2024 HONDA CBR1000RR-R SP HRC抵港(賽道專用基本賽車版介紹)

瀛車館
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這三輛是最新款的HONDA CBR1000RR-R SP HRC版，又叫做基本賽車版，只可在賽車場駕駛。這幾輛車主要賣給私人車隊或車手，供他們比賽使用。近年來，許多香港人參加Motard Tech舉行的去馬來西亞雪邦Track Day或去雪邦參加比賽。這幾個客人都是買這部車跟Motard Tech一起玩。
基本上，這部車的規格和原裝車沒有太大分別，有頭燈、倒後鏡和指揮燈。HRC是Honda負責賽車的部門，無論是MotoGP還是WSBK的賽車，都是由這個部門負責。歷年來，Honda都有推出CBR600RR和CBR1000RR基本賽車版，HRC都有為她們推出賽車部件，所以這部HRC版並不是首次出現。
這部HRC版需要通過HRC的販賣店才能訂購，但這款車的客人在五個月前已經預訂，因為Honda準備下一批訂單，所以現在想買已經沒有貨了。
這幾輛車和原裝車的主要分別是隨車附有賽車子線束、一條賽車龍筋(主線束)和賽車電腦。賽車龍筋可以連接到不同的組件和賽車需要用的電子零件，例如賽車數據收集器（Data Logger），但沒有預留插頭連接頭、尾燈和指揮燈，因為在賽道無須使用這些為街道而設的裝備。賽車電腦的調校範圍非常廣泛，例如引擎煞車、防起頭功能以及循跡系統等等，都可以在每一個轉數裡進行調校。
此外，不同的彎道對引擎的需求也不同，工程師可以根據實際情況進行調校。賽車電腦允許你調校點火時間和馬力輸出，不同於原裝車款只能選擇介入段數而不能調校數據。雖然賽車電腦可以進行調校，但這些屬於比較專門的技術，需要找專人負責。一般騎士若自行調校，可能會越調越亂，因此原裝設定對大部分騎士來說，無論在街上還是賽道已經足夠玩。
HRC歷年來一直為CBR推出賽車部件，例如賽車散熱水箱、更耐用的賽車離合器、比原裝深31mm的油池，確保在賽車場激烈彎道時潤滑油不會起泡，為引擎提供最佳的潤滑效果。這些部件符合ST1000組別的比賽要求。

[@huang78728]

真棒的原廠改裝件...

[@nsr500]

silent-hay

[@pmcaRSV4]

Honda nowadays is the worst Superbike and worst Motogp bike… not even top 5! Regarding this CBR, it has the most revvy engine and least mid-range torque of all Superbikes. Honda is a shadow of what it was in the past. There are so may better options in the market nowadays