Normalni ludzie podziwiają taką robotę i z przyjemnością słuchają. Ja do takich należę i poraz kolejny wielkie brawa za fachowość wykonania wszystkich konserwacji i umiejętnośc wytłumaczenia o co w tym wszystkim chodzi👌
@Anatol.JuniorАй бұрын
Malowanie elementów zawieszenia jest po to aby nie kordowały na stanach magazynowych Obecnie samochody sa jak nowoczesne telefony komórkowe, modne, ladne i błyszczące z wieloma funkcjami ale aby je móc użytkować nalezy je zabezpieczyć w etui 😅
@panfistach9618Ай бұрын
W japońcach zawsze tak było… Jeśli zamierzasz jeździć jednym autem ponad 20 lat to trzeba zabezpieczyć
@user-sv6oz4nz9xАй бұрын
Ja oddałem do konserwacji dwa fabrycznie nowe samochody (masy + wosk), nikt gwarancji nie zabrał. Jak jadę do ASO mówię ,,nie podnosić za progi tylko za podłużnice" i tak robią. Gwarancja minie, konserwacja zostaje i robi robotę. Więcej pożytku jest z konserwacji niż z gwarancji.
@NotVanButHomeАй бұрын
Pracowałem w aso trzech marek i zawsze sytuacja jest podobna - jest jeden ogarnięty majster, kilku mechaników i kilkunastu lub więcej praktykantów ze szkół zawodowych. Niestety jakość wykonanych usług jest mocno nierówna, bo to są nastolatkowie którzy się uczą. Doradcy serwisowi to inna bajka - ich zadanie to sprzedaż dodatkowych usług i miła rozmowa z klientem. Więc przede wszystkim muszą dobrze sprzedawać a nie znać się na samochodach. Pamiętam jak w 2009 kolega tłumaczył że do nowego samochodu klienta musi być specjalny bardzo gęsty olej który ma tylko ASO bo klient ma DPF. Odnośnie wszelkich rozpórek - widziałem wiele aut w tym takich jak moje które po założeniu gwintowanego zawieszenia zaczęły się rozchodzic. Swoim golfem mk3 na gwincie jeżdżę już 10 lat i ponad 100 tys km i dalej wszystko sztywne. Przypuszczam, że właśnie dzięki rozpórkom(między kielichami z przodu i z tyłu, oraz między wahaczami z odejściem do karoserii z przodu). Precyzja przy szybkich zmianach kierunku po zastosowaniu rozpórek poprawiła się znacznie. A mimo to i tak znacząco odbiega od takiego samego samochodu w specyfikacji do sportu gdzie jest pełna klatka i obspawane wszystkie łączenia blach. Podsumowując - wszystko co usztywnia - pomaga.
@janosikgym7119Ай бұрын
Niedawno robiłem rx450h i klient bał się właśnie o gwarancję i przy nim dzwoniłem do aso że auto będzie zabezpieczane woskami i będą rozbierane zderzaki plastiki zaciski itd pan powiedział że jak najbardziej można że nie wpłynie to na gwarancje lexa Bardzo dużo klientów jak z nimi rozmawiałem bało się utraty tej gwarancji i czekało jak się skończy i wtedy decydowali się na zabezpieczenie swojego auta i tak się cieszę że ludzie zaczynają myśleć o tych podwoziach swoich nowych aut i tak lepiej później niż wcale :)
@panfistach9618Ай бұрын
To długo muszą czekać, bo jak serwisujesz w ASO to masz 10 lat gwarancji. I jak jeździsz autem 10 lat czyli i tak dużo więcej niż przeciętny nabywca nowego auta to konserwacja to wyrzucanie pieniędzy w błoto
@han-soloszmugler7214Ай бұрын
Patrzę na to podwozie , patrzę i mam pomysł racjonalizatorski. Basen 50 cm głębokości z gorącym woskiem i wjazd na 1 min 15 sekund , no dobra może być dla oszczędności 45 sekund . Hallo koncern Toyota. Mam jeszcze inne pomysły. * * wpis humorystyczny , niemający wywołać g...no burzy.
