25 CONSIGLI SULLA GUIDA IN MOTO - PARTE 2

[@AlbertoNaska]

PRIMA PARTE: kzbin.info/www/bejne/eqnbZIWPqZuVjsU ENGLISH VERSION HERE: bit.ly/2otNtvd

[@Antonio222222222]

Alberto Naska haha I just wanted to comment where are the English subs and there is my answer. Mille Grazie dalla Germania 👍🏼

[@marwannoureddine4607]

Ciao naska ✌ grazie per i consigli. Mi saluti 😀

[@tommaso2723]

Naska ma te non usi la frizione in scalata no? Cambi senza l'uso della leva?

[@andreaboscaro8360]

Incredibili i miglioramenti che hai fatto, complimenti! Non so se nella terza parte ne parlerai, ma sarebbe interessante approfondire la fase del sorpasso! Grande Naska 👍

[@xxghostriderxx1484]

Ciao Alberto, volevo chiederti, ma dopo la staccata, ad inizio e percorrenza curva, il sedere è meglio averlo a mezza lunghezza nella sella, o bisogna andare il più avanti possibile? Grazie

[@Lucasalvadoriofficial]

Si,adesso avvantaggiamo gli avversari dicendo tutti i trucchi e siamo a posto...xD

[@simonelascialfari7458]

Quindi la fate la 200 miglia al Mugello?

[@k0183]

Ahahahahahahahaha

[@Domenico21]

Potrei essere un avversario...occhio!!! aahuahuhuauah Siete mitici!!!(quasi) tutti i segreti per andare forte in pista....ho imparato piu dai vostri video che andando a girare a (caxxo!)con gli amici la domenica.

[@maxprestiz8fqi754]

HAHAHAHAAH

[@romano4milano285]

hahaha grazie... bel video!

[@daniellombardo6119]

Albe vogliamo sapere tutto sulla staccata, percorrenza, impronta a terra, fin dove e quando è possibile portare la frenata in curva con conseguente spostamento di corpo, addome e torace. #AvantiCosì che questi video fanno innamorare

[@lorenzodimarino9923]

giusto sei un grande

[@daniellombardo6119]

@@lorenzodimarino9923 buongiorno anche a te

[@lorenzomontessuto1151]

Naska potresti spiegare come frenare bene in staccata grazie sei un grande

[@lorypizza3236]

Chiudi gli occhi conta fino a 2 e tutti i freni pinzati fidati funziona testato da me personalmente😂✊

[@Domenico21]

Se segui il canale l'ha già spiegata in un altro video!!!

[@bulug5421]

Lory pizza beh dipende dalle curve hahahah

[@alessandrotiso113]

ciao Alberto, qualcosa sulla guida sul bagnato? frenata (grip gomme), angolo di piega. grazie Alex

[@gianlucatravaglia11]

Sarebbe figo se spiegassi come e quando utilizzare il freno posteriore...🤔

[@andreaquartaroli939]

Fece un video su questo in passato

[@frenk9070]

Si già ha fatto un video solo su questo anni fa

[@funkyriska4349]

Scommeto che la tua foto l hai fatta dopo sto video 😂

[@biromanstudios7073]

Quando hai una vespa

[@davidedecrescenzo2605]

adesso potrò finalmente fare 1. 51 al Mugello con la vespa stonks

[@iena270708]

ste video me li riguardo dopo mesi e visti da distanza comprendo ancora di piu' che regalo hai fatto a tanti piloti e appassionati con il tuo impegno. Grazie

[@danieleforket2712]

Io non posso fare altro che ringraziare te e @lucasalvadori xe da quando seguo i vostri canali di KZbin ho migliorato tantissimo la mia guida in pista. Piccole cose normali, per chi frequenta abitualmente la pista e ormai ha affinato la propria guida, sono scoperte meravigliose che cambiano decisamente la vita all'amatore medio. Essere spostato dal turno amatori a quello esperto e nell'ultima uscita nei veloci,vedere i tuoi tempi che da una uscita all'altra calano di 2 - 3 secondi solo xe hai provato ad applicare i consigli visti in un tuo video (o in uno di Luca) mi portano a dirti GRAZIE, di cuore. Spero nella prossima stagione di riuscire a incontrarti in pista per ringraziarti di persona 👍

[@paremar78]

Ciao Naska,io ho sempre guidato sportive stradali e diciamo che andavo discretamente bene. In vecchiaia ho comprato un moster, ma mi sono accorto che la guida è completamente diversa. Mi piacerebbe se approfondisci questo discorso se ti è possibile. Ti ringrazio e continua così che sei un grande.

