2024 Toyota C-HR - Реален тест на динамика и разход

#toyota #chr
В този епизод правя реален тест на новият 2024 Toyota C-HR. Разглеждаме как се държи на пътя, има ли подобрения спрямо предходният модел, какъв разход на гориво има, динамиката подобрена ли е.

[@todorpetrov7022]

Много интересно видео! Продължавайте в тази насока :) За мен като цялостен дизайн фейслифта на предходното поколение е една идея по - красив. Новият волан седи леко олдскул....а цялостно интериора ми напомня леко на Лексус :) Успех и чакаме нови видеа! :)

[@krasimirzaprqnov6503]

Супер видео 👍👍

[@The_Shadow_1]

При петото поколение на хибрида, от Тойота са направили и малки промени по механиката и настройките на този доказано надежден с времето 1,8 мотор, като са намалили оборотите на двигателя, за да е по тих и да не се натрапва звуково при шофиране. Това в комбинация с другите технически нововъведения и подобрения способства за по добрата шумоизолация на автомобила.

[@AsterixBG]

Днес видяхме, че колата е регистрирана и е на изхода на паркинга на военното. С жена ми предположихме, че си ти ... познали сме :) Бърз си, браво :)

[@ShowroomTDR]

Признавам си. 🤭

[@doktorra]

66 ми се виждат множко но и при другите марки е така! Отлично ревю! Поздрави!

[@ShowroomTDR]

Благодаря!

[@herowars3897]

Супер видео. 140коня идват една идея малко, но за града стават. 197коня ще са добре и за извънградско и ще е доста по бърза - все чак под 8сек по документи до 100км е прилично бърз семеен автомобил. Плъгина няма смисъл - много скъп и няма да го избиеш спрямо хибрида. Супер клип както винаги (up)

[@ShowroomTDR]

Да направим и едно такова на 197к.с.?

[@herowars3897]

@@ShowroomTDR ще е супер. Да видим какво ще ти е мнението. Аз имам наблюдение над този мотор, но при Корола Крос, която пак е с 5то поколение, но все пак е по тежка и с по лошо въздушно съпротивление, но се справя супер дори при доускорение от 80-140км.

[@ShowroomTDR]

Ами да го регистрират и ще го тестваме.

[@mladenmikov3220]

Бе ти луд ли си ???Я се качи,покарай и след час друсане си помисли.После мини през Лексус 😊

[@savakukalov3938]

Ти карал ли си някога хибрид на Тойота? Вероятно НЕ! Ако 140 к.с. са ти малко на това купе ми е интересно какво караш в момента? Най-добре върви в Тойота, поръчай автомобил за пробно каране, покарай и ела тогава да ми отговаряш, защото си много неподготвен по темата. Колата върви мега яко и ако някой не ти каже колко коня е и какъв обем е двигателя, няма никога да познаеш. При средна скорост върви като 2-2,5 л. мотор. При ниски скорости и ускорение е, като ДВГ с принудително пълнене, но с тази разлика, че въртящият момент го имаш от 0 оборота заради електромотора.

[@ryankov]

Добро видео, POV формата ми харесва. Само не разбрах, това пищене може ли да се изключи за постоянно? Също така ако тойотата е твоя, може ли клип относно процеса на покупка и покритието на 10 годишната им гаранция? :)

[@ShowroomTDR]

Не е моя, но обмислям видео, в което да си поговорим за възможните опции за закупуване на нов или леко употребяван автомобил.

[@user-wb4hj6km8e]

Само на мен ли не ми допада предницата...? Евала за видеото :)

[@ShowroomTDR]

На жена ми точно предницата и допада най-много.

[@user-wb4hj6km8e]

@@ShowroomTDR Както се казва, за всеки влак си има пътници :)

[@ShowroomTDR]

Абсолютно.

[@jordangeorgiev7934]

За да е реален разхода трябва да се прави в двете посоки. Иначе мисля че градове като Велико Търново са много подходящи за хибриди.

[@Vasko-Vasilev]

Може ли да направиш с toyota corolla 5 то поколение ще бъда много благодарен !

[@ShowroomTDR]

Ще направя.

[@mclaranist]

Ще ми е интересно ревю за Jogger Hybrid защото за цената си според мен е супер. Имаче браяо за ревюто

[@user-ow9ui6qo5w]

Кога ще довършите клипа със toyota corolla cros 5 поколение във първия клип не беше регистрирана.....

