2024 Mercedes AMG GT 63. GOAL: 300 km/h at the Nürburgring nordschleife !

Climb aboard the new Mercedes-AMG GT 63 4Matic+, with 585 hp and 800 Nm of torque, for a lap of the Nürburgring's north loop. The test was carried out during a private day that made the straight fully accessible... Goal: 300 km/h!
To never miss a video, subscribe to our KZbin channel / L'argus and turn on notifications :cloche:
A small 👍 if you like
Find all our video tests here: • Les essais en vidéo
Find all the new videos here: • Nouveautés auto
And follow us on social media
📲Facebook / largus.auto
📸 Instagram / largus_auto
🐦X / largus_auto
📲 TikTok / l_argus
Find all the automotive news :voiture: on www.largus.fr:
news, scoops, tests, reliability, retro, distribution, after-sales, services, statistics...
Find our other videos
• Mercedes C63 AMG E Per...
• 2022 Audi RS3 Nurburgr...
#mercedes #amg #nürburgring #largus

[@CAF-te3sl]

One of the best drivers in the world with one of the silliest sounding cars in the world

[@largus]

Thank you ! Sound is better in real life 😉

[@yannikair]

Better than any VW Audi

[@SudSale31]

Any r8 would wreck the heck out of your 4wheeled boat​@@yannikair

[@yannikair]

@@SudSale31 R8 is a dolphin on wheels... You meet this thing more often in a workshop than on the road....

[@SudSale31]

@@yannikair Even if ypur statement isn’t true at all, it doesn’t negate the fact that this car is a 2000+kg "911"wannabe who will be even raped by any Bmw M8, let alone R8's. They ain’t playing on the same court, this Mercedes is a level below everything it want to compares.

[@nipi8884]

Bravo! Toujours un plaisir de vous regarder. Par contre, le mec en Aston est pas fair play, être obligé de le doubler par la droite après + de 2 minutes à le coller car il veut pas laisser le passage...

[@largus]

Nous avons roulé lors d'une journée privée, les dépassements par la droite étaient donc autorisés 😉

[@AutomotoOfficiel]

Très bien ce deuxième axe de caméra ! Cela permet de voir un peu plus l'artiste à l'oeuvre.

[@senadhasanbasic260]

Car and driver, both beasts

[@pascalago7338]

Toujours un plaisir à admirer votre talent en conduite sportive. Impressionnant de faciliter pour vous 👍👍

[@ericbaltring299]

Vous nous régalez depuis des années. Et le plaisir de vous voir est toujours intact. Chapeau bas messieurs-dames

[@Goexpress-js4bu]

Came here to see driving skills rather than the car 😂 Bravo! 👏

[@yvesleguyader7392]

J'aime bien le différentiel entre la vitesse réelle et celle lue sur les panneaux par la caméra 🤣🤣

[@christiangibert758]

Bravo.Toujours un reel plaisir de suivre tes essais. On est à tes côtés dans le véhicule. Ton pilotage est vraiment exceptionnel. Merci pour ces belles vidéos .

[@largus]

Merci pour votre message Christian !

[@chinjistatham1803]

la on parle vraiment de la metrise tu assure tjr fréro bravo

[@lemonnierjean-baptiste5296]

La pression sur cette Vantage!!! 😎

[@AL111S]

Quel plaisir a chaque visionnage . Il arrive avec une bagnole presse en pneus route et il explose tout ce qui roule 😁 . J'avais vu passer Mr Sentis devant moi a nurburg, il rentrait sur le ring avec un Formentor 390cv . Je n'avais pas voulu le déranger mais j'aurais kiffé d'échanger qq minutes avec lui .

[@largus]

Alors n'hésitez pas la prochaine fois 😉

[@AL111S]

@@largus avec grand plaisir si jamais je vous recroise .

[@pierrequiroule2231]

La vignette Critair 1 🤣

[@mixworks-de]

Pleased to see you doing this on a trackday, rather than tourist drive sessions. Well done!

[@largus]

Trackdays are undoubtedly safer...

[@ludocattin2788]

Il a tapé les 300 dans la ligne droite. Le dépassement du pick-up à 290 km/h est aussi impressionnant, car il y a une énorme différence de vitesse. 😂

[@basilistheo6269]

amazing skills and driving on the limit !! greetings from Greece !!

[@pmterrier1220]

Trop fort ! 💥

[@yannikair]

What a ride 🎉 With one of the best cars ❤

[@ericpolski4224]

On s’en lasse pas ! Je rêve de faire un tour du Nürburgring en passager dans n’importe quelle voiture 🚗 !

