24.4km/L, 역대급 개선! 하지만 미래는? 토요타 9세대 신형 캠리 하이브리드 시승기 Toyota Camry Hybrid

9세대로 풀체인지된 토요타 캠리 하이브리드를 시승했습니다.
보다 날렵하고 멋진 스타일의 외관과 조금은 더 진보된 실내 디자인이 가장 큰 변화이며, 다양한 편의, 안전 장비를 충실하게 갖추고, 파워트레인도 업그레이드했습니다.
출력이 높아지면서 역대 캠리들 중 가장 스포티한 주행을 선보입니다.
연비는 여전히 탁월합니다.
상품성이 크게 향상됐지만 가격도 함께 올랐습니다.

[@이도현-h7b]

자꾸 비싸다 그러는데 미국가격 소나타랑 비교하지 마......울나라에서 5300만원 짜리가 미국에서 5100만원 정도인데 이정도면 엄청 큰차이 아니다.소나타보다 비싸고 그랜져 가격이여도 전세계 중형차 판매량 부문 1위인데 자꾸 소나타랑 비교질이야 ㅁㅊ

[@Haru15244]

기다렸습니다😊

[@차덕-v3g]

하이브리드 차량은 도요타가 역시 세계 일등 인듯 합니다. 미국 판매량을 보아도 소나타의 두배가 넘고 다 하이브리드라 하니 한편으론 부럽네요.

[@삼각자-n7z]

이런건... 본인이 사는동네가.. 파란색만 나오는.. 하급지이다.. 이런거타면 큰일납니다..테러당해요.. 이런건.. 좋은동네..배운거많은 동네..가서 타야됩니다.. (빨간동네) 서울 하급지: 노원 도봉 강북 은평, 구로,금천..관악 큰일납니다..

[@-SuBi-jf2lt]

​@@삼각자-n7z 욕본다 짜샤

[@김태균-k3o]

자동차 유튜브 중 최고중 하나 입니다. ㅎ

[@Alex-on3ew]

실내만 보고 올드하다 뭐 느리다 이러는데.. 통합 모니터 블랙아웃되는거 경험해보면 계기판은 따로 가야하는게 맞습니다. 편안한 시트며 물리버튼 필요한 곳에 안전하게 원가절감 안하고 살려논 것만봐도 얼마나 인체공학설계공학에 치밀하게신경쓰는지 알수 있죠. 차는 필요한 기본 옵션 장비만 있으면 됩니다. 핸따, 엉따, 통풍, 스마트 크루즈 컨트롤, 카플레이 안드로이드오토.. 이게 다 들어갔어요.. 전동트렁크 그거 하나로 평가할 차가 아니지요. 테슬라 4년 타면서 편한점도 많았지만 잡소리와 그 승차감이 차를 오래타게 하지는 않더라구요..역시 차는 잘달리고 잘 서는게 중요하고 내구성 승차감과 연비죠.. 기본 하드웨어가 진짜 크게 다가오더라구여. 도요타가 이래서 무섭습니다. 보수적이 아니라 돌고돌아 원 본질에 충실하니까 로열티 고객이 계속 생기는 거에요 거기다 안보이는 부분에서 tnga 2세대 플랫폼으로 본질적 기본 주행기가 엄청나게 발전했지요. 고속안정성 핸들링이 대폭 향상되었더라구요. 미친연비와 신뢰의 품질은 덤이구요. 차를 장기보유하며 이동수단과 실용적으로 바라보는 분들에게 이만한 차는 없다고 봅니다. 우아함과 고급감 그리고 보다 조용한걸 원하시면 렉서 가면 되는거구요. 스포츠성은 독일차가 맞구요.. 이번 캠리 차 넘 잘 나왔네요. 타보면 압니다. 이게 기술의 진보라는걸.. 이쁘장한 척 하는 조잡한 차들에게 속지마세요.

[@00XXXXXX00]

캠리는 확실히 하이브리드의 선두주자답지.

[@g80좋네요]

연비 인정 나머진 후짐!! 미랜 없다 왜냐 전기차나 수소차가 애기수준^^

[@toram3021]

소음과 승차감은 그다지. 주행감은 앞전보다 좋아졌고. 실연비도 조금더 좋아졌다는 말이 있더군요.

[@g80좋네요]

​@@toram3021뭐! 연비에 목을 매면 모를까? 전 연비 5도 타고 있어서 나머진 국내차가 우수하겠네요^^

[@saltcell7]

캠리가 그랜저 하이브리드 하고 가격이 같으면 누가 사냐고..... 승차감 공간 둘다 비교도 안됨...

