22. Jumbo titkok II. - Orosz kalandok

[@zsoszu]

Köszönet a sok megtekintésére, a megtekintések száma elérte és túlhaladta az 1 millót :) Találkozunk hamarosan :)

[@rolandpete6501]

Minden elismerésem az öné, és nagyon remélem, hogy egyszer megismerhetem önt. Örülök annak, hogy ennek a gyönyörü gépnek magyar kapitánya van. További sok sikert kivánok önnek, és kedves kollégáinak.

[@katipandur5118]

Lenyűgözött a film, minden elismerésem a Kapitány úré!!

[@bernadettbelucz4887]

Lenyűgöző! Szenzációsak ezek a sztorik! Nem lehet semmi egy megcsúszó teletöltött 747-est megtartani.

[@firemann74]

Nagyon jók ezek a filmek , Kedvencem a 747 es , Egy igazi érték ez a film . További sok sikert és jó egészséget a Pilótának .

[@mrimmortalis]

Nem nagyon tudok elképzelni ennél férfiasabb melót. További sok sikert a kapitány úrnak!

[@istvanpapp1676]

Csak sok jót tudok kivánniÖnnek!!

[@vilmostoth3579]

Akik kint előkészítik repülésre Novoszibirszkben a repülőt -38-ban... hááát ja... az olyan lányos :-D (Ez persze nem von le semmit a hajózószemélyzet érdemeiből.)

[@Axeloon]

Kőművesnőt még nem láttam! :D

[@traube79]

Hajóskapitány is az. Sőt, ott nagyobb a jármű.

[@ze306]

Érdekes történetek és érthetően elmagyarázva. Köszönjük! Várjuk a következő részt.

[@soma5185]

Nagyon érdekes és példaértékű videó. Gratulálok az Úrnak és a video készítőjének is. :D

[@gyulatoth1961]

Gratulálok Kapitány úr!Sok Sikert és Kellemes Repülést kivánok Önnek.Minden vágyam,hogy egyszer egy Boeing 747 - 400 fedélzetén repülhetek utasként...(kedvenc gép tipusom)

[@gyulatoth1961]

Júliusban lesz módomban egy Boeing 747-es fedélzetén lenni ugyanis be terveztem Speyerben és Sinsheimben a techinaki múzeum meglátogatását. Speyerben a Lufthansa B 747 - 400 Sinsheimben a Concord és a TU - 144 valamint a MALÉV TU - 134-es gépe van kiállítva. Ott a helyem. Sok Sikert Kapitány úr.

[@hoffbauer48]

Köszönjük a bemutatkozást! Jó egészséget,és kellemes repülést kívánok!

[@evaszilagyi-biro2974]

Csak irigykedni tudok!! Nagyon szeretnék Szüle Zsolttal találkozni és fényképezni!

[@catrix0518]

Mindenhová viszi magával a macikáját.Imádom!

[@edekoka6267]

Jöjjön a 3. rész.

[@pucoka4272]

Várom a következő részt! :)

[@a-gyimotfalvi-betyarok]

Nagyon érdekes volt a jégeralsósmtörténet.

[@gyorgysluch9938]

Nagyon érdekelt volna , de a hadaró gyors beszéd miatt sok helyen nem értettem .

[@gigabursch]

1:50-nél nagyon fontos gép - bár nagyon kevesen ismerik fel. A Tu-22M3 kiképző gépe, ahol egy Tu-134-re építették fel a Tu-22M3 elejét. bővebben itt: modernwartech.htka.hu/2019/11/01/a_tupoljev_tu-22m_bombazorepulogep_6_resz/

[@hond654]

1:56 mintha Tu-134UBL lenne? Ritka peldany.

[@adambende9170]

Álltalánosságban a repülőkre milyen gumi abroncsokat szoktak felszerelni, hogy száraz, jeges, havas és vizes kifutón is helyt álljanak??

[@zsoltbalog4151]

1:57 Az nem egy tu-134?

[@gyongyigaspar340]

hello én láttam ferihegyen egy i-swia rajstom jelü boing 747 400 ast flightradarról néztem

[@68basim]

Can you Make some translation in English

[@Wallstreetbull88]

1:55-nél milyen típus látható? Köszönöm a segítséget:)

[@dankotibi]

Forma1-es sport Tu134-es :)

[@istvancsete2394]

@@dankotibi Tu-134UBL Kiképző változat.

[@emmaheinzelmann7183]

annyira jól esik, hogy magyar is ért a 747eshez

[@sol3cito33]

A 747 (főleg nem a legújabb, -8i és -8F variánsok) egyáltalán nem egy bonyolult repülőgép pilóta szemszögből.

[@zsoszu]

Emma Heinzelmann Többen vagyunk . Van nálunk még egy CPt, illetve az Air Atlantanál is repül 1 . A Cargoluxnál van egy elsőtiszt is

[@tamasmazanyi4536]

Tényleg nagyon szép gépmadár a 747-es ,ha nem a legszebb mindegy, hogy rövid vagy hosszú,utas vagy teherszállító, ezt jól eltalálták az amerikaiak! Kár,hogy a magyaroknak egy db sincs vagy le sem engedik szállni,olyan kicsik vagyunk, max. a légterünket használják,pásztázhatjuk innen lentről ha esetleg egy néhány ezer m-el lejjebb repül a 4 hajtóművest még meglehet különböztetni talán még az IL-ektől is?!

[@krisz48]

747-8f jön Ferihegyre (cargolux)

[@richardvarkonyi5232]

Csak irigykedni tudok...

[@istvan0531]

A legszebb madárka a"púpos"!!!

[@lastnamefirstname520]

Es milyen melo ezeket szerelni ugyanabban az 50 fokban..... napi 4-5 777 est korbejarni cserelgetni kereket feket olajat tolteni, hibat keresni paneleket leszerelni, mechanizmusokat csereleni 50-60 kg os alkatreszeket..... stb stb.... vagy ugyanez ugyaabban a -30 ban ... es a pilotak eleteert is! Felelni utana...

[@mumtaz1977]

Ha ott zömmel orosz a kiszolgáló és karbantartó személyzet, akkor nem ügy. Pólóra vetkőznek, 2-3 liter vodkával (per fő) fagyállóra isszák magukat. Ezzel kb. be is áll a normális mentális szint is és Iván egyedül egy kalapáccsal és csavarhúzóval precízen és tényleg szakszerűen 1 óra alatt végez egy komplett hajtóműcserével. Kell is a kézi erő, mert a targoncába belefagyott a hidraulika olaj. ;)

[@lastnamefirstname520]

Mumtaz en komolyan tettem fel a kerdest..... persze koltoi volt....

[@lastnamefirstname520]

Mumtaz ulj le, egyes! ......

[@zsoszu]

Lastname Firstname RESPECT

[@domantamasi2156]

Ennél a cégnél dolgozik édesapám

[@padospados56]

jumbót már nem pilóta hanem egy informatikus rendszergazda irányitja.igazából a repülön se kellene üllni a embernek

[@janosnagy6812]

Nem vagyok fanatikus de, nekem a Tu-144 és a 154 jöhet!

[@CsibeBiGa]

A Tu-144 legfeljebb múzeumban látható, már rég nem repül...

[@melkut1]

Tanult ember,hogy tud így hadarni?!

[@Chisse]

A beszéde sebességénél is gyorsabban pörög az agya. Ha lassabban beszélne, belezavarodna a gondolataiba. Ha valaki nem képes követni az elmondottakat, le lehet lassítani a videó sebességét.