2025年 トヨタ 新型 2000GTついに公開、新開発2.0Lターボエンジン搭載！歴史的名車の復活と驚愕の価格設定！

[@iarc117]

日本の伝説のスーパーカーの復刻なら、当然オールジャパンでやるべきですね。 BMWのエンジンとか白ける事はやめましょうね。 せめてヤマハのエンジンとIHIのタービンの組み合わせで450馬力辺りまでお願いします。

[@tikuonnki]

残念昔のデザインが最高。

[@YasuyukiTakahara]

フロントマスクが、マツダのコスモスポーツに似ていて違和感がありますね！

[@noriakitakagi8299]

ヘッドライトがダサすぎる。センスないね。それとBMWエンジンしらける。ヤマハならわかるけどね。

[@mar-cup1]

スープラのプラットフォームを使ったスペシャルティカーとして作り、価格はスープラの100万高くらいじゃないと現実的じゃない。 また、2000GTの名前のためだけに2Lターボエンジンも今の価値観として割に合わない。

[@naoyaigata3886]

西川のりおが変装した、おばけのQ太郎みたいな顔にガッカリ(;´･ω･)

[@takesigtv150150x]

だネ😂

[@ぴろあき-k4w]

なーんだBMWのOEMかー 若者はだませてもおじさん達は だまされないな、、、 これがYAMAHAと共同開発って アナウンスがあったら喰い付いちゃうな！！

[@2150atel]

かっこいい男三船敏郎を誰も越えられないと同じで　トヨタ2000ｇｔもなかなか超えられない　イメージイラストも 超えているとは思えない。実車ではぜひ超えてほしい。

[@市川雅人-f1x]

2000GTが発表された時私は小学生でした。それ依頼憧れの車です。新型も望まれますが妖艶な美しさがこの車の良さであり動力性能や足回りはそこそこでよくあまりに走り寄りになってほしくないと思います。エンジンは転用でいいと思いますが直6があまり無いことが残念です。生きているうちに発表されたら購入したいと思います。

[@carsdesignjp]

ご視聴ありがとうございます！

[@川野秋裕]

これじゃ売れないよ🌀

[@phuket5599]

ダイエットに成功したオペルみたいw

[@esteemzerry0]

今はリトラクタブルヘッドライト使えないから、どうしてもイメージ変わっていまう

[@猫大好き-c9g]

いやいや。１８００〜２２００万は購入出来ないってw

[@333bigdrive7]

デザインが退化してるじゃないか。😮

[@永純-w1q]

このフロント😱😱😱😱😱👅👅👅👅👅👎👎👎👎👎

[@秀樹秀樹-f6x]

うわ～😭グロテスク(泣)

[@Eri.Kohagura]

ほんとにこれででるのですか？ ロングノーズショートデッキは　素晴らしいですが　この造形では・・・

[@G.G.Force.]

YAMAHAバイクのリッターエンジンを２コイチでＶ８にしちゃうとか、ちょっとイカれたくらいの捻りがないとフラッグシップスポーツ感が出ないと思う。 YAMAHAあってのTwincamがトヨタ。ガワだけ原点回帰しても往年のファンは全く納得しないと思う。モーターや過給機に頼らず、尚且つ電装系やECUが死んでもエンジンはStandaloneであって欲しいものです。

[@佐藤吉朗-h1y]

なるほど🧐　後ろから順に見て行くと、旧ゼットと思わせてからの、河童風フロント🎉

[@ユキーデ-p5p]

隼人ピーターソンの愛車が… フォードGT40みたいやんけ～

[@PM-jf1wv]

2000GTのデザインは完成されているのでいじると壊れる。昔のままの姿で出すべし。

[@スエちゃんたけチャン]

見た瞬間に感じたのは、ウルトラセブンに出て来た“発泡怪獣ダンカン”！ ヘッドライトの与太郎感… このデザインに異を唱える人がTOYOTA社内にいないとしたら、センスのカケラもないか、 言えない空気が充満してる社風… どちらにしても、イタダケない。

[@mid6249]

トヨタのGR部門じゃなく、TOYOTA Gazoo Racingね。んで、GR4じゃなくGR-Fourね。

[@魔-n7l]

売らん方がいい。2000GTの名が廃る。

[@ht1141]

日本のスポーツカーの駄目な所は車高が高過ぎる事。 本当にカッコいいスタイルのスポーツカーと言えるのは２０００GT、コスモスポーツ、初代ＮＳＸ、２４０ＺＧ、初代ロードスター、オロチくらい。 今回の２０００ＧＴも現スープラや現フェアレディ、８６などの様にスポーツカーと銘打ちながら居住性を求めてか 車高が高くなり過ぎて個人的には全くカッコよくないスタイルにならなければいいが、と懸念する。

