210 PS ganz locker bewegen... BMW M 1000 R im Alpen-Test

Die BMW M 1000 R, die schärfste nackte Maschine der Bayern, war bei den Alpenmasters 2023 am Stilfser Joch dabei. Vauli und McGregor überprüfen, ob sich das radikale Gerät nur für Rennstrecken und Show-Räume eignet, oder auch am alpinen Pass eine gute Figur machen kann.
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Schweizer, deutsche und österreichische Preise und die technischen Daten der BMW M 1000 R findet ihr hier: 1000ps.to/prei...
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Alles zu den ALPENMASTERS 2023 gibt es in den MOTORRAD Heften 15/23, 16/23 & 17/23.
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[@canimboy84]

Das Bike hab ich selber, da geht fast alles auf dem Bike. 😍 ich liebe es!!! Auf der Renne war ich zwar noch nicht, aber dafür auf allen Pässen die es so gibt in Tirol und den Dolomiten. Macht super Spaß… 😎

[@DJAceBlack]

Fährt auch einfach genial. Wobei die Street Triple RS erstaunlich nahe dran kommt auf der Landstraße.

[@canimboy84]

@@DJAceBlackdavon geh ich aus, die ist auch richtig schick und geil. 😎🤙🏼

[@Altesego1]

Zum Pässe fahren braucht halt wirklich niemand diese Leistung, da kann man sich getrost viele Tausend Euro sparen ohne auch nur das kleinste Bisschen langsamer zu sein (wenn einem das Wichtig ist).

[@canimboy84]

@@Altesego1 da geb ich dir vollkommen recht, nen Ferrari oder Bugatti braucht’s auch nicht, aber trotzdem geil das es diese Fahrzeuge gibt und man die ab und zu bestaunen kann. Du weißt was ich mein, Optik spielt auch ne Rolle und wem es gefällt und ihm das wert ist, warum nicht. Leistung war mir schnuppe obwohl zu haben auch was für sich hat, aber die Optik hat entschieden, grandios. 🥰

[@Haasinger]

Wenn der Hauptgedanke beim Fahren ist, dass man sich ständig zusammenreißen oder zurückhalten muss, dann hat die Kiste zu viel Leistung. Sie verleitet. Und genau deshalb war der Tacho so oft zensiert.

[@GiancarloBenzina]

Motorrad fahren wurde nicht aus Vernunft erfunden. Gute Nacht.

[@arturberkl5979]

@@GiancarloBenzina So schaut's aus! 👍

[@black4estmike587]

Nein, aus Leidenschaft, das Leiden schafft!@@GiancarloBenzina

[@alexdezibola1302]

Mit einem Motorrad muss man sich immer zusammen reißen, außer mit der guten alten Prima 5S.

[@Zimmermann310]

Bei mir ist der Hauptgedanke immer meinen Spass und meine Freude am Motorradfahren zu haben. Sich zusammenreißen und zurückhalten muss man sich in der Gesellschaft jeden Tag und nicht nur beim Motorradfahren. Beim Fressen, beim Saufen, beim Arbeiten, beim Kinder machen usw. Also mach es nicht so kompliziert und fahr dein Moped artgerecht oder lass es bleiben.

[@kanalSwissBlade]

Bis 1:48 sehr geil gemacht als Intro. Für mich als Vertreter der Oldschool-Fraktion gefällt besonders, dass mit Legen und Drücken gefahren wurde - top. Knieschleifen im öffentlichen Verkehr ist halt immer so ne Sache wenn nicht komplett frei und schön übersichtlich. Kompliment dem Piloten👌

[@addix.official]

Sie kommt schon sehr potent daher und eh gut für einige Stammtischler, dass BMW sie herausgebracht hat. Es bestätigt sich nur, was man schon vorher wusste, dass die "normale" S 1000 R auf Landstraße und Pässen keinerlei Nachteil haben wird bzw. auch keine Sekunde langsamer ist. Ab damit auf die Rennstrecke ... wer auch immer das mit dem Naked-Bike gerne und öfter macht.

[@clydefrogster1203]

Stimmt. aber bei der geringen Differenz von S1000R zu M1000R kaufen, laut Händler, sehr viele die M.

[@ChuXseN]

@@clydefrogster1203 Solche Motorräder werden ja auch nicht aus rationalen Gründen gekauft. Sondern man will einfach die M herzeigen. Man will der Boss am Treffpunkt sein.

[@a.m.c4289]

@@clydefrogster1203Wie bitte ich bin BMW Motorradverkäufer die M1000R verkauft sich nicht ansatzweise so wie die s1000r das kannst du mir beruhigt glauben. Vor allem schon mal gesehen was ein gewaltiger Preisunterschied das ist willst du eine m ohne Ausstattung haben wenn du Sie einigermaßen gut konfigurierst bist du locker 28.000€ los bei der normalen S nur "20.000€"

[@donk2metal]

Die M ist schon noch mal besser.Für den Normalo auf der Straße aber nicht so relevant.

[@addix.official]

@@a.m.c4289Danke, so wäre auch meine Vermutung, dass genauso wenig wie man sich eine nackte S1000R kauft, man sich auch keine "nackte" M1000R kauft und schon geht der Selbstbetrug weiter mit mehr Geld ausgeben als eigentlich nötig

[@Meister_Yoda]

Ich fahre eine M1R und muss sagen macht auch in den Bergen wie Dolomiten sehr viel Spaß, und Leistung haben ist immer besser als brauchen. Besser nur die Hälfte nutzen als immer alles rausquetschen zu müssen um vorwärts zu kommen.

