2024年年末懺悔運転会+2024年導入車両監査

[@秋津のOB]

誰も得しないこととは存じますが……持ち込み主より補足します。 8:27　これはエーダイ→学研と引き継がれた「DD54タイプ」です。中間1軸台車や内側軸受けの小径動輪といった少し厄介な下回りをコスト面で量産化できなかったためか、同社製65PF用台車を流用し、1軸台車の位置に燃料タンク側面を表現した衝立が付いてます。 車体は燃料タンクの衝立を含めた一体成型で、塗り分けは車体の朱色のみという割り切った造りです。屋根やタンクは成型色のままで廉価版セミフリーという立ち位置でした。正直なところ人気あったかは……。 ただし余計な電飾は無しでそれなりの重さはあるせいか、平坦線の鐵ノ家様レイアウトではク5000✕16両に車掌車2両加えた編成を曳いて周回できてました。 いささかディテール表現はプラレールめいてますが、ちゃんと色挿しと墨入れすれば結構締まるものと信じます。ヤフオクで数度逃してようやく縁を手繰り寄せたものです。 11:21　トロッコはマイクロエース製品の高崎運転所セットです。曳くのは3Dプリンタキットの「富山地鉄デキ6500タイプ」。下回りはスロットレスモーターのチビ客車動力を使っているので、走りそのものは今時の製品LVです。 色はグンゼのキャラクターブルーです。KATO製2代目EF70のカラバリ品で青1色塗りが存在してました。顔が割れていた3代目製品ジャンクを再起させるついでに青くした時の余り塗料を吹いたものです。

[@上野東京ライン東海道-q9m]

細かく解説していただき有難う御座います!! 珍しい車両の解説がありますとよりどんな感じなのか、どれほど年季のある車両なのか等分かりやすいですね! これはメンバーにも広めたいところであります👍️

[@秋津のOB]

@@上野東京ライン東海道-q9m さま 今時、40年ほど昔のエーダイやら学研製品を持ち込むのはあまり見掛けないと思いますね。もし自分以外に持ってきた人と会ったら入手経緯やメンテについて情報交換したいものです。 既に老眼が始まっていて1ミリ未満の穴開けどころか、かもめナックル交換やら動力ユニットメンテですら難儀してます。自力でこういった作業ができなくなったらＮゲージ引退して、プラレール復帰なんてのもありかもしれませんね。

[@御剣機関区Mitsurugiengine]

結構北海道要素が強かったですねw 高崎の旧客室内灯問題無さそうで何より〜 E531の加工やろうとしたら室内灯自作からという変な始まりになりそうです😅(来年完成できたら良いな〜、被弾も避けつつ)

[@上野東京ライン東海道-q9m]

北海道といってもこっちの列車はほぼDD51しか活躍できないという… E531系いつ完成るのか……

[@WAKArailfan]

序盤で出てきた3両編成のコンテナ貨物列車、地味に乗ってるコンテナのサイズや色が車両によって異なってるのがいいなと思いました。この程度の短編成の貨物列車でも、ポポンデッタで走らせてもいいのかな？

[@上野東京ライン東海道-q9m]

案外実車でも短い貨物はよく走っているのでありですね! 全て空コキの編成だったり他の貨車を繋いだ配給編成だったり基本は何でもありです👍️ 調べるときりがないというところは注意点ですが😅

[@秋津のOB]

大丈夫です。空コキ1両とか、長期休み明けだと空コキばっかりでコンテナ数個しか載せてないこともありますから。

[@上野東京ライン東海道-q9m]

どうやら昨日オール空コキの貨物も走っていたようですね🤔

[@京成スカイライナー]

高評価いーね👍押したよ。

[@上野東京ライン東海道-q9m]

いつも有難う御座います!!😊