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[@markus-ck1zv]

Wunderschönes Video. Die Landschaft ist einfach so wunderbar.

[@Edelweiss1102]

Aprilwetter ist schon lustig manchmal, letzte Woche tiefster Schnee, nun frühsommerliche Gefühle, herrlich. Geht auch hier in der Schweiz runter und drüber, selbst in Italien (War letzte Woche in der Toskana im Urlaub). Schön, mal wieder im Pflerchtal zu sein und die Railjet 2 mal in freier Natur zu erleben, ist landschaftlich wirklich ganz schön da.

[@renatovaccaro2962]

Eine super Lukeischen. Wie immer tolle Videos. Danke.

[@hans-jorg-io1is]

Es wird fix Sommer. Irgendwann wieder einmal. Funfact of today: In der Schweiz zwischen Zürich und St. Gallen schneit es, in Wien hat es gehagelt heute. - Sehr schöne Aufnahmen. Also von außen sieht der neue Railjet schon recht vornehm aus. Innen sind halt die Stufen ein Problem. 😂😂😂😂👍

[@SimonTog]

Klasse video :)

[@martiner-kj4ox]

tolles Video und schöne Informationen

[@manfred796]

Sehr schönes Video, schöne Fotostellen 👍👍

[@allyreneepenny9447]

Wieder ein ganz tolles Video,in einer ganz traumhaften Landschaft 👍

[@jorgherrmann3174]

Beim letzten Film, hatte man Angst, dass Du dich verkühlst, heute Frühlingsfair. Beim Railjet 2 bin ich auf die ersten Bilder mit der Vectron, als Zuglok und zugelassenen Steuerwagen, gespannt. Hoffentlich dauert es nicht noch Jahre.

[@Manufnk]

Die Vectron als Zuglok scheint ein Mythos zu sein, da sie zu mindest für den Italienischen Verkehr vorerst nicht vorgesehen ist

[@Csanak]

Sehr schönes Video

[@stefanfuchs5550]

Tolles Video. Aber welcher Sommer? Seit Dienstag ist eher wieder Spätwinter.

[@andreaswinterleitner22]

👍👍👍

[@GerhardFeichtner]

Die E 405 hat halt den Nachteil das sie eine reine Einsystemlok (Gleichstrom) ist! Das heisst praktisch das die Loks im Grenzbahnhof nicht aus eigener Kraft sich frei bewegen können (im Gegensatz zur E. 412). Sprich es braucht das früher alltägliche "Lokgeschupse". Auser bei Doppeltraktion ist die führende Lok Mehrsystem (zum Bsp. eine E412), dan fährt die halt aus eigener Kraft und schleppt die E405. Vorteil das ankommende Gespann kan ohne "Schupse" vom Zug abgezogen werden! Ich denke das genau deshalb ankommende Doppel E 405 am Brenner eine absolute Rarität sind, eben weil es inzwischen so viele Mersystemmaschinen gibt bzw. bei der E 405 zu manchen doch eine Kompalität besteht was die Mehrfachsteuerung betrifft.

[@Manufnk]

Genau, meistens ist die E405 in begleitung der E412!

[@GerhardFeichtner]

@@Manufnk Zuallererst danke für deine tollen Videos! Sowohl von der bestehenden Bahnstrecke, aber auch deine beiden "Radwegvideos" von den inzwischen stillgelegten Teilen habe ich sehr genossen! Deine Videos sind mir als zwar inzwischen in Wien lebender aber geborener Innsbrucker, der eine heißgeliebte Oma hatte die da inzwischen leider verstorben am Meraner Friedhof begraben ist immer wieder ein lieber Gruß aus meiner Heimat Tirol (Nord- und Südtirol)!! Die E412 der FS ist für mich so ein ganz eigenes Thema, ist sie doch das italienische Gegenstück zur grandios gescheiterten österreichischen 1822 der ÖBB! Und dan kommt da noch mal die ganz eigene Geschichte der EU 43 der RTC bzw. der E405 der FS die ja eigentlich in Polen fahren sollten und über Umwege nach Italien kamen! Von der Lackierung her gefällt mir das Zebradesign der EU 43 der RTC am besten! Danach kommt das alte FS 412/405 Design und erst danach das aktuelle. Ich freue mich jedenfalls das die FS bei der E412 nach 4 Prototypen drangeblieben ist und nicht wie die ÖBB damals nach 5 Prototypen aufgegeben hat! Auch merkt man an den Maschinen eines, Italien kan Design! Sind für mich einfach sehr gelungen und da es ja nur 28 Loks gibt keine Massenerscheinung. Gerade deswegen aber freut es mich umsomehr wen ich wieder mal einige in deinen Videos entdecke! Freue mich schon auf das nächste "Heimatvideo" von dir, liebe Grüße von einem der seine Heimat nicht vergessen hat. Mach weiter so, deine Videos finde ich grossartig!!

[@MikeB.70]

Schönes Video von dir sehr interessant. Warum Linksverkehr? Grüße aus Braunschweig in Deutschland 👍👍👍👍👍👍

[@Manufnk]

Danke! In Italien war früher auch der Straßenverkehr Linksverkehr. Auf der Straße wurde es jedoch geändert, auf der Schiene wiederrum nicht

[@MikeB.70]

@@Manufnk Danke für die Info und Abo ist raus

[@CatsTrainsLuxembourg]

wir hier in Luxemburg warten immer noch auf die neuen CFL 2400, ich hab sie schon gesehn aber noch nie im Einsatz

[@hans-jorg-io1is]

Solange es Euch in Luxemburg nicht so geht wie den SBB mit den Twindexx. ... Die Twindexx haben in der Schweiz übrigens einen netten Spitznamen: "Schffli". 😂👍

[@joergtrachsel7774]

Immerhin fahren die Twindexx jetzt wenigstens zuverlässig.

[@hans-jorg-io1is]

@@joergtrachsel7774 Sie waren ja nie schlechte Züge. Es war hat keine so gute Idee doppelstöckige Züge mit Neigetechnik für 200 km/h und mehr zu bestellen. Im oberen Stock kann einem da zwischen St. Margrethen und Zürich schon mal ganz schön übel werden. Da kann der Zug per se nichts dafür. Er ist halt tatsächlich ein Schiffli. Giruno hat das Problem ja nicht. ICN und Astoro sind ja einstöckig und haben es auch nicht so. Die SBB bestellt jetzt eh keine Schiffli mehr. Gott sei Dank! Und wenn ein Schiffli kommt, ist es auch nicht so schlimm, weil der kurz nachfolgende Zug meistens eh kein Schiffli mehr ist. Man muss es mit etwas Humor nehmen. Aber Innovationen bergen halt auch Risiken. Ich finde die Schiffli eh schön und vom Design her gelungen.

[@CatsTrainsLuxembourg]

Schönes Video und endlich werden manche Steuerwägen der Railjet 2 ohne loks benutzt

[@stefanfuchs5550]

Also ich sehe im Video wie auch täglich in Innsbruck Lok vor Steuerwagen in Richtung München, da der keine Zulassung hat. Richtung Italien ist er ohne Lok zu sehen, da diese vorne is. Der Steuerwagen fährt aber nur als normaler Wagen mit.

[@TRAINFANAUSTRIA]

👍👍👍