시승해봤고 프리미엄 계약했다가 르노차로 급선회해서 구입했습니다! 좋은 차 맞습니다! 주행감 훌륭하고 성능은 굿이었구요 근데 소나타 크기의 차를 그랜저하브 거의 풀옵가격으로 사는게 맞나 하는 생각이 결국..집사람차도 현재 소나타이고..그리고 르노 상품성이 매우 좋았어요 ㅠ 르노차 홍보는 절대 아니니 오해는 하지 말아주세요 동영상 내용처럼 기본기 탄탄하고 잘만든 차입니다!
@르노초이20 сағат бұрын
역시 모터리언 역시 꼴레오스 짱입니다~😊
@기돈이-r5p23 сағат бұрын
댓글들보니 참 ㅠㅠ 불과 수년 전 국산차들 해외에서 개무시당했죠. 심지어 영국에선 현대차보다 바퀴달린 냉장고를 타겠다고 했을정도니.. 요즘 현대 기아차 해외에서 상도 많이 받고 인정해주죠. 기분 좋은 일입니다. 중국이 언제 까지나 우리가 알던 중국일까요? 여전히 개쓰레기같은 제품들 마구 생산해내죠. 하지만 byd그룹 같은 큰 기업은 지켜보고 있으면 확실히 미래에 큰 비전을 가지고 운영되는 기업임이 보입니다. 뒤쳐지지 않을려면 우리도 노력해야겠죠. 자율주행은 진짜 소름끼치게 발전 했더군요.
@paulkimchi967Күн бұрын
미국에선 쏘나타량 캠리 가격이 비슷하니 당연히 캠리사지. 반면 우리나라는 캠리랑 쏘나타 가격차이가 1000만정도 나오니깐 쏘나타가 잘팔릴뿐.. 😢 가격같으면 누가 쏘나타 살려나.. 무조건 캠리지
@jungneo5533Күн бұрын
송풍구조차 촌스러워......😩
@Happiness꿀Күн бұрын
노래 나올때 손이 왜그러시죠? ㅋㅋㅋ
@goldhands6000Күн бұрын
15:30 후석 송풍구 디자인은 정말 왜 저러냐.ㅋㅋㅋ 아무리 그래도 20년도 더 이전 디자인을...
@Francisco-oo9qhКүн бұрын
부분변경되면 생각해볼께요
@Laser8bitethКүн бұрын
저도 물리버튼 있는게 편합니다. 그리고 하이브리드이니까 정숙성도 두말 할것도 없고 역시 좋은 차네요. 이번 캠리 많이 상품성 올랐네요. 뭐니뭐니해도 내구성은 토요타가 최고죠. 역시 토요타 괸히 세계1등이 아닌 것 같습니다.
@srj6407Күн бұрын
byd전기차 하체를 분석한 영상을 봤는데 허접하더군요. 한국에서 반값아니면 팔기 어렵습니다. 고급차인 지커를 분석할 필요 있습니다. 지커는 한국에서 통할것 같습니다.
@ttmmt6370Күн бұрын
다 잘해놓고...빌트인캠 하나 안넣어가지고 새차를 뜯게 만드냐...하...
@겸뎅-p8fКүн бұрын
카이엔 S랑 기본형 (쿠페아님)은 2020~22년 기준 외관은 똑같고 성능 차이인가요?
@Mlee0417Күн бұрын
쏘나타가 경쟁모델??? 그냥 웃습니다.
@울타리-w9eКүн бұрын
여기 댓글들은 무슨 캠리를 우주 명차로 알아 ㅋㅋㅋ 연비좋고 승차감 좋은 대중세단 딱 그정도임.. ㅋㅋ 소나타보다 낫긴하지만 월등히 나은 점 없음
@김사장-q2pКүн бұрын
대중세단에선 상품성이 독보적이죠. 다만 국내에선 관세때문에 가격이 몇백은 더 비싸게 사야하고 일본차라는 치명적인 단점이 있어서 많이는 안팔릴겁니다. 참고로 캠리는 일본생산이라 국내 수입시 관세가 좀 됩니다. 대략 8%대로 알고있습니다. 하지만 미국에서 일본차 수입시 관세는 2.5%정도죠.
@woonglee9279Күн бұрын
그러게 말입니다. 아주 찬양글이 ㅎㅎ 언제부터 캠리가 우주명차가 되었다고 캠리가 육각형에 가까운 좋은 차인것은 맞습니다. 그렇다고 연비말고 특출난 것도 없는데, 괜시리 현대차랑 비교하면서 지나치게 올려치기 하는 ㄷㅅ들은 뭔지, 어딜가나 ㄷㅅ들은 있지요 ㅎ
@울타리-w9eКүн бұрын
이번 캠리 JBL 엄청 좋아졌죠? ㅋㅋㅋ 깜놀
@믿음-c2z5iКүн бұрын
9세대 일주일째 운행중인데(시내주행) 연비 14.7 나오던데.. 전 욀케 안나올까요?
