2024 Gp-King Motogp 5. - Le Mans összefoglaló... Dall'igna Úr... Mond, te kit választanál?

[@zsk2820]

Na ezt a Makit szeretem,sprint rajt apám az csoda volt...vasárnap meg úgy ment ahogy kell...ésszel.Nem kell kugligolyót játszani.K....jó volt.Köszi az elemzést.Üdv.

[@76olahpeter]

Megint egy szuper (és szórakoztató) elemzés, köszönjük! :) Nagyon tetszett az "aki már egyszer igazgató volt nem szívesen megy vissza portásnak" szösszenet :) Jó lenne, ha 2027-ben beszállna a BMW is. Persze, nem lenne könnyű, de a KTM is megcsinálta a "semmiből". Úgy, hogy nagyjából új blokkokat kell tervezni és betiltják a különféle ültető szerkezetetek, szerintem érdemes lenne megpróbálniuk. Az első három tényleg szuper volt. Le a kalappal! Én személy szerint nagyon örülök, hogy MM93 újra mosolyog és élvezi a motorozást, mert érzi, hogy úgy tud ott lenni az elejében, hogy nem kell túlvállalnia magát. Látva a Honda vergődését biztosan nem bánja már, hogy a bevállalta a Gresinis kalandot. Fabiót sajnáltam, megérdemelt volna már egy jó eredményt, főleg hazai közönség előtt.

[@76olahpeter]

Ami az átigazolási piacot illeti két forgatókönyvet tudok jelenleg elképzelni leginkább (már ami MM93 következő évét illeti). Az egyik az lenne, hogy Martin felmegy a gyári csapathoz (mert tényleg megérdemli, főleg ha bajnok lesz idén), Marquez átmegy az ő helyére, Bastianini lesz a csapattársa és Morbidelli átmegy a Gresinihez (szimpatikus srác, de aktuális teljesítménye alapján ő érdemli meg a legkevésbé, hogy a legaktuálisabb Ducatin üljön). A másik lehetőség pedig az, hogy A. Espargaro szögre akasztja a sisakját (vagy átmegy superbike-ozni) és Marquez átigazol a gyári Apriliahoz. Ebben viszont több riziko van, mint átülni a legújabb specifikációjú Ducatira (főleg, hogy már most itt tart a 23-es verzióval). De persze az is benne van a pakliban, hogy egy jó Aprilia nyergében megverné az egész mezőnyt. Nem lesz egy könnyű döntés, de kíváncsian várom a fejleményeket. Mondjuk én azt sem bánnám, ha marad a Gresini cspatnál és kap egy teljesen kiforott, tökéletesített GP24-et :)

[@mihalymagyar3674]

Fantasztikus verseny, szuper elemzés!

[@gaborjanosi7022]

Köszönjük az elején ezeket a szenzációs képeket :-) Nagyon durva :-)

[@andrastoth1579]

Köszi szépen elemzést Laci 🎉🎉

[@Gyorgy-sp2yj]

Sztem Acosta egy MM szintű motoros lesz!!! 1-2 év és kibérli a dobogót!!!!

[@norbertcsordas932]

Köszi Gp-King, ez az elemzés is TOP volt!! 😁

[@nagygyorgyattila8196]

Hello.Nagyon jo futamok voltak hétvégén.Köszi az értékelést és a videot

[@szekelybenedek]

De jó a pólód Laci! 😍🙌🏼 Már vártam az értékelést. Neki is esek a hallgatásnak. Izgatottan várom, olyan nekem ez mintha megnéznék egy új versenyt. 😍😀

[@kalcine]

