208rally4

[@antoniomiguel70]

Mi padre, que en paz descanse, mecánico y gran aficionado a los rallyes, solía comentarme cómo eran los rallyes en su época de mecánico de asistencia oficial de Simca, cuando los 1000 y él iba en un 1200 de taller, estuvo en todas las pruebas del año 1974, que curiosamente tuvo su salida en Almeria. Al ver este 208 Rally4, yo, que me he dedicado toda mi vida a los coches, siento nostalgia y a la vez admiración por como ha cambiado la tecnología, definitivamente la electrónica e informática han dado el paso definitivo para dejar atrás los tiempos "analógicos", en el mundo de los rallyes, además de la proliferación de equipos, no hay más que ver como Stellantis se ha comprometido con el futuro de miles de chicos y chicas que quieren ser pilotos de coches de carreras, tiempos lejanos ya los de Simca con sus 1000 y 1200 o los Renault R8 Ts de la Copa. Gracias Guille por habernos traído esto al canal, los pocos "locos" de los coches de rallye que hemos vivido aquellos años 80 entre madrugones y kilometradas para ver un tramo, se nos ha dibujado una sonrisa de oreja a oreja.

[@isaac86ras]

Guille, si quieres hacer algun video de USPI con 2 106 rallye, fase 1 y fase 2, mi primo tiene los 2 modelos en estado de colección. Es un enamorado de sus coches.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Basta con que rellene el formulario 😉 forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9

[@3bn3bn]

Genial video. Y muy completo el canal, donde podemos ver grandes clásicos, modelos actuales, camiones o grandes sorpresas como este Rally4. Guille solo te falta atreverte con las dos ruedas.....!!! FELICES FIESTAS!!!!

[@bossbenz5478]

Dice la leyenda que en la guantera lleva 3 correas de respuesto

[@kekofullgass4536]

Jajajjaajj

[@mtbtt7167]

😂😂😂😂

[@tonicruz6607]

Lleva el pudrete bueno😂

[@rabulc]

Jijiji colosal

[@javiersanzsantaeufemia66]

La versión Rs lleva 4 correas para los primeros 4 años. Peugeot jamás de los jamases

[@MiguelMartinez-wm3ql]

Últimamente pocas cosas me han causado tanta expectativa

[@DavidMartinez-js2og]

Tu también has disfrutado con Guille conduciendo ❤️

[@Lidamster]

Muchas gracias! Las navidades están siendo fantásticas gracias a vuestros vídeos. Un abrazo 🤗

[@DavidMartinez-js2og]

Guille tendría que ser el ministro de transportes en España y si Navidades con power art son otra cosa ❤

[@Lidamster]

@DavidMartinez-js2og No me gustaría que Guille tuviese que pasar por esa responsabilidad, pero se merece los honorarios solo por lo que hace en PowerArt

[@carlosgomez_c137]

De niño fui un enamorado de los rallys (de las carreras, y de los coches), y me duró hasta que "aflojó" la carrera de Carlos Sainz. Fui de la generación de Vatanen, Sainz (por supuesto), McRae, Makinen... Y lamento muchísimo no "haber llegado" a la generación de Mouton y Rorhl. Está genial que las marcas sigan apostando por modelos carrera-cliente "accesibles", si no fuese por eso quizá en muchos países los rallys hubiesen desaparecidos como disciplina y sólo quedarían los de clásicos. Por cierto... Anda si te hicieses con un 1200 Rallye (soñando despierto 🙄)

[@isaac86ras]

Los antiguos 208 r2 eran muy bonitos de ver con su sonido atmosférico, pero cuando ves como corren y van estos 208... Agüita eh!! Son bastante más rápidos que el modelo anterior. Gracias por estos videos y gracias Jose Pedro Fontes por hacerlo posible, gran tipo.

[@carlossanhez9535]

Si pero duelen los oídos, suena como poner una lata en la rueda de la bici 😂😂😂😂

[@Nach009]

Tu contenido está a otro nivel, amigo 👌

[@PabloRg280]

Gran video como Siempre

[@trasportesjuangarcia9629]

Enhorabuena guille ojalá algún día poder probar uno y ojalá alguna marca te fiche y nos veamos en todos los rally

[@ManuelLopez-sb3eo]

Muy interesante y ameno. Gracias.

[@miguelvinayo6972]

En cuanto has hablado de la suspensión me acordé de la prueba del V60 polestar 🥰🥰

[@gabrielrodriguez5152]

Molaria mucho verte correr un rally y que lo documentases desde dentro

[@MiguelÁngelFernández-f5b]

Interesantísimo, Guille 😊

[@jaumejorda2932]

Creo que los Rally5 y Rally4 deberían llevar cajas de cambios manuales para bajar los costes y ser mejor coche escuela. Ya tenemos los Rally3 para que los pilotos se adapten a las cajas secuenciales y a la tracción total antes de subirse a un Rally2.

[@JuanCruzVCB]

Enhorabuena por el trabajo

[@jac_stuntman1983]

Joder casi 70k, que clase copa monomarca es?? No tiene sentido, por mucho talento que tengas sin pasta... el mundo que hemos creado.

