【2024年版】コスパに優れる大型バイク10選(詳しく解説)【ゆっくり解説】

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ゼータ【Z】

Күн бұрын

Пікірлер: 73

@suken1019 8 ай бұрын

シングルキャリパーかどうか、バイアスタイヤかどうか、オイル容量、オイル交換のメーカー推奨間隔あたりが維持費に大きく関係してくるね

@100EIZO 9 ай бұрын

少しでもあこがれがあるなら、大型の免許は取るのをお勧め私の場合は、大型が手が届く存在になったら「中型で十分」と、自分の本音が分かったしかしEクラッチなんていらんから、安いママの方がいいよなあ……

@diggingexpedition 9 ай бұрын

vstrom650も入れてあげて下さい。

@No-qi8kv 9 ай бұрын

w800は本体代高いけど、維持費で見ると動画内のバイクと比べてどうなのかな

@HYAKUME1000 9 ай бұрын

250からの乗り換え先としてsuzukiのグラディウス400考えているんですけどミドルクラスもありなのかな

@りあ-l6n 9 ай бұрын

グラディウス経由していくのはガチでありだから本気でグラディウス乗りたいなら乗った方がいいと思うでごわす

@GSR750_yuta 9 ай бұрын

免許で中型縛りでなければ、ミドルってのみ魅力的だと思いますよー

@Yubayasun 9 ай бұрын

SV650ありだと思います

@MD-hl6rc 9 ай бұрын

グラディウスの事実上の後継モデルがSVなので良いと思いますよ

@HYAKUME1000 9 ай бұрын

KZbin見すぎてSV650は安かろう...イメージあるんですけどどうなんですかね

@kn-wl3ot 9 ай бұрын

対話式でないゆっくり動画、潔くてイイネ

@タカシアキラ 9 ай бұрын

ホーネット750が国内販売されたら大型のコスパ最優秀になりそうだけど、ホンダも身内のCB650やNC750系とモロにバッティングしそうだからあえて国内導入を避けてるんだろうな

@kaotokkey 9 ай бұрын

R7は、女性の世界選手権に採用されてますよね。

@しょーた-h6d 9 ай бұрын

Ninja650が入ってないの悲しいです

@so-ma7644 9 ай бұрын

SV650の中身でMFDのカタナカウルつけたら最高

@イエティユッキー 9 ай бұрын

ハイオクは高い？つまりレギュラーで走って一昔前の750cc並の馬力があるZX-4Rが選択に！！(暴論)

@ugipt5057 9 ай бұрын

なお乗り出し価格

@イエティユッキー 9 ай бұрын

@@ugipt5057 うん、マジで契約してすぐの時はやっちまったー！って思うぐらい高かった

@あったか腹巻き 9 ай бұрын

契約したんですね！おめでとう🎊🎉㊗️

@イエティユッキー 9 ай бұрын

@@あったか腹巻きあざっす最初は今年の春に納車されるかもって言われてたんですが去年の夏頃に納車できました

@ugipt5057 9 ай бұрын

@@イエティユッキーオーナーさんだったのですね。 400ccとは思えない値段だけど、装備を考えれば妥当ですよね。なにより大型と違って4発サウンドでカチ回せるのが最高！

@sakizakino 9 ай бұрын

Z650RSは200kmくらいで給油する必要があるし、ケツ痛くなる。乗りやすいけど低速は思ったよりトルクない。900の方が低速モリモリ。別に困らないけど。レブル250は高速で振動キツいので500はあり。

@きょ-u3i 9 ай бұрын

ロイヤルエンフィールドの650シリーズはどうなんでしょうかね

@くろろん-d4t 9 ай бұрын

パーツが安い、25は走る、タイヤが細いから安い、メーカー保証3年正規代理店で聞いた情報です。見た目が好みで速さを求めない、近くに店があるなら超アリだと思います。私もメテオ650納車控えてます。ロイヤルエンフィールド乗りが日本にも増えれば嬉しいです。

@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBI 9 ай бұрын

個人的に免許取り立てはメテオ350に乗りたくて金たまったらGT650乗りたい

@ああ-c8h3d 3 ай бұрын

@@くろろん-d4t急に失礼します。燃費はどれくらいですか？

@バイト戦士R2 9 ай бұрын

ハイブリットは補助金で実質値引きされるのかな

@hipad4544 8 ай бұрын

良いのは理解しているが自分が所有するとなると何台もは難しいのでツイン以外のを1台持ちたい

@マーヴェリック-h4l 6 ай бұрын

ステルス増税の為、バイクは買えない😂😂😂

@藤田皐月-f7u 9 ай бұрын

高校生で大型旧車維持するのは難しいですか？バイク自体は親からもらうので無料で点検なども親ができるんですが、心配です...

@Lily-p2c2x 9 ай бұрын

弄れる人がいるのであれば大丈夫だと思います。楽しいバイクライフを。

@名古屋10-04 9 ай бұрын

現行車乗ったらいいと思う。旧車って結局最初は見た目で惚れるけど実際ツーリングってなったら現行車の性能と壊れなさには絶対勝てない。永く楽しく乗りたいなら旧車はやめた方が良い。

@別部穢麻呂-u6i 9 ай бұрын

親が知識ある人なら大丈夫そう

@HYAKUME1000 9 ай бұрын

旧車が人気車で高く売れてかつ親を説得できるなら、売っ払って現行車買うのがベスト

@xaxcesg 9 ай бұрын

最初は部品のでる中古の方が安心かも何かあって代わりの部品が欲しくなっても簡単に手に入らなそうだしそこの問題なんとかなるなら旧車でも良いと思う

@楓の木-u8k 9 ай бұрын

Ninja7 hybrid は120くらいなら視野に入るかなハイブリッドへの興味だけでそれ以上は出せないかなって

@茶羽顔八 9 ай бұрын

ＳＶ６５０が最強かなあ、５００だと「それ４００と変わらんやろ」みたいな昔のＮＣ７００ＳやＭＴ０７はびっくりすぐらい安かったねえ、クルーザーのＣＴＸ７００とかもＸＪＲ１３００なんてでっかい４気筒も１００万以下だったような、ほんま物価上がりすぎ１００万以上出すならアルトでも買った方が快適だ、エアコンも付いてるしｗ

@かねやまみさと 9 ай бұрын

ナナハン刀が60万で買えましたからね😅

@名古屋10-04 9 ай бұрын

レブル500の燃費は脅威。普通に32走る。今年の夏でようやく所有して1年。手放す気は全く無い。 CBR650Rも昨年まで所有。レギュラーで4発なのは魅力。22は走ります。ただCBR600RRのエンジンには絶対に敵わない。回さない人向けのバイク。 SV650Xも先月まで所有。エンジンは確かに優秀。が、コスト削減し過ぎて不満点が積もり手放しました。今週いよいよCBR600RRの新型が納車です。レブル500と2台でバイクライフが絶対楽しい。

@hoshinasan5303 9 ай бұрын

所有歴が羨ましい...

@レモン羊羹 9 ай бұрын

レブル500をサブバイクにしたいと考えていたので参考になります

@名古屋10-04 9 ай бұрын

@@レモン羊羹レブル500納車後即帰宅してモリワキマフラー装着。そのまま慣らしで一般道290㌔走りました。疲労は皆無でただ楽しかった。

@努大機 9 ай бұрын

自分もSV６５０X乗ってるけどCBR650Rレンタルしてめちゃ優秀すぎる大型４発にこれがホンダか～と感心した。とゆか見た目に反して、ハンドルキレ角が良かった。