(25)consommation chauffage gasoil Autotherm pour camping car

[@ludovicbahuchet1422]

Bonsoir Gérald , merci pour ce super test. Au moins un vrai test sans langue de bois 🤘 super intéressant et détaillé 👍

[@techniques-camping-car]

merci

[@alainguigui]

Bonsoir Merci pour tout les renseignements que tu nous donnes

[@techniques-camping-car]

Merci à vous

[@axon73]

Très intéressant et impatients de voir les mesures faites sur le Vevor ! Tous mes vœux pour 2024

[@PascalTherage-xh5xy]

Bonsoir Gerald meilleurs voeux pour cette année 2024 ainsi qu'a tout ceux qui te sont proche...tres professionnel en 2023 ...toujours très professionnel en 2024...Gerald ''le 60 millons de consommateurs ''en mode camping car...bonne continuation..

[@techniques-camping-car]

Bonsoir merci meilleur vœux également

[@TraineCarcasse06]

Je réitère mes dires, tu est bon pour travailler au LNE Quel boulot !!

[@techniques-camping-car]

Je suis surtout bon pour la retraite 😀

[@TraineCarcasse06]

Je dis merci pour le travail très intéressant, j’ai hâte de voir les conclusions sur les chauffages chinois, et savoir si il peut fonctionner à 90deg, chose que je n’imaginais même pas sur ce type de chauffage J’ai passé une partie de ma carrière dans un laboratoire de contrôle (chimie) puis fini celle ci dans un laboratoire de caractérisations (physique) le tout chez TOTAL pour ne pas le nommer 😂 Je suis ébahi par ton professionnalisme Merci

[@techniques-camping-car]

Bonjour et merci

[@legauloislambda959]

Non en altitude tu ne divise pas le débit d'air par trois mais du rapport de pression en bar absolu. C'est pas les quelques mb de difference qui font une si grosse différence (PV = Nrt est constant pour un gaz)

[@techniques-camping-car]

Bonjour Il faut absolument que tu fasses des vidéos techniques avec tes connaissances. Ou j'ai dis qu'on divisait pas 3 débit d'air au ventilateur

[@pipioupois6443]

Merci pour vos bons vœux et Bonne année et bonne santé à vous. et plein de vidéos pour 2004...😉 La prochaine vidéo Vevor va être bien instructive !!! Donc, affaire à suivre ...

[@techniques-camping-car]

Merci meilleurs vœux également

[@legauloislambda959]

La ventilation après l'arrêt du brûleur est fait d'abord pour purger le brûleur pour evacuer les vapeurs, imbrules et fumees. On doit aussi ventilé avant d'allumer

[@techniques-camping-car]

Pression atmosphérique en hpa arrondi. 1000 au niveau de la mer 800 à 2000 m 600 à 4000 m environ 340 à 8000m Après on peut affiner ces valeurs par calcul. Mais on a bien une pression 3 fois moindre à 8000m qu'au niveau de la mer. il y a plein de littérature sur ce sujet sur le Net. Bonne journée

[@legauloislambda959]

@@techniques-camping-car y a le net et la réalité. Quand tu faire une combustion correcte avec le meilleur rendement tu doit prendre en compte ces corrections et comme les mesures sont toujours fausses l'analyse o2 et co des fumées permettent de contrôler la bonne combustion Nb 1°C de précision à 1000°C est illusoire car la norme est à 2-3°C. C'est pour cela pour avoir la température réelle on utilise le changement d'état d'un composant connu

[@legauloislambda959]

Ben oui réchauffer l'air de combustion avec les fumées augmente le rendement, c'est le principe des chaudières à condensation. On peut aussi réchauffer le combustible ou et enrichir l'air de combustion en oxygène

[@jorjusse1192]