[@boryo9701]

Като за 1 година без клипове, бива 😮

[@user-ow9ui6qo5w]

Това не е CVT кутия както казваш ... Кутията е ЕCVT имат огромни разлики...Хубаво ще е някой път да разкажеш за тях.

[@ShowroomTDR]

Пак си е CVT, само че с електронно симулиране на предавките. 👍

[@user-cy5nl2ld7y]

Във ECVT кутията има два електромотора и на практика мисля че я водят суха кутия ...единият задвижва самата кола другият се грижи за системите във колата даже зарежда и акумулатора ... Поне във кроса е така ..Не вярвам да са различни кутийте. Поздрави за страхотното видео продалжавайте все така .

[@savakukalov3938]

@@ShowroomTDR Явно не си запознат по темата. Поинтересувай се и ще разбереш, че нямат нищо общо!

[@savakukalov3938]

@@user-cy5nl2ld7y Пълни глупости пишеш! Вместо да мислиш, пусни търсачката и се запознай с реалността!

[@MrTOPCO]

@@savakukalov3938 Електронно контролирано: „e“ в eCVT означава електронно контролирано, което означава, че трансмисията се управлява от сложни компютърни системи за управление. Тези системи непрекъснато регулират предавателното отношение на CVT въз основа на условията на шофиране, скоростта на автомобила и изискванията за мощност. Хибридна интеграция: eCVT на Toyota е специално проектирана за използване в техните хибридни превозни средства, като Prius и Camry Hybrid. При тези хибриди eCVT работи заедно с електрическия мотор и бензиновия двигател, за да оптимизира подаването на мощност и горивната ефективност. Режим на електрическо задвижване: При ниски скорости и по време на леко ускорение eCVT често работи само в електрически режим, използвайки електрическия мотор за задвижване. Този режим позволява почти безшумно шофиране с нулеви емисии при ниски скорости.разликата е само в добавката на елехтроника,иначе си е пак вариатор.

[@user-nk4zk5wv3i]

Хубав автомобил , на мен ми харесва и ревюто също .Аз пък отскоро имам рав 4 2014 - та дизел , до тук впечатленията са ми много добри особено като се има в предвид , че се качих от дачия логан 2007 .и едното и другото е кола ама... Надявам се някой ден да подкарам и хибридната версия .

[@kaloyanjordanovic6835]

Преди имах тойота аурис хибрид. Така като гледам с нищо не са направили автомобилите харчи на света бензина изобщо няма икономия Дачия на газ е по икономична. Ако я покарам както трябва ще харчи 8-10/100 . Иначе като ревю е добре продължавайте само напред и на горе.

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

Ами на градско шофиране е доста по икономична от Дачия.

[@mladenmikov3220]

Ами изобщо нее икономично auto.Карах Rav4 2016, Rav2023 и карах за проба и тази но златна.Икономия под 7 8 л на 100 няма и то без да я гоня на Раф. Само Lexus es300h е икономичен,тих и удобен ,другото е боклук.Не се излагай да ги рекламираш😂.

[@mladenmikov3220]

5.7 е много и нищо нее по безшумно не лъжи.Каруца казахти. Глупости 😢Докато има балъци ще има и тарикати 😊😅

[@kaloyanjordanovic6835]

@@Vvvvvvvvvvvvvvvvbкарам Дачия жогер харчи по малко от тези хибриди 9 газ градско без хибридни системи

[@Vvvvvvvvvvvvvvvvb]

@@mladenmikov3220 че той лексуса не е по различен

[@person2186]

Който иска нисък разход, да си вземе базовия 1.8, приуса ми е с този мотор и това е мотор шампион. 2.0 е изкушение с конете си, но нагорява мноого повече бензин. Игнорирайте цитирания разход в сайта на тойота, естествено че няма да ви кажат истината и да продават базови евтини бройки заради по-икономичния 1.8 в тях ;) помислете...

[@vladimirdenchev9346]

Интересна визия, по-скоро ми допада. Да към този момент (2023) тойота е лидер в продажбите, но дали и това ще ги спаси? Интериора е ужасен, от 2014 не ми харесава, волан, подредба на уредите... не бих си го причинил, все пак сме 2024г Аз лично не бих дал 66к за този автомобил.

[@savakukalov3938]

А за какво би дал 66к ми е интересно? Кажи за тези пари, каква кола би си взел!

[@tonerfulleood4816]

Когато показваш даден автомобил в градски условия е хубаво да спазваш правилата за движение именно спиране на пешеходна пътека и то при положение че твое дясно жената чака някой да спре а твое ляво вече жената е стъпала на пешеходната пътека 10:30мин