Extrém reptér az Alpokban: Innsbruck Szüle Zsolttal (Ep. 227)

Repülőtér a hegyek között. Lélegzetelállító megközelítések az Alpok vonulatai mellett. Éles fordulók a szűk völgyekben. Európa egyik legizgalmasabb repülőtere az innsbrucki, ahol nemcsak a terepviszonyok miatt munkás a leszállás, hanem a hegyeken átbukó főn miatt is. Kik landolhatnak Tirol legjelentősebb repülőterén? Hogyan férnek meg egymás mellett a völgyben a vitorlázók, a kisgépek, a hőlégballonok és az utasszállítók? És hogyan változik a munkaterhelés, amikor felhőpaplan borítja a völgyet?
A 2000 méter hosszú pálya az Inn folyó partján jött létre, egyik oldalról pedig szinte teljesen körbeépülte a város, a legközelebbi házak nagyjából 200 méterre állnak a pályaküszöbtől. A repülőtér megközelítése komoly kihívást jelent a pilótáknak. Hogyan kell felkészülni egy innsbrucki megközelítéshez? Milyen tájékozódási pontokat figyelnek a pilóták a hegyoldalban? Erről is mesélt Szüle Zsolt kapitány, miközben az Aeropark szimulátorában is leszálltunk Tirol központjában. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha érdekel a szimulátorunk:
www.aero-shop....
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: www.aeropark.hu
Zene:
Music from KZbin Audio Library [Aka YAL]
Music provided by RFM: • Video
Machinimasound - End Game
/ machinimasound​
/ machinimasound​
/ machinim​. .
Music provided by RFM: • Video

[@thaifold]

Ezeket a videókat a világ bármelyik országában le lehetne vetíteni, méghozzá büszkén! Ma is nagyszerű volt, minden szempontból. Köszönöm.

[@aeroparkbudapest]

Köszönjük szépen! :)

[@thaifold]

@@aeroparkbudapest Én köszönöm.

[@dottika35]

Szüle Zsolt sztorijait non-stop tudnám hallgatni. Kránitz Balázs hangjától pedig végem van.Ketten együtt a top.😉🤗👌👍🙂

[@a23rd86]

Ismét egy nagyon színvonalas videót kaptunk, köszönjük szépen! Szüle Zsolt történetei megunhatatlanok (legalább annyira, mint Balázs sztorijai a reptérlátogatások alkalmával).

[@zsoszu]

Köszönöm

[@Magyarblez]

A "Föhn" (német nyelvben hajszárító), amikor a Brenner hágón keresztül jön vagy megy Innsbruckba a meleg vagy hideg levegő. A 192 méter magas Európa hídon is csinál durva dolgokat az autókkal ugyanez a szél a hágón. Több éve lakom Tirolban, és motoros túrázom errefelé, mindig is érdekltek a hegyek mögött felbukkanó repülők! Köszönöm az újabb minőségi videót, innentől biztos más szemmel nézek majd egy gépre, hogy "tudom" mit csinál! Ami nagyon meglepett, hogy a szimulátor milyen pontosan adja vissza a környéket. Az épületeknek nem csak a formája, a színe is stimmel. Elképesztő...

[@szabolcsszilagyi7268]

Szerintem nem véletlen. Korábban volt már baleset, melynek egyik tényezője az volt , hogy a szimulátor (amiben a balesetes pilóta gyakorolt, vizsgázott, stb) nem egyezett meg a valóságban vezetett géppel. A kivizsgálók ezt jelezték, hogy másokkal, máshol ez ne ismétlődjön meg. A Nat Geo vetítette.

[@Gaborkik]

Éltem pár évig Innsbruck körül, meg tudom érteni Zsolt szavait. Sokszor lent az úton is könyebb a hegyek és fenti faluk alapján tájékozódni. Ha jól sejtem a Ziller völgyét sikerült elsőre eltalálni, megesik az ilyesmi arrafelé. Illetve meg tudom erősíteni, az időjárás nagyon egyedi ott a hegyek között a sűrű, megülő felhőzettel és egyéb részletekkel. Jó videó lett!

