+21 Автоужасы | Самые СТРАШНЫЕ машины СССР!

[@motorshowtrue]

Друзья, пишите, норм вам такие форматы видео? А еще ставьте лайк и прописывайтесь на канал, а не то ездить вам в следующей жизни на ЕрАЗе 😅

[@philipmoezz]

Отлично заходят такие форматы. не переживай. Кругом одно и то же, хочется разнообразия. А на еразе ездий сам :)

[@user-Kolibr]

Зря вы так даже очень милые и душевное автомобили

[@vasyapupkin3293]

Не засоряй площадку, таких псевдоэкспертов тут и без тебя достачно

[@motorshowtrue]

@@vasyapupkin3293 Нет, я самый псевдатый из всех псевдоэкспертов

[@ВадимКамин-ф6т]

Ну автор,ну ты загнул! Во времена горбатого запорожца все мечтали о Жигулях? Милый,жигулей тогда ещё в проекте не было! А Ераз-977 это что- то новое! Это его прообраз РАФ имел 977й индекс,а Ераз уже другой индекс имел!

[@vasyapupkin3293]

Автор ролика вообще не в теме. Вся информация составлена по слухам. ЕрАЗик ломался не чаще чем другие подобные автомобили, его главный недостаток это шум, чувствуешь себя как в бочке, если больше 60км/ч. КАЗ 608 "колхида" была тягачем и главный недостаток это как раз недостаточная мощьнось, и не любили его за то что много на нем не увезешь, а платили тогда за тонно-киллометры, а значит много не заработаешь. 2141 был намного лучше 2109, но реклама у 9ки была лучше, да и выпускалось их намного больше главный недостаток 41 в советское время, это отсутствие нормальной резины 14 размера. А качество металла упало после 1994 года. 965 для своего времени был неплохой автомобильчик, вполне себе на уровне, хотя действительно грелся но это не конструктивный недостаток, а скорее осбенности эксплуатации. Ну и наконец КрАЗы, да недостатки были, но вот как раз англичанам они понравились простотой и надежностью, отзывы были неожиданно положительные. По ролику понятно, что его автор создал ролик по слухам и байкам не имея ни малейшего представления о советском автопроме, судя по всему автору лет 20-25 "диванный эксперт".

[@honorhonor9464]

Видно автор при Ельцине родился? Аааа...на крайщине😁😁😁😁

[@De_Formator]

На редкость адекватный комментарий...

[@ДамирСадретдинов-ш5т]

И ещё про расход соляры 😂, Колхида была карбюраторной

[@vasyapupkin3293]

@@ДамирСадретдинов-ш5т ну да, забыл упомянуть, там движок и ходовка, всё ЗИЛовское было.

[@vasyapupkin3293]

@@De_Formator спасибо

[@АлександрКанунников-ц3ю]

Хратит пердеть, когда был ЗАЗ 965 жигулей в помине не было, в багажник спокойно влезало 4 мешка картошки, проходимость была отменная. У кого были руки, а не жопа у того машины бегали. Москвич 2141 была шикарная машина, по своему времени комфортная и в потоке держала свою скорость. Что же ты не затронул инвалидку, вот где кошмар был. Мой тебе совет: не знаеш не перди.

[@motorshowtrue]

Как это не пердеть? Можно же лопнуть!

[@ЮрийУ-щ4т]

Верно!

[@Evgeniy_Petrov]

4 мешка картошки в багажник горбатого ? чет у меня большие сомнения что они туда влезут.

[@АлександрКанунников-ц3ю]

@@Evgeniy_Petrov укладывать нужно уметь

[@Evgeniy_Petrov]

@@АлександрКанунников-ц3ю я думаю ты просто пздш. либо то были мешки карликовые килограмм по 5 максимум.

[@ЮрийЗуйко-я4ъ]

11 лет был владельцем Москвич-407 1962 года выпуска. Потом были Опель Астра 1999 и Фольксваген Поло Седан 2015. Машины отличные, но Москвич вспоминается с особой теплотой, хоть и стоял больше, чем ездил.

[@РамельФаридунов]

Чтобы не говорил эти машины работали и справлялись с работой

[@motorshowtrue]

Куда деваться было шоферам? Дали тачку, дали задание - и крутись как хочешь. Разница ж есть: то ли работать на надежном комфортном авто, то ли на еразе. Работа все равно будет делаться, но разница колоссальная

[@РодионКатренко]

Лучше было на другой планете 🪐 в другой галактике купить звездолёт!!!!! Он ни разу не перегрелся!!!!!

[@yolkerbuldog8450]

Мне отец на 15летие купил заз 965 который лет 10 использовали под курятник так тот завелся стоило залить бензин и поставить аккумулятор. Года 2 я на нём разгудал по полям , по тайге и по деревне ни одной серьезной поломки , а от перегрева спасает газ в пол ,чем быстрее едешь тем лучше охлаждение . Жаль милиции попался и его отобрали документов то на него не было.

[@MONJUSE]

Посмеялся конечно, но над автором! Всё что тут рассказано откровенный пиздёж сивого мерина! Для своего времени все эти автомобили очень даже хорошие!

[@motorshowtrue]

То-то про них анекдоты сочиняли, что они такие хорошие были. А сейчас те, кто сталкивался, крестятся.

[@MONJUSE]

@@motorshowtrue если про автомобиль сочиняют анекдот, значит это очень хороший автомобиль!

[@АлександрСанько-н5ж]

Пустая болтовня. Ты в этих машинах хоть сидел?

[@АндрейПятышев-к3р]

Ездил и 2141,сейчас Датсун.Так вот если бы сейчас попал новый 2141то пересел бы на него.Несомненно лучшая устойчивость и проходимость.Не сдувает его с трассы как Датсун.Ну а прибамбасы в виде электроусилителя и кондиционера...так это вопрос времени.За 30 лет и на Москвиче бы сделали.

[@motorshowtrue]

Вряд ли москвич зашел бы после нового автомобиля. Погонять - понастольгировать - то да, в кайф, а как авто на каждый день - сомнительно

[@СолнечнаяВесна]

​@@motorshowtrueспокойно, если что то я девочка... Динамика как в м 3 практически, ну максималка меньше..,. комфорт как в Прадо ( есть с чем сравнивать, если брать во внимание отсутствие кондиционера, а только посадка) ну и узковата как форд бюджетный

[@АндрейКривенко-и1н]

На старий Москвич слабо пересесть? Болтун😮😮

[@СолнечнаяВесна]

@@АндрейКривенко-и1н это кому?

[@АндрейПятышев-к3р]

@@АндрейКривенко-и1н если это мне,то не слабо.У меня их четыре 407,410,412,2141.

[@Дружбанавсегда-ц4ъ]

Наездил на ЗАЗ ,трёх машинах,968 М ,около 250 тыс .км.постоянно что надо было ремонтировать,но по мелочам,очень низкое качество металла,размеров деталей,резиновых изделий,но... НАДЕЖНОСТЬ,из за простоты наверно лучше ,чем у других машин СССР,ни разу на буксире не тянули

[@Kolemon-c6m]

У Бати был 2141 в 1994 году ..купил у товарища вроде за 3000 $, тот за ним ухаживал..промазывал мовилью..стоял под окном во дворе..батя ездил с нами исправно, за год с лишком сгнило днище и пороги, он продал его за 1000 $ и купил себе видеокамеру, а у чела того загорелся двиглан в итоге (((

[@motorshowtrue]

нифига себе триллер

[@НинаКозырева-ю6р]

Машину обслуживают иногда, а не только кататься, ну если руки растут не оттуда, тогда да. Алеко по сравнению с девяткой была лучше.

[@askask9789]

В начале 90-х на АЗЛК вовсю орудовали армяне. Отсюда говняное качество. И завод вскоре накрылся. Армянская мафия.

[@RomanZmey]

Вот на счёт Горбатого - не соглашусь. Хоть и не особо хорошая машина, но для своего времени и своих задач - вполне даже ничего! Был у меня такой... Вполне себе автомобиль для начинающего водителя - неприхотливый и очень простой в ремонте и обслуживании. А летом можно было гонять, открыв двери и закрепив к ушам, чтоб не закрывались - очень весело :) А грелись Запорожцы только у тех, кто за движком не следил. Единственный минус - тормозная система с общим контуром на все 4 колеса - при выходе из строя любой части тормоза пропадали напрочь. А лично мой спокойно бегал за сотню, не особо греясь.