Ami a Hondát illeti. Jerez nagy futam előtt nyilatkozott Puig. Azt mondta, amennyiben a sor végén megy a honda - az tulajdonképpen olyan mintha egy privát teszten long run-t csinálna azzal a különbséggel hogy fel van gumizva jelentősebben a pálya. Nekik az a használható adat ha benn motorozik a packba. Marini azzal küszködik, hogy pénteki tempót amivel kb befejezi a délutáni edzést már nem tudja növelni/javitani rajta/ a vasárnapi versenyre. Ezért is kapja meg folyamat a 40mp-eket. Ami Mir-t illeti, nála van több tapasztalat és jobb csapat SZERINTEM(Santi Hernandez stb.) most 14.-15. körben dobta el a vasat szóval fél távot ment. Adatnak ez is valami, ő volt a leggyorsabb Honda. Raul Fernandez mögött ment szorosan, ebből kifolyólag van némi használható adat a motor viselkedését illetően. TNT-n is a Neil Hodgson ezt mondta hogy legalább tudják, hogy megpróbálja 100%on mi lesz, eddig tartott a tempó. Bemondták hogy kb a 13.körig 8mp lemaradást szedett össze. Ez van, ment a levesbe. De amit a Marini csinál, az nem viszi előrébb a Hondát semmivel sem. Marini még magát keresi, meg a saját motorozási stilusát próbálja a hondára illeszteni. Nehéz dió ez. Állitólag ez a Honda elvesztette azt az egy előnyét, hogy kanyarbemeneten lehet túltolni a fékezést vele, ezzel szemben kanyarból kijövet a problémák ugyan olyan nagyok. És fordulékonysági problémákkal is küzdenek. Jerezbe az nagyon látható volt, hogy csúszott túl a kanyaríven a Honda FP1 és FP2-be. Motor gyakorlatban 8kg-al könnyebb viszont ez a fordulékonyságán egyáltalán nem segített. Nincs balanceban a csomag.

[@norberttoth5273]

Köszönjük! 🤌🏻

[@zx9rkawasaki518]

5 versenyhétvége után (szezon negyedénél), miért olyan kardinális kérdés, hogy ki lesz gyári versenyző vagy melyik csapatnál? Hó végéig dönteni kell vagy ez most miért téma ennyire? :o

[@kiralylaszlo6978]

Azért, mert egyetlen dominó eldöntheti az összes többit és senki nem akar bizonytalanságot a következő szezonokat illetően. A Pramac már tavaly is akarta Marc Marquezt, de 2 évre. Marc 1 évre akart szerződni. A Yamaha 2 hónapja próbálja meggyőzni a Pramacos vezetést, hogy váltasanak Yamahára. Marc viszont éppen kikeveredett egy japán haló gödörből, nyilvánvalóan nem vágyik ilyesmire. Ergo a Pramac inkább aláírhat a Ducatival. A Ducati Martint sem akarja elengedni. Nem csak azért, mert náluk nyerhet, hanem azért, hogy ne legyen ellenfél más gyártó motorjával. Izgalmas körtánc ez...

[@zx9rkawasaki518]

@@kiralylaszlo6978 Biztosan így van. De most a "bizonytalan" JM vagy MM teljesítményére kihatással van az, hogy nem tudja pontosan ebben a pillanatban, jövőre milyen színekben fog versenyezni? Szerintem őket érdekli legkevésbé ez a dolog. (Most hagyjuk a pénzügyi oldalát, ütőképes motoron vannak az elejében, ez a lényeg. Nem úgy, mint tavaly 93) Tudják nagyon jól mire képesek Babettával is, biztosak magukban ez nem kérdés. A többi inkább médiafelhajtás, hogy legyen miről beszélni még (talán, esetleg, netalán, valószínű, lehetséges, előfordulhat stb) kb 0 hírértékkel.

[@96chris28]

Quartararo saját maga tehet róla, hogy nincs versenyképes gép alatta. Nem kell őt sajnálni ezt választotta. Valakinek a pénz fontosabb mint a nyerési vágy.

[@martonfarkas9578]

Számomra még az beszédes, hogy Martin nem egyértelmű befutó. Egyedül Gigi tudta igazán mekkora különbség van a 23 as 24 es motor között. És ennek fényében látja MM teljesítményét. Nekem nagyon beszédes hogy ekkora Martin előny sem elég a szerződéshez. Bár ha megnézem hogy idén hány 23 as Ducati állt dobogón sprinten vagy fő futamon MM én kívül akkor nagyjából én is tudom a választ 😃

[@norkos666]

Soha nem szerettem Márquez-t, amíg Hondás volt. DE most elnézést kérek mindenkitől, akit valaha is megbántottam a véleményemmel! Most tudatosult bennem mióta Ducatin ül, a tavalyin, hogy kétségtelenül zseni a csávó! Szóval bocs, ismét! 😉

[@cannavago]

Ismét szuper !

[@majabtipus4852]

Szezon elején én is a KTM-re tettem volna MMarquez-t, eleve kicsit vesztes helyzetnek érzem az ő pozícióját, meg a Ducati mozgása (kicsit hasonlóan a Yamaha első éves 4T motorjához) egy nehézkesen mozgatható valami, a KTM(GasGas) és az Aprilia jóval agilisebb. De bár még mindig így gondolom, elnézve azt a flow-t amibe MMarquez hozza fel magát és magával együtt a csapatot, ez működhet. Messze vagyunk attól a stílustól amit a HRC-n csinált, de most már elhiszem hogy működhet,...talán még annak ellenére is hogy egyértelmű hátrányban van és egyre inkább lesz az évben, a Ducati technikai igazgatója egyértelműen lenyiltakozta hogy nagyobb különbség volt idénre a szándék mint a gp22-gp23 között. De lehet hogy mégis működni fog akár már idén is, ami azért elég nagy vállalás..ezzel együtt jelenleg Martin az aki nagyon megy.

[@lajtsika]

Köszi, jó volt😊

[@andrastoth1579]

Laci Bestia Aprillián jövőre még jobban reálisan? Szerintem jobban passzolna oda.

[@balazsmakai9739]

👍🏼✌🏼

[@laszlobagics]

Hú de várom már,hogy Frankie Carchedi és Marc igazán összehangolódjanak és szerintem akkor tényleg nem lesz irgalom (látva tavaly év végi "csodát" amit Diggiával összehoztak szinte a semmiből).Rinsnek valóban nem tehetségből van kevés,hanen önbizalomból.🫤Egyépkènt,ha marad a pramac a ducati mellett,akkor egy olyan opció szerintem mindenkinek kielégítő lenne,ha Martin gyári gépre megy,helyette pramac hoz meg Maki🙂

[@robertivanics6710]

Laci hol tudom vissza nézni a futamokat?

[@EgyUjpestSzurkoloAkiMadridista]

Esetleg a Martin-Aprilia nem játszik?

[@kiralylaszlo6978]

Dehogynem... A Ktm-er ismerve még az Acosta-Martin dolog is elképzelhető...

[@EgyUjpestSzurkoloAkiMadridista]

@@kiralylaszlo6978 Köszönöm ismét a választ! :)

[@sandormaroti164]

Kedves Laci! Legyél szives megadni a tiszteletet Johan Zarconak amit mindig elfelejtesz hogy a legjobb HONDÁS ! Nekem örök kedvenc és látszik a homlok ráncoltatás ,de mindig rajta van, hogy éppen amin ül ,abból a legtöbbet hozza ki a fiatalabokhoz képest!!!!!Óriási fazon!!!!

[@martonfarkas9578]

Szerintem bőven meg van adva a tisztelet, akarással semmi gond ennyit tud ő és a motor. Ezzel a motorral szerzett tavaly polet és dobogót MM. Látva az idei évet… Zarconak kellett a Honda szerintem a fizetés bőven jó, ő választotta ennyit tud ő és a Honda párosa. Sajnos a többiek meg…

[@martynviszmeg365]

Soha nem volt a legjobb Hondás Zarco 😂

[@istvanacs5988]

Az nem lehet hogy Marini még mindig Ducatizik a Hondaval? A kigyorsitasra játszik amiben nem jó a Honda. Teszem hozzá, a Honda most semmiben nem jó. Mert azt látom, hogy Zarco nagy szépen áttudott állni a Hondara, csak a technika nincs meg hogy előrébb legyen vele.

[@janojani8909]

Makit választják a Ducatisok, kell egy olyan ember nekik aki akkor is tud menni ha nem a legjobb a motor (Honda), mert ha nem sikerül a legjobb a 27es motor, akkor a mostani pilóták ha van valami a motorral nem mennek olyan jól

[@kalcine]

Yamaha és a Honda közbe Mugello tesztet nyom. Yamaha jelenleg biztos a gyári pilótáival, Hondát pontosan nem tudom mikor de még Barcelona előtt biztos.

[@Gyorgy-sp2yj]

Nyomjátok a lájkot emberek!!!!! MEGÉRDEMLI!!!!

[@kalcine]

Daligna hitt Lorenzoba, szerintem még jobban hisz Marquezbe, és Marc kapja a gyári ülést Bagnaia mellett.

[@KaLa4778]

Bebaszna 😂😂

[@BL-wo9xc]

Martin meg nyerné a vb-t akkor elég durva lenne ha nem ő kapná a gyári ducatit! MM szerintem ktm-re megy sajnos, mert az a kedvenc gyártóm!