[@g80좋네요]

@@saltcell7 캠리 기본 오천이네요!!!!! 윗급은 취등록하면 약5천중반 헐^^

[@타볼카]

옆라인 넘 이쁘네요 ~

[@김봉석-t7x]

썬루프가 삭제가 안 됩니다! 고정옵션임~ 하위(일반썬루프) 상위(파노라마 썬루프)

[@뽀자-y6i]

현기야 이게 하브야 ㅋㅋ

[@LIMMADETV]

훔,,,어코드나 다른 수입차랑 비교하는게 맞지않을까요?

[@김학현-m6g]

캠리 시승기 나이스

[@캘리포니아-i7i]

미국,일본 살때랑 사업 차 태국에 장기출장 가있을때 도요타 알파드 캠리 크라운, 크라운스포츠SUV 탔었습니다 도요타 차가 괜히 세계1등인게 아닙니다 한국에 살면서 현대기아차를 타고 있는데 솔직히 국산차는 많이 부족합니다 서스펜션 하부 기본기에서 격차가 너무 심합니다

[@donbu-ahn]

이것보쇼.토요타하고 현기가 같은시기에 시작했어도 이런소리 할수 있소.중국 판매량 하고 자국에서 판매한거 빼고 카운트하면 2위 폭스바겐 과 비슷하고 토요타랑도 큰차이 안나고 앞으로는 전기차 시댄데 봅시다 그때도 토요타인지.소니꼴 날지.안나라는 보장 없소.토요타도 아직 도장 필수에 팩스 쓰고 vtr쓰고 있지말라는 보장이 없소.

[@캘리포니아-i7i]

@@donbu-ahn 도요타 도장 팩스 안쓰는데요?? 나이 많으신거 같은데 해외 좀 나가보세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@캘리포니아-i7i]

@@donbu-ahn 해외여행 나가서 알파드라도 불러서 한번 타보세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@달궁이3]

차량 강성을 얘기 하시는데 판매량이나 전기차 얘기를 하시나!

[@캘리포니아-i7i]

​@@달궁이3 ㄹㅇ 차 만듬새에 대해서 말했는데 뜬금없이 전기차ㅋㅋㅋㅋ저는 미국에서 태어나고 일본에서 대학공부를 하며 석박사 학위를 받은 사람이라 애초에 일본환경을 빠삭하게 알고 있는데 아직도 도장 팩스 쓴다는 소릴 하는거에서 좀 어이가 없네요 일본 상위 기업들 다 인폼 시스템인데 에효~

[@짝꿍이-w3s]

여름에 덥고 겨울에 추운 우리나라 텔레매틱스 필요한데 아직도 이런서비스가 없다는건 큰단점

[@Alex-on3ew]

테슬라 타고 있어도 원격 기능 잘 안씀.. 기본기와 승차감이 차는 젤 중요함.. 거기다 내구성.,

[@_i1146]

국장님 영덕 여행기 보고 8세대 구매했는데..... 이제 9세대 라니요 ㅠㅠ

[@-qqsmartww4503]

차 설명하기전에 가격대비 하이브리드의 연비를 제대로 혜택 받으려면 년 4만 이상은 타야한다는걸 알려줘야지요! 이가격이면 르노 그랑끌레오스네!

[@chh9571]

쏘나타보다 압도적으로 좋은데, 압도적으로 비싸다. 그럼 뭔 소용인여? 미국에서 압도적 1위? 우리나라도 쏘나타랑 가격 똑같으면 캠리 사지 누가 쏘나타타겠냐?ㅋㅋ 현실은 좀만 보태면 제네시스g80도 살수있는 무려 5300에 캠리를 출시 했다는거여.

[@이도현-h7b]

타봐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정숙성,옵션 빼면 모든 부분에서 캠리가 더 좋다

[@까마귀용]

크~~

[@김정훈-s8l]

블루링크처럼 원격시동 되너요??

[@seunghyunchoi6369]

여러가지 고려해도 가격이 너무비싸

[@문기화-y3j]

전 세대 캠리는 고속 노면소음이 심해서 정숙성이 좋다고 할수없어서 좀 의아하네,, 이번 세대는 좀 나아졌으려나

[@dw2k8jhg5i]

외관 디자인은 이전 캠리가 훨 나은데;; 준중형 느낌이나 프리우스 느낌나는 디자인임..프론트가..

[@nature-i-healing]

센터페시아랑 운전석 조수석 대시보드 디자인이 아쉽네요. 외부 전면부 디자인도 짧은 느낌이 나고요. 한국시장 만만치 않죠?

[@B2STISBEST]

세계시장에서 도요타는 잘팔리는 1위권인데

[@남자청산]

연비 왕

[@하늘과바다-x8g]

비싸다고 ? 그랜져 하브하그ㅡ 큰 차이도 없구만. 미니 컨트리맨도 7천이더라 . 근데 소나타하고 비교를 해 ㅋ. 차 사이즈로 비교 한가 ㅎㅎ. 기술은 안되고 차 사이즈 .인테리어. 편의사양으로 승부수 히ㅡ는 자동차하그ㅡ 비교 자체가 우습다 ㅎㅎ.