@mojamazda6449Ай бұрын
Jedyne co, to wykonując jakąkolwiek czynność serwisową poza ASO można naruszyć umowę leasingową (często pojawiają się różne zapisy tego typu), ale to jest teoria bo: 1. nikt tego nie sprawdza tak długo jak płacimy raty leasingowe. Gdybyśmy jednak przestali spłacać i przyjdzie rzeczoznawcy oceniać wartość samochodu przed wystawieniem do sprzedaży przez firmę leasingową (od tego zależy rozliczenie końcowe) to jeśli jest zrobione OK to samochód mniej warty nie będzie. Niestety nie będzie też warty więcej bo rynek nie docenia porządnie wykonanej konserwacji podwozia. P.s. Jeśli będzie całe podwozie poklejone mazią, w tym kable, przewody hydrauliczne itd. to w przypadku przedwczesnego zakończenia umowy leasingu może być niezły problem bo poza niższą wartością samochodu może się jeszcze pojawić jakaś kara umowna za serwisowanie samochodu (będącego w tym czasie własnością firmy leasingowej) niezgodnie z wymaganiami producenta.
@xonic5025Ай бұрын
Nie rozumiem w czym jest problem z czekaniem miesiąc na tarcze hamulcowe? Przecież układ hamulcowy nie zużyje się całkowicie w miesiąc. Jeśli klient regularnie serwisuje auto, to na pewno zostanie odpowiednio wcześniej poinformowany o konieczności wymiany tarcz hamulcowych. Jeśli tarcze nie są w agonalnym stanie, to przecież dalej można używać auto.
@janwege150277Ай бұрын
19:05 - Szefie, ja z tego "nałożenia masy" to zrobiłem printscreena. Przecież to kryminał co oni odstawili! 😞 Pozdrawiam Szefa i Wspaniałych Widzów! 👍
@figerchannelАй бұрын
To samo w Mercedesie - na pompę SBC (hamulcową) jest 25 lat gwarancji udzielone przez Boscha, ale Mercedes wstrzymał wymiany gwarancyjne, bo ich to za drogo kosztowało i spławiają ludzi, którym włączyła się awaria. Możesz się szarpać z ASO sądownie, albo wymieniać na swój koszt.
@kumir_Ай бұрын
w jakim modelu Mercedesa takie cuda? Jakie roczniki?
@figerchannelАй бұрын
@@kumir_ w 211 i s211 oraz slk od 2002 do 2005, bo potem księgowi uznali, że za drogo...
@endriu2383Ай бұрын
W jakim regionie kraju Pan działa? Można prosić o jakiś kontakt?
@piowej3832Ай бұрын
No w Lexusie za 300000 wystarczyło farby żaroodpornej tylko na tłumik końcowy resztę już rdza zżera od nowości.
@krzysztofb2562Ай бұрын
Ja mam takie pytanie: czy ta cała konserwacja śmierdzi? W dosłownym tego słowa znaczeniu 🙂
@mirosawsprzedawca7387Ай бұрын
Ciekawe bo w ASO Lexusa dostaje zastępczego nawet jak oddaje auto na mycie. A mycie i sprzątanie ASO robi w najlepszej cenie w mieście Łodzi
@wojciechpodgorski1411Ай бұрын
Faktycznie opowieści z mchu i paproci.
@jeicampl15 күн бұрын
Jaki to numer biuletynu?
@jacekzapolski91275 күн бұрын
codziennie w skrzynce mam reklame toyoty, samochod mierny ale berety zryte chwala swoj zakup pod wplywem reklamy chociaz nie sa tego swiadome. o konserwacji nie wspominaja, po 6 latach w niemczech sa zlomowane lub sprzedawane do afryki bo nie przechodza badania technicznego, naprawa jest ekonomicznie nie uzasadniona.
@lukaslukas577Ай бұрын
Kupować nowy żeby jeszcze go zabezpieczać to jest tragedia. To już lepiej coś z grupy vw, tam chociaż zabezpieczają.
@krzysztofb2562Ай бұрын
😂 pobudka
@Luminous65Ай бұрын
Ta, jest już kilku mechaników co nagrało nowe nie gnijące VW, które na podwoziu miało 30 mikronów i słabo nałożone masy
@lukaslukas577Ай бұрын
@@Luminous65 no ja miałem skodę i nic po 5 latach więc wiesz.
@xonic5025Ай бұрын
Tragedia to jest kupić coś z grupy vag.
@lukaslukas577Ай бұрын
@@xonic5025 dla ciebie tak 😅
@piotrkordaszewski2848Ай бұрын
W tym szrocie widać już tu i ówdzie rdzę po 100 km xd
@anothermail5117Ай бұрын
Kiedy jakieś gruzy wjadą na kanał? Ciągle te toyoty z salonu, a po ulicach jeździ tyle okazów z programi przebitymi na wylot.
@mikoajlutostanski4471Ай бұрын
W śmietnikach potrzeba blacharza a nie konserwacji.