칼럼리스트이고 동종 계열 폭스바겐쪽에서도 일하시니..말씀을 너무너무 자연스럽고 잘하시네요.!! 저도 팰리세이드 캘리그라피 3.8 가솔린 4륜 1년넘게 주행중인데.. 고성여행간다고 저도 1000킬로 이상갔는데 서울쪽 중간에 정체를 꽤나겪었음에도 120~130정도 유지하고도 연비가 14.3킬로까지 찍히더라구요. 하지만 시내는 10~20킬로 주행시 5~6킬로내외의 극악의 연비를 보여주더라구요.
@yjent6414 Жыл бұрын
ㅎㅎ 14라는 말에 웃고 갑니다.
@유레캬 Жыл бұрын
@@yjent6414 뭐가읏기다는건지.. 연비가 잘나와서? 못나와서?
@hsmartin3162 Жыл бұрын
현기차가 많이 팔리는 이유는 결국은 저렇게 실차주들에게 물어보고 구입하기 때문이다. 인터넷 안티글 보고사는게 아니라. 좋은 후기 감사합니다.
@hsmartin3162 Жыл бұрын
@@yzxca ㅎㅎ 한국 인구가 오천만인데 왜 신차시잠 규모가 큰지는 아세요? 한국 사람들 신차 구매 시기가 다른나라 보다 1,5에서 두배가 빨라요 그게 한국 기업들이 빨리 성장할 수 있었던 원동력이 된거구요 계속 신차에 페이스 리프트에 올뉴체인지가 쏟아지는 이유입니다 ㅎㅎ
@hsmartin3162 Жыл бұрын
@@yzxca 외제차 중고시장 가보셨나요ㅎ비율로 치면 외제차 중고시장 더큰거 아세요 ㅎㅎ
@allasom123455 ай бұрын
@@yzxca 님 예시의 논리가 맞으려면 현기 점유율이 계속 급속도로 떨어져야해요 ㅎ 잘 생각해보세요 맘에안들고 싫고 해서 갈아타는거라고 생각하시면 점유율이 매년 쭉쭉 떨어지고 타 브랜드차량이 쭉쭉 올라와야하는데 안그러잖아요. 보통 우리나라 사람들이 3년주기로 갈아타서 그런거에요. 그래서 중고시장에 차가많은거랍니다. 인터넷상에서 아무리 욕하고 까고해서 르쌍쉐로 가면 아.. 현기가 그래서 사람이 많이탔구나 바로 느낍니다 못느끼시면 차 팔때 그때 확 체감되구요.대다수가 선택하는건 다 그 나름의 이유가 있는거라는거 세상살다보면 진리라고 느끼게됩니다
싼타페mx5 계약했는데 초기결함이 좀 보여서 고민하던차에 갑자기 팰리 르블랑이 눈에 들어오네요ㅋㅋ
@jinjang7828 Жыл бұрын
잘봤습니다
@물개튜브-d9y Жыл бұрын
진짜 이쁘다 ㄷㄷㄷ
@woongseo9197 Жыл бұрын
저랑 똑같은 고민이시네요. 르블랑에 2열 도어커튼이 없는게 아쉽죠. 정품 부품으로 따로 시공이 되는 것 같아 저는 이걸로 보고 있습니다.
@carjam_tv Жыл бұрын
따로 시공이 되는군요? 그렇게 할 수 있으면 좋겠네요. ㅎㅎ
@jo3411 Жыл бұрын
저도 사제로 2열 커튼 시공했습니다 70문제는 문 안쪽을 싹 바꿔야하는데 르블랑 트림 문짝용 도어커튼이 없기 때문에 프레스티지나 캘리 문짝을 써야해서 시공 하고 나면 1열과 2열 문 안쪽 내장 디자인이 달라집니다;; 첨엔 신경쓰였는데 1주 지나니 아무생각없어지더라구요 하하하하....
@장쿠터11 ай бұрын
지금 3.3 세단 몰고 있는데. 3.8세금 많이 비쌀까유?
@김경미-t4o6 ай бұрын
세금나올때마다 49만원정도 나오더군요
@장진택-t8o6 ай бұрын
@@김경미-t4o 3800cc는 99만원이에요 49만원이 나오신건 2분기때 또 나올거에요...