@김사장-q2pКүн бұрын
도요타 하브 시스템은 고속에서 연비가 더 잘나오더군요. 또한 이건 다른 파워트레인도 공통사항인데 주행시간이 너무 짧아도 연비 잘 안나옵니다. 캠리로 14.7 나올정도면 일반 가솔린으로 같은 구간달리면 10 이하로 떨어질 가능성이 많습니다.
@jun-f-m7dКүн бұрын
그냥 국산 사세요. 이거 부품, 유지 비용 비쌈.
@김사장-q2pКүн бұрын
신차 뽑으면서 무슨 부품교체 부터 생각하시나요. 일반적으로 동급 국산차보다 센터 갈일 없습니다. 엔진오일만 갈면서 타면됩니다. 미션도 없고 기어박스도 없어서 미션오일 디퍼오일 tc오일 이딴것도 교체자체가 불필요합니다.
@104-xv1ekКүн бұрын
아니 차를 리뷰하는 사람이 시대상도 신경을 좀 반영해야지 벤츠 전기차 화재 국가전체적으로 안전문자오고 난리낫는데 이걸 소개하는건 좀 지탄받을만하다
@바람을가르는그물Күн бұрын
캠리를 소나타랑 비교하나여? ㅋ 캠리는 그랜저나.k8이 비교군입니다... 현기차 하이브리드는 국내용입니다.. 하이브리드는 현기차랑 비교 말구여...미국에선 현기 하브 쳐주지도 안아여.. 사실을 정확히... 도요타.렉스스가 하이브리드는 세계 최고 입니다....
@yoosteve1885Күн бұрын
박기돈 국장님 부터 BYD 사시면 두려워 해볼게요
@jangshinyung1Күн бұрын
불날까봐겁나서 사겠습니까~
@hesistКүн бұрын
테슬라 무인택시 보니까 캠리나 쏘나타가 피쳐폰이면 테슬라 자율주행은 아이폰 같음. 그냥 차원이 다름. 테슬라와 화웨이의 A.I.기반 자율주행은 정말 신세계임. 토요타니 폭스바겐이니 현기니... 별 큰 차이가 없어보임.
@nobrand-p1i2 күн бұрын
북미시장에서 여전히 세단 1위는 캠리임 북미 자동차 판매량 10위권에 트럭 suv 사이에 유일한 세단이 캠리임 차 잘알 북미 사람들에겐 고장 안나고 연비 좋은 캠리는 독보적인 세단임 프리미엄 시장 에서도 es가 유일한 세단이고 북미 사람들 직접 차 수리 하고 다녀서 고장 안나는 차 좋아함 그리고 제네시스 판매량 렉서스rx 한대만도 못 함 국뽕들에겐 불편한 사실
@김원-r7z2 күн бұрын
운전석 헤드레스트가 앞쪽으로 많이 꺾여 있어서 국내소비자들은 불편할 수도 있다는 의견이 있던데, 사실인가요?
@콜로콜로-m7f2 күн бұрын
네비는 진짜 어떻게안되나 화면이..
@burnkiHa2 күн бұрын
캠리 경쟁이 소나타라고? 먼 풀뜯어 먹는 소린지 그랜저도 아니고
@blackcoffee58862 күн бұрын
저 캠리가 특출난 게 있나 가격대나 성능대나 우리나라에선 살 이유가 없죠 살 사람은 사겠지만
@jaelee15952 күн бұрын
미국에서 쏘나타도 5천만원 대라 미국에서는 캠리 사겠는데 한국에서 현대차를 훨씬 싸게 파는데 굳이 캠리를 사는이유를 모르겠네요. 둘다 타봐서 알고 있습니다😅
@neowillneowill37282 күн бұрын
캠리 정도면 브랜드 이미지를 생각했을때 그랜져가 경쟁 상대일듯.. 글로벌에서 누가 캠리대신 쏘나타를 사겠는가?? ㅋㅋ
@김사장-q2p2 күн бұрын
일본차라는게 최대 단점.. 폭스바겐이나 볼보마크 달고 나왔으면 불티나게 팔릴차량임
@Asura_SalbaltaКүн бұрын
미국도 일뽕 심해서 일본차라는 게 장점으로 작용함 미국에서는.
@김사장-q2pКүн бұрын
같은 수입차로서 미국이야말로 공정한 경쟁모드죠. 특히 미국에선 내구성이 중요합니다. 그걸로 쌓아온 도요타 이미지가 넘사벽이긴합니다. 단순합니다 좋아서 잘팔리는겁니다. 대중브랜드는 판매량으로 말하는겁니다.