[@largus]

Un nouveau jeu-concours est prévu la saison prochaine, n'hésitez pas à participer Éric 😉

[@ericpolski4224]

Oui le meilleur pilote essayeur du monde. A quand l’essai extrême de l’Aston DB12 ?

[@ludocattin2788]

02:14 La légende raconte que cette Aston Martin Vantage GT4 était pilotée par Lance Stroll. 😂😂😂 Il se fait doubler par une voiture de série.

[@largus]

Nous n'avons pas reconnu Lance Stroll 😆 Le pilote de l'Aston devait être en apprentissage de la piste...

[@mauromazzeo825]

Sei una bestia ❤❤

[@Dou6.2]

niiice

[@SgtKanyo]

Nice driving as always. Can you also upload a 0-250 kmh acceleration? I'm shocked that how long this car's been out and yet noone decided to do high speed accelerations of it other than carwow, but there youcan't see the speedo for measurements. I have a sneaking suspicion it's as fast as the old AMG GT S 100-200 and 200-250.

[@niki7040]

Just super! 👍

[@GiorgioVoussolinos]

👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@riepculax]

J'ai vu les 300 🎉

[@largus]

Une fraction de seconde ! 😅

[@lyrik64]

Quand t'es en Aston en mode "course" et qu'un immeuble véloce te presse aux fesses 😂

[@vincentchim]

Why is the vantage blocking lol 😅

[@jackbrownakawillylee5646]

Mission Accomplished Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. 😉

[@largus]

😄

[@alexandrebray8905]

Il me semblait qu'on ne pouvait pas doubler par la droite sur le nurb ? ca reste une autoroute pas un circuit.

[@ludocattin2788]

C'était une journée privée, les dépassements par la droite étaient donc autorisés. En outre, il a doublé une voiture de course... Donc pilotée par un pilote avec de l'expérience de la course, pas un conducteur du dimanche avec un simple permis de conduire.

[@largus]

En effet, la règle de dépassement par la gauche ne s'applique pas aux journées "club" 😉

[@rrems8]

which tires ? michelin pilot sport S 5 ??

[@largus]

Yes 😉

[@rrems8]

@@largus it look very stable for the weight

[@largus]

It is !

[@Bono-ci5nk]

A quoi sert la 8 😂😂😂 , seulement pour les émissions de CO2 😂😂😂 .

[@bbb12345]

Wtf that Aston was doing?

[@largus]

...learning the track for sure 🙂

[@ludocattin2788]

​@@largusEnfin, il y a les simulations type iRacing ou RF2 pour apprendre les circuits. Au prix que coûte l'heure de roulage, je ne pense pas qu'un pilote puisse débarquer en touriste sans avoir appris la piste sur simulateur auparavant. Quel est l'avis du Stig français sur ce point ?

[@largus]

Même après 1000 heures de simulateur, la première fois sur le Nürb reste une expérience très spéciale... Le relief réel du tracé, les innombrables bosses et les changements d'adhérence dus aux différents types de bitume demandent un temps d'adaptation. Après, difficile de connaître la raison de son pilotage "sur la réserve" 😉

[@ludocattin2788]

@@largus Merci pour le feedback. Perso, je roule uniquement sur simulateur. Le Nordschleife est un circuit très difficile et très dangereux. Déjà, c'est difficile de mémoriser tout le tracé à cause de sa longueur. Effectivement, on finit vite dans le décor avec les bosses. Les glissières sont proches du circuit, donc en général, en cas de sortie de piste, on tape tout de suite une glissière. Évidemment, derrière son simulateur on ne ressent pas la peur. Donc, on ne roule pas sur la réserve. Sur le simulateur, on a aussi tendance à freiner trop tard, alors qu'en réalité, on va plutôt freiner trop tôt.

[@doctor_who1]

in the category of most realistic fake engine sound this is not it. in the category of craziest fake engine sound, this might be it.

[@ERTZZTRE]

The fake revlimiter-sound is so anoying!

[@Jim-rm5vy]

Quelle tristesse ce son "moteur" pour un V8😢

[@yg.mathieu]

Le pire est l'active sound vraiment horrible...

[@largus]

Certes artificielle, la sonorité est tout de même plus sympathique dans l'habitacle 😉

[@rrems8]

@@largus on se croirait dans un 4 cylindres d'une A110

[@largus]

Le son est pourtant très différent de celui d'une Alpine

[@TousDesBananes]

Un style de pilotage à la con