auch den Anwendungsfall, dass man aus gesundheitlichen Gründen kein Motorrad fahren kann, da stellt der Spyder sicherlich eine hervorragende Alternative dar.

[@Autophorie]

Der letzte Grund hat uns auch BRP bzw Can-Am genannt. Mit dem umgewöhnen hast du wohl recht. Der erste Tag war sehr wirr. Der zweite entwirrter, und so weiter. Aber sobald man dazwischen wieder das Motorrad nimmt, geht es wieder bei Tag 1 los 😖

[@manfredm.3550]

Genau das was Sie am Schluß geschrieben haben ist der Grund warum ich mir die Spyder F3 S kaufen möchte.

[@spyder_ryder_germany]

@@manfredm.3550 Was ich geschrieben hatte? Gesundheitliche Voraussetzungen waren auch bei mir der hauptsächliche Kaufgrund

[@Matheo-g2b]

ich finde es wahnnsig geil, mit dem 3 Wheelern zu fahren. Ultra der Spaß!

[@Autophorie]

Also fährst du selbst einen, welchen denn?

[@Mathilda314]

Moin, moin. Ich bin nach über 100.000 km Varadero, auf die Spyder F3 S umgestiegen. Ich habe ca. 500 km gebraucht, um mich an die Eigenarten einer Spyder zu gewöhnen. Wenn man jahrzehntelang auch mit der rechten Hand gebremst hat, erwischt man sich anfänglich immer wieder mit dem Griff in's Leere. Auch an das aktive mitarbeiten in den Kurven ist gewöhnungsbedürftig. Das Einweisen des Sozias in die "besondere Fahrdynamik", sollte möglichst nicht versäumt werden. Mit der Spyder ist, nach ausreichendem Training, auch überaus sportliches Fortbewegen möglich - bei eilig durchfahrenen Serpentinen, auch mal nur auf 2 Rädern. Ich reise viel mit der Spyder, so dass ich sie mit Seitenkoffern und Topcase von Shad ausgerüstet habe. Bei voller Beladung, mit Sozia, war das serienmäßige Fahrwerk überfordert. Hinten habe ich auf den verstärkten Stoßdämpfer von can am umgerüstet. Vorne -die Fox Stoßdämpfer- mit H u. R Federn optimiert. Mit diesem Fahrwerk hat sich der Reisekomfort mit Sozia und Gepäck, spürbar verbessert. Auch die Seitenneigung ist stark verringert. Das Windschild Route 129 ist für Fahrer ab 180 cm zu kurz. Ich, 193 cm, habe an der Scheibe einen Spoiler (kleines Zusatzwindschild) angebaut. Trotzdem gibt es immernoch Verwirbelungen am Helm, die aber auf langen Touren, mit Geschwindigkeiten bis ca. 120 km/h und mit Gehörschutz, tolerierbar sind. Ich habe Scheiben, die für den Spyder verfügbar sind (Blue Ridge, große Scheibe von Gustavson Plastics, USA), mit und ohne Spoiler ausprobiert. Das beste Ergebnis lieferte die Route 129, mit Spoiler. Resümee nach 30.000 km: Wenn Du die typischen Motorradeigenschaften nicht missen möchtest, bleib bei zwei Rädern. Wenn Du aber einfach mal andere Fahrerlebnisse, die Dir auch ein grinsen in Dein Gesicht zaubern können, erleben möchtest, einfach bei Straßenbedingungen, bei denen man sich mit zwei Rädern in Gefahr begibt, komfortabel reisen möchtest, oder einfach nur das Sicherheitsplus genießen möchtest, dann ist die Spyder zumindest eine Probefahrt wert. Beste Grüße Antony

[@Autophorie]

Danke dir für deine ausführliche Einschätzung und Eindrücke.

