2024 EICMA(에이크마) EP.25 I 2025 MV아구스타 이쁘다💘
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Күн бұрын
@89BROS 3 күн бұрын
알면 알수록 더 이뻐보이는 오도바이
@서지원-t7g 2 күн бұрын
형이 왜 여기서 나와..?
@lagnie 3 күн бұрын
아구스타 투리스모 벨로체로 작년에 유라시아 횡단했습니다. ktm과 부품을 통합해서 정비성은 더 좋아질 거라 봅니다. 개인적으로는 지금까지 정비 때문에 문제가 있었던 적이 없어서 정비성과 내구성 말씀하시는 분들 정말 아구스타 오너인지 묻고 싶습니다.
@repka34 3 күн бұрын
아구 이뻐라
@Jun-ws4um 3 күн бұрын
예술 그 자체... 크~
@행복하세요-g6n 3 күн бұрын
보는것만으로도 황홀한 그 이름 세리에 오로 크~~~으
@느린여행-z7u 3 күн бұрын
여윽시 MV가 제일 이쁘네요 🤩 바린이지만 F3로 입문해보고싶네요
@냥이누리아빠 3 күн бұрын
우와부러워요 ㅋㅋㅋ
@김이불-k1s 3 күн бұрын
엠브이 미모가 넘사벽이네요!!
@seeartziwon 3 күн бұрын
예술작품
@fauveride 3 күн бұрын
말도 안되는 디자인 캬
@네버마인드-u9i 3 күн бұрын
Mv아구스타 드림바이크 모든 기종이 너무 멋짐
@구스타프-g4q 3 күн бұрын
모던한 디자인을 그리 좋아하지 않는 아재이지만, 아구스타의 바이크들은 인정할 수 밖에 없는 것 같습니다 😄
@트리플매미짱 3 күн бұрын
안타도 행복할꺼 같은 브랜드 MV아구스타..
@TheFanma 3 күн бұрын
슈퍼벨로체❤
@극딜 3 күн бұрын
6:53 디스크 커버는 디스크 쿨링에 도움되는 용도인것 같습니다. 캘리퍼쪽으로 에어덕트 뚫려있는것부터가 그래보이네용.
@빠게버려 3 күн бұрын
아구스타는 뭐하나 안이쁜게 없네 진짜 와....
@takuchan7644 3 күн бұрын
아구스타..... 전 매장 두번가보고 그랬는데.... 타보고싶더군요... 제 로망이기도 합니다!
@seankim0917 2 күн бұрын
러쉬 디자인은 정말...
@adj-ib9wb 3 күн бұрын
mv 왜 안나오나했는데 올라오는군요
@몰라-m1y 3 күн бұрын
러쉬1000…..개취….😢
@stevekim673 3 күн бұрын
1000세리오 오로 모델 imkay라는 유투버 구매해서 타는데 멋지더라구요
@minjaekim4582 3 күн бұрын
아구스타는 정말 타기아까운 작품 같습니다. 집안에 놔둬야할거 같아요
@영중이-r7o 3 күн бұрын
와 진짜 침 줄줄 흐르네여 ㅎ 슈퍼벨로체 1000 은 한국 출시하면 3천~4천 할거 같은데
@제이치-o3i Күн бұрын
러쉬가8천좀넘고 슈벨1000은 1억이에요
@영중이-r7o 20 сағат бұрын
@제이치-o3i 왓더 지자스.,..
@woonglee9279 3 күн бұрын
그런데 mv 아구스타 현 1000cc 엔진이 유로 5+에 대응하나요? 만든지 제법 된 엔진 같은데요
@개작두-z7c 3 күн бұрын
사고싶은데 넘비싸 ㅋㅋㅋ
@dayfox9669 3 күн бұрын
과감하되 과하지 않고 절제되었되 타협하지 않았다 이것이 리얼 이탈리아명품 MV아구스타 다 제발 똥카티가 부비려 들지 마라 제발...
@이혜성-v4y 3 күн бұрын
개소리하지 말고 형ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@괭이-y9k 3 күн бұрын
수입사야 가격좀 낮춰줘
@여행먹보-o6s 3 күн бұрын
MV가 두카티보다 더 보기 힘든듯.. 그래서 더 희귀해! 보면 오오 소리가 절로나옴ㅎ
@은하기공사마디 3 күн бұрын
두카티 아프릴리아도 브랜드 네임밸류가 세지만 아구스타는 프리미엄 위의 뭔가죠
@동식이는러시안블루 Күн бұрын
아구스타는 타는게 아니고 돈 많은 형님들이 그냥 전시용으로 사는거라 들었습니다.....
@진짜몰라-n6r 3 күн бұрын
차 가격 보면 10번 놀라는 그 브랜드
@tree797 3 күн бұрын
ktm이 돈줄을 풀어 줬나 만들고 싶으거 다만들어 보라고
@뉴비탐방 3 күн бұрын
예쁘긴하네 잔고장이랑 수리를 감당을 못하겠지만
@jinseokc 3 күн бұрын
다른 브랜드처럼 기술력을 뽐내는 브랜드도 아니고 대량생산해서 막 팔리는게 아니다 보니 희소성으로 먹고 사는 브랜드 아님? 대회를 나오기를 해 그런다고 상용 기술을 만들기를해, 어차피 브렘보에 올린즈 아니냐고 ㅋ
@woonglee9279 3 күн бұрын
한때는 어무 쩌렁쩌렁해소 그 명성으로 아직까지 버티는거죠. 여태 모토 gp나 wsbk 출전 안했어도 모토 gp와 wsbk 우승 횟수가 아직도 몇 손가락 안에 들어갈겁니다.
@jinseokc 3 күн бұрын
@woonglee9279 1950년대라면 그렇겠죠 반세기 동안 뭘했냐 이 말임.
@woonglee9279 3 күн бұрын
@@jinseokc 네 맞습니다. 대량생산을 하지 않는 브랜드 한계를 여실히 보여주고 있죠.
@투휠라이프 3 күн бұрын
바이크를 약 20대 가까이 소유했었습니다. 유일하게 박스까서 3년넘게 보유한게 지금 역회전 3기통 엔진인 슈퍼벨로체인데 회전질감 경쾌함은 다른브랜드가 따라오질 못해요. 재미하나만큼은 타의 추종을 불허합니다. s1000rr로 서킷다니는데 슈벨로 태백한번 달려봤는데 입가에 미소가 끊이질 않더군요. 타봐야 진가를 알수있음.
1000PScom - World of Motorcycles
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Marat Oralgazin
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