[@Darkinlight82]

Che dire... GRAZIE, riesci a farmi comprendere principi di guida, che prima disconoscevo completamente, grazie

[@lorenzogeminiani7158]

Nell'era della condivisione, questi video non fanno altro che far bene a tutti. Bravo, continua così !

[@cicciuzelite]

Minchia che PERLE ragazzi!!!! Non so se ce le meritiamo🤔🤔?!?!? SCHERZO!!!!😂😂 sei un grande Albi.... Tanta roba come sempre✌🏻💪🏻

[@MC91PCI]

Comunque sia, grazie mille per il lavoro che fai, la passione che ci metti che rende i tuoi contenuti appassionanti e veramente molto utili e preziosi! ❤❤❤❤

[@wolf.7856]

Tra i tuoi consigli e quelli di Luca a forza di provare e riprovare traducendo tutto su strada sono migliorato in tante piccole cose,grazie

[@RONI]

ottimi consigli fondamentali per una corretta posizione in sella!

[@marcobesa89]

Fratello ti stimo un sacco, ti sto seguendo da quasi una settimana, sono un neoiscritto al tuo canale! Sei veramente bravo! Complimenti!!! Diverse sono state le volte che mi hai letto nel pensiero e mi hai dato risposte a domande che mi facevo come un pistola! Grazie! Io farei una collaborazione col Dio Naska!😎

[@RONI]

@@marcobesa89 Grande! 💪

[@faufox]

da assoluto amatore che gira in pista solo con le Ohvale e in strada con un Ténéré 660 devo dire che il consiglio numero 12 è davvero utile....un passaggio che non avevo mai pensato. Grazie

[@giuseppegippy5720]

Ho pensato la stessa cosa del Sir. Ci ho messo 10 anni per imparare tutti i trucchi e tu in 3 video li sperperi così 😂😂😂😂😂. Complimenti per l'entusiasmo che hai nel raccontare il motivo dei tuoi miglioramenti, impegno e analisi dei dettagli, nessuno ti regala nulla, e chi lo pensa e colui che non ci prova nemmeno. 👍

[@VIDxEOTxECAxRIO]

Alberto ti faccio i complimenti.. nell'ultimo mese mi so fatto una carrellata di tutti i video e mi sn messo in pari...uno spettacolo..hai fatto dei progressi impressionanti e la descrizione di "tutta" la tua carriera é resa così tangibile da meritare un applauso!! Un commento va alla scelta della musica..azzeccatissima sempre e all'originalità della regia!! Bravo ti stimo

[@AloneShiny]

Questo tipo di video, secondo me, sono il top, hai spiegato cose veramente importanti e interessanti, mi sono reso conto che una parte delle cose che hai spiegato le ho sempre fatte in automatico e da solo, quindi sono sulla buona strada e ne sono veramente felice, le altre le ho provate, eeeeh si, dopo qualche minuto a provare e riprovare l’automatismo diventa importante e soprattutto ti aiuta a guidare meglio e preciso. Grazie di cuore.

[@OvayBrandao]

Grande consiglio di aiutarsi della cambia marcia per rimettere il sedere !!!!! Wow !!! Bravissimo, Albe ! Great video as always

[@natalelopes2153]

Magnifico, un concentrato di informazioni mai viste tutte insieme ! Il tutto accompagnato da video propedeutici . Grazie di cuore

[@luigitittarelli8779]

e niente...grazie mille per tutti i consigli che ci dai...da questi video ti rendi conto quanto c'è da imparare in questo bellissimo sport..

[@stefanobarsotti5523]

Da neo iscritto ti faccio per prima cosa i miei complimenti per i vontenuti proposti: interessanti, ben editati e, cosa per niente scontata, piacevoli da seguire

[@simonepasini9191]

Bel video... Grazie dei consigli. Una cosa mi stavo chiedendo... Quale è la vera utilità dei cordoli (auto,moto)? Grazie

[@CarloPiana]

Buona domanda. Prova a pensare se non ci fossero. In realtà fino a non troppissimo tempo non esistevano. Sono un segnale visivo, cenestetico (li senti quando ci passi sopra) e un contenimento (quelli rialzati e addirittura seghettati). Effettivamente molti hanno paura a usarli.