[@thomasnator1396]

Ich muss immer wieder schmunzeln, wenn jemand mehr oder weniger qualifiziert erklärt, er hätte 210 PS. Diese Aussage ist genau dann - und nur dann - richtig, wenn er es schafft, den Motor im konkreten Fall der M 1000R bis auf 13'750 Umdrehungen zu drehen UND die Elektronik sich nicht genötigt sieht, die Motorleistung, aus welchen Gründen auch immer, zu drosseln. Wie Kollege McGregor im Video - fährt die Passstrasse hoch und jubelt etwas von "booaahh" 210 PS ins Mik…., bei vielleicht 9'000 Umdrehungen. Träum weiter. Nicht falsch verstehen - die M ist sicherlich ein gutes Moped, aber "PS" hat man nicht, sondern muss überhaupt erst fahrerisch in der Lage sein, den Motor dahin zu drehen, bis er dann auch tatsächlich diese Leistung abgibt. Aber eben - für den Stimmtisch voll tauglich ;-)

[@Olli_s]

Du hast vollkommen Recht. Allerdings hast eben bei einem Motorrad mit sagen wir mal 80PS Spitzenleistung, die volle Leistung auch nur bei Drehzahl x anliegen. Bei einem Motorrad wie bei der M1000R hast 80PS wahrscheinlich schon bei ca 6000U/min anliegen. In wieweit der der Fahrer damit umgehen kann steht auf einem anderen Blatt.

[@thomasnator1396]

@@Olli_s Absolut einverstanden. Ich will ja auch nicht Motorräder mit einer Leistung um die 200PS kritisieren (hatte selbst welche), sondern eben den Irrglauben man habe ("fixe") 210 PS... Genauso steht ausser Frage, dass kräftige Motoren halt auch untenrum schon früher beachtliche Leistung (und Drehmoment) zur Verfügung stellen. Und das macht definitiv Laune ;-)

[@identitymatrix]

@nator1396 Das unterscheidet auch die A2 drosselbare Motorräder von denjenigen, die nativ nur für A2 gebaut wurden. Sprich gedrosselte Maximalleistung vs. echte Maximalleistung bei kleineren Motoren. Bei einem A2 Bike ohne Drossel hast du auch die 35 kW bei einer ganz bestimmten Drehzahl. Bei einem größeren Motor, der auf A2 elektronisch gedrosselt wurde, habe ich diese Leistung nicht BEI einer Drehzahl, sondern AB einer Drehzahl und dann nach oben konstant Höchstleistung. Wissen viele nicht, aber deswegen sind gedrosselte Bikes immer schneller als diejenigen, die für A2 ausgelegt und gebaut wurden. Vor allem muss man viel weniger hoch drehen. Ist genau dieselbe Frage: Wie viel Leistung kommt letztendlich an? Deswegen mag ich Vierzylinder absolut gar nicht. Ich kann mit denen nix anfangen, es nützt mir nix, wenn ich meine 100 PS erst ab 14.000 U/min habe, so hoch würde ich sowieso nie drehen. Ich drehe Motoren bei Motorrädern nie aus, einfach weil ich's gar nicht brauche. Aktuell kann ich bequem die 32 kW, die ich habe, bereits bei 5500 U/min aufwärts abrufen. Die Leistung ist sofort da, ich muss den Motor nicht hochdrücken wie verrückt. Für mich braucht ein Motorrad weder mehr als 2 Zylinder, noch braucht es mehr als 120 PS. Ich weiß schon oft genug nicht, wohin ich mit 44 PS soll.

[@seppel3850]

Ich freue mich schon wieder mega sie bewegen zu können. Die Auslieferung meiner M1000R hatte sich letztes Jahr leider sehr verzögert, sodass ich sie erst zum Saisonende bekommen habe. Immerhin konnte ich sie vernünftig einfahren und nun kann es losgehen. Euer Video macht auf jeden Fall viel Freude und Vorfreude 😎

[@jeanolga8409]

macht doch bitte mal einen vergleichstest zwischen m1000r und r1250r roadster am stilfser joch

[@GiancarloBenzina]

Genau das dachte ich mir, zwei talentierte cruiser fordern einen M onsterbär heraus. Würde mich wundern wenn der überhaupt warnimmt was da auf ihm hockt, beim gelangweilten Asphalt fläzen. Aber hat wohl doch gut den Asphalt geleckt das Biest und Freude bereitet, so sehr dass man sich fragt, ob das Bike einem die Ruhe lässt auch mal die Umgebung zu geniessen oder hängt man da nur noch mit der Zunge raus am Gas sabbernd. ;-)

[@SlipknotMaster24]

Ich versteh einfach ned wieso sich so viele Fragen ob man die Leistung braucht. Klar, 50 PS würden auch locker reichen. Dennoch fahre ich selbst ein Naked mit 160 PS und liebe es. Tauschen?? Auf keinen Fall höchstens gegen eine mit mehr Leitung. Nur weil ich den Luxus an Dampf habe, heißt es ja nicht automatisch das dies unfahrbar ist. Ganz im Gegenteil. Die neuen Mopeds sind sooo einfach zu fahren und haben so eine gute Elektronik. Was ist dann das Problem?