[@motorshowtrue]

Это от ностальгии. У меня первая была Таврия, вспоминаю с теплотой, но повторить тот опыт - тьфу-тьфу-тьфу.

[@askask9789]

​@@motorshowtrueу тебя детская психотравма. Но СССР тут ни причем. Ты к психиатру обратись. Может полегчает...

[@ВасилийМиньков-л5и]

Действительно диванный умник.

[@АлексейСвободен-б1г]

Школьник опять снимает то в чем не особо понимает, АЗЛК 2141 норм, тачка недостатки есть, но это точно не тормоза и сцепление!

[@ДенисЗарипов-г2э]

Про запорожец меньше анекдотов слушай,проезжал мимо застрявшего газ 69

[@user-ul9zt2ww6o]

В ссср были пять моделей легковушек и выбирать то было не из чего, так что все это болтовня про давно ушедшую эпоху, а грузовики это сугубо рабочие машины.

[@ИпполитМакаров-б7х]

Волгу отбрасываем, это авто в большинстве народу не по карману. Взять Волгу в три цены могли себе позволить носатые гости в "аэродромах", партийные шишки или генералы.

[@Леонид-ъ1й3к]

учи матчасть, кразы англичане покупали не из-за дешивизмы, были грузовики и дешевле, а из-за их грузоподьемности и неубиваемости

[@boevoyhomyachok4059]

Ещё не начал смотреть, уже уверен был, что без Колхиды не обойдётся)))

[@motorshowtrue]

Колхиду хотели сделать главным монстром в «Астрале», но она так и не завелась (ходят такие слухи) :)

[@boevoyhomyachok4059]

А на Запорожець зря наговариваешь - он внутри очень тихий, т.к колени уши закрывают.

[@user-ul9zt2ww6o]

Да они все одно и тоже как под копирку болтают.

[@user-ul9zt2ww6o]

​@@boevoyhomyachok4059Чем он был хуже фиат 600?

[@motorshowtrue]

@@user-ul9zt2ww6o Нихрена подобного. Мои выпуски полны полезной технической информации и искрометного юмора!

[@МайорБешенный]

Молодец, оригинально , 100 лайков.Помню в молодости ехал не спеша на "Победе", Газ -М 20, дорога пустынна, вдруг нарастающий свист, всё ближе и ближе. Думал самолёт на дорогу садится (было такое в Волгоградской области) . Смотрю вверх - ни кого. И тут страшно свистя меня обгоняет горбатый заз, видимо хочет взлететь НО ... Посмеялись от души. С уважением..

[@ИпполитМакаров-б7х]

У армян и грузин коньяки хорошо получались, но только не машины!

[@motorshowtrue]

Судя по фактам автоистории, да, не лежит у них душа делать машины… Хотя при нормальной сборке вполне достойные авто были бы.

[@andycountryboy9407]

У расеян лутше.

[@СолнечнаяВесна]

А Колхиду?😂 А любая иномарка, ибо запчастей не было для них... Стояли месяцами иногда, бывало что-то подгоняли с отечественных авто ( в Ауди поршня пихали от москвичей даже!) но там была рулетка

[@ramigour2741]

2141, неплохая машина идёт по трассе устойчиво лучше чем Самара, по крайней мере в стоке. Конечно качество, коррозия. Святогор с реношными моторами, с ними ситуации обстояла лучше, но кузов их не выдерживал, эти моторы, в районе стойек появлялись трещины.

[@АнатолийПотанин-ч2ч]

Хуже газели и соболя я не видел. Руки оторвать кто их придумал

[@АндрейКравцов-я9е]

На КрАЗ не наговаривай. Золото машина, крепче и надёжнее не было.

[@71RomHrip]

Да это просто праздник какой-то!!!