[@simonepasini9191]

Grazie mille Carlo

[@Bmwperformance90]

Complimenti per i video!!tante persone non rischieranno la vita con questi accorgimenti

[@mattiafiorini598]

Questi video spiegazioni sono utili grande Naska

[@itsdrako2675]

Sempre un grande Naska! Ho la moto da 2 mesi e mi hai praticamente insegnato tu a guidarla! Grazie!

[@ThegreenplaceASMR]

Non sono mai andata in pista, e mi sto preparando la mia Ninja 250 per poterci andare proprio perché ho difficoltà a muovermi con il corpo in sella, proprio come facevi tu, non esco bene in curva...dopo quasi un anno che ho questa moto non sono riuscita a migliorare molto e forse è perché in strada ho paura, la gente e la strada è pericolosa e due volte che sono caduta era per l'asfalto che faceva schifo per le buche, il buio brecciolino, fogliame etc...spero che la pista mi aiuti a migliorare e anche i tuoi video mi sono molto utili Naska, grazie di tutto ❤️👍 tanta stima davvero!

[@leonardotonghini793]

Sarebbe interessante un video dedicato alla sola posizione in sella: spingere con la gamba esterna il serbatoio, ma la gamba interna? Spinge sulla pedana? Il sedere appoggiato o no alla sella? Una sorta di riassunto della posizione in sella. P. S. Grazie mille per tutti questi consigli! 💪

[@patriziosergiacomi2153]

Il serbatoio è ha forme avallato per consentire la massima aderenza della gamba nel momento fai la curva

[@mik_8860]

Enciclopedia del motociclista, la Naskapedia!!! 😁👍 Un grazie enorme per condividere con tutti noi questi piccoli grandi consigli!! Grazie

[@giuseppeferrazzo5265]

Naska che fa video ogni giorno Stonks

[@controsterzo6623]

Invece di lavorare....

[@andreadecanussio3574]

Video sempre utili . Rispetto per te e la nostra passione che ritroviamo in ogni tua gara esercitazione ,video . Grazie

[@michele.vitali2408]

Grande naska ti stimo un casino sei il migliore di tutto il mondo,i tuoi video sono i migliori

[@DavideGhiani]

Bravo Alberto dici sempre cose sensate.. non e sempre facile metterle subito in pratica ma sono accorgimenti davvero utili anche per uno come me che in pista qualche volta ci va.

[@antoniomolena3480]

Approfondisci su un video la n 18, sarebbe interessante sapere quali sono quelle piccolezze che in pista fanno la differenza sulla resistenza👍👍 grande Naska continua così, gran video, rivedo la tua carriera di pilota in questi 2 video 😍😍😘

[@mariohuez6753]

Grande Alberto, grazie per i tuoi video e per la passione per la moto che trasmetti!!! Utilissimi tutti i consigli che dai, anche se personalmente ho solo moto da fuoristrada. Grazie e complimenti ancora. Mario

[@maxairbrush8379]

Non preoccuparti di dividere, sono sicuro che i tuoi follower ne vedrebbero a dozzine di video così altro che 3.... TOP!!!

[@Bassanovolleyy]

Consigli per andare in moto Io che non andrò mai in moto ... Stonks

[@838ARCANGELO]

Albero mi ha fatto bene rispolverare, un po dei tuoi 25consigli. Grazie 🙏 tvb

[@andreapomponi4923]

Sei un esempio per tutti Albert, grazie davvero

[@dededesmo]

Grande! video perfetto, spiegazioni bellissime fatte benissimo e subito comprensibili grazie anche al aiuto dei video montati perfettamente. non è facile, complimenti alberto!!! Il massimo per un appassionato come me di tecnica del veicolo e tecniche di guida fuse insieme per arrivare alla massima prestazione nel motorsport, auto o moto che sia

[@alessio6521]

I 2 video sono utilissimi per un neofita come me! Grande!!!

[@totinpigamc5974]

Quanto tempo dedicato e quanto amore in questo video 😍

[@zagmeher8941]

Cavolo quante nozioni interessanti! Non mi sarei mai immaginato tutta questa Scienza dietro il motociclismo sportivo D: E' bellissimo che tu stia illuminando chi ti segue ( me compreso) con queste perle! grande Naska ;)

[@giovannimasiero153]

Ciao Alberto, ti stimo a vita!