[@kurtkunz1742]

Der Radarpistol???

[@Thommmy1000]

​@@kurtkunz1742...der Radarpistol😁

[@philipkrieg]

@@Thommmy1000 der Gerät!! 🤣

[@jurgenprochnow920]

das man die Leistung ab 100 PS nicht mehr braucht. Auf 100 sind alle in 3,xx Sekudnen. Schneller darf man eh nicht fahren! Außer natürlich man bewegt sich illegal, das ist ja jedem selbst überlassen.

[@identitymatrix]

Gibt keins. Nur kann man die Leistung meistens nicht auf die Straße bringen, wenn sie jenseits der 120 PS ist. Für extra Leistung zahlt man also umsonst, da man sie sowieso nie nutzt. Und Verbrauch steigt auch unnötig.

[@thomaswolf8609]

Moin, ich finde die M1000R natürlich absolut gelungen, aber ich hatte eine K46 und habe noch meine K47 (inkl. diverser Umbauten) und selbst bei K47 ist die Leistung mehr als ausreichend für Touren. Auf der einen Seite zeigt die neue M zwar, was halt so technisch geht, aber am Ende ist es wie im Automobilbereich nur ein Wettrüsten, wer den größten hat. Marketing halt. - Ich freue mich für jeden, der die M hat, weil die einfach grandios ist, aber für den öffentlichen Bereich einfach zu hochgerüstet bzw. man kann/braucht nur 50% maximal abrufen, von dem was sie kann, um zügig unterwegs zu sein. - Und wenn BMW es immernoch nicht hinbekommen hat, diese Vibrationen aus dem Lenker herauszubekommen, dann nützen auch 210PS nichts. Da muss ich sagen, dass ist aber auch der einzig nervende Teil bei den S1000R/RR gewesen auf langen Touren. Sonst sind die alle top. - Danke für den Test und Eure Eindrücke. - Und fahren darf ich keine davon im LK Holzminden (bzw. auf bestimmten Abschnitten) dieses Jahr......Aber mit meinem W201 2.3 16V mit eingetragener Einzeldrossel darf ich das. - Was eine Logik.

[@frankramler6649]

Ich fahre selbst eine S1000R Baujahr 2014 und liebe diese Maschine sehr. Die M1000R bin ich letztes Jahr Probe gefahren und war mehr als begeistert. Super handlich, sehr stabil auch oben raus und ein wahnsinnig toller Motor. Die Maschine ist auch fein verarbeitet, vor allem mit den Performance Paketen. Einziges Manko, ist der Scheinwerfer bzw. die Verkleidung vorne und die Winglets, welche nicht gut aussehen. BMW sollte sich endlich dazu durchringen und eine Frontverkleidung im Stile der Aprilia Tuono 1100 an dieses Bike zu bauen, was auf Grund der rahmenfesten Verkleidung dann auch noch eine ruhigere Hochgeschwindigkeitsstabilität bringen würde und wenn es an die „RR“ Optik angelehnt würde, auch noch deutlich besser aussehen würde. Das wäre dann mein Mopped 😉

[@ingolanser7]

Ich fahre die Honda cb 1000r und finde Naked Bikes generell schön aber meine persönliche Meinung ich brauche keine 210 Ps auf der Landstraße die Rennleitung macht einem das Leben eh schon schwer genug nichts desto trotz ein Hammer Bike aber eben auch ein Hammer Preis nun gut jeder wie er will und immer daran denken schön auf der Bahn bleiben allen wünsche ich eine gute Fahrt 😊

[@markusnellen1599]

Hey Kollege, Du hast ja auch schon 145 PS 😂 also Leostung hast Du auch schon mehr als genug.

[@cuby_1]

Ansich ein tolles Bike, wirklich! (Fahre selbst BMW.) Aber wenn wir so weitermachen, dann werden sich in Zukunft der LK Holzminden und das Tiroler Ausserfern beim Stelvio angrenzen. Wozu also die 200+PS-Raketen? Grüsse aus der Schweiz, wo immer mehr beliebte Motorrad-Strecken aus Lärmgründen von 80 auf 60 km/h redimensioniert werden!

[@MrGeorgKierdorf]

Perfekt! Macht’s mal einen Vergleichstest mit der brandneuen KTM 1390 SuperDuke R

[@markusnellen1599]

Bin ein großer 1000 PS Fan aber macht kein zu großes Thema aus den 210 PS und den Spitzkehren? Es ist ja bei der Beherrschbarkeit die dieses Bile bietet kein Nachteil ein paar Pferde mehr zu haben. Das beste sind allerdings die ganzen tollen Hengste die natürlich mit Ihrem heiligen St. Boxer anno 1250 schneller sind als die absolute Speerspitze der Motorrad Technik 😂. Ich war letztes Jahr in den französischen Hochalpen unterwegs. Mein Mitfahrer auf einer BMW F900 r und ich auf einer Honda VFR 800 Bj. 1998. Die Boxer Helden sahen wir kurz von hinten, dann die linke Seite und anschließend als immer kleiner werdende Punkte im Rücksiegel.... Ihr fahrt ja ein tolles Motorrad aber sicher kein herausragendes.