Bonjour Gerald. Vidéo très poussée et vraiment instructive sur ce type de chauffage, un grand merci de nous partager les résultats de tout ces tests, c'est une vraie mine d'or. J'avais déjà regardé votre première vidéo que vous avez supprimée et je regarde celle-ci pour mieux comprendre. J'ai une question sur la température d'air d'admission pour la combustion : est-ce qu'une différence de température de cet air modifie la consommation de gasoil de la chaudière ? A votre avis, un chauffage gaz de type Truma 4KW consomme t-il plus ou moins d'électricité qu'un chauffage gasoil ? Serail-il possible que la différence de prix d'un Webasto ou d'un Eberspächer soit justifiée par un meilleur système de régulation (intelligente ?) qu'un Autoterm ? Concernant le coût de maintenance n'avez-vous pas fait une erreur ? Si l'on fait tourner la chaudière à puissance maxi pendant 30 minutes par mois, ce qui donne 30' X 12 (mois) = 360 minutes soit 6 heures, soit un quart de 20,02 euros (pour 24h à puissance maximum) ce qui donnerait 20.02 euros / 4 = 5 euros au lieu des 120,11 annoncé ? J'ai passé 1 heure 43 de plaisir, je n'ai jamais vu quelque chose d'aussi technique et complet, vous avez très bien expliqué car je ne suis pas calé en la matière et j'ai bien tout compris, un grand merci. Vivement la prochaine vidéo sur le Vevor ! A bientôt.

[@techniques-camping-car]

Bonjour et merci Oui il y a une coquille dans le calcul de la maintenance. Je ferais un correctif dans ma prochaine vidéo. Oui un chauffage gaz consommé moins d'électricité à l'allumage ou à la coupure de la chauffe. Après la ventilation doit être identique. Je n'ai pas testé les autres marques et leurs régulations donc je ne peux rien dire. Je vais me procurer un Vevor Chinois car vu le prix je suis curieux de voir.

[@techniques-camping-car]

Sinon je ne suis pas un spécialiste des brûleurs mais ce que je sais c'est qu'une admission d'air plus chaud augmente le rendement pour les chaudière habita il y a des echangeur pour cela. Comme augmenter la température du gasoil augmente aussi le rendement.

[@legauloislambda959]

C'est bizarre tu parles de m3/h qui varie en fonction de la pression, de la température, et de l'humanité. Il faudrait se mettre en Nm3/h pour se rapprocher de la physique Le N veux dire normalisé

[@techniques-camping-car]

A 1h36:48 je montre la conversation 75 Nm3/h donne environ 90 m3/h valeur qui varie en fonction de l'altitude et oui de la température. Tout cela fait varier la densité de l'air et par conséquent le débit d'air au ventilateur. C'est des unités très peut utilisé chez nous. c'est pour cela que je dis que c'est bizarre.

[@legauloislambda959]

@@techniques-camping-car bizarre non je l'ai utilisé pendant 30ans car ce qui sert c'est la quantité pas le volume apparent qui change en fonction des pressions, température etc. Ce qui est comparable c'est les Nm3/h les m3 à 3bar n'est pas la même chose à 1 bar . Ce n'es pas le cas des Nm3/h. historiquement dans l'industrie ont disait m3/h mais en réalité c'était des Nm3/h sauf qu'il n'était pas corrigé en P,t,Ro,H2o et compressibilite car les moyen de calcul analogique était trop complexe, aujourd'hui grâce aux microprocesseurs omniprésent le permettent. Cela facilite les calculs pour le mélange de différents gaz

[@laurentjost7464]

Bonjour, alors je suis un peu déçu de vos dires... enfin ceci reste ma vision des choses. Ceux qui ont regardé votre premiere vidéo me conprendront. Je pense que Autotherm à du vous faire une ristourne... car pas possible de sauter du coq à l'âne comme ça. Enfin, trop de contradiction d'un coup.. Bonne fin de journée.

[@techniques-camping-car]

Bonjour Non j'ai acheté mon chauffage. J'ai expliqué que j'avais trouvé pourquoi il donnait pas la puissance. C'est pour cela que j'ai refait les mesures. c'est pas plus compliqué que cela. Il y a toutes les mesures. Par contre je dis que le régulateur de température ne fonctionne pas bien. C'est factuel