[@martonfarkas9578]

Sziasztok! Józan paraszti ésszel ha Dalingna jót akar, és a legjobbakat akarja ducatin akkor martint felviszi a gyári csapathoz, Marcnak meg ad egy gyári motort akárhol! Ha Ktm nél meg van egy kis eszük akkor MM nek beajánlanak mindent Acostanak mert Gasgason adják a gyárit.De az aprililia is dettó. Minden nagy gyári csapantnál lesz egy vagy két hely, ha elérhető MM és nem tesznek meg hogy hozzájuk kerüljön. Az eszem azt mondatja hogy MM nek 25 ös ducati kell, de én mégis legszívesebben 25 ös gyári KTM en nézném meg! Erről vélemény?

[@randalgraves2883]

Martin kapja meg a gyári ülést, Marc meg maradjon a seggén gyári támogatással.

[@kiralylaszlo6978]

Ktm jobb lenne Marcnak...

[@martonfarkas9578]

@@kiralylaszlo6978 legyen így!annyira adja magát hiszen ott a Red Bull is. Raadasul szerintem csak MM el meg martinnal foglalkozunk de jo eséllyel ész meg értékes ülés a Ktmnel itt is ott is meg aprilianal is akar 3 is. Mert Agustonak Millernek a Raul Fernandeznek mennie kell vagyis sokkal tehetségesebb motorosokat tennék a motorjaikra. Arról nem is beszélve hogy Aldeger csak nem 25 os motort kap egyből és akkor ugye meg 2 25 Ducati is van. Én meg Mirnek is adnék esélyt bármelyik 25 os motoron hátha. Ki nem allhatom de nekem már csak Toprak hiányzik a mezőnyből. Sztem ő az őstehetseg elképesztő amit tud. Olyan mint Max F1 Ben, ki nem allhatom a versenyzési stílusát de a tudást el kell ismerni

[@BL-wo9xc]

Laci mi tudjuk hogy te kit választaná!

[@kiralylaszlo6978]

😅

[@BL-wo9xc]

​@@kiralylaszlo6978De akkor remélem Martin 25-be egy aprilia vagy egy ktm nyergébe megszerzi a második vb cimét! 😊

[@Gyorgy-sp2yj]

MM-nek még a gyufa lángja is elég a "főzéshez"!!! Ő a legjobb, HIHETETLEN!!!! Pirosat neki!!!! Én MM-t és Martint raktam volna a gyári csapatba!!! Bagnaia csak utánuk jön!!!

[@robertbbart]

Jerezben sem tudsz aludni😂

[@manutd19880728]

MM pirosban lesz, Martinka megy a nyugdíjazott haverja helyére Apriliázni, Bestia meg megkapja a Pramacot. #Gofree63

[@adriherczeg7403]

Jaj édes istenem mert ez az Acosta isten hadjuk már vér frissités ez ok Mert Acosta ilyen meg olyat ment Marc is tud és várjunk Marc hány éves csak

[@BL-wo9xc]

Marqueznek ez hányadik szezon és Acostának hányadik? Ja és Acosta gyengébb motorral megy! Nem lehet őket össze hasonlítani! Évek múlva fog kiderülni mire viszi!

[@kiralylaszlo6978]

Egyöntetű vélemény a Gp paddockban, hogy az elkövetkezendő évtited meghatározó versenyzőjét Pedro Acostának hívják majd. látjuk újoncként mit művel a vele azonos technikán évek óta motorozó versenyzőkkel... két abszolút kiemelkedő talentum van most a rajtrácsol: Az egyik kifelé araszol a másik meg berobbanóban van éppen a királykategóriába...

[@talaberferenc1992]

Marquez szívesen ràülne gasgasra v ktmre idén is,nem hogy jövőre.Gyengèbb motorról annyit hogy suzuki se volt lóerő gyár mégis Mir vb nyert,kanyarba dől el az idő.

[@adriherczeg7403]

​@@kiralylaszlo6978Araszol? Miért is? Több pilótát is lehet araszolásra bírni nem pont 93 at!

[@kiralylaszlo6978]

@@adriherczeg7403 Ahogyan ő maga fogalmazott, gyorsabb már nem lesz mint a sérülése előtt volt. De ahogyan évek óta magyarázom és ebben a videőban is fogalmaztam, ha a 2020 Jerez-i futam 85%-át motorozza, még mindig bőven ott van a toppon. Ne legyél olyan, mint az elvakult Rossi rajongók voltak annak idején. Marcnak nálam nagyobb rajongója kevés van, rajta kívül csak Alex Rinsnek és Joan Mirnek vittem libamájat meg tokaji bort a paddockba... 🙂

[@ZsoltEmperger-h5r]

Ka