@michaelnight3792 күн бұрын
전시장 가서 타봤는데 기본형 4800짜리 있길래 앉아보고 진짜 시트 재질 모닝 인조가죽만도 못하고 트렁크 마감재 하나도 없고 버튼 재질이며 1500 싼 쏘나타 하이브리드보다 못하더라. 미국에서야 쏘나타와 같은 가격인데 한국에서 5천 넘게 주면 진짜 어이 없는 거지. 내가 2020년도에 E클래스 400 할인 받고 5900에 샀는데 진심 기름값에 몇만원에 벌벌 떨거 아니면 좀 더 주고 G80이나 벤츠 기본형 1000만원 할인할 때 사는 게 낫다. 더 주기 싫으면 그랜저급 하이브리드 사든가
@icbm24362 күн бұрын
좋은 차지만 한국에서는 같은 가격이면 그랜저 하이브리드나 k8 하이브리드가 좋을 것 같습니다 K8 전기형이 리터당 18 나오던 거 페이스리프트 되면서 리터당 20 나오고 전자 제어서스 적용되면서 승차감도 많이 좋아졌고 캠리, 어코드급의 일본 차는 하부 소음이 그 급에서 당연한 걸로 취급하는지 조금 심합니다 하지만 그랜저, k8은 다르죠 중형 차보단 확실히 조용합니다 캠리와 소나타를 비교하면 당연히 캠리지만 캠리 가격이면 한국에선 그랜저, k8을 살 수 있으니 상품성이 많이 떨어져 보입니다 그래도 지금 가격에서 500만 원만 더 저렴하면 대박 날 것 같습니다
@조커-k5e2 күн бұрын
어디 감히 소나타와 비교를 해?? 현빠들이나 궤변을 늘어놓지 ㅉㅉㅉ
@감돌이-z5r2 күн бұрын
디자인 별로 아닌가. 나만 별로안가 어크드가 더 이쁜거 같은데 ㅋㅋ
@tuzkwer2 күн бұрын
유시민 갈릴레오나 보시지 차 리뷰는 머하러 하시나요?
@2vtv9492 күн бұрын
캠리 진짜 좋은차입니다. 첫번째...연비가 진짜 좋구요 두번째...연비가 진짜 좋구요 세번째...연비가 진짜진짜 훌륭하구요 네번째...연비가 미쳤구요 다서번째...연비가...연비가... 네..얼릉 사세요 정말 좋은차입니다
@donghyun532 күн бұрын
영상 전반에서 캠리의 훌륭한 상품성이 느껴집니다!
@GondreNamulbap2 күн бұрын
캠리 가격 진짜 한국에서 장난아님.. 경쟁도 급도 소나타인데 값은 그랜저나 k8ㅋㅋ
@leedooyoung12 күн бұрын
실제 연비는 그냥 대충 타고 다녀도 20 이상은 나오는데.. 공인연비 17은 악조건에서 테스트 한듯!
토요타가 하브 못만들면 이젠 브랜드 가치가 없다봐도 무방할 정도로 하브에 몰빵한 하브시장을 이끄는 브랜드니 개선되었다 좋아졌다는 당연한 이야기니.. 이제야 실내가 납득가능한 수준까지 올라간건 다행임. 좀 더 탄탄해진 덕분에 일반 오너들 기준에서는 동급 하브 대비 얼마나 승차감 차이를 느낄지는 미지수. 현행 소나타하브 완성도도 높은 편이라.. 타봐야 말할 수 있을듯하고, 단 뒷좌석 미쳤네요. 역시 한발짝 앞서있다봄.
@김성훈-w2f1o2 күн бұрын
전동 트렁크 이런게 뭐가 중요할까??
@-qqsmartww45032 күн бұрын
차 설명하기전에 가격대비 하이브리드의 연비를 제대로 혜택 받으려면 년 4만 이상은 타야한다는걸 알려줘야지요! 이가격이면 르노 그랑끌레오스네!
@역겨운20대2찍이들2 күн бұрын
르노?ㅋㅋㅋ
@뒹굴굴2 күн бұрын
중국차를 일본차에 비비는건 좀...
@Asura_SalbaltaКүн бұрын
하브 자체도 르노 하브가 더 진보 된 기술이 적용됨.
@하늘과바다-x8g2 күн бұрын
비싸다고 ? 그랜져 하브하그ㅡ 큰 차이도 없구만. 미니 컨트리맨도 7천이더라 . 근데 소나타하고 비교를 해 ㅋ. 차 사이즈로 비교 한가 ㅎㅎ. 기술은 안되고 차 사이즈 .인테리어. 편의사양으로 승부수 히ㅡ는 자동차하그ㅡ 비교 자체가 우습다 ㅎㅎ.