2024歐展全世界都在看!DJI進軍單車界!AMFLOW誕生!【LindaLovesCycling】

  Рет қаралды 19,866

LindaLovesCycling

LindaLovesCycling

Күн бұрын

Пікірлер: 47
@johnzhang2364
@johnzhang2364 6 ай бұрын
我一直期待DJI进去微单相机领域,这样我就不用再买日本相机了
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
📸📸📸
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
📸📸📸
@makesirich-ps6zw
@makesirich-ps6zw 6 ай бұрын
要进早进了,买了哈苏都没推出,以后肯定也不会有了。 相机是一个持续萎缩的市场,现在的全球销量,不及2010年的十分之一。 相机已经由大众消费品,变成专业工具。 由于这个工具的用户群体是媒体,所以导致相机在媒体上的热度极高,与其市场市场规模不匹配。
@YuShaoChen
@YuShaoChen 5 ай бұрын
新品有乳摸猜說是L卡口微單
@freeking4291
@freeking4291 6 ай бұрын
DJI在无人机领域积累了最好的电机,电池,电源管理技术,电控技术,交互经验也比一般车厂有心得,这下有的看咯!
@blackstone3469
@blackstone3469 6 ай бұрын
The best bike on the convention! go by bike!
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
🚲🚲🚲
@陳安位-b1q
@陳安位-b1q 6 ай бұрын
不知道進來台灣價格多少錢有可能比捷安特貴吧?
@陳安位-b1q
@陳安位-b1q 6 ай бұрын
我比較喜歡雙前叉
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
品牌的人說,訂價應該會很有趣,應該也是會引起市場討論一波喔(但目前還沒出來)
@owalay1
@owalay1 6 ай бұрын
比G牌貴很有可能的,畢竟電單車其實都不便宜,最貴的還是電機方面。要說低就可能電池的價格可以壓下來,人家也有農用無人機,那電池的用量也很多的,和寧王拿些能量密度500的電池,也不是沒有可能。軟體的APP方面,人家應該超車我們很多了
@TurboLevoWei
@TurboLevoWei 6 ай бұрын
超期待能趕快進台灣!規格超猛!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
我期待能直接從車子控制空拍機哈哈哈哈哈
@29886122
@29886122 6 ай бұрын
@@LindaLovesCycling 車子之後直接搭載一台空拍機 或車把手或頭管整合運動攝影機 騎一騎可以把空拍機叫醒原地起飛跟隨 然後都用觸控螢幕即時操控 🤪
@aljepuulsj
@aljepuulsj 6 ай бұрын
我今天也試乘這台了 0-25km/h (turbo mode) 在人力不用力踩踏的條件下 大約六秒多 如同Linda所說 扭力頗大 不輸其他中置系統(其實可說更大) 補充一下 此系統有個auto mode其效果確實不錯
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
@@aljepuulsj 而且電機系統很輕!
@阿喵-n9w
@阿喵-n9w 6 ай бұрын
輪胎是 台灣的 建新 輪胎 MAXIS
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
台灣之光!
@danielsong4412
@danielsong4412 6 ай бұрын
不然台灣能養活一個輪胎企業嗎?
@user-yt-86588
@user-yt-86588 6 ай бұрын
趕快量產、傾銷喔!我要看到血流成河!
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
DJI公關說短時間內,他們沒有在台灣跟日本販售的計畫
@minghsuehwu835
@minghsuehwu835 6 ай бұрын
若DJI定價後,要進台灣賣,還得再加進口關稅,目前查到的是電勤機車及電動自行車成品關稅稅率為18%或20%,電動機車及電動腳踏車零組件稅率為5%至15%。稅務也涉及台灣自行車產業保護面。又因其有電機控制器,若為中國製,還得特別申報核准,故要在台灣販售,可能要參考裕隆汽車代理中國MG模式,才會比較順利進口。中國切入這塊電輔車市場,以消費者立場,是可以在德日電機、台系自行車品牌電輔車外,有其他選擇 - 像小米與MG切入電子和汽車市場一樣。