[@mig26moto]

VIDEO FANTASTICO!! DAVVERO BRAVO E GRAZIE DELLE DRITTE!👍

[@diegobrun595]

Grande naska. Mi hai fatto capire, come già non lo sapessi, di quanto sia ignorante ed inesperto per la pista. Dovrò decidermi di provare ad andare

[@manuelsessi9526]

Ciao Albert, ancora super complimenti per la vittoria del campionato......Allora, ho voluto aspettare questo secondo video per vedere il resto delle cose imparate, però c'è un punto che non mi torna......Dalla mia piccola esperienza di vari corsi di guida (fatti con istruttore Fmi certificato) penso che manchi un passaggio, che secondo il mio modestissimo parere andrebbe messo come primissimo punto "la spinta sul manubrio" movimento fondamentale per mandare in piega la moto e agire sulla ruota davanti, movimento che aiuta a mandarla in piega alla velocità che vuoi tu, quando vuoi tu (quindi anche precisione nel mettere le ruote sempre o quasi nello stesso punto) e decisione nell'angolo di piega....che però unito a tutti i punti da te elencati fino ad ora e a quelli che elencherai rende la guida ottima.......

[@pierluigidellorto4281]

C'è sempre da imparare anche a 70 anni, grazie

[@frenk9070]

Ma che problemi ha la gente che mette “unlike” a questo video?!... cioè Naska ci cambia la vita con queste nozioni! Grande Naska continua cosi💪🏼💪🏼💪🏼

[@Em4nuHeLL]

Come sempre video molto completi e con spiegazioni dettagliate!! A me piacerebbe però vedere un video dove si spiega cosa significa far scorrere la Moto, cosa caratteristica della guida delle seicento. Mi piacerebbe un video Dove si vede la differenza delle due Guide..! Grazie in anticipo.

[@TheLuckymoon]

Grazie Naska per questi consigli! Molti non li considerano! E servono anche in strada se hai un bestione da 290 kg da gestire.

[@daniele8582]

Tranquillo che appena esce mi sparo sicuramente anche la terza parte 😎💪🔝💙

[@pietrosimone9673]

Naska, tempo fa ci avevi promesso il video su come trovare il proprio obbiettivo di vita!! Spero arrivi presto! Grazie mille

[@gabriofilippini3917]

Ciao Alberto! Volevo correggierti alla n.14, dove parli del rilascio della frizione..... quello che hai detto è giusto se hai la frizione senza antisaltellamento! Invece nel caso in cui uno ce l'ha, dev'essere rilasciata senza problemi. Proprio perché è quest'ultima che pensa a fare in modo che la ruota posteriore non si blocchi causando la perdita di controllo della moto. Ciao

[@difesa88attack2]

