【2024年版】コスパに優れる大型バイク10選(詳しく解説)【ゆっくり解説】

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【2024年版】コスパに優れる大型バイク10選(詳しく解説)【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

正直かなり本体価格＆パーツが上がったので、どれに乗る場合でもある程度お覚悟を#ゆっくり解説 #バイク
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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Пікірлер: 72

@diggingexpedition 5 ай бұрын

vstrom650も入れてあげて下さい。

@No-qi8kv 5 ай бұрын

w800は本体代高いけど、維持費で見ると動画内のバイクと比べてどうなのかな

@kn-wl3ot 5 ай бұрын

対話式でないゆっくり動画、潔くてイイネ

@user-eo2zn8vd6z Ай бұрын

車検なんか維持費の項目に入るんかな毎月かかる費用じゃないし、ぼったくられても国産ならたかだか7〜8万くらい。学生さんにはきついかな

@user-ur2bq7wo8z 5 ай бұрын

ハイオクは高い？つまりレギュラーで走って一昔前の750cc並の馬力があるZX-4Rが選択に！！(暴論)

@ugipt5057 5 ай бұрын

なお乗り出し価格

@user-ur2bq7wo8z 5 ай бұрын

@@ugipt5057 うん、マジで契約してすぐの時はやっちまったー！って思うぐらい高かった

@user-wj5rk4gw7w 5 ай бұрын

契約したんですね！おめでとう🎊🎉㊗️

@user-ur2bq7wo8z 5 ай бұрын

@@user-wj5rk4gw7w あざっす最初は今年の春に納車されるかもって言われてたんですが去年の夏頃に納車できました

@ugipt5057 5 ай бұрын

@@user-ur2bq7wo8z オーナーさんだったのですね。 400ccとは思えない値段だけど、装備を考えれば妥当ですよね。なにより大型と違って4発サウンドでカチ回せるのが最高！

@HYAKUME1000 5 ай бұрын

250からの乗り換え先としてsuzukiのグラディウス400考えているんですけどミドルクラスもありなのかな

@user-yy9oq6sr4w 5 ай бұрын

グラディウス経由していくのはガチでありだから本気でグラディウス乗りたいなら乗った方がいいと思うでごわす

@GSR750_yuta 5 ай бұрын

免許で中型縛りでなければ、ミドルってのみ魅力的だと思いますよー

@Yubayasun 5 ай бұрын

SV650ありだと思います

@MD-hl6rc 5 ай бұрын

グラディウスの事実上の後継モデルがSVなので良いと思いますよ

@HYAKUME1000 5 ай бұрын

KZbin見すぎてSV650は安かろう...イメージあるんですけどどうなんですかね

@100EIZO 5 ай бұрын

少しでもあこがれがあるなら、大型の免許は取るのをお勧め私の場合は、大型が手が届く存在になったら「中型で十分」と、自分の本音が分かったしかしEクラッチなんていらんから、安いママの方がいいよなあ……

@user-qm1sc3dh8h 5 ай бұрын

ホーネット750が国内販売されたら大型のコスパ最優秀になりそうだけど、ホンダも身内のCB650やNC750系とモロにバッティングしそうだからあえて国内導入を避けてるんだろうな

@so-ma7644 5 ай бұрын

SV650の中身でMFDのカタナカウルつけたら最高

@suken1019 4 ай бұрын

シングルキャリパーかどうか、バイアスタイヤかどうか、オイル容量、オイル交換のメーカー推奨間隔あたりが維持費に大きく関係してくるね

@kaotokkey 5 ай бұрын

R7は、女性の世界選手権に採用されてますよね。

@hipad4544 4 ай бұрын

良いのは理解しているが自分が所有するとなると何台もは難しいのでツイン以外のを1台持ちたい

@user-yq3rf2qc5u 5 ай бұрын

ロイヤルエンフィールドの650シリーズはどうなんでしょうかね

@user-xi7dk5bj9v 5 ай бұрын

パーツが安い、25は走る、タイヤが細いから安い、メーカー保証3年正規代理店で聞いた情報です。見た目が好みで速さを求めない、近くに店があるなら超アリだと思います。私もメテオ650納車控えてます。ロイヤルエンフィールド乗りが日本にも増えれば嬉しいです。

@KINTAMA-KIRA-KIRA-KINYOUBI 5 ай бұрын

個人的に免許取り立てはメテオ350に乗りたくて金たまったらGT650乗りたい

@user-sj4pb5ju1o 5 ай бұрын

Ninja650が入ってないの悲しいです

@user-is2wi2ve6b 5 ай бұрын

Ninja7 hybrid は120くらいなら視野に入るかなハイブリッドへの興味だけでそれ以上は出せないかなって

@user-wd9ur7ph3l 5 ай бұрын

ハイブリットは補助金で実質値引きされるのかな

@sakizakino 5 ай бұрын

Z650RSは200kmくらいで給油する必要があるし、ケツ痛くなる。乗りやすいけど低速は思ったよりトルクない。900の方が低速モリモリ。別に困らないけど。レブル250は高速で振動キツいので500はあり。

@1977takumi 5 ай бұрын

正直、迷ったらSV650......鉄板かなとまたはレブル500

@Yubayasun 5 ай бұрын

初心者なのにどうしてもリッター買いたい人ならレブル1100を推したいですね

@user-mf4du4tf6u 5 ай бұрын

SVはシートがね…あれは修行ですわ。

@user-mf4du4tf6u 5 ай бұрын

レブル500の燃費は脅威。普通に32走る。今年の夏でようやく所有して1年。手放す気は全く無い。 CBR650Rも昨年まで所有。レギュラーで4発なのは魅力。22は走ります。ただCBR600RRのエンジンには絶対に敵わない。回さない人向けのバイク。 SV650Xも先月まで所有。エンジンは確かに優秀。が、コスト削減し過ぎて不満点が積もり手放しました。今週いよいよCBR600RRの新型が納車です。レブル500と2台でバイクライフが絶対楽しい。

@hoshinasan5303 5 ай бұрын

所有歴が羨ましい...

@user-nj2oo1ut7v 5 ай бұрын

レブル500をサブバイクにしたいと考えていたので参考になります

@user-mf4du4tf6u 5 ай бұрын

@@user-nj2oo1ut7vレブル500納車後即帰宅してモリワキマフラー装着。そのまま慣らしで一般道290㌔走りました。疲労は皆無でただ楽しかった。

@user-vz1gd2mm1q 5 ай бұрын

自分もSV６５０X乗ってるけどCBR650Rレンタルしてめちゃ優秀すぎる大型４発にこれがホンダか～と感心した。とゆか見た目に反して、ハンドルキレ角が良かった。

@user-hy2yy1kb9n 5 ай бұрын

ＳＶ６５０が最強かなあ、５００だと「それ４００と変わらんやろ」みたいな昔のＮＣ７００ＳやＭＴ０７はびっくりすぐらい安かったねえ、クルーザーのＣＴＸ７００とかもＸＪＲ１３００なんてでっかい４気筒も１００万以下だったような、ほんま物価上がりすぎ１００万以上出すならアルトでも買った方が快適だ、エアコンも付いてるしｗ

@user-yk9ew3wo1d 5 ай бұрын

ナナハン刀が60万で買えましたからね😅