[@MACARTY11]

Amo los rallyes, es con diferencia la mejor categoría del motor ❤❤ No puedo ser más feliz con un vídeo de estos 🥰🥰

[@DavidMartinez-js2og]

Cuál es tu preferido ? Yo me quedaría con un Lancer

[@MACARTY11]

@DavidMartinez-js2og Uff esa pregunta es complicadísima... Un Lancer Evo da igual la generación siempre será de mis favoritos desde luego. También Lancia Delta me enamora, escort cosworth me encanta, la época de los grupo A... Y qué decir de los Kit Car, un ZX kit car, un Megane Maxi, un 306 maxi... Hay tantos con los que me cae la baba que es imposible elegir 🤣

[@davidmesgas]

Un buen pretrolhead desayuna todos los sábados viendo PowerArt.

[@josemiguelmatarredonabarba9258]

Ahora le explicas tu a los dueños del PUDRETEC lo bueno que es el motor

[@jemene7930]

Ganas de un aparato en el canal

[@Marineavp]

Vaya, ohlins a traves de otra marca(cane creek) tenia una patente en amortiguadores de bicicleta(o de moto, no se si de coches tambien), que regulaba compresión en alta y baja, y extensión también en alta y baja, aunque eso para el usuario medio de una bicicleta al no entender como regularlos suponía un buen lio, pero a muchos nos parece el amortiguador ideal. La única "historia" que puedo contar sobre este tipo de coches, es que tuve uno de los escasisimos 106 rallye 1.6.

[@josenzo89]

Se le cambia distribucion cada 2 tandas

[@MDEV-86x86]

¿ Cómo ?...

[@marfrandema1884]

Ojalà hagan un rally3

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Te lo ha explicado Ze Pedro en la parte de la entrevista: Para ellos, la lógica es Rally6-Rally4-Rally2-Rally1, porque todos los "saltos intermedios" son demasiado poco "relevantes" como para justificar que gastes una temporada y dinero en ellos ;)

[@acidtechno]

rally ❤

[@santiagobalea5936]

Una pena que en este segmento hayan desaparecido los 3 puertas que molan mucho más....

[@Javier-nj3gc]

La línea de meta del desafío Peugeot es un taller

[@WasWeZ]

También lleva correa bañada en aceite?

[@isaac86ras]

Si, es un motor puretech. Pero el problema de los puretech vino al ponerles el filtro de partículas al motor. Los primeros no lo llevaban y no tenían estos problemas de degradación de la correa, y lo que eso conlleva. Éste de rallye tampoco lleva el FAP y evidentemente, tampoco tiene ese problema de los puretech actuales de calle

[@sebastianmrg]

me pregunto que pasara en estas categorias inferiores ahora que los precios de los Rally1 seran reducidos

[@GuilleGarciaAlfonsin]

La posibilidad de que se cumpla el objetivo de los Rally1 por 350.000€ tiende a cero. El tiempo dirá si tengo o no razón, pero basta ver el precio de un GT3 (un Mustang de GT3 pasa de los 750.000€) para comprender que un coche todavía más complicado, con suspensiones más caras, con motor más caro, va a tener complicado costar eso. Un coche de la NASCAR (chasis común para todos los competidores, con caja común y carrocería en fibra) tiene un coste de unos 500.000 dólares.

[@jazzcarbo6930]

Me quedé hasta que dio datos del motor.

[@carlossanhez9535]

Pero en qué momento dejó de hacerse el fiesta st y el i20N? Aquí se cargan coches y ni te enteras jajajajja. Con la cantidad de demanda que tienen esos coches pero claro nadie va a pagar más de 32.000€ van a tener que reducir sus márgenes de beneficio

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Cantidad de demanda... me temo que ninguna. Se venden muy mal, y por eso desaparecen del mercado. Por eso y porque empeoran al mismo tiempo la media de emisiones de CO2 de los fabricantes, lo que tampoco justifica tenerlos en plantel, me temo. Saludos!

[@sounOsu]

Pudretech rally4

[@Tamburelo]

Sales del video con ganas de comprarte uno. Que buena maquina.

[@rikitaum]

Me ilusione con la portada, pense q era d calle. Iluso d mí...😢

[@miguelblanco3484]

Cual es el perfil de los neumaticos?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

19/63-17 Las medidas de los neumáticos de carreras no se corresponden con los formatos de medida de rueda de calle, pero por traducírtelo: 190 milímetros de sección, neumático con un diámetro total de 630 milímetros sobre llanta de 17 pulgadas.

[@vivintdelcuentu]

Lástima que la mitad del mantenimiento se lo va a llevar el motor con el cambio, cada poco tiempo, de la correa de distribución bañada en aceite.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Conviene escuchar atentamente a Ze Pedro Fontes sobre el tema del mantenimiento antes de lanzarse a escribir

[@jaimebrajones2470]

Porqué un puretech? Porque? (Léase con voz de desesperación)

[@martinantelo7086]

Me sale el vídeo doblado en inglés.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

En el engranaje que sale en la barra de reproducción puedes clicar y elegir la pista de audio en español

[@Mauricio6302]

3 años sin abrir un pudretech de competicion?????????????????