[@JOHNMANGLOOPY]

콜레오스보다 평균적으로 연비가 좋나요?

[@00XXXXXX00]

꼴레오스는 내세울게 못되죠!! ㅋㅋ

[@toram3021]

꼴레오스 이테크는 연비 14.2km 나와요. 뻥연비. . 전고 높은 Suv 차는 공기저항을 많이 받기에 연비가 안좋아요. 그리고. 무게도 무겁고. 해서 좋을수가 없죠. Suv하이브리드 는 같은 suv 하이브리드 끼리 경쟁을 펼쳐야

[@묘묘-m2y]

세단이 원래 연비 더 잘 나와요.24km저건 발컨한 연비고 공인연비는 17km고 쏘나타 보다 낮음.쏘나타는 18~19임

[@adam-bv2dg]

nvh 쉣이내 아직도 저 앵앵거리는엔진음이 소리만크고 안나가는 5000넘게부고살차는 절대아닌듯

[@jlee5855]

쏘나타? ㅋ

[@yt1-f3f]

쏘나타랑 캠리를 동급으로 설명하면 현대차 영업사원으로 의심받을 수 있습니다. 차를 아시는 분이 급을 당연히 아실텐데 구지 쏘나타를 거론하시다니.. ㅉㅉㅉ

[@묘묘-m2y]

쏘나타 캠리 어코드 말리부 이렇게 동급 아님?미국에서 가격도 동급인데?

[@김민석-n7z]

우아아아아아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아아아아아앙~!@!$!@#

[@got9608]

실내 디자인 **가 좋아할듯 하네... 80년대 정점을 찍는듯한 놀라운 디자인 역량.....ㅋ

[@쭈머-u8e]

80년대??ㅋㅋㅋㅋ80년대 디자인이 저정도인거맞아?ㅋㅋㅋ스텔라내부가 저정도였어? 초하이테크네?ㅋㅋㅋㅋ아무말이나 써재끼는거보소ㅋㅋㅋ

[@만수르-m6l]

맘에 안드는건 이해하는데 제발좀 개오바싸지마세요 역겹습니다. 80년대는 디지털 클러스터도 없었어요

[@피칸두]

놀구있네. 80년대 차 실내보고 나서 나불대라.

[@verandafarmer380]

현기차 보다 디자인이 깔끔함. 현기는 조잡하지 아디덴티티가 없음

[@rhkdauddls]

디자인은 요즘 중국차가 제일인듯 지커001 보고 지렸음 26년쯤 한국런칭할듯

[@g80좋네요]

현대도 연비 집중하면 충분한데 기술이 없다?? 이건 아니고 부품이 고가라 마진을 높일려고 싼부품 투입?? 소나타 하브 개선해서 연비25나오면 대박날텐데???

[@toram3021]

둘다죠. 돈밖에 모르는 경영마인드. 마진만 좋으면 됨.

[@g80좋네요]

@@toram3021 그렇죠^^ 아마 현대가 2.5하브 만들면서 두가지 잡겠단 생각인데 뭐! 연비 15나와도 옵션이나 소재가 탁월하니 전 후자입니다

[@verandafarmer380]

기술이 없는게 맞습니다. 기술이 내구성이 축적되야 되는데 내구성도 약하죠 현기 2륜 하브와 토요타 4륜 하브 연비 비교해도 토요타가 더 높습니다.

[@묘묘-m2y]

​@@verandafarmer380쏘나타 공인연비 18~19고 캠리는 17인데요?게다가 현대는 병렬식인데 직병렬인 도요타랑 동급끼리 연비가 비슷하거나 소폭 낮은 수준임.차세대 아반떼 투싼 쏘나타 다 개선돼서 나오면 도요타 보다 좋아짐ㅋㅋ현대의 최신 직병렬식 2.5터보 하브 연비 14.5고 도요타 병렬식 2.4터보 하브 11.5임.현대는 병렬식으로 도요타 직병렬식과 별차이 없는데 도요타는 최신형이 병렬식인데 연비가 압도적으로 떨어지는데 어떻게 설명 가능함?

[@유후J]

내차는 에셈3디젤 1.5인데. 연비가 비슷하네..난할인받고 중고차 백만원 해서 1.750에 사서 지금8년 넘고 22만 타는데도. 발전기한번 갈고.오일류 타이밍밸트. 소모품만 갈기 잔고장없이. 잘타고 있는데..핸들도 묵직하고.

[@verandafarmer380]

ㅇㅇ 계속 타셔도 되겠네요