[@rakonczayrobi]

Szüle Zsoltot 0-24 -ben képes lennék hallgatni! Mindig tanulok tőle valami újat. Ma például két általam ismeretlen magyar szót: "avászkodik" "gebereg"! Ez az adás újra egy élmény volt! Köszönjük Balásnak és Zsoltnak is!

[@zsoszu]

Sok ilyen szakszó van, a magyar nyelv fantasztikus ebből a szempontból is :)

[@pavicsszabi4072]

Nagyon Jó a videó!!! Van egy pár felvett landolás mikor a gép átzúg a fejem felett!! Eszméletlen élmény!

[@fradistaify]

Most sikerült megnézni . Nem csalódtam! Profi Pilóta , profi munka, profi videó! ♥️😊

[@baali7474]

Véleményem szerint a legjobb videók azok , amikben Szüle Zsolt szerepel :) :)

[@dottika35]

Egyetértek! 👌👍

[@mariatoth3293]

Halmozom az élvezeteket... Miközben néztem ezt a remek videót, gyanúsan kellemes hangot hallottam a reptér felől... És tényleg, most szállt fel az Aerotranscargo Jumboja. Nagyon szép festése van.

[@lallerkiraly]

Nagyon jó anyag, gyönyörű reptér, és örülök újból Szüle Zsoltnak! :)

[@valeriadr.plichta8776]

Ismételten fantasztikus a témaválasztás, a film lenyűgöző lett! Mindig csodáltam a pilótákat,minden elismerésem az övék,de az a tudás,amit egy ilyen,és hasonló reptéren történő le-, és felszállás megkövetel,az előtt megelem a kalapomat! 🙂 Nagyon szépen köszönjük,ismételten bővült ek az ismereteink!🙂

[@ujhelyipeter2620]

Iszom a szavait Zsolt... Köszönöm! 👍😀

[@ltjr.v473]

Köszönöm a tartalmat! Megint szenzációs volt! Huszon-sok évvel ezelőtt, Axams-ba jártunk sízni, a szállásunk Göztensben volt, ahonnan láttuk a repteret és gépeket ráfordulni a pályára, a völgyben. Már akkor is hihetetlen volt, ám így még keményebbnek tűnik a landolás. Respect for pilots!

[@toothgerg_Gery]

Ó mióta vártam ezt a videót. Egyszer volt szerencsém innen felszállni és ugyan ide érkezni. Nagyon nagy élmény volt.

[@steve1435]

Még csak a bevezetőnél tartok, de Zsolt hozza a formáját. Nem tudom meddig tudnám hallgatni a sztorikat.

[@zsoszu]

Köszönöm :) :)

[@eastcarparts]

@@zsoszu ide meg autoval is utalok jarni, föleg összel, es tavasszal, pillanatok alatt tud valtozni az idöjaras, respekt, hogy ide egyaltalan repültök....

[@lenardbuday4089]

Csodás környék, szuper videó . Én turistákat viszek néha Landshut-ból az Alpok fölé és Zell Am See-be . A világ egyik legszebb és legizgalmasabb környéke. A kisgépes vizsga után nekünk is külön Alpok átrepülő képzés volt, különös tekintettel az időjárásra, szelekre és a helyi plusz információs csatornánkra. Köszönet a videóért, üdv

[@salikaa86]

Imádom ezt a repteret, X-Plane-ben ez a bázisom :D Érdekes, hogy mindenki a LOC-DME East visual 08-at mondja nehéznek a circlinggel, szerintem a LOC-DME West sokkal nehezebb.. (vagy csak én nem jól csinálok valamit) az ember beesik a localizeren a felhők alá (szó szerint még a kezét is kirakva az oldalablakon, mert annyira megszalad a gép a lejtőn) úgy, hogy a reptér mögötte van és fordulózgat vizuálisan. A circling 08nál legalább látszik a reptér és az egész pálya amin végig kell menni. Ráadásul csak 9500ról indul a lejtő, nem 13000-ről. Nyugatról 08-ra az RNP Y 08 sokkal stresszmentesebb... bár gondolom az nem volt régen... egyébként el sem tudom képzelni miért választja valaki a LOC-DME West-et akár 26-ra, nemhogy 08-ra, nekem elég volt egyszer. Mindenesetre ha valaki ért az Innsbrucki megközelítésekhez, kíváncsi lennék miért létezik egyáltalán a LOC-DME West, ha egyszer ott vannak az RNP approachok sokkal barátságosabb szögekkel és szituációkkal.