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
@@minghsuehwu835 DJI公關回覆短時間內日本跟台灣都沒有販售計劃
@utterchen
@utterchen 6 ай бұрын
很威 但價格好像也很威
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
聽他們的人說,價格似乎會滿讓市場滿意的,但目前還沒訂出來
@alfredlee1472
@alfredlee1472 6 ай бұрын
簡單的事複雜化,什麼鬼?😂
@张磊-c1r
@张磊-c1r 6 ай бұрын
中文叫大疆
@shduu
@shduu 6 ай бұрын
先觀望 中國產品都是數據強大 但實際沒有那麼厲害 坐等其他人的心得
@DadEncyclopedia
@DadEncyclopedia 6 ай бұрын
無的放矢
@siqalex6528
@siqalex6528 6 ай бұрын
啥?你是不是对大疆无人机当下在国际上的地位有什么误会?
@shduu
@shduu 6 ай бұрын
@@siqalex6528 今天是大疆我才先觀望 如果是小米 那我才不相信他的數據
@genmin-cr8em
@genmin-cr8em 6 ай бұрын
​@@shduu自以為自己很高級 其實只是一隻青蛙 😂😂😂
@shduu
@shduu 6 ай бұрын
@@genmin-cr8em 我聽到碎掉的聲音囉
@老樹-m3z
@老樹-m3z 6 ай бұрын
好像ZF
@robin47tw
@robin47tw 6 ай бұрын
有感 單看側面超像
@Leoli-c1c
@Leoli-c1c 6 ай бұрын
发动机zf 貌似更小😢
@michaelsun9063
@michaelsun9063 6 ай бұрын
電輔車難登單車運動大雅之堂,給懶人騎的。
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 6 ай бұрын
很多新手都深受電輔車幫助,也是很不錯的開始喔!
@timchen2902
@timchen2902 4 ай бұрын
限速25真的是很智障的法規
@LindaLovesCycling
@LindaLovesCycling 4 ай бұрын
😅😅😅真的很容易超過25,斷電後還比一般單車重,實在有點本末倒置
@330soldier2
@330soldier2 3 ай бұрын
登山車騎行,更多是下坡,站著不蹬的,馬達25kmh限制也無所謂了
@DadEncyclopedia
@DadEncyclopedia 6 ай бұрын
台灣落後二十年,大陸進步神速,讚
@MOMOBEARtw
@MOMOBEARtw 6 ай бұрын
截至2024年,台灣單車製造在全球市場的占比約為70% 這樣落後20年?你是住在平行世界?
@hangxu9416
@hangxu9416 6 ай бұрын
@@MOMOBEARtw 整个产业值多少?利润呢?
DJI Surprise The Industry with Huge Power eBike
6:51
Rob Rides EMTB
Рет қаралды 93 М.
I'VE MADE A CUTE FLYING LOLLIPOP FOR MY KID #SHORTS
0:48
A Plus School
Рет қаралды 20 МЛН
Жездуха 42-серия
29:26
Million Show
Рет қаралды 2,6 МЛН
單車大叔帶你製作 健康又便宜的能量果膠
10:36
阿賓聊單車🚴
Рет қаралды 19 М.
開箱全世界最大的單車展EUROBIKE!【LindaLovesCycling】
10:20
Amflow PL Carbon First Look! The Future of Electric Mountain Bikes?
3:52
Amflow PL Carbon | Riding Whistler's A-Line
6:02
Will Greenfield
Рет қаралды 18 М.
好看不中用的砧板,你智商税了吗?
14:02
鞑厨高寒
Рет қаралды 191 М.
台湾网友一次性发来8张3090拆开一看实在是蚌埠住了
24:47
修电脑的张哥
Рет қаралды 487 М.