[@bikerboy1001]

An diesem Testmopped ist ja auch zusätzlich noch die Akra-Komplettanlage aus Titan verbaut. Schlägt auch noch mal ordentlich zu Buche :)

[@larsw.8049]

Wieder mal ein gelungenes Video👍🏼. Meins wäre sie nicht, aufgrund der Optik. Da hat mir die Alte mit den asymmetrischen Scheinwerferlicht besser gefallen👌🏼 Aber an sich ist sie sicherlich ein extrem geiles Gerät.

[@geraldteuchert505]

Bin der Meinung eine MT-10 , Speed Triple , Z 900 RS , BMW 1250 R usw. reichen vollkommen aus in den Bergen ! Der Drehmoment zwischen 80 kmh bis 180 kmh ist das wichtigste 😊 in der Kombination mit Entspanntheit ! PS hat der wirklich freie Sicht gehabt beim überholen vom LKW 😳 glaube nicht weil da eine Baumreihe in der Kurve gewesen ist .... 😂😂😂

[@lovethytuber4770]

Wahnsinnsgerät obwohl mein Favorit die S1000R mit M-Paket wäre da ich nur auf der Straße fahre und für die Mehrleistung und die Flügel damit keinen Bedarf habe.

[@horstwerklein4441]

Nach 3 min des Videos bin von den Lobhudeleien leider schon des Genießens überdrüssig. Es wäre schon ein Wunder wenn das Eisen in Anbetracht der ausgeklügelten Technik nicht gut um die Kurven zu bewegen gewesen wäre.

[@horstwerklein4441]

Eine Kleinigkeit ist noch zu ergänzen: wenn das Bike unter 12000,- zu haben wäre, was ungefähr dem Wert entspricht, wäre es wohl eine Überraschung.

[@chibaryunosuke6002]

Eine M1000R für unter 12.000€ ?! Auf welchem Planeten lebst du denn bitte?!😂😂

[@jeanolga8409]

ich sehe nach wie vor kritisch, mit einem vierzylinder in die spitzkehren zu gehen, auch ich habe die maschine im herbst probegefahren und kann nur schmunzeln- meine r1250r sport wieselt da zügiger um die kurven trotz 40 kg mehr der boxer ist nicht nur heritage bei motorrädern und natürlich bmw, sondern auch die bergziege an sich!

[@DJAceBlack]

Das ist schon ein fantastischer Hobel. Ich habe aber gehört, dass dieses Jahr ein Facelift kommen soll 🤔

[@alexdezibola1302]

Mit 202 PS inkl 202 kg betankt bin schon in den Dolomiten gefahren und eigentlich braucht man so was nicht, weil 110 PS reichen auch Bergauf und beim überholen. Und wenn man 130 PS Motorräder überholen will, wo man mehr Leistung braucht, weil die auch schon wie die Verrückten fahren, ich weis nicht. 200 PS sind auf der Autobahn ganz nett wenn man von 140 auf 300 hoch zieht, aber in den Bergen ?

[@grachoderunwiderstehlichen]

beim ersten mal alle gänge hochschalten war ich echt hochrot erfreut dat is besser als ein 16zylinder mit vier gebläsen (ca.70kg wog ich) - schade das dat dingen keine 15.500€ mehr kostet 😢

[@heavy-metal-user]

Respekt für das Engineering! Toller Racer. Jedoch in Zeiten von drohenden Streckensperrungen für die Straße zu Laut - 98db? Hinsichtlich von StVo und Führerschein sind 210Ps und 15.000Umin auch völlig daneben. Wenn schon der Tacho verpixelt werden muss😂 113NM bei 11.000 Touren... Meine 2004er CB braucht gerade mal 2000Touren für gute 100NM/117max bei 86db. Ich möchte auch alle meine Mopeds weiterhin gerne bewegen dürfen, da erweisen diese Raketen einen Bärendienst in der aktuellen Diskussion. Nur ein paar PS weniger und dafür noch ein bisschen Leiser, es wäre immer noch ein Tolles Motorrad 🤔 Denn die Diskussion geht sicher weiter, Sperrungen und Lärmblitzer werden kommen.

[@danielb.9238]

Es geht nicht darum, dass die Mopeds leiser werden sollen bzw müssen. Die wollen das du gar keines mehr fährst. Daraus ergeben sich 2 Optionen. Entweder man macht den Bückling, wirft sich in den Staub und limitiert sich schon selbst. Oder man macht es halt nicht.

[@Rellek]

Wie wärs wenn wir am eigentlichen Problem arbeiten anstatt uns das Hobby zu versauen mit kastrierten Bikes? Meine Streetfighter hat 106db und ich finds geil :) Durch die Ortschaft kann man damit trotzdem leise fahren.

[@thspreng9946]

Sei mir nicht böse aber hier geht es schon lange nicht mehr um Diskussionen. Ziel ist es die Mobilität und das "böse" Hobby Motorradfahren grundsätzlich einzuschränken. Das ist absolute Willkür und keiner sagt dir dass ein Motorrad mit 95db in drei Jahren immer noch "leise" ist.

[@CR-uy8zr]

Ihr testet schon echt cool ,aber ehrlich gesagt seid ihr in meinen Augen langsam überflüssig. STOP!! Nicht böse gemeint,die ganzen Moppeds und auch Autos sind Heute mit fast all den gleichen Modis ausgestattet. Würde Euch raten lieber old Moppeds in Augenschein zu nehmen. NICHT BÖSE GEMEINT,nur meine Meinung. Grüße aus dem Ruhrgebiet 👌🌞

[@herrlich7671]

MY 2017 immer noch die Beste....Mmn.