[@leventever5097]

Ismét egy színvonalas videó! Nagyon köszönjük.

[@tiborkis9457]

Isteni videó és végre újra ZSOLT a videóban...

[@toothgerg_Gery]

Imádom ezt a részt. Néha napján elkocsikázok Innsbruckba, és a szomszédos hegyoldalról lesem a repteret és annak forgalmát :)

[@tundefodor5684]

Köszönjük a videót. Ez is nagyszerű lett. Néhany dolgot mondjuk nem értünk pl kisbalta effektus meg szakszavak amiket a pilóták értenek csak. De ezeket leszámítva tényleg nagyon jó lett. Várjuk a következőt.

[@szm650]

Kisbalta effektus: rendkívül meredeken süllyed :)

[@tundefodor5684]

@@szm650 Köszönjük. (a kisbaltát hogyan kapcsolták össze a süllyedéssel?)

[@david_the_bus_spotter_]

Nagyon jó videó lett!!!! Mint mindig. Kapitány úr megunhatatlan sztorikat mesél. Szívesen látnék vele hasonló videókat

[@Kate-ds6ds]

Ez csodaszép lett Zsolt!✈💙Innsbruck-hoz volt szerencsénk nekünk is.🌬🛩

[@milo5656]

Szuper, egyik kedvenc repterem Európában . Nagyon sok érdekes információt mesélt a Kapitány Úr!

[@kristofmuth2126]

Midig várom az új videókat! Jó lett mint a többi!

[@istvanpeterkovacs3479]

Tenerife Norte repterén is ez a főn (sic.) okozta a hírhedt KLM Pan Am 747-es katasztrófát. Jártam ott. Gyönyörű, ahogy átfolyik a közeli csúcsok közötti alacsonyabb gerinceken a felhő. Nem köd, felhőfolyam.

[@lenardbuday4089]

Ez a szél kicsit azért más. Alapvetően a délen az Alpok miatt feltorlódott meleg levegő napokig , akár hetekig gyűlik és hatalmas energia gyűlik benne össze. Mikor ez eléri a kritikus energiát, átemeli a hegyek fölött. A durva, hogy a hegyek fölött nagyon erős a szél, de a hegyek és a völgyek megkeverik. Ezért ha rossz oldalon repülsz a völgyben, úgy oda vág a szél a hegyoldalhoz, hogy nyekkensz. Egyik oldalon szélcsendben, száz méterrel arrébb lefelé ható, orkán erejű légáramlat. Szóval itt nem a felhő és a köd a baj, sokkal inkább a ragyogó tiszta és meleg idő a jellemző a német és az Innsbrucki oldalon, a felhők az olasz végén esnek, ott van fölszálló vége.

[@baali7474]

Nagyon jó volt köszönjük! :)

[@davidbertli9595]

A kilencvenes években, még gyerekként párszor egy levegőt szívtam Oszyval ilyen-olyan hőlégballon-rendezvényeken. Az adomáit hasonló stílusban nyomta le, élmény volt hallgatni. A főpilóták jófejek. 😃

[@lenardbuday4089]

Kaptam a repülőoktatómtól anno egy képet, amin éppen negatív földhöz viszonyított sebességet mér a GPS, mert éppen kicsit erősebb a szembeszél mint a TAS. Egy ideig küzdöttek, aztán visszafordultak..... A Föhn nem játék :) Egyébként dél Bajorországban, Münchenben hírhedt jelenség. Könnyű felismerni, mert a nem itt születettek mind ágynak esnek fejfájással. De ilyenkor tűélesen látszanak az Alpok Münchenből. Azért is hajszárító a neve, mert a déli meleg levegőt emelkedésre kényszeríti és ott kiesi magát. Németországban szinte páramentesen érkezik a meleg levegő. Ezért szeretünk akkor átmenni Olaszországba, mikor az Alpok előtt a német oldalon tornyosulnak a felhők, mert akkor szinte garantált a csodás idő a túloldalon.

[@kemi242]

Nagyon jó videó lett, gratulálok! Jó újra látni, Kapitány Úr!

[@TurquiseViking]

Ez is jó lett!