[@ncrhyper7844]

何だかなぁとしか感じられないな。

[@福田徳明]

3000GTにすれば良いのにな 😀💕👍🤗

[@森野クマ-i7k]

何でBMWのエンジンが動画で出てるんですか？

[@carsdesignjp]

ご視聴ありがとうございます！

[@webcool5918]

クラウンと、2000GTの名前使うのやめた方がいいね。 別物。 ウルトラの父みたいに86ファーザーで良い。 2000GTだすならフォグランプだったとこを丸ライトにするだろう。

[@横山亮介-y6z]

スープラは❓セリカとＭＲ２は⁉️

[@光敏近藤]

せめて外見だけでも2000GTにしてほしかった これは違うよ、

[@vejiroll]

値段で買えないの決定なのでトヨタスポーツ800の復刻もお願いします。

[@康之遠津]

新型２０００GT新しい形超一番カッコ良かった‼️新デザインも超一番カッコ良かった‼️

[@ふじさぶ-n9m]

お目目は大丈夫ですか？

[@rmcr30889]

車重が気になる。

[@神谷了]

エンジンはBMWなんですね。YAMAHAにやってもらいたかった　赤いYAMAHA のカムヘッドに見たかった　内装にオリジナルの木工部分を活かすと良いと思う。　2000GT だから　2000万円かな

[@04bd21]

2000GTにトキメクのは親父世代でしょう？ 価格帯的にも、BMWと共同開発のエンジン搭載のスポーツカーではなく、 スポーツカーライクの高品質の走りで、運転サポート機能と画期的な運転環境を提供して欲しかった。 で、何で左ハンドルなの？ 国内販売眼中にないって事？

[@閻魔愛-u9f]

古いオペルの焼き直しみたぃ

[@三矢栄示]

最悪です！

[@1989CRXSIR]

新200GTのレンダリング説得力のあるの未だかつて見たことが無い。ここの絵が一番古臭くて現代の車感が無い。深リムとかエンジニアリング的に後ろ向き過ぎ、400馬力でワイヤホイールは無いな。バックボーンフレームは無理だとして直6じゃないと「2000GT」の意味無いにでは？　峠にも街乗りにもロングツアーにも中途半端そう、何のための復活なの？デザインならもっと追求しないとなあ。

[@maco-piano]

リトラが法律上禁止でないなら無理に変えなくてもいいんでない😮 なんで電球色に光らせた？

[@浩永田-g7v]

マッハGooGooかよ、今の時代には合わない古臭いデザイン

[@yasuyukinishi777]

こんなデザインで出るわけがない‼ 分かる❓それ程このデザインは下手くそだということ‼

[@加藤良治-e7h]

ヘッドライトは　おかしいです　w

[@ふじさぶ-n9m]

@@加藤良治-e7h そうだけど　全体がぶっさいく！

[@加藤良治-e7h]

TOYOTA ニセ GT ということで w

[@友枝義雄]

う～ん？全体的に、昔のアメ車みたい。なんか、和風的感覚が抜けてる感じ、デザイン担当が若い方々では？

[@裕詞吉田]

このデザイン、どこをどう見たらうっとりする程の曲線美？？　昔からトヨタはデザインが良くて売れて来たわけではない。　販売戦略でのし上がって来た。　2000GTも当時の欧州のデザイン、英国やイタリアの曲線美から得た物、こんな不細工な車買う奴いるんか？？ 2000GTはスーパーカーではありません。　ラグジュアリーカーですが・・・

[@3535-dv9gz]

既に別会社がMAZDAロードスターのシャシーをベースに復刻車両を製造してるからTOYOTAからは出ない ランドクルーザー70のような海外生産を継続していて 生産設備やかな型、部品があれば、メーカーのきまぐれで限定台数生産も無くはないけど。 いまは新型のスープラまでラインナップに存在しているから レプリカ以外あらたに登場することなんかナイナイ

[@クサマサ-x7x]

トヨタはデザインだけにはがっかりさせられる、なぜ昔よりデザインが悪くなるのか？　カッパの顔にしか見えない、デザインは外国デザインメーカーに任せた方が良い。

[@fisyokohama]

何回目？？？　２０００ＧＴの後継車

[@義和酒井-o5p]

やめろ❗　見にくいデザインです。　スープラの失敗を繰り返すのですか❓　スポーツカーのデザインは基本的には二人乗りですから、自由度が広いのに、無駄なキャラクターラインが多いデザインの車にはウンザリです。トヨタのデザインだけでは無く、世界のメーカーの デザインをも、私は優雅さが感じられなくなり失望してます。トヨタ2,000GT失望です😡💥👎