[@voltholger20]

Es wird zu viel geredet. Ich habe auch eine, und sie ist überall fahrbar. Vernünftig muss man mit jedem Motorrad sein. Also, lieber zu viel, als zu wenig Leistung. Die Fahreigenschaften sind einfach spitze.

[@roboby]

Ihr habt es überlebt - Hut ab, sauber Buam

[@wanderfalke110]

Weis nicht ob so klug ist so ein Video zu posten mit der Geschwindigkeit.

[@Zimmermann310]

Ich weiss nicht, ob es so klug ist so einen Beitrag zu posten, wenn es so sehr an der Rechtschreibung mangelt.

[@wanderfalke110]

@@Zimmermann310 ßolanke keine Bolizei gommt

[@Zimmermann310]

@@wanderfalke110 Die Bolizei hast ja in dem Fall du selbst spielen wollen. Du hast bestimmt auch Deinen Nachbarn angeschwärzt, wenn er das Haus verlassen hat, solange sie euch wegen der Grippe eingesperrt haben. Oder?

[@V2Rider86]

Geile Karre aber um in den Bergen anzurauchen bin ich schon auf die Bmw r1300r gespannt hat jemand Ahnung für wann die geplant ist ? Gruß

[@pontuseins1428]

Die Beschleunigung auf der Autobahn macht schon süchtig… alleine deswegen hat sich der Kauf schon gelohnt:)

[@jurgenprochnow920]

Frage: Wenn ich auf die Rennstrecke will, warum dann ein Naked Bike? Werde ich persönlich nie verstehen. Für die Landstraße gibts bessere/handlichere Bikes, da 210 ps sowieso nicht mal ansatzweise Sinn machen. ===> Das Bike selber ist natürlich super!

[@miccaalex]

Welcher pass ist das?

[@Mpower-jo2ji]

Reifen? RS11?

[@JanLeoKaak]

Warum sind denn manche Detailaufnahmen vom Federbein auf den Kopf gestellt? 🙃

[@chamaeleon6179]

...wenn ich hier sehe, wie ihr euch im öffentlichen Straßenverkehr mit der Maschine bewegt, möchte ich euch niemals nicht nicht nicht als Biker und auch nicht als Autofahrer entgegenkommen....Was meine ich damit? Geschwindigkeit und Linienwahl...(Kurvenschneiden).Sollte man für euch die Abschnitte sperren, (was ich jedoch nicht denke), da euch zu Beginn auch ein Kfz entgegenkommt, nehme ich natürlich alles zurück!!

[@markusnellen1599]

Laaaaaangweilig

[@k.bandit6180]

@chamaeleon…….. du sagst es !!!!! Sie wollen halt cool sein🤬

[@k.bandit6180]

@@markusnellen1599dein Kommentar! Jop🤬

[@markusnellen1599]

@@k.bandit6180 Mega laaaaaaangweilig

[@markusnellen1599]

@@k.bandit6180 Die fahren auch ohne Warnweste!!!!!!

[@brandtstud]

Jungs, fahrt euch nicht den Arsch ab, ihr seid im öffentlichen Verkehr! Da kommt mal ganz schnell jemand auf der engen Straße entgegen..

[@dominikho7117]

Es ist schon ein Wahnsinns bike aber hald auch für einen normal sterblichen nicht leistbar👍

[@DriveLongRoad]

Vauli, ab damit zur IOM TT, Mad Sunday. Da kannst mal ordentlich angasen. :)

[@Frank5957]

Die 210 Ps lasst das Werkl eh erst ab Tempo XYZ raus, so what? Leiwand, sinnlos, wers braucht! Und die Leit bei BMW brauchen ja auch was zu tun ...

[@marcweber8725]

Ihr macht das falsch.. 2er Gang mehr brauchst nicht. Hahn auf, voll auf die Bremse. Halbgas rum ums Eck und gib ihm….

[@arturberkl5979]

Scheiß auf den "schwer illegalen" Bereich, lass sie laufen! Die Matz' braucht des.... 💪💪💪

[@dasbroetchen3398]

Tut mir leid. Wenn sie auch noch so gut aussieht (obwohl ich selber kein naked fahre). Aber man muss schon hinterfragen, ob das ganze auf so einer Strecke ernsthaft Sinn macht zu testen. Und das der Tach eiglt. nur unkenntlich gemacht wird, sagt alles. Im Video selbst wird mehrfach auf das Drehzahlband verwiesen........

[@k.bandit6180]

Auf den Punkt gebracht! 💪🏻

[@henrik_lamar]

Alter Verwalter, die Spitzkehren seid ihr aber sehr zügig gefahren 😅

[@alfredfischbock3153]

Gab es da nicht einmal einen Test der Zeitschrift Motorrad, die gerade solche PS Monster auf kurvigen Strecken getestet und auch die verwendete Leistung gemessen haben? Da kam doch keine auf wirkliche 100 PS auf dieser Strecke. Daher bin ich immer wieder von diesem PS Wahnsinn überrascht. Na-ja, wenn ich bei 15:33 schaue, die engen Kurven sind nicht ihr Revier. Natürlich hat jeder andere Prioritäten. Ich bin der Motorradreisende - so 14 Tage / 3 Wochen - der schon hin und wieder gerne andrückt. Dafür reicht meine 1250er GS / NC 750 X DTC oder Niken GT.