[@boga4791]

A videó végére reflektálva kis humorral. Hogy már a repülőgépeknél is előfordul hogyha vár az ember a zöldre akkor idegen emberek oda jönnek és le akarják mosni a szélvédőt? 😀

[@Medvegyuri]

Élmény volt nézni a videót és sok tanulságos fogalmak vannak benne. EASA Austro Control által kiállított A1/A3 Open Sub Category osztrák drón jogsim van. Mint sokmindenkinek... Szimulátoros sülyedés az nagyon fasza! Jó én pl. a WarThunder-ben ha bemegyek bombázó göbzivel. 6-8 Km-es magasságban kilő egy széthájpolt vadászrepülő. Na vitorlázhatok vissza a repülőtérre. De meg van a feelingje. ;)

[@GyulaJentetics]

Zsolt kapitàny a Kiràly !! 🤟👍💯😀

[@cintula82]

Nagyon jó videó, imádom az ilyenek, de ne haragudjatok a szimnek a ropogós szörnyű trim wheel hangjával csináljátok valamit. wd40?

[@zoltanruzsom7243]

Az sajnos gyárilag ilyen. Komplett átépítés és motorcsere lenne a megoldás, úgyhogy még egy ideig zörög majd :D

[@strobi0001]

Épp jegyet foglalok Innsbruck-ba, rémlett, hogy valahol hallottam már erről a reptérről. Izgalmas lesz. Barátnőm még sosem repült és nem is akar. Kezdésnek pont jó lesz Innsbruck. Talán leszállás után elmondom neki a technikai részleteket.

[@AlwaresHUN]

Személyesen még sose voltam Innsbruckban, de MSFS 2020-ban azonnal megvettem a repteret amint megjelent, döbbenet helyszín.

[@tamaszeitler3653]

Megint egy szuper videó lett, köszi Balázs! Szüle Zsolt egy igazi profi, akit élmény hallgatni. A kérdésem az lenne, hogy az innsbrucki repülőtér lehet így kitérő reptér, hogy nincs minden pilótának hatósági engedélye ott leszállni? Köszi a választ:)

[@zsoszu]

Innsbruckot jellemzően nem szokták annak tölteni, pontosan az időjárási problémák miatt. Ettől függetlenül, ha jó az idő és a parancsnok úgy dönt akkor mehet oda is. De annak javallott, aki ismeri a helyi dörgést :) . Gyakorlatlan pilóta azért elég kényelmetlenül érzi magát a hegyek közelében.

[@Kedvespatikus]

Szerintem, hacsak nem az utolsó kilogrammokat égeti a gép kerozinból, az a kitérés Münchenbe vagy Bécsbe fog irányulni, esetleg valamelyik észak-olasz reptérre.

[@tamaszeitler3653]

@@zsoszu Köszönöm a választ!

[@gerysphotos3519]

FSX-ben az egyik kedvenc repterem :D

[@laszlocsendom5305]

Respekt

[@zar116g]

Szeva Zsolti! Rég hallottalak a frekin.

[@zsoszu]

Szevaaa. Sajnos nem erre repülök...de majd felmegyek a TB-vel 120-ra és kikövetelem hogy azon frekin legyek ahova tartozom. :)

[@janossamu1296]

Volt szerencsém fel-leszállni (utasként) Innsbruckban. Hááát kibírtam röhögés nélkül. Kétségtelen a táj varázslatos ha tiszta az idő.

[@peterpergel9160]

Nagyon király lett. Balázs, ugye tudjuk Szüle Zsolt kapitány tapasztalt pilóta, tudod hány repült órája van már? Ês míért szünt meg a SKYEUROPE.COM?

[@zsoszu]

Sajnos, az üzlet és 2008-as válság elvitte a céget. kiszállt a tualjdonos, nagy volt a felhalmozott adóság, és nem sikerült befektőt találni. 80M EUR körüli tartozás volt minden felé. Azt kellett volna nullázni, majd friss tőkét tenni a cégbe... Csődvédelem elindult, ment is több mint egy hónapig, de egyszer csak elakadt a pénz, ugyanis egyik napról a másikra kellett élni, míg a friss tőke megjön. 14-15000 között óra körül járunk :)

[@Kedvespatikus]

@@zsoszu Igen, a légitársaságok pénzügyeseinek egyik nagy szívfájdalma lehet, hogy olyan simán folyik kifelé a pénz, mint libából a híg trágyalé. Befelé meg nem mindig.