[@stefanwiechmann4808]

Find ich sehr interessant.. Ein wenig erinnert es mich an die Roller mit doppelrad vorne, die man ja auch mit Autoführerschein fahren darf. Bsp. Piaggio MP3. Nur das man sich da auch in die Kurve legen kann.. Aber es gäbe ja auch eine Harley mit drei Rädern im Konfigurator. Das wäre auch interessant 😊

[@Autophorie]

Die 3-Rad-Kipp-Roller sind nochmal eine andere Nummer. Da muss man sich auch irgendwie dran gewöhnen. Sind aber auch nett, irgendwie, da man geübt, im Stadtverkehr kaum noch die Füße runter stellen muss

[@stefanwiechmann4808]

@@Autophorie Das habe ich schon öfter mal gelesen, oder gehört..😊 Aber konnte es noch nicht ausprobieren, da noch nie einen gefahren 😅🙈 Und was haltet ihr von der Harley Idee?

[@Engine45]

​@@stefanwiechmann4808Wenn sich das Teil ähnlich einem Gespann fährt, würde ich die Finger davon lassen.

[@stefanwiechmann4808]

@@Engine45 Hmm... 🤔 Ich glaube ein Gespann dürfte kippeliger zu fahren sein..

[@rykerandi9772]

@@Engine45 fährt sich komplett anders als ein Gespann!

[@bjorns.74]

Da ich ja keinen Motoradführerschein habe, wär das Teil auf jeden fall was für mich. Preislich wäre zumindest der Ryker auch völlig in Ordnung. Das Problem bei den Dingern ist aber, das man dafür nen richtigen Stellplatz braucht, also zumindest in meiner Garage wäre auf keinen Fall Platz für die Maschine und meinem Octavia ... Sonst klasse!

[@Autophorie]

Guter Punkt. Hat nicht mehr neben die anderen Motorräder gepasst sondern wirklich seinen eigen Platz gebraucht. Wie gesagt, so breit wie alte kompakt Autos 🚗

[@Autophorie]

Die machen auch hier und da auch mal so Roadshows das man ein wenig probieren kann. Außer zuhause parken

[@Engine45]

Darum hab ich ne Skyteam, die parkt wahlweise in der Gartenhütte oder im Caddy 5. Auch wenn ich den offenen Motorradlappen habe, finde ich diese Dreiräder ganz cool. Kann mir vorstellen, dass sich damit auf längeren Touren deutlich entspannter fahren lässt, v.a. Überland auf nassen, vom Trecker zugematschten Strassen.

[@Autophorie]

@@Engine45 letzteres ja! Man bleibt sauberer und wettergeschützter (unten herum). Ist da mit einer gut verkleideten Adv ganz gut vergleichbar

[@Engine45]

​@@AutophorieMir gehts eigentlich ums ungewollte ablegen. Aber wenn man selbst auch sauberer bleibt, warum nicht.

[@speedyrace]

Ich finde diese Teile gar nicht so schlecht. Für mich wäre es nix. Würde mich mal Inressieren was du zu eine Yamaha Niken sagst. Lg

[@Autophorie]

Wow....was ist das denn?! Ein Piaggio auf Steroiden. Ehrlicherweise noch nie gesehen, auch nicht gewusst, dass es sowas gibt.

[@Bighiro6-e7j]

❤❤it.w1!!!!!!. 2 wheel 50/50 chance of crash. 3 wheel 85 percent u don't why ❤❤❤❤ it

[@totoarriba]

Also wenn der jetzt vorne 2 Kufen hätte. Und statt Hinterrad einen Antriebsriemen, dann könnte man den auch gut auf Schnee im Winter fahren. 😂

[@Autophorie]

Die sind auch witzig. Aber oft ist es um die herum eisig kalt 🥶

[@Mathilda314]

Genetisch ist der Spyder mit dem Skidoo verwandt. Beide werden von BRP gebaut. Übrigens der Skidoo war zuerst da.

[@totoarriba]

@@Mathilda314 Ja, da wollte ich drauf hinaus. Der Spyder als Schneemobil für den Sommer. 🙂

[@urbanscout4x412]

Wenn ich dle Dinger sehe denke ich Immer: Cool, die Nachteile von Auto und Motorrad vereint mit Hilfe eines Schneemobils.😂

[@Autophorie]

Nachteile Motorrad sind…die üblichen halt wenn es kracht, aber welche Nachteile denn vom Auto?

[@michaelwiebe4282]

​@@Autophorie 2-spurig!

[@qrt-partsberndlinster7377]

@@michaelwiebe4282 Eine Spyder ist DREISPURIG!!!