2025년형 혼다 CBR600RR ! 사실은 신형 바이크가 아니다??

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Пікірлер: 29

@Kone0098 4 ай бұрын

실제로 바이크를 설계하는 엔지니어만큼의 전문성은 아니더라도, 그 구조와 작동방식을 공부하고 엔지니어와 메이커가 지향하는 방향성이 무엇인지 알기쉽게 전달해주는 사람은 파워라이더님이 최고인것같습니다 ㅎㅎ 긴 바이크 경력이 있기때문에 할수있는 옛 이야기들도 그시절 선배 라이더님들이 무엇에 열광하였고 설레여했는지 알수있어서 재밌네요!!

@9000RPM-hi9h 4 ай бұрын

구독 좋아요 박고 갑니다 좋은 영상 감사합니다!

@흑종원-p9h 4 ай бұрын

빠져들었다 갑니다~♡

@hyuk7947 4 ай бұрын

잘 보고 갑니다~

@호랭이-c2f 4 ай бұрын

600rr 좋은정보 감사합니다👍👍👍 구독 누르고 갑니다

@연결고리-k2p 4 ай бұрын

세부적인 정보 영상 감사합니다. 유익했습니다.!

@SHA-SHA-91 10 сағат бұрын

26~27년도엔 600rr 페이스 리프트 될예정!!

@ssammai 4 ай бұрын

헉 꿀보이스!!

@daon8144 4 ай бұрын

저기...혹시 rs영상도 종종 올려주실수있나요

@inhokim3598 4 ай бұрын

Asia, Europe 출시되는 바이크는 신형 입니다. 미주는 아직 출시 안되고요

@행복하세요-g6n 4 ай бұрын

예약 당일날 오후에 예약했는데 내년 여름에나 받을수 있을지 모르겄네요. 암튼 너무 기대됩니다.

@kyyoon 4 ай бұрын

공정한 공급을 위해서 추첨으로 한다고 혼코에 나와있습니다. 저는 13일날 신청했으니까 내후년에 인도 받겠네요 ㅎㅎ

@올리브유-u1m 4 ай бұрын

@@kyyoon광주점만 추첨하는거아닌가요??

@kyyoon 4 ай бұрын

@@올리브유-u1m 아 그렇네요 ㅜㅜ

@Eiweissstoff 4 ай бұрын

2019년에 일본 혼다 대리점에서 일하면서 신형? 영상나오는 모델에 페리전 모델 가게 선배가 신차내렸는데 진짜 고장도 안나고 잘타더라구요 아직도 잘타고 다녀요 ㅋㅋㅋ

@외노자무쏘 4 ай бұрын

2020년모델은 imu 5축아닌가요??

@mie4248 4 ай бұрын

네발이랑 두발 규제기간 년도가 다르던데 찐?

@OnroadZone 4 ай бұрын

넵, 유로 환경규제 자체가 승용차, 이륜차, 대형상용차에 대해서 각각 다르게 시행됩니다. 유로5를 기준으로 EU국가에 적용된 년도를 보자면 승용차의 경우 2009년부터 유로5a 가 시행되었지만, 대형상용차는 2008년, 이륜차는 2020년 입니다. 왜 이렇게 이륜차는 늦을까? 라고 살펴보자면, EU 환경규제 자체가 1992년 승용 및 대형상용차에 유로1 부터 시작되었지만, 이륜차는 1999년 부터 처음 유로환경규제가 적용되었고, 이때가 유로1 이기 때문입니다. 이후로도 유로규제는 승용차, 대형상용차, 이륜차가 각각 다른 조건으로 규제되었기 때문에 각각에 대해서 서로 다른 년도에 발표 및 규제되기 시작하게 되었습니다. 현재 승용 및 대형상용은 유로6 입니다만, 이륜차는 유로5 인 이유도 위와 같은 이유 때문입니다. 애초에 유로5, 유로6등 유로 환경 규제는 승용차용 유로, 상용차용 유로, 이륜차용 유로가 각각 별도라고 생각하시면 됩니다. 유로6 가 시행중인 현재, 이륜차는 유로5 인 이유도 이 때문입니다.