[@laszlozsoltnagy4828]

11:40 -nél annak a pilótának lehet hallani a hangját aki wizzair-es mentesítőjáratos videóban Shanghai megközelítési eljárásait ecseteli?

[@danielk.3411]

Azt nem értem, ha ekkora hiány van a 747-es Cargo gépekből, miért tervezgetik a gyártás leállítását a közeljövőben?

[@mumtaz1977]

Talán mert van sok utasszállító, amit viszont azért vonnak ki a forgalomból, mert nincs rá kereslet. Egyébként a Boeing sem a Cargo 747-esek gyártását állítja le, hanem az utasszállítókét pontosan ebből az okból, hogy nincs már rá kereslet. A cargo-k még maradnak egy darabig. Viszont rengeteg forgalomban lévő 747-est alakítanak át cargo-vá.

[@cppguy16]

Normális esetben a kisebb csomagok az utas szállítók hasában repülnek. Mivel mostanában ez a lehetőség teljesen lenullázódott, óriási igény lenne teher szállításra, csak nincs elég gép. Gyakran utas gépeken szállítanak rakományokat, ami nem ideális. Persze olcsóbb az átalakítás mint egy új gép legyártása. Erre általában nincs akkora nagy igény mint most, ezért hosszú a várakozás. A kapacitást nem lehet könnyen növelni, mert ez egy ideiglenes helyzet, később visszaáll majd a normális rend.

[@Kedvespatikus]

A 4 motor miatt - leginkább. Túl sokat fogyasztanak a kétmotoros típusokhoz képest, és azokat (a kétmotorosokat) is át lehet alakítani teherszállítóvá.

[@viktorkacsa]

Nem csináltok tagságot? Több támogatásotok lehetne.

[@letsgofly7131]

ez tényleg jó ötlet

[@bernadettbelucz4887]

"... ez nagyon jó, de ez nem az a völgy" rész szenzációs!

[@rakonczayrobi]

Megkérdeztük: mi vót" ez! Szakadtam a röhögéstől! :)

[@balazsnemeth9640]

Szüle Zsolt kapitány gépének mi az azonosító jele? Flyradaron szoktam keresni, de nem tudom a kettő közül melyik az övé :)

[@zsoszu]

G-CLAA G-CLBA

[@evaszilagyi-biro2974]

És én még a sima jogsitól féltem.... 😂

[@padzsi]

Télen minden héten hozok el innen vendéget a hotelbe ahol dolgozom. Tényleg nem semmi helyen kell letenni a gépet.

Arra kíváncsi lennék, hogy egy Boeing pilóta mit csinálna, ha beültetnék egy Airbus szimulátorba, hogy tessék, ide kellene letenni a gépet. Vagy hogy egy civil le tudna-e tenni egy gépet, ha csak szóban kaphatna segítséget

[@aeroparkbudapest]

Pontosan ez történt. A Boeing kapitány beült az A320 szimulátorba. 😀

[@a23rd86]

A másik irány (Airbus pilóta Boeingen) talán érdekesebb lenne, bár valószínűleg egy egyszerű leszállás nem okozna gondot, inkább az adná fel a leckét, ha valamilyen vészhelyzetet kellene megoldani (de lehet, hogy tévedek). Captain Joe videói között találsz egyet, ami arról szól, hogy le tudná-e tenni egy utas a gépet, megéri megnézni.

@@aeroparkbudapest Azt tudom, na de azt lenne jó tudni, hogy hogy ment az átszokás? Zsigerből 2 perc, vagy azért nem olyan egyszerű a dolog? De a civil hogy vezet repülőt téma talán még érdekesebb lehetne, megcsinálhatnátok valamelyik légiutas kísérővel.

[@danielszakaly]

@@a23rd86 kzbin.info/www/bejne/i6qpZ3-qqK9khaM , ebben valami hasonló dolog van.

[@a23rd86]

@@danielszakaly köszönöm!

[@zsoltnagy6991]

Innsbruck régen egy gyöngyszem volt. Ma tele van arabbal meg feketével.