2024年初頭再販！タミヤイグレス2013！アバンテを正常進化させた当時のフラッグシップ4WDバギーを紹介！

[@チキチキターキー]

当時中学生で新聞配達頑張って初期ロットのアバンテを買いました。オプションのカーボンロングシャーシとレーシングステアを皮切りに最終的気付いたらにほぼイグレスになってしまったのは良い思い出。数年前、実家に取りに行ったら親に処分されてて3日間泣きました

[@アコード愛好家]

親父が当時物を残してくれていて、初めてのホビラジがイグレスでした。ハードヒットさせてしまい、フロントの足回りを破損させて以降走らせてなかったですが、今回の復刻を購入してイグレスを走らせるのが楽しみです。

[@takesi5128]

懐かしいマシンですね。 自分は復刻版でウイリーシティーターボやパリダカ仕様のポルシェが出るのを期待してますね とくにウイリーシティーターボは昔自分の実家の側に住んでて、自分の１歳年上で自分が小６の時に事故で亡くなった自分のお兄ちゃんみたいな存在だった人が持ってたマシンなので欲しいですね

[@drummerhiro]

イグレス大好きで所有してます。 フラットダートなら本当によく走るし、センターワンウェイは好みが分かれるけど僕は好きでした。タミグラに出る為にセンターロックにしてますが、更に俊敏に走れます。 スペアパーツの供給がいつまで続くかわからないから、もし今回の再販イグレスを購入しても積みラジになってしまうかも。

[@kjpn1462]

アバンテ2001のボディ再販もお願いしたいところです。

[@無-rz]

このマシンはロマン枠ですね😃✨

[@redanntube]

当時、何が羨ましいかったかと言うとカーボンシャシーが憧れだった。 ダッシュ四駆郎の影響だった。😅

[@rtype2922]

当時イグレス欲しいなんて言ったらぶっ飛ばされたけど 今はイグレスより高価なゲーム機が売ってて親は大変そう

[@チャンネルブエル]

スマホも高いですよね

[@ferry7642]

当事物のフロントダンパーは、ダンパー下部がアームに直付けじゃなく、別体のマウントを介して取り付けられてるから、復刻物より もっとそそり立って付いてるのよ。 あのパーツはヴァンキッシュにも2001にも付いてない、イグレス専用部品だったから、復刻して欲しかったんだけど、無いのよね。

[@モジャさま]

2024版から元の取り付け方に戻してほしい

[@takahiro9189]

強度的に現代の要件を満たすことが出来なかった・・ハズ。2013が出た時、タミヤに質問しました。

[@あるいは遠し]

当時プロポ握っててイグレスは無理だーってなってアバンテ2001買ってその後F1とかやってからトップエボ買ったけど動かしやすくて感動したなぁ・・・懐かしい

[@龍カルチャーパーク2世]

今なら高いハイエンドモデル並価格ですが、当時は恐ろしく高い価格だった事を記憶してます

[@オールドタイプ研究所]

リアサスアームだけはトーイン強めに調整できるアバンテ足に変えた方が良いと思う。WB伸びてもやっぱりアンダーオーバー傾向は消えない。セミトレーリングタイプのロワアームがトー変化して扱いにくい。

[@香田猛]

イグレスの再生産…。 次はスーパーアスチュートこないかな…。最近のタミヤ は物欲を刺激してくる…

[@しげポン-y5f]

電動バギーいいのですが、やっぱり京商のインファーノmp7.5ぐらいが良い、新品はもう、買えないですが、消耗部品はまだ買える、部品が無くなる内に楽しもう、これやったらラジコンは腹いっぱいです、😊他に行かなくなる、車は高いですが、長い間遊べば、安く付く、😊

[@irisR127]

お疲れ様です。 イグレスは、何か縁があって（ミニ四駆で初めて触った車です。）これのブラックエディション買いました。確かに復刻車の中でよく走る印象あります。センターワンウェイ仕様で組みましたが、思い通り走れる車ですよ。確かブラックエディションだとセンターロック仕様にも出来ますね。ノーマルだと部品無いのかな？ 前にはやてさんにアドバイス頂いて、ヨコモのプロストック積んでますが、少し足のセッティングするだけで、普通に走れました。（モーターの名前間違えてました💧）

[@ラジ好き沼男]

いつかはイグレスは俺たちの 合言葉だ、未だに買えないトホホ

[@sisi398]

アバンテよりデザインは好き

[@furutakamiyako2969]

フロントロワアームのアウターピボットの位置までアクスル軸を下げるのは、ロールセンターを下げつつ地上高を稼ぐのに有効な手法なんだけど、インナーピボットまでデフカップの位置に合わせてしまっているので、ジオメトリーの利点を潰してしまってるんですよね…ちょいと勿体無い設計だと思います。

[@takahiro9189]

TRFエディションを出して欲しいです。まあ、前後がマンタのサスアームになるだけなんですけどね。後はスリッパーがあれば、もっと元気に走れます。

[@宮田博英]

ワークス仕様のマンタレイ足のが欲しいです

[@ヘプタポータ.トリトン]

去年出ていたブラックエディションとは違うのが出るの？

[@tml6649]

初代と復刻持ってるけど走らせたこと無い。うんロマン枠。　スカッシュバンはよ出して。走らせるから。ベアリング32個買って待ってるから。。

[@あい-p4l9p]

仕方ないところもあるけど高額過ぎ。アバンテもそうだけど、ブラックが売れ残ってるやん・・・

[@家鴨-y3c]

今の亀４駆より1億倍カッコいいからなぁ。現行ハイエンドは機能美の欠片も無い。皆よう高い金出して買うなぁ。

[@守山貴久]

こだわり抜いた車ほど微妙になってしまう謎の会社タミヤ…(´･ω･`)

[@ヤス-l4b]

イグレスとかトップフォースのバギーとしてのかっこよさは異常。フォワードキャビンなんていらねえんだよ

[@hiroakiminowa7431]

まだキットを持っています、

[@manabusato3948]

言い方は悪いけどその頃のタミヤの人達って 何だったの？

[@takahiro9189]

田宮模型なんで。

[@すずきじゅん-d4w]

価格高いラジコンきたわ。

[@すずきじゅん-d4w]

マンタレイいいなあ。

[@しげポン-y5f]

​@@すずきじゅん-d4w コンカラーが、安くて速い🎵 私は今はインファーノmp7.5ですがね😅

[@ゼルダのけんちゃん]

これを当時持ってたけど他の低価格のマシンの方がかなり速くてがっかりした。つまり、パーツが高価なだけの遅い車。ホーネットより遅いです