【2024年新型バイクGSX-S1000GX】直立姿勢で攻める4気筒SS爆誕、IMU＋前後電子制御サスで全ての公道を制覇しよう【ゆっくり解説】

[@NovaD-h1f]

やっと求めるものが全て詰まった最高の１台に出会えた。ありがとうSUZUKI。ありがとう日本。

[@MON_MOSO_MON]

はぁぁぁ？😮

[@別部穢麻呂-u6i]

普通にかっこいいバイクだと反応に困る

[@Glucose-yk9vk]

大型は多分乗らないけど、デザインがあまりにもカッコ良すぎる。

[@山川車検]

乗りなよ!楽しいよ!乗ればわかるよ!

[@ダライアス星人辺境の]

4気筒スポーツツアラーとは珍しい。新作出まくってるなぁ。

[@escapetyping6557]

これはすごいぞ

[@納谷五郎]

これはかっこいい！ ほしい！

[@001001redred]

仮にヤマハのバイクしか通れない門が存在するとしたら このバイクならワンチャン通れるような気がする・・・

[@mazide9305]

おいおいかっこいいぞスズキ！ シート高どうにかなりそうなら買う！絶対！

[@kenjiidei6864]

前型のＳ1000ＸＲに5年乗ってる。やっと時代が4発クロスオーバーに向いてきたか。アクセルひねれば瞬間移動する加速。アドベンチャーに比べて軽い車重でブレーキングも良し。フルパニアも行けるし峠もひらひら走れる。フルカウルなので高速長距離移動も疲れない。スタイルが気に入ればめちゃくちゃおすすめだよ。ちな燃費は17キロ／リッター

[@デビルマン-h6o]

４輪で言うところのスポーツSUVですかね…イイとこ鳥😊

[@Koyaken_Z900]

ムルティストラーダが理想のバイクとしてる自分としては、高排気量4気筒ツアラーモデルの国産車が出れば嬉しいなーと思ってたとこだから、このモデルは嬉しい。

[@_yopon1490]

R6みたいなフロントフェイスでかっこよすぎるw

[@瀬尾H]

めっちゃ良いじゃん

[@mogamino]

GTは好みじゃなかったけどこっちは素直にかっこいいな 有り有りの有り

[@カンパニーたかし]

GTもカッコいいと思うけどこっちはもっとカッコいい でもお高いんでしょ？

[@りあ-l6n]

@@カンパニーたかしあのコスパの神と言われたSUZUKI様が高い訳が無いだろ！

[@kenichi5372]

この勢いでカタナのモデルチェンジも早くやって欲しい スズキ内製デザインならバランス良く仕上げてくれそう

[@OBUTSUofOBUTSU]

スズキなのに流行り顔を採用だと…！？ クソかっこいいじゃん。

[@スーパーねこ-y6c]

かっこいい

[@炸薬弾が届きました]

敢えてサイドパニアのみの装備でバンパー等をゴリゴリにつければよりアドベンチャー寄りになるかな◜ω◝

[@ヌママー]

SVシリーズを復活させてくれ、頼む🙏

[@はまぐり定食]

直4アドベンチャーがここに来て国産モデルで出るとは思わなかった。 今までヴェルシスとS1000XRしかなかったもの。

[@user-tamutamu]

何でも出来すぎて、いやんなっちゃうね。

[@nukacola1740]

最早スズキのデザインじゃねぇぞコレw 1290DUKE GT諦めてKATANAを買おうかと思ったのに、次はコイツにするかな

[@saisai-qc6zw]

次のS1000GTや隼には電制サス搭載かな？

[@t.t9101]

発売時期次第で乗り換えしたいな…

[@sabotenpapakagawa]

いっそのこと、隼ベースで作ってみてはどうでしょう？

[@bb4884]

これはカッコいいね　スズキらしくないとも言える サイズ感が（マス）が手ごろに見えてスポーティなのがいいね。 元は悪くないのでデザインの勝利ですね。

[@Ripuka_YT]

アドベンチャーツアラー乗りたいけれど、チビのわしには厳しい

[@hikomrb5669]

おお、センタースタンドが付いてるＷＷＷ

[@nisam164]

R1000エンジンはやべーぞ 全領域ブッチじゃないか

[@panipani-]

スズキの最近のデザインどうした？ もっと菌ばら撒いてくれ笑

[@jiroineha3676]

ツアラーならACC欲しいんだよな

[@sutail1496]

かっこいいけど、ローシートはオプションに欲しいな 230kgをツンツンはきちい

[@user-td7by1dv4g]

フルカウルではなくハーフカウルじゃない?

[@わかさぎ-c5t]

Vスト250からつい先日TRACER9+に乗り換えた元鈴菌感染者ですけど、もう少し発表早ければ絶対すごい悩んでたww

[@納谷五郎]

のりかえるんじゃねーよコラ

[@山葵大盛]

鈴菌再感染の予感…

[@浩一富井]

全て揃ってる？大事なセンタースタンド無いんじゃなぁい。と思ったら付いてた。おとなのバイク。

[@ookawayohei9864]

一瞬トレーサー9に見えた笑

[@k6roadbikers]

gsx s1000シリーズからK5のエンジンを使用して8年もう古いよ〜 せめてK7以後のエンジンを使用して欲しかった。K9エンジン&フレームを使用して180万でも売れたんじゃない？🐕

[@Goffo_]