[@ChuXseN]

Habe den Vergleich mal selbst berechnet / analysiert und die Ducati Supersport gegen die Streetfighter V4 betrachtet. Ausgangspunkt ist, dass die V4 ca. 100% (also die doppelte) Spitzenleistung hat. Am Kurvenausgang liegt bei der V4 bei ca. 40 bis 50 km/h ungefähr 30% mehr Leistung an. Kommt natürlich u.a. auf den gewählten Gang an. Das habe ich allerdings berücksichtigt. Ich meine das waren dann so ca. 40 -45 (Supersport) vs. 50 - 60 PS (V4). Also die Streetfighter geht schon merklich besser aus der Kurve, aber halt nicht um 100%. Die doppelte Leistung spürt man längst nicht. Gleichzeitig muss man sich immer beherrschen die Gänge nicht weiter auszudrehen :D Habe es zwischen 40 und 120 km/h betrachtet.

[@alexdezibola1302]

Mit mehr Leistung kannst halt einfach auch andere Biker leichter überholen, als mit weniger Leistung. War schon mit 84 PS, 98 PS, 107 PS und 202 PS in den Dolomiten. Und mit 202 PS ziehst halt einfach vorbei, selbst auf nicht so langen Stücken.

[@ChuXseN]

@@alexdezibola1302 Wenn du mit dem Überhol-Argument auf kurzen Geraden kommst, müsstest du allerdings den Boxer mit 136 PS bzw. jetzt 145 PS kommen :D In dieser Disziplin macht dem Boxer-Motor niemanden etwas vor. Aber du scheinst die technischen Hintergründe nicht ganz zu verstehen. Ein 202 PS Motorrad hat bei 50 km/h und niedrigen Drehzahlen keine 202 PS, sondern vielleicht 50 PS. Ein 130 PS starkes Motorrad kann bei gleicher Geschwindigkeit ggf. 75 PS (also 50% mehr Leistung) anliegen haben. Und genau darum geht es ja in dem Kommentar von Alfred. Mag sein, dass dein 107 PS Motorrad in diesen Geschwindigkeitsbereichen schwächer war als dein 202 PS Motorrad, aber das liegt ggf. an den spezifischen Modellen. Das muss nicht immer so sein.

[@bjornrenard8131]

@@ChuXseN nicht zu vergessen, dass 1250/1300GS und z.B. ne 2190SA/SD sehr viel Drehmoment haben, was die geradezu nach vorne wegschießt. Eine 1000er kommt dann erst ab einer gewissen Geschwindigkeit, welche meist so hoch ist, dass sie auf der Landstraße nicht mehr gefahren werden kann. Außer man hat echt ne Schraube Locker.

[@ChuXseN]

@@bjornrenard8131 Darum geht es ja. Leistung (PS) = Kraft (Drehmoment) * Weg. Der Weg ist im Prinzip der Weg des Kolbens. Also hat die R 1250 GS z.B. bei 4.500 U/min ein Drehmoment von 130 Nm und daraus resultiert eine Leistung von ca. 60 PS. Jetzt kommt noch das Getriebe, die Übersetzung und der Umfang des Hinterrad dazu. Das entscheidet darüber wie viel km/h die Maschine bei einer bestimmten Drehzahl fährt. Denn die Drehzahl ist ja die Geschwindigkeit mit der die Kurbelwelle dreht. Die drehende Kurbelwelle, dreht das Getriebe und danach dreht sich dadurch das Hinterrad. Aber bevor ich hier mit lineares Gleichungen rumwerfe, kann man das auch abkürzen: Die GS hat durch das hohe Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen viel Leistung anliegen. Zudem ist die Übersetzung relativ kurz, da der Boxer nicht so hoch dreht. Mal angenommen, dass man im 2. Gang bei 40 km/h mit der GS aus der Kurve fährt, dann hat die Maschine zu diesem Zeitpunkt ca. 3.000 U/min und es liegen ca. 37 PS an. Aber schon 2.000 U/min später sind es schon fast 75 PS bei immer noch moderaten Tempo ca. 60 bis 70 km/h. Bei 6.500 U/Min erreicht man die 136 PS und fährt immer noch keine 100 km/h. IM zweiten Gang ist man da erst bei ca. 85 km/h. Alleine an diesen Zahlen sieht man schon wie krass der 1250er Boxer explodiert. Die Leistungskurve geht so unfassbar steil nach oben. Und jetzt überlege mal, dass man dann immer noch keine 100 fährt. Wie schnell das von 40 bis 85 km/h geht. Das sind vielleicht 2 Sekunden. Und in diesen 2 Sekunden explodiert der Motor von 37 auf 136 PS. Drehmoment unabhängig von der Leistung und Getriebeübersetzung zu betrachten ist nur die halbe Wahrheit. Da kommt niemals eine sportlich abgestimmte 1000er ran. Wenn die Landstraße eng genug ist, dass man maximal mit 40 bis 50 km/h durch die Kurven fahren kann oder es sogar Spitzkehren sind, dann verbläst die GS wahrscheinlich 99,99% aller anderen Motorräder. Vielleicht kann noch KTM mit dem V2-Monster mithalten. Das sind aber dann die übrigen 0,01%.