Seguivo da un po'la vostra pagina adesso ho deciso di iscrivermi e ovviamente ho messo un 👍 sinceramente non ho preferenze per le moto quale usare e quali non usare. Detto questo ho passione per i motori solo a livello di "pilota" essendo anche un ex stuntman per vari infortuni oggi dico a tutti aprite gli occhi quando portate le moto soprattutto in città c'è molto più rischio da molto tempo non uso più le moto perché sono spaventato da molte cose generali a partire dall'asfalto o meglio l'asfalto della pista deve essere sempre revisionato che ci sia presenza di dossi, buche e altro di vario genere. Continuando a esprimere delle mie opinioni a riguardo questo bellissimo canale e giusto che io dica qualcosa di importante solo il "blogger" può capirlo evitate commenti fasulli perché la moto e molto ma molto pericolosa. Anche un grande pilota oggi fa anche errori c'è sempre da imparare e testare nuove tecniche. Sinceramente se devo guidare una moto in città il mio grosso problema e che ci vuole molta concentrazione anche per colpa di "un gatto" ci si può scivolare oppure anche per errore di un cartello stradale oppure di un errore di un automobilista oppure di un qualsiasi pedone quindi consiglio a tutti se volete andare forte andate in pista lì c'è più sicurezza a confronto di una strada pubblica. Ringrazio il canale. Vorrei approfondire un mio punto di vista come mai nel 2021 in alcune piste c'è presenza di "breccia" sopra l'asfalto avvolte non e che la colpa e nostra dei piloti e ho dei pneumatici sgonfi o gonfi oppure di mancata concentrazione ci sono alcuni punti di vista che se ci pensiamo in realtà esistono realmente per fare perdere Equilibrio a chiunque. Una tecnica che ho testato quando gareggiate a tempo vorrei dirlo apertamente se siete in grado di tenere bene la moto è che quando appena uscite dalla curva o meglio man man che uscite dalla curva alzate poco poco la moto e adrizzate nella direzione giusta il manubrio e tenete accelerato sempre gaudagnerete millesimi di secondi e un po'complicato da dirlo se non lo vedete fare a un altro non potreste capire però se notate molto bene alcuni video della super bike MotoGP ho altro diversi piloti lo facevano tipo la buona anima del grande mio idolo "SIC" MARCO SIMONCELLI. Un altra tecnica da tenere a mente mantenere sempre a disposizione corretta in sella più vi allungate e siete stretti meglio è pantaloni e giacca sempree stretta almeno non entra aria e quindi come sapete se entra aria nella tuta ho giubotto perderete millesimi di secondi perché non v'è ne accorgete probabilmente ma in realtà l'aria aumenta il peso e questione di fisica e poi ci sono altri aspetti che potrei elencare e consigli Giusti buoni risultati alla fine della gara. Un altro consiglio le curve frenate il giusto "decelerazione" la curva prendetela più larga possibile e cercate sempre di adrizzarvi anche in curva nella direzione sempre giusta il manubrio della moto, ovviamente accelerate moderati senza frenata con marcie basse possibilmente rallenta già da sola la moto, non abbiate paura a testarlo più velocemente lo farete meglio riuscirà cercate sempre di chiudere subito la curva e uscire subito prima di uscire date gas quasi al massimo dei giri e cambiate marcia con un colpetto di freno posteriore inizierete a volare ancora di più questa teoria lo saluta fare io ma prima ancora il mio idolo SIC MARCO SIMONCELLI grazie dell' attenzione.

[@Raz0r_87]

Davvero consigli stra utili grazie mille 🤩

[@panagiotispapaioannou5369]

Hi Alberto. I am a tall rider (192 cm) and i want to ask you to questions. 1) how many distance from the fuel tank should we have ?( close enough or the taller you are the further back you sit ? 2) Are we sitting in the saddle while we're hanging or braking the motorcycle or always squating to load the suspension ? your videos are very helpful. You're doing a great job! thank you!!!

[@lucaperla3907]

Bel video molto interessante anche se nn guidi la moto ma ti appassiona, grande naska, ho 13 anni ed è già da un po' che ti seguo, sono amante del motociclismo e ovviamente del motomondiale. (forza vale) 💪💪

[@andreabottiglieri342]

La cosa bella è che guardo queste "guide" non essendo mai stato in pista ahhahahah però ho avuto la moto a 21 anni. E poi mai più avuta. Ora ho 32 anni. Ma ho paura di tornarci! Però Naska mi fa sempre piacere ascoltarlo! 😎💪

[@dannywar2723]

Super video davvero interessante, anche per uno come me che non va in pista.. detto ciò mi piacerebbe, se possibile, che esca un video su consigli di guida in strada ! Dalla velocità alle curve fino a consigli su cosa e dove è meglio evitare ecc ecc grazie ! Grande naska !

[@stemax1]

Bravo Naska... ottimo video e sicuramente mi hai aiutato al mio primo approccio in pista :) tnx1000

[@riccardofilippini1732]

Naska potresti approfondire quello che riguarda l’impostazione e la posizione per “toccare il gomito” perché in pista quando provo a concentrarmi sullo stile di guida “moderno” iniziano a farmi male la spalla a tal punto da dovermi fermare. Grazie, sei un grande!

[@RONI]

a me ha aiutato molto scaricare parte del peso sul serbatoio con busto e gomito esterno, così da essere rilassato con la parte superiore del corpo

[@vertigoracingteam9229]

Bellissimo video complimenti!!!👌🏻

[@lorenzocutrono]

Nono fai pure la 100 esima parte fra .ho dimenticato per 10 minuti tutti i problemi che ho.grazie di esistere.

[@frasfo2376]

Ciao Naska!! il dolore che hai all' avambraccio è dato dalla sindrome compartimentale. E' dovuto ad un aumento di pressione tissutale all' interno del distretto muscolare colpito. Se posso aiutarti ti consiglio appena ti succede, di fermarti, applicare del ghiaccio e mettere subito l'arto in scarico (ovvero alzarlo rispetto al resto del corpo) in modo da cercare di ridurre la pressione del compartimento muscolare stesso sfruttando la forza di gravità! E' importante fermarla subito perche' il rallentamento del flusso sanguigno ti potrebbe portare problemi muscolari! Saluti da uno Sguarnista!!!

[@ivanlicata1313]

Sei un grande..ho imparato qualcosa di importante

[@ethlux6629]

Sei geniale sarebbe bello anche una serie dedicata all’mx

[@giallubiker]

Preciso e dettagliato come sempre Albi, grande!!!! Come avevo detto anche a Luca, per noi amatori queste “dritte” sono ORO!!! Un solo dubbio...nelle curve lunghe, tipo Buccine al Mugello...diciamo che i piloti veloci la fanno tutta di gomito...quindi gas costante e moto piegata...ma allora come faccio a “rialzare” quando mollo il freno se la curva ancora non e’ finita e sono con il gomito a terra?!! Io in quella fase me la faccio sotto, perché mollo il freno e dico “cazzo adesso si chiude davanti”!!!😅 Grazieeee Albi!✊🏼✊🏼

[@francepiffa]

Video preziosi! Mi è venuta voglia di andare in pista

[@christianlivolsi661]

Grande Lorenzo... È stato anche il mio istruttore... In gamba e simpaticissimo

[@rickyfranza90]

Innanzitutto, SEI UN GRANDE! video da morire dal ridere e nello stesso tempo molto costruttivi.. CONTINUA COSÌ 💪🏻comunque volevo chiederti un po’ di video tecnici sul supermotard...proprio come questo 💪🏻

[@kawarider9835]

Grande Naska😍👍🏼 io ho anche il 1000 che uso sia su strada che in pista (Ninja ZX-10R per l‘esattezza) Sarebbe molto interessante se porteresti un video dedicato che parla della preparazione fisica per andare in moto (tu lo avevi accennato in un recente video, mi sembra)👍🏼 Continua così che sono molto utili e belli i tuoi video

[@SemmyRace]

Non è troppo legato alla tua esperienza in pista, ma personalmente apprezzerei tantissimo un video su come muoversi sulla moto su strada, una cosa indirizzata a chi non ha anni di esperienza e non ha la possibilità di girare in pista

[@1-2-3triplette5]

Un buon video sul SAG, per chi non ha possibilità o piace il faidaté.

[@dl-3871]

Eres un máquina!! Grandeeee. Muy buenos consejos Naska

[@matteocarrara1884]

Ciao Albert, mi interesserebbe un video su come utilizzare il polso in piega. Grazie sei un grande

[@alexwannago]

Naska con questa serie di video farai il botto!! Continua così spacca tutto! 😜

[@dennismarra3971]

Preso la moto da un paio di settimane.. ovviamente mi sono ritrovato qui.. innamorato! Vado alla terza

[@serenamoraru4268]

Traditoreeee😂😂 devo aspettare ancora un giorno!

[@e.mastro5653]

Sei veramente esaustivo......grazie ✊🏻✊🏻

[@lucamulattieri5729]

A bomba Naska era da tanto che aspettavo questi video.

[@ale83ssio]

molto utile anche per chi non va in moto sono lezioni per capire anche solo guardando le gare

[@lorenzothayfpv5655]

Grazie dei consigli Naska sei forte 👍

[@stepaso6425]

Grazie Albe, consigli top in questo video!

[@ridergabry]

Felice di sapere che non solo io mi spacco gli avambracci 😱😱 grazie mille per le dritte!!

[@Koalapazzo]

Bellissimo 'sto video Naska! Quanto c'è da imparare!

[@gianlucafontana5495]

Innanzitutto GRANDE NASKA !!! Per quanto riguarda il punto 18,il rilascio accompagnato della frizione...io lo posso fare magari in strada,ma in pista come funziona? Ciò che voglio dire è,come conciliamo il fatto di rilasciarla dolcemente,accompagnandola quando magari in 50 metri devi sbattere giù 5 marce? Grazie e forza Albe,continua così,stai facendo un gran lavoro,alla faccia degli invidiosi(e spesso irrispettosi e maleducati)!!!

[@derniercayman5533]

aspetto il terzo...!!!!!!!! wonderful Naska

[@davidemagliocco9119]

Ciao Naska, utilissimi questi video ! Ho venduto la mia R6 ycc con le lacrime agli occhi ma spero a breve di poterne comprare un altra solo per la pista; DOMANDA ! Parli di accompagnare la frizione per evitare di scomporre la moto in fase di frenata; Io personalmente, proprio per lo scarso freno motore del 600 ho sempre cercato di scalare tenendo i giri altissimi e attaccare subito la frizione per recuperare un pelo di frenata in più e questo scomponeva non poco la coda ( saltelli, mini-bloccaggi etc ), mentre accompagnandola mi sembrava di perdere un casino di frenata e avevo la sensazione ( merdosa ) di frenare a folle ... c'è un giusto mezzo ? Ammetto che la voglio di un pronto pista me l'hai fatta venire proprio tu, grande !

[@ivanporpora3739]

Hai parlato di come impugnare il gas da permettere una corretta uscita con il corpo in curva ma non hai parlato di come aggrapparsi all'altra manopola (quella dalla parte opposta alla curva che stiamo affrontando) te ne sarei grato se approfondissi. Grande Naska 💪🏻

[@RONI]

prova con l'altra mano a seguire il movimento del polso e del braccio così da riuscire a poggiare il gomito sul serbatoio. più leggeri si sta sul manubrio meglio si riesce a guidare

[@gerardocavuoto9909]

Io: * ascolto e prendo appunti * Naska: serve un fisico e una resistenza da paura Io che con la mia anima da super sedentario: STONKS

[@fox99ization]

Approfondimenti sui cambi di direzione si possono avere anche se non se ne è parlato nel video?

[@lazza3309]

Puoi approfondire meglio l'uscita di curva(dalla fase in cui si punta il gas alla fase in cui si dà gas e come si dà con quanta percentuale è che movimento deve fare il Busto)

[@fp81pisa]

Esatto.... posizione, sensazioni e movimenti da fare X non aver paura di perdere il posteriore...X troppo gas o X aver messo in crisi con uno spostamento errato 😉 grande Naska... uno di noi 😜 ma che ora va forte 😂

[@KIM_AdventureExplorer]

Top questo video in assoluto mi ha tenuto incollato. Bei flashback di video in carrellata senza annoiare top #tassellomonello

[@jimmygurtner1053]

Grande Alberto, grazie per questo video!

[@StefanoMaggio]

Ma nessuno parla mai di "controsterzo", lo spingere il semimanubrio intreno per far scendere la moto. Tecnica inseganta in molti corsi di guida in pista interrnazionali (Keith Code, Yamaha Trainig School ecc). Ogni volta che lo tiro fuori sento sempre opignoni discordanti, del tipo che si fa fatica ed e' piu' pericoloso, quando in realta' dovrebbe proprio fare il contrario. Un video di approfondimento sul tema sarebbe bello, grazie. EDIT: un utente mi ha segnalato il video che avevi fatto un paio di anni fa a riguardo (che avevo gia' visto) ma non entrava nel dettaglio, spiegva solo cos'e' e come succede. Tu lo usi? piloti professionisti o istruttori che frequenti lo usano? o perche' no? ripeto mi piacerebbe un video approfondimento. Ciao mitico

[@rikyuser]

si piega con le gambe non con lo sterzo.. puoi arrivare a solo un piccolo angolo di piega! sopratutto si perde il davanti... la tecnica è usare le gambe

[@marcobesa89]

@@rikyuser lui parlava di CONTROsterzo... vorrei capirci di più... uhmmmm🤔🤔🤔🤔

[@StefanoMaggio]

@@rikyuser proprio quello che intendevo dire, ci sono tante persone che non sanno come funziona...

[@gufo_tave]

Veramente il buon Fontana ha già fatto un video a proposito: kzbin.info/www/bejne/eprEaaKqpJ2Wgsk

[@StefanoMaggio]

@@gufo_tave a già e l'avevo anche visto! Grazie Gufo_tave.

[@Love2RideItaly]

Il consiglio 11 fa capire quanto sia complesso e quanta esperienza e ore in moto occorrano per andare forti. Prova a girare tu togliendo le dita dal freno anteriore. Mica facile. Bravissimo.

Potresti fare un video su quale sarebbe la migliore moto con cc 125 secondo te? Sarebbe utile per molti di noi