@kyk829610 ай бұрын
디젤....은 5만 넘으면... 경운기 되더라고요
@애플실리콘-t8k Жыл бұрын
팰리세이드 정말 좋습니다. 2세대 플랫폼이지만 카니발 3세대 플랫폼보다 뼈대강성 핫스탬핑강이 더 많이 들어가있으며 23년식은 측면보강까지 추가로 되어있어요. 푸어등급받은 2열 벨트익스텐셔너의 부재는 국내에선 이미 적용이 되었고 페이스리프트는 모든게 적용되어있습니다. IIHS에서 페리된모델은 적용된걸 확인할 수 있습니다. 3.8은 타보기전엔은 말을 아끼시면됩니다. V6 르블랑이 정말 가성비 좋습니다. 캘리그래피와의 가장큰 차이점은 좀 큰부분이긴한데 인테리어의 디테일이 다릅니다. 꽤 차이가 납니다.
@carjam_tv Жыл бұрын
고맙습니다. 많은 분들이 아실 수 있게 고정해두겠습니다.
@헌사 Жыл бұрын
2세대 플래폼이 아무리 보강 했더라도 3세대 강성에는 안 됩니다.
@애플실리콘-t8k Жыл бұрын
@@헌사 님의 의견 존중드립니다. 설계도 보고오시면 됩니다. 어떤근거인지 뉴스자료나 다른 증빙이 있다면 좌표주세요. 확인하겠습니다. 팰리페리는 23년형엔 추가로 B필러와 하체측면부가 추가로 더 보강되어서 탑픽플러스를 받았습니다. g90 텔루라이드 팰리 3개가 유일합니다. 유투브 찾지마시고 IIHS 홈페이지를 직접가서 눈으로 확인하세요. 그게더 학습에 도움이 됩니다. 3세대는 전면부에 핫스탬핑강이 쓰인게 아닙니다. 뼈대 설계를 바꾼겁니다. 전면이 더 강하게 잡아주는 구조로요. 그리고 하체의 구조가 보강이 된겁니다. (고장력강이 쓰인건 똑같습니다.) 울트라강이 많이 쓰인게 아니구요. 그래서 제네시스보면 급이다르다 비교가 안된다가 그런거에서 나오는겁니다. 제네시스는 에이필러 비필러 전면이 모두 핫스탬핑강입니다. 비교불가라 논외로 하죠. 제가 더 알아야할게 있다면 좀 구체적으로 부탁드리겠습니다.
@왜-c1q Жыл бұрын
안전성이 보강된 팰리 충돌테스트하는 영상 링크 좀 걸어주세요.
@yzxca Жыл бұрын
이 논리라면 앞으로는 항상 굳 등급 받아야하고 개선할 부분이 없는 완벽한 차량이 되겠군요. 과연 25년 체인지 차량은 강화되고 개선된 점이 있을까요 없을까요?
@zancvandam6740 Жыл бұрын
르블랑 트림도 기본 블랙그릴인가요??
@IIIIIIllll-m3q Жыл бұрын
캘리패곤 다블랙그릴입니다. 블랙에디션도블랙이구요.
@osteomyelit Жыл бұрын
고구려 대장간마을이네요 ㅋㅋㅋ 집근처인데
@carjam_tv Жыл бұрын
ㅎㅎㅎ 맞습니다. ^^
@szz4710 Жыл бұрын
기본옵션 급발진 옵션
@MaerongYeeya Жыл бұрын
르블랑트림은 무지성 구매해도 좋아보이네요
@carjam_tv Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 혹할 요소들이 참 많은 것 같습니다.
@illiliil6337 Жыл бұрын
여러모로 싼타페건 그랜저건 팰리세이드건 끝물모델 사는게 제일 현명함.
@kkachil79 Жыл бұрын
페리전 모델 가솔 프레스티지 타는데 페리 르블랑 다시 사고 싶네요ㅋ 주행거리가 짧아서 3.8 도 그리 부담 되지도 않네요.
@정신차려이사람아 Жыл бұрын
저도팰리타여가솔린승차감좋아여😊
@노젓는사람 Жыл бұрын
펠리 풀옵션 차주입니다 다 좋은데 솔직하게 브레이크는 많이 밀립니다 아주 많이 밀립니다
@츠은-h2b Жыл бұрын
보통 한달에 1500~2000km 안되게 타고있는데 가솔린하면 한달 기름값 얼마정도 예상하시는지??ㅠㅠ 가솔린이랑 디젤 너무고민되네요ㅜ 연비좋은거말곤 디젤 갈 이유는 딱히없나요??. 디젤 타봤는데 소음도 정차중에 잘들리고.. 가솔린은 안타봐서 모르겠네요ㅜ 현재 가솔린 12년식 소나타 타고있는데 소나타는 조용한데 엔진소리가 펠리디젤이 너무 잘들리더라구요.. ㅠㅠ 너무 고민입니다..