[@АлексейЛопатин-ч9л]

Интересное видео, особенно смешно стало когда крышка капота краза может прибить человека, я много лет работал водителем, но краз водить не приходилось, у нас в автопредприятии их просто не было

[@СергейШкуропатов-в1ч]

НУ на счет ,,Москвича'' 2141 вы не правы. Имел я такой автомобиль и ещё имел и ,,девятку'', и ,, пятнадцатую'' , а ,, Сорок первый'' лучше. Даже сейчас я предпочёл бы этого ,,Москвича'' .

[@БудановМихаил-я8т]

Последняя калхида что на фото и на характеристиках это хороший авто, а вот речь идëт о более ранней и бензиновой... 41 москвич хорош, если бы не метал и окрас и мотор ему 2 литра как и думали...

[@b1000master]

Он и 1.8 едет очень бодро, при маленьком расходе. 1.5 и Вазовский конечно слабоваты для него, но и ставили их в 90-х когда уже бардак был.

[@БудановМихаил-я8т]

И да, каз 6540 имел расход 25-30 литров, мотор на базе камаз740, но без двух цилиндров и мощность не 180, а 155 затем 160 сил, это другое авто не 600-я серия, 2 осная с блокировкой, 8 передач и понижайкой, чтобы могла ехать 2 километра в час вместе с комбайном, тянула отлично, в отличае от предшественника и имела отличную кабину...

[@user_ptn91]

Никто КРАЗ людоедом не называл. Это был тихоходный трудяга. Деревянные сидения были, наверное в те времена, когда МАЗ и ГАЗ выпускались с деревянными кабинами. Во времена производства ЗАЗ965 никто о ВАЗах и мечтать не мог. Так как он пошел в серию после 68 года. Когда в серии уже был ЗАЗ968 (ушастый). Шумность машины была повышена из за применения двигателя с воздушным охлаждением. Оребрение цилиндров служило хорошим проводником звука работы цилиндров и механизма газораспределения . В отличие от двигателй с жидкостным охлаждением, в которых водяная рубашка вокруг цилиндров хорошо поглощала шумы, возникающие в цилиндрах и механихмах мотора. У Москвича было много проблем. Машина была сырая. Из за конструктивных особенностей, под капотом практически не было места для полноценного радиатора. От тулился где-то сбоку внизу передней части моторного тотсека. Балка заднего моста выглядела так, будто ее сварили в гараже. Колхида была слабеньким горным тягачем. С очень неудачной конструкцией кулисы премены передач. Ручка которой торчала с задней стенки кабины водителя, имела большой разбег, не дающий точно и быстро перключать передачи. Ну а качество сборки и деталей, как везде в совке было на нижайшем уровне. Потому что основой производственный потенциал страны работал на войну. А "товары народного потребелния" были дополнительной нагрузкой на экономику. Тщательнее нужно прорабатывать материал перед выпуском, автор. А то "старые пердуны" еще все помнят.

[@АлександрКривцов-о2й]

По ЕрАЗу согласен - убожество ещё то было: глупый дизайн, перегруженный передок, из-за чего передняя подвеска просто проседала а колёса раскорячивались и задний привод - зимой на этой машине ехать было невозможно. Насчёт "Колхиды", то прежний КАЗ-608 много хуже был: двигатель еле тянул, перегревался и немеряно жрал бензин. Проходимости вообще никакой - полдня будет буксовать попадя на скользкое место.. Ну ЗАЗ-965 просто поражал своей убогостью и в дизайне и в конструкции. 966 и то посолидней был, хотя двигатель тот же отвратительно слабый и ноющий. Если брать во внимание страшную внешность, лично меня в детстве больше всего страшили ЗИС-151 - было в этой морде и зарешеченных фарах, а также передних ступицах нечто зловещее и автобусы ЛАЗ-695Е - у этих была довольно пугающей задняя часть - не могла детская душа адекватно воспринимать такое! Хотя, сейчас по ним скучаю и жалею, что их больше нет. А ещё двигатели на них стреляли в выхлопную так, что сердце в пятки уходило. По той же причине просто ненавидел мотоциклы МТ - это было вообще исчадие ада!

[@Алёша-ъ5р]

Анти автомобильное кино. Автора на 15 суток. 😢😮😅😂. На 15 !