[@shunshun2508]

これは、失敗だな！

[@松尾嘉嗣]

今度は、何処ら製。

[@Tama-r8h]

お値段も超素晴らしすぎです😂独立起業して大成功しなさい。そしたら喜んでお嫁に来てあげます❤って言ってるよね😂さあみんな😃ゲットするために目標に向かって頑張ろう👍️😂❤

[@yoshimorrie3170]

マツダの車みたいでカッコ悪い・・。

[@Kozo-dj2xc]

レプリカの方が全然良い😂

[@寛-x3r]

ボディは架装ではなく生産性を上げる為にモノコックになっちゃうんだろうな。 排気量が2リッターで収まるかは疑問、2リッターでも過給機付きエンジン単体で400PS出す事は出来るだろうけどそれだと当然高回転仕様になる。 まぁハイブリッド車にしてモーター出力も合わせての400PSの方が現実的か。 ロングノーズ？フロントミッドシップ寄りなのかフロントへビーなのか・・・ 四駆の技術や足回りの味付けはスバルから頂戴した物が有るだろうし、室内装飾は得意分野か？ メーター周りは皮と木材を多用して一般車と格差をつけてほしいところか(安っぽく見られない様に) トヨタ最高のフラッグシップ車とするならばどれだけのステイサス性を持たせられるかが重要になってくるかと思う。 ボディ形状は米、欧に見習いネオクラシック路線に乗るのかな？大衆車に寄って野暮ったくならなければ良いが。

[@d.d.4081]

トヨタのどの車にスバルの四駆技術が搭載されてんの？

[@たこ哲]

何故左ハンドル？

[@かみーゆ-r6i]

ダサいミウラ？ディーノ？ちょっと外観頑張って欲しいかなと思う。

[@toyotagt-ud2ym]

悪くないけど2000gtじゃないなあ 素人の僕がデザインしたほうが良いの描けそう

[@HBSG018]

YAMAHAが協力しないなら、それは2000GTじゃないね。

[@最上俊光]

こんなカッコ悪いクルマ 出す気なの？いらない。

[@パラジクロロベンゼン-s1w]

買ってみたい 抽選販売かな

[@uryu346]

アルファロメオ33やんw

[@魚-u3k]

TOYOTAウーパールーパー😂

[@noriten7938]

こんなのトヨタ２０００GT じゃあない 悪い冗談は やめてくれ

[@永純-w1q]

このフロント｡!!!!!😱😱😱😱😱👅👅👅👅👅💀💀💀💀💀😭😭😭😭😭👎👎👎👎👎

[@寺田眞彦]

内装が気にいらないですね。 昔の計器メーターに魅力があったんですよ。 スポーティーらしさがないから

[@寺田眞彦]

買う気だったのに、次のモデルチェンジまで待とうかな？

[@sago-yasai2898]

５ナンバー枠のボディーサイズにして欲しい。

[@はせがわよしろう]

待ち望んだ2000GT.富裕層しか買えないけど、外国なら多数売れるでしょう!

[@dig6394]

お金が有れば購入したい

[@pupupu6438]

ミウラ　イオタ　にそっくり

[@ふじさぶ-n9m]

イオタが気を悪くするよ

[@tokupon9443]

画像エンジン、BMW？

[@モーアの天才]

なんで、２リットルにこだわるの？

[@津本信吾]

ブサイクです!カッコ悪いです😅造るなぁー

[@oldtheghost]

このスタイル、この価格なら某社ハイブリッドのレプリカかな。 　買えんけど。

[@ヒマワリのたね]

本当に販売するのかな？レース規定用に造られたロードカーじゃないの？

[@gangan4012]

スープラファイナルエディション買えなかったら2000GT買います

[@市川雅人-f1x]

走りを求めているのではく妖艶で優雅な雰囲気で出てきてほしい。エンジンはBMWの直６を転用して手の届く価格に押さえてほしく思います。

[@erikuwahara5930]

む～～～全体的にスープラの延長ぽくて いまいち

[@ふじさぶ-n9m]

もういいって

[@makoto1100]

何で今のデザイナーってセンスが無いんだろ？カッコ悪！！

[@豊田純一]

コレに水素ロータリーミッドシップならアニチューン🎉

[@五百川藤治]

カッコ悪い、いらない、岡崎のレプリカを買うよ

[@the-kouiti2295]

またぞろン千万とかいうんでないか？

[@龍之介-p2r]

カッコ悪いし、2000GTと呼ぶな、アマガエルみたいだ、YAMAHAが入ってなく何で、BMWと共同なのか解らん。！！

[@NEKOPUNCH123]

ランボルギーニ　ミウライオタみたいですけど

まだℤのほうがまし