めちゃくちゃカッコイイし欲しいんだが、シート高エグみ　 跨ってないからなんともだけど、腰高４気筒の845mmってイメージだけで人は選びそう

[@MON_MOSO_MON]

はぁ？😮

[@はまぐり定食]

​@@MON_MOSO_MONなんで分かんねぇんだよ。

[@MON_MOSO_MON]

@@はまぐり定食 ん・・ぁああ？😦

[@hamutaro-dj8je]

845mmって現行のR1並に脚付き悪そうですね💧

[@MON_MOSO_MON]

@@hamutaro-dj8je はぁぁぁ？？😧😧

[@おかき-y1j]

Tracer9gtに勝てる！

[@haru_kitsune_shiba]

電子制御は8年前のBMW R1200GSにやっと追いついた。 でも、水平対向エンジンの低振動と低重心とライダーを熱気に晒させない構造は、とても助かる。

[@lacu_go3729]

なんかNinja H2 SEをロードアドベンチャーにして、ヤマハやBMWっぽく更にリッチにしたイメージ。

[@ホワイトアウト警察]

もう少し青かったら嬉しかった

[@mi-di7jd]

BMW R18よろしくお願いします

[@アロハガイ]

2023 GSX-S1000乗ってるけどガチガチなサスペンションで悩んでた😅 1年待てばよかった……… これは乗り換えか…

[@山川車検]

減衰調整すれば柔らかくなるよ😊

[@かくかく-z4c]

これは…ずるすぎる！

[@yamajin.]

シート高が…😢

[@coja2924]

Tracer10あくあく

[@IWASAKI-s3e]

これの400CC出ないかな… カッコよすぎて欲しいが高いなぁ😢

[@yuji1251]

2000馬力は流石に振動どころじゃないな

[@lacu_go3729]

唯一の懸念点があるならば、満タン航続距離が心許無いところかな。 卓上論なのだろうけど、長距離ツーリング車種はWMTCで最低450km以上、欲を言うなら550km以上にしてほしいところ。 タンク占有容積・重心・デザイン・量産性の問題で実現は難しいのだろうけど。

[@lacu_go3729]

ジクサー150・Vストローム250・650でその需要を満たせているからなのか……。中間層の掘り起こしモデルと割り切っているのかな。

[@りあ-l6n]

@@lacu_go3729Ｖストロームとかのエンジンを使った車体の燃費が良すぎて感覚バグっとるやないか鈴菌め…

[@lacu_go3729]

@@りあ-l6n カワサキもタンク容積方針を変えてくれたらなぁ。VERSYS650やカタログ落ちしたVERSYS250は頑張っているけど、もう一声欲しいところ。なお1000は……。お前が1番積まないと駄目だろうにと。

[@alleinganger8611]

gsx-r1000rにそのままアップバーハンドルつけたやつ出してくれればすぐさま今乗ってるやつドナドナして契約しに行く

[@成蓮社真譽]

6軸IMUは搭載してないのね

[@MON_MOSO_MON]

はぁ？😮

[@山川車検]

してるよ

[@こんばんわん]

いつまで同じエンジンを使うんだ

[@iam-sugi]

いい味をしめた。

[@MarsIgnition]

デザインはS1000GTの方が好き GSX-8Rもカッコいいね

[@imymee1532]

Tracer7にしか見えない....

[@kenichi5372]

GTも縦目にして欲しいわ GTは横に並べてるから本来のカッコ良さが台無しになってる

[@cf4ea456]

スズキが高級路線を選択するのは悪手 Vスト650がスズキ最後の良心なのかなあ…

[@当方腐敗-e4q]

これ120馬力ぐらいにデチューンしてレギュラー仕様＆燃費向上を図ってくれたら即買いなのに………

[@はまぐり定食]

うるせぇよそんな事言う奴で実際買った奴見た事ねぇわ。 結局いちゃもん付けて「通」ぶりたいだけだろ。

[@山川車検]

言葉づかいが汚いですよ～! お金があればすぐに買いますよ!

[@はまぐり定食]

@@山川車検 クソリプお疲れ様です。 多分釣りだと思うので素直に釣られてやりましたよ？

[@fumitaka7919]

価格がどうなるかよねぇ　１６０万ぐらいならヤマハに完全に勝てる。でもS１０００GTが１５０万だからこいつは２００万行きそうなんだよなぁ

[@sutail1496]

スズキだから180〜190には抑えてくれそう

[@fumitaka7919]

@@sutail1496 為替の状況がねぇ　正直いまは希望薄だと思ってます。ハヤブサと同じくらいかどうか。　まぁ私はこれ買いますけどね！２３０万ぐらい用意しとこうｗ

[@山川車検]

私は、2024年モデルの-S1000GTにしました✨

[@BlueRhino-h3x]

S1000GTと同じエンジンだと思うけど、実際はR1000Rの200馬力仕様エンジンと別物なんだよね。 200馬力仕様から低速トルク増したり仕様変更したわけじゃなくてR1000Rの200馬力到達前。旧世代の部品使ってそうなフィーリングで劣化版感が出てる。 4000回転あたりの振動増してるし、レスポンスも音も違う。200馬力仕様の音があれば気持ちも高ぶるのになぁ。 ヤマハのMT-10SPだったら、R1より明らかに低速トルク出てて変な振動はなく劣化版感はないのに。　 もうちょっとスズキは150馬力仕様のエンジンを頑張ってほしい。刀やS1000、S1000GTに使えるしもうちょっと進化させてくれないかな。 MT-10SP乗りより。