[@ДенисЗарипов-г2э]

Путаешь модели,последлидний Каз был простоопоздал

[@Abi-nu6zi]

Ездили на Еразике из Питера в Горловку. Гаишники даже не штрафовали и украдкой крестили вслед . Но мы доехали и даже вернулись ! Правда ехали 2 недели. Поменяли по дороге выжимной подшипник , генератор , головку блока , карбюратор (на жигулевский ) , правую полуось в сборе , правый же подшипник ступицы и устранили течь блока цилиндров ( cold weld ) . Ну , а по крупному ничего не ломалось. нормальная гравицапа. ! Было сему чюду 1.5 года и пробег 200 км перед началом автопробега.

[@ОлегЛи-ы4п]

автор жертва егэ

[@motorshowtrue]

Почему?

[@ДенисЗарипов-г2э]

Ну до краха добрался,эти данные писал тот кто сидел на пассажирском,сам прокатить поймеш что врут

[@alexkrasiukov6593]

Вот насчет Ераза это ложь , я еще мальченкой работал на таком , ничего подобного не было , машина прекрасная простая и беспроблемная , самые лучшие воспоминания , проблемы были только у ездюков и раздолбаев , если вы рассказываете об ушатанных экземплярах дошедших до наших дней и то при надлежайшей реставрации будет очень не плох ,вы не путайте божий дар с яичницей , тогда это были свежие советские автомобили , и запчасти не китайские , а советские , в дальних уголка х страны они трудятся до сих пор

[@a.d7566]

Как шутили на заводе ЗИЛ если деталь получалась настолько кривая, что даже в запчасти стыдно отправить, ее отправляли на завод в Кутаиси😆

[@motorshowtrue]

😂

[@МаксимМакарцев-э1ш]

Это хорошая машина каз 4540!ты больше перепутал с другими калхидами с тягачами

[@motorshowtrue]

Другие колхиды то ваще аццкий ад был

[@МаксимМакарцев-э1ш]

@@motorshowtrue ага

[@vasyapupkin3293]

Да он вообще о них не знал, просто услышал что колхидой были недовольны нашел первую попавшуюся обрисовал её типа разбирается в автомобиле придумал проблемы и выложил в ролик.

[@vasyapupkin3293]

@@motorshowtrue да неужели, машина кстати была достаточно удобная, с рефрижератором вообще без проблем ходила, а вот на стройках из-за перегрузов часто ломалась, заработок зависел от количества перевезенных грузов и много на ней не заработаешь, много положишь сломаешь, мало не заработаешь, поэтому и не любили ее, по этой же причине и ЗИЛ 130 тягач не любили

[@МаксимМакарцев-э1ш]

Анегдот был не про камаз и краз а татра и краз!автор ты многое путаеш

[@motorshowtrue]

Мне про камаз рассказали. Может, анекдот менялся взависимости от того, какие машины были в автопарке

[@МаксимМакарцев-э1ш]

@@motorshowtrue это еще придумали конда татры на БАМ нам поставлялись

[@алеале-э3д]

Все эти машины для своего времени было очень не плохими. Автор собрал слухи недовольных пользователей. Зайдите на любой автомобильный форум и найдите на любой автомобиль плохие отзывы. Все эти машины достойны были производиться в своё время. А то что болты и гайки не закручивали. так и по сей день.

[@ДенисЗарипов-г2э]

КрАЗ на БАМе жил столько же,и смазывать было бесполеззно

[@ЮрийВодолазов-т9б]

Изначально ераз это был раф который выпускался в Латвии

[@СМ-ш1ж5й]

Все правильно

[@МаратКудзаев-д7э]

Ничего, щяс армянчики вступят в ЕС и будут выпускать ЕраЗы для Франции......

[@agasgulzadian5729]

просто ржал над коментариями =но информация не достаточна обективная автор =ты хаил последний каз а он был не так уж плох ..а старые ты забыл 608 и 608 в

[@МаксимСоболев-л5й]

По сравнению АЗЛК 2141 и ваз 2112 выиграет АЗЛК. 12 Слишком часто ломается а секс только с авто.

[@motorshowtrue]

Двенашка реже ломаться в силу возраста будет. Младше авто - меньше поломок

[@МаксимЛобза-п8ч]

Обтекаемость выше чем у Порше у меня друзья до сих пор ездят и я на физре завидую

[@ВладимирГромак-н4я]

Ераз, хорошая рабочая лошадка, у брата работала несколько лет,металл возила в 90-е годы,чего хаять?

