250 кубов после Yamaha YBR 125 ?

[@ECMb.]

Именно цена всё и портит, при чём не оправданно. А так, 250 кубов, это самое то, для созерцательной езды. Он имеет те самые + 30 км. в час, которых не хватает ёбру, для полноценной езды по скоростным дорогам...

[@simonsmotocat2774]

Мне 600 мало. Литр хочу) При том, что 600 был первым.

[@ECMb.]

+RussianBiker777 Я не в том плане, что бы скорость радовала, а в том что двигаясь по автобану, не создавать помех транспорту. На автобане, самый медленный транспорт, это фуры. Они двигаются в крайней, правой полосе, со скоростью 95 - 97 км. в час. Быстрей им двигаться запрещено. Все остальные валят как правило 130. плюс - минус 10км. в час. Поэтому что бы двигаться в правом ряду и не вынуждать фуры на обгон, нужно двигаться как минимум 100. км. в час. Вот из чего следует мой расчёт. Сегодня к стати проходил вождение по автобану, наваливал 150. км. Для меня это была космическая скорость, первые пол часа, а после привык. