# 209 CBR1000RR R | “脱エンジン”を目指すホンダの行く末を案ずる

# 209 CBR1000RR R | “脱エンジン”を目指すホンダの行く末を案ずる | ２輪４輪の分社化 |

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Күн бұрын

Пікірлер: 10

@おおさかたかし 4 ай бұрын

庭師さんこんにちわ。私も同感です。今の技術では完全EV化は不可能なのが明らかな中、脱エンジン1本やりは危険思想ですね。10年20年程度では技術は飛躍的に進歩しない、とんでもない大天才でも出現しない限り。2輪だけでもホンダは生き残って欲しいものです。

@RIDER284 4 ай бұрын

おはようございます (^^) 本当におかしいですよ今のホンダはマジに危険思想に取り憑かれている様にも感じられますよねそもそも EV車さえ作ればカーボンニュートラルを達成するとでも考えているのでしょうかね ? まぁ我々の杞憂であってくれれば良いのですがね

@さるぼぼライダー-z6b 4 ай бұрын

いつも拝見しております。私も50代のSS乗りです。二輪の方が利益率が高いので二輪だけで分社化したほうが二輪にとってはよいかもしれません。但し四輪事業の利益率が低いので、どこかで四輪事業がなりたたなくなるかもしれません。ホンダの四輪は中国とアメリカの2極が中心で中国で勝ち抜くためにはEVが必須なのでしょう。また四輪はどうしてもトヨタを意識しているように見えます。EVでばくち売ってでもトヨタに勝ちたいのかも・・・　またトヨタのように全方位戦略をとることができないのかもしれません。二輪は多くの市場で強いですから、EVに必要以上にかける必然性はありません。また世界一なので、どこかの会社を意識することもありません。残念ながら四輪に引きずられてEVに注力する兆しが見えます。二輪欧州メーカーはBMW以外はEVを出していません。お客様が求めるような商品ができないからではと思います。カワサキもカーボンニュートラルに必要以上に商品を出しているように見えます。売れもしないのに！！！さて未来は誰にもわかりませんが、私は下手にEVやカーボンニュートラルに注力する企業よりも、こんな時代でもエンジンの開発を粛々とすすめている企業が結局は勝つような気がしています。それもばくちですが・・・　長文失礼しました。

@RIDER284 4 ай бұрын

おはようございます (^^) 熱い思いありがとうございます。おっしゃる通りだと僕も考えます。確かに将来の自動車（エンジン）業界にとっては EV は選択肢の一つでで有り必然的に主流になって行くのだろうとは思いますが ... それにしてもなぜ ? エンジンで育ってきた HONDAがそのエンジンを捨ていきなり E V一択なんでしょうかね ? エンジンはやり切ったのでしょうかね？一緒にエンジンで育って来たジジイには全く理解に苦しみます (^^) 完全にカーボンニュートラルに踊らせられている状況に見えて仕方が有りませんそもそも四輪ならまだしもモーター駆動の二輪車を我々は “ バイク ” と呼べますか (^^) おかしいでしょうイャお前がおかしいと言われそうですが (^^) やはり本来のHONDAと未来の（これからの）ライダーそしてエンジンの為にも分社化は必須の課題になるのでは無いでしょうか。ありがとうございました

@sadachan2008 4 ай бұрын

二輪部門の収益がなければとっくの昔に四輪業界から姿を消しているホンダ。今も変わらず。

@RIDER284 4 ай бұрын

@@sadachan2008 さんこんにちは (^^) 一口にカーボンニュートラルと言っても二輪と四輪の置かれている状況がかなり違うのに同時進行で EV化に持って行こうとする（プレスリリースを見る限りそう受け取れる）四輪派首脳陣の考え方が理解出来ません。昔からこんなでしたかね (^^)

@シロかくろか 4 ай бұрын

庭師さん今晩は、エンジンは、まだ進化させる事が可能だと、思います。ザックリ言っていますが、何か必ずあると感じます。

@RIDER284 4 ай бұрын

おはようございます (^^) 確かに僕もエンジンの可能性はまだまだ有ると考えておりますエンジニアでもない素人が何を言うかと叱られますがその素人（ユーザー）の夢を少しでも汲んでとんでもないエンジンを作ってもらいたいものですね (^^) それが HONDA の存在意義と言うものだと思うのですが ... 頑張れHONDA