[@motorshowtrue]

Я ездил в ЕрАЗЕ в начале 2000-х пассажиром в соседнюю область, +- 200 км в одну сторону. За это время он сломался раза три. Причем водила сказал, что нам еще подфартило, что поломки были лайтовые и мы вообще своим ходом доехали домой...

[@ДмитрийБарбин]

Да нормальная была машина

[@ВикторТретьяков-з2р]

Был нормальный автомобиль, а потом за производство взялись армяне. Всё.... Автомобиль умер. Вот такие они, великие армяне. И всё у них так. Только языком молоть. Фантазеры.

[@АлександрСоловьев-к5с]

Колхида, на соляре, первый раз слышу

[@a.d7566]

Коробка на 41 была дерьмо, как и на остальных москвичах. На 412 при возможности сразу меняли на жигулевскую😉👍

[@ЮрийУ-щ4т]

Или Волговскую.

[@vasyapupkin3293]

Не обманывай на 41 была нормальная коробка, это на 412 были проблемы, по большей части из-за кулис, зато она была проще и легко ремонтировалась, на жигулевскую я лично не видел чтобы меняли, слишком много переделок, а вот волговскую я и сам ставил.

[@kestutislukosevicius8569]

👍😂😂😂😃

[@shtirlec83]

автор видно что не любит советское время :) и как можно судить авто невидя их, у нас на стройке краз по сей день работает

[@ДмитрийКузнецов-ю4ш]

Когда Ераз был Рафиком,это была приличная машина!Застал на городском маршруте!!!Когда отдали армянским стакановцам,получился ераз!!!И это не единственная техника,которую оные специалисты не испохабили!!!

[@vytautaskekys]

Поо ЧЕРУЮ Волгу ГАЗ-24!!! Двухмесный автомобиль с четырмя дверями!!!! А по простому,- членовоз (ну членов возил, с КПСС ) !!!

[@Вадим-щ9х1р]

Чем тебе СССР то не угодил!? Не столько про авто сколько про СССР столько грязи вылил!!!!!

[@АртёмРыжиков-ж5з]

Да потому что СССР-это ярчайший пример того,что социал-коммунизм не работает.Все превозносят "бесплатные" квартиры,не понимая,что бесплатных квартир не бывает.Чтобы ты бесплатно получил квартиру,её должен кто-то бесплатно построить,а кто-то должен бесплатно изготовить стройматериалы.И вот ты-условный житель совка,и работаешь бесплатно-будет ли у тебя хоть какая-то мотивация работать добросовесно и качественно?А потом и получается,что вся страна живёт в бесплатных,но xyёвых квартирах,ездит на xyёвых машинах.И радуется этому,потому что,во-первых,сравнить всё равно не с чем-за границу можно попасть лишь моряку,дипломату,или угнать самолёт.Во-вторых,другим вообще запрещалось из своего колхоза выезжать-по сути ты был тупо в рабстве у государства,лишь бы у кого-то была та пресловутая колбаса по 2.20.На фоне этого квартира в хрущёвке и горбатый запорожец под окнами был сродни среднему классу сегодня. Потому,автор правильно делает акцент на отвратительном качестве сборки,и намекает на причину.Конечно они гайки от руки будут закручивать,ведь на зарплате это никак не скажется,главное-пятилетка за три года.А даже если скажется-ну положишь ты эти деньги на книжку,всё равно тратить их некуда.Всё равно государство любезно гоп-стопнет тебя на эти деньги каждые 15-20 лет через денежную реформу.

[@ДенисЗарипов-г2э]

А я ераз застал в иркутской области,так что не звёзди

[@VitalaVitala-ly2hv]

Ты пытаешься рассказывать о том чего абсолютно не знаешь !!!!!

[@sign6555]

Да да, афьтёр, самое лучшее, это "жигуло".

[@НадеждаГончарова-т1ы]

Брехня!!!... 😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡

[@АлександрИпатов-р1д]

Ну тогда автору на осле.

[@Fearfactory551]

Клаату, барада, нии..кх кх кх

[@motorshowtrue]

Мне ютуб предлагает перевести на русский ваш чудесный коммент)))

[@Fearfactory551]

@@motorshowtrue а это же из Зловещих мертвецов, где была книга Некрономикон))))))

[@motorshowtrue]

@@Fearfactory551блиииин, вот я лошара, классику совсем забыл😢😂

[@Fearfactory551]

@@motorshowtrueпрекрасный повод пересмотреть))))

[@АндрейРожков-з7ш]

Пиндешь все

[@anatolijpavlovych8230]

Развязный тон автора , употребление грубых слов , ворчание по поводу машин , на которых он сам не работал - и все это от ещё молодого человека ! .. А что будет , когда он станет ,, пердуном,, ? (терминология автора)

[@МаксимМ-ю8м]

Совдеповское дерьмо. Помню в 1992 ом пересел с 2108 на форд Скорпио и заплакал от обиды что сколько лет на дерьме отъездил. Про 21 41 и запорожцы и речи нет.

[@a-stels]

Ну поехали, Ераз - головняк , по всему перечисленному, добавлять смысла не вижу Колхида - все абсолютно то же - смотри ераз КрАЗ - людоедами назвали вообще всё,. Ну от есть такой момент - у бортового грузоподъёмность 14 тонн, на одном из предприятий, где мне довелось работать, КрАЗ пару раз в год тягал 22-28 тонн, статоры высоковольтных электродвигателей, медленно и грелся, но тянул, причем грузовик был из 70-х... Убийца с реновским двухлитровым FZR на трассе разгонялся до 200, и весьма уверенно рулился, Пырзик - это отдельная тема, - Лего для нищих)) но по жиже конкурентов ему мало было, пару раз наблюдал случаи , когда на снежинке объезжал УАЗ и ниву...

[@motorshowtrue]

По вашему комменту еще один выпуск снять можно :)

[@a-stels]

@@motorshowtrue на твое усмотрение..

[@Евгений-щ9д4с]

Задумки то изначально были хорошие. Но вот качество...

[@vytautaskekys]

Про ЗАЗ!!! Это Величайшее Искуство Украинских Констукторов,- ПЕРВЫЙ в МИРЕ саерзуковой Автомобиль!!! Вы что, не помните?!!! Сперва звук, а через 5 минут и сам Автомобиль появлялся !!!

[@motorshowtrue]

Такую версию не слышал, поржал)

[@семечкаджин-у2ш]

У совка все было страшное.

[@AndreyKovalyov-dg8sw]

Сам ты лопата (маленькая).

[@семечкаджин-у2ш]

@@AndreyKovalyov-dg8sw ой, обиженка вылезла, ну заплачь ещё и позови сралина и Карла хрякса.

[@сергейв-г6б]

Я думаю, не страшнее тебя.....)))))))))

[@motorshowtrue]

Щас вам совкодрочеры обоснуют, почем в Одессе рубероид🤣

[@AndreyKovalyov-dg8sw]

​@@motorshowtrueпереходим в kittellstoriesдрочеры .

[@НинаКозырева-ю6р]

Милок, это такой же Рафик, а там климат был хороший?

[@НинаКозырева-ю6р]

Людоед это Краз 255,ты милок где-то насляшался

[@Владимир-о2щ6и]

В то время иномарки били не лучше .

[@volodymyrblonskyy8341]

А что из совкового автопрома не было дерьмом?

[@user-ul9zt2ww6o]

На западе недорогие машины тоже были плохие.

[@AlexsadrOrlov-xk9ik]

САМО..!!!!!...ДЕРЬМО..!!!!!!!!!..

[@motorshowtrue]

@@user-ul9zt2ww6o тут хоть слово было про сравнение с западом? дался вам этот запад, на себя смотреть нужно в первую очередь.

[@motorshowtrue]

Москвичи первое время норм были, копейка в первые годы выпуска, даже лучше фиата была, потому что приспособили под местные реалии.

[@user-ul9zt2ww6o]

@@motorshowtrue Не я сказал про совковый автопром, так что я всего лишь ответил.

[@honorhonor9464]

А чем РАФ лучше ЕрАЗ по ТТХ , исключая качество сборки?