@아왜요-e5u Жыл бұрын
현 팰리 캘리 가솔린 오너고 직전 차는 스포티지 디젤 19년식 12만~16만까지 2년쯤 끌었습니다. 제가 무난해서 그런진 모르겠지만 솔직히 주행중엔 조용한건 엄~청 큰 차이 못느꼈구요.. 정차, 주차중엔 확실히 디딸 차이가 큽니다. 그리고 당연한 얘기지만 힘 자체가 다르구요. 오르막길에서도 슥-올라가고 200정도 밟아도 힘이 남는느낌?이구요. 스포티지 2.0기준이고 팰리 디젤은 안타봐서 모르겠네요. 솔직히 팰리 기준 디젤 유일한 장점이 경제성(연비, 세금)이구요 나머진 가솔린이 다 우월합니다. 선택이야 본인이 하시는건데 가솔린이 유류비 세금 등등 월 20전후 더나오실텐데 감당 가능하시면 가솔린이 모든면에서 우월합니다. 유지비 제외 비교 자체가 무의미합니다.
@츠은-h2b Жыл бұрын
감사합니다ㅠㅠ 저도 친구차 주행중에는 소음은 잘못느꼈는데 정 주차중에 소리가 밖에서나 안에서나 그 달달 하는게 들리더라구요ㅠㅠ 돈 조금더들더라도 가솔린을 해야 맘이편하겠죠? ㅠㅠ 감사합니다ㅎㅎ!
@아왜요-e5u Жыл бұрын
@@츠은-h2b 잠깐 타셔도 신경쓰일 정도면 월 몇십 더써도 가솔린 가는게 맞습니다 전 솔직히 오래 디젤 타와서 디딸이나 소음은 크게 신경안써도 월 이삼십 덜드는거 빼고 장점이 없어서 가솔린 간 케이스인데 충분히 만족합니다. 이미 비교영상이나 댓글 많이 보셨겠지만 디젤 가솔린 싸워봐야 결국 돈빼곤 가솔린 압살인건 맞습니다
@츠은-h2b Жыл бұрын
@@아왜요-e5u 역시 돈빼고 가솔린이네요ㅎㅎ 얼마나 아껴서 오래살려고 이러나 생각도 들기도하고ㅜ 맘편하게 돈 더 쓰면서 기분좋게 타는게 최고일듯 하네요 한번 사는 차!! 좋은 충고 감사합니다^^
@wisewealth90089 ай бұрын
디젤 기름값 아낀게 나중에 수리비 폭탄으로 더 많이 까먹습니다...가솔린은 나중에 수리비는 적게 나옵니다
@HaZiYe Жыл бұрын
5인가족 디젤 2륜 개꿀로 타고 있어요~ ㅎㅎ
@신동선-r4s Жыл бұрын
저ㄴ도 곧 쌍둥이가 태어나서 5인가족이 되는데, 카니발하고 고민하고있어요. 7인승이시겠죠?? 3열시트 하나만 피고 카시트 장착하고 남은 2개 시트는 접고 짐넣고 하시나요??
@HaZiYe Жыл бұрын
@@신동선-r4s 동지네요^^ 우선 화이팅하시구요. 2열 쌍둥이, 3열 막내 태웁니다. 카시트가 세개죠. 셋다 탈때는 아직 애들이 케어가 필요해서 엄마가 3열타고, 짐은 트렁크(밑에 공간까지 쓰면 꽤됨), 앞좌석에 적재해요. 앞좌석 앞으로 빼면 엄마는 통로로 3열 가기 괜찮습니다. 둥이만 탈때는 엄마가 조수석타요. 그래도 다둥이면 카니발 승이 아닐까 싶네요? 슬라이딩도어, 넉넉한 공간~~ 단, 팰리는 4륜이 가능하니 그 차이가 클 것 같습니다. 간단한 짐 넣고 이동하는데는 3인 가족 팰리 좋습니다. 3열 한 쪽 접으면 트렁크 공간이 꽤 나오죠^^ 한가지 아쉬운건 3열 폴딩이 6:4인데, 6쪽에만 아이쏘 픽쓰가 있어서 4쪽을 폴딩해야만 해요. 4에 카시트, 6에 폴딩되면 짐을 더 실을 수 있을텐데요~~ 주차장 폭 좁은거는 원격주차보조로 간혹 잘 씁니다~
@신동선-r4s Жыл бұрын
@@HaZiYe 아이고 정성어린 댓글 감사합니다 ㅎ 쌍둥이동지시군요. 3열에 아이소픽스가 6에만 달려있을 줄은 상상도 못했습니다🤣 차 자체의 성능과 멋은 펠리라고 생각되는데, 가족때문에 카니발로 기우네요 ㅠ 내년 출산이라 그 전까지 둘 다 타봐야겠습니다. 환절기 감기 조심하시고 육아 고생하세요🥰