[@berndr5896]

das kann eine moderne 600er oder meine Z900 auch so gut mit einem Gang tiefer 😉

[@a.fischer7992]

Solche Strecken mit solch einem Motorrad fahren kann man machen, muss man aber nicht 😄. Klar fährt sich auch diese BMW super und ist handelbar, aber für jeden, der auch mit dem Moped reist und längere Touren auf verwinkelten Bergstraßen fährt, ist so eine Maschine einfach Schwachsinn. Für enge Radien ist schon die S1000R nicht gemacht, die M genauso wenig. Hinzu kommt die ständige Verführung bissl mehr am Gashahn zu ziehen, bei solch einem Brecher ist dann ganz schnell die Kurve zu eng und der Gegenverkehr im Weg. Da diese Argumente auch jeder kennt, der solch ein Motorrad tatsächlich kauft, sind diese Käufer wohl nur im Flachland und/oder auf der Rennstrecke unterwegs oder brauchen unbedingt eine Schwanzverlängerung. Jeder, wie er's braucht und mag 🤷‍♀. Beim entsprechenden Stammtisch kommt so ne Maschine sicher super an, sie sieht ja auch wirklich gut aus. Normale Menschen grinsen sich einen, wenn jemand mit sowas angefahren kommt, weil sofort der Gedanke aufkommt "Der muss es wirklich nötig haben".

[@kowalski2334]

ach auf die rennstrecke mit dem ding...nee da kauf ich mir ne RR, die fährt auf der Landstraße genau so gut.

[@septembermorgen1690]

Euer Objektiv hat so einen unscharfen Bereich in der Mitte 😂

[@robertl2757]

Wo ist Amelie ? ❤❤

[@TRAIL_GEBALLER]

Was soll man mit dieser Leistung auf der Strasse? Macht null Sinn. Da bist im 2.Gang schon im "schwer kriminellen Bereich". Der einzige richtige Einsatzort ist die Rennstrecke

[@k.bandit6180]

Absolut deiner Meinung bikeloveswitzeland! In Ösistan und der schönen Schweiz,bzw Südtirol absolut komplett sinnlos! Sicher tolles Gerät,aber meiner Meinung nach nur für den Stammtisch. Wie im Video gesehen fast immer illegal unterwegs……… 90 in Italy…… oder!? Jeder wie er meint

[@identitymatrix]

@it6180 in der Schweiz fährste sowieso nur genau ein Mal im Leben zu schnell. Deinen Führerausweis und das Motorrad bekommst du so schnell nicht wieder, sobald du aus dem Knast wieder draußen bist. 😂 Ich fahr da automatisch sofort anständig, weil ich Respekt habe. Kaum über die deutsche Grenze fahr ich wieder so, wie man in Deutschland eben fährt. 😂

[@black4estmike587]

BMW klasse, jedoch nichts für mich! Der Reiz wäre zu groß! Angst nein; jedoch ist Strassen-/Verkehrssituation (Deutschland) nichts für dieses Moped! Aber jucken tut es in den Fingern; ich geh mal lieber zu Ratiopharm 🤣🤣 Schöner Content

[@r.t.2699]

Gaudihalber würde das Teil schon mal gerne ein paar Stunden fahren wollen aber kaufen nie im Leben.

[@M3ANDER]

Warum nicht kaufen?

[@r.t.2699]

@@M3ANDER Das ist wie bei meinem Nachbarn der hatte sich vor etwa 10 Jahren einen Porsche 911 eingebildet und der steht eigentlich nur noch in der Garage weil er sagt der Reiz war anfangs groß damit zu fahren aber nach ein paar Stunden fahren in dem holprig gefederten Karren war der Reiz weg und fährt zu 99% mit der Familienkutsche dem Scoda Oktavia der viel bequemer und auch angenehmer fährt. Den Porsche betrachtet er eigentlich nur noch als Wertanlage sofern man davon sprechen kann.

[@Peter-jr4vi]

Kann mich noch an die Zeit erinnern: mehr als 100 PS braucht kein Mensch. 😊 Am liebsten gebe ich Geld für dass aus, was ich wirklich nicht brauche. Z.B in Zuffenhausen. 😊 okay.....auch in München.

[@erikderrote5263]

Mein Freund ließ sich von dem Ding derartig blenden, das er seine SuperDuke 1290 dafür in Zahlung gab. Nach nur 250km gab er die "M" beim Köstler für die neue SuperDuke in Zahlung. " Die BMW war der größte Fehlkauf, den ich je gemacht habe. Das Ding ist völlig unergonomisch und langweilig! "

[@identitymatrix]

Ich frage mich, wie man eine Entscheidung so schnell überdenken kann. Naja, jetzt weiß ich, wie die ganzen Händler an Motorräder kommen, die nur paar Hundert km gefahren sind. Ich hab mich immer gefragt "wer gibt sein Motorrad so schnell wieder ab?"

[@a.e.neumann8949]

23.000 für einen Chinamotor? Ein gutes Geschäft...nicht für den Käufer

[@M3ANDER]

Geile Feile ... muss man sich aber leisten wollen ...

[@andreasvullings4858]

Ich finde solche Videos nicht gut. Es gibt zu viele Idioten die so etwas nachmachen wollen. Enteweder es haut sie auf die Fresse, sie reißen andere Verkehrsteilnehmer mit oder sind der Grund das die schönsten Strecken am Wochenende oder komplett für alle Motorradfahrer gesperrt werden. Fahrt doch einfach mit dem Teil auf eine abgesperrte Rennstrecke, da könnt ihr das Teil noch viel mehr ausreizen. Nichts für ungut. Ich wünschte allen eine schöne und unfallfreie Motorrasaison😊

[@franklandgraf1758]

Mir fällt bei diesem Video spontan ein,was soll das !!!! Macht auf der Graden bestimmt viel Spaß, da wäre schon noch ein Turbolader angebracht um besser anzugasen. In den engen Spitzkehren zum Beispiel am Monte Bondone sollte man den Sumo schon mal Platz machen. Aber man hat ja genügend Elektronik an Bord um die Leistung wieder einzufangen. Hauptsache am Stammtisch kann man mit den Leistungsdate prozen. Für diese Leute hat BMW alles richtig gemacht,herzlichen Glückwunsch.

[@Woopy11]

M1000r S1000m M3 touring or x5m For an euro road trip. 😂

[@Travelmaster64]

Zuviel des Guten !

[@mfgToasted]

😂 was für ein Test. Die Klamotten auf der Maschine. Sorry 😊

[@Andy-bg6hq]

wie der lieferwagen überholt wurde ist ja völlig bescheuert!!! warum überholt man in einer blinden kurve??? ab besten führerschein sofort abgeben dass nicht noch mehr unschuldige gefährdet werden!!!

[@kowalski2334]

mach dein höschen nicht nass, die kamera gibt doch gar nicht das blickfeld des fahrers wieder. er sagt doch er hat den bus vorher schon gesehen.

[@Andy-bg6hq]

@@kowalski2334 stimmt er hat gesehn dass gegenverkehr kommt und überholt dennoch...und durch die büsche und bäume am anfang der kurve konnte er bestimmt durch sehen....

[@Olli_s]

​@@Andy-bg6hqda war doch Platz ohne Ende! Wo ist bitte das Problem? Er war ja schon vor der Links vorbei. Ich gehe davon aus, dass Gregor sehrwohl weiß was er macht. Und solange er unter dem Fahren so locker moderiert, kann es nicht so ernst gewesen sein.

[@Andy-bg6hq]

@@Olli_s klar war genug platz aber wir sind uns einig, dass es auch ganz anderst hätte enden können... oder nicht?

[@Olli_s]

@@Andy-bg6hq hätte, hätte, hätte. Nein wir sind uns nicht einig.

[@moppedbuaontour]

Wer so etwas im richtigen Leben fährt, hat irgend etwas zu kompensieren. Allein schon die Argumentationslinie im Video „trotzdem sie so übermotorisiert ist, kann man noch einigermaßen normal Motorrad fahren“ zeigt das Absurde😅 Warum einen Haufen Kohle rausschmeissen für ein Gerät, dessen Potential sich im Alltag nicht ansatzweise nützen lässt und auf der Rennstrecke dennoch nicht 1.Wahl ist? Nicht einmal schön ist sie… Aber jeder, wie er mag.

[@identitymatrix]

Mich würd so viel Leistung eindeutig behindern. Der Spaß liegt doch daran, auch mal Vollgas zu geben, ohne mit einem Bein im Grab und mit dem anderen im Knast zu stehen.

[@moppedbuaontour]

@@identitymatrix Darum fahr ich eine Moto Guzzi V85TT🙂

[@Abensberg]

damit hast jetzt eigentlich die kundengruppe von BMW ganz richtig erfasst. :D gibt selten was von BMW das für den normalen verbraucher gedacht ist. muss immer ein wenig drüber sein. ich mein auf der autobahn kannst ja noch alles ausfahren aber das meiste ist halt im ausland schon wieder völlig überzogen. nicht nur bei den motorrädern sondern auch bei den autos.

[@Kradfreund]

Schön ist anders :)

[@olivergotz8175]

Gaaanz toll! Mit meiner 1290er ktm fahr ich am Stelvio mit den richtigen Reifen Kreise drum! Braucht DA kein Mensch!

[@holgerkurz3578]

So siehts aus

[@thomasbauer3889]

Naja, ne 1290er braucht dort aber eigentlich auch niemand!

[@TakeItEasy641]

Denke so schlimm wirds ned. Kannst mit der SDR halt im 2-3 gang mit niedriger Drehzahl mit mehr Punsh rausfahren. Aber wenn es darum geht, dann fährt man die MR halt nur im 1. Gang und dann wird sie nicht viel nachhängen 🤷🏿

[@NHuhn-lf7xp]

Im Leben net 😄

[@Bernd321ful]

Und die mit der 690 SMC fahren dann Kreisel aufm Hinterrad um dich ;-) . In der Saison braucht man da auch keine 1290er.

[@Runzlig_Verrunzelter]

versteh nicht warum so viele biker auf diese kurvigen alpen straßen abfahren..

[@jernejsvab8114]

Beacuse there are turns there 😅🤷‍♀

[@Runzlig_Verrunzelter]

@@jernejsvab8114 but they're too small..

[@wanderfalke110]

Kurven

[@pa-fotocom]

Weil's die Krone des Fahrspaß ist und die Alpen Vieles haben, was das Flachland nicht hat ❤😊

[@jernejsvab8114]

Oh i didnt check hole video sorry Some riders like tight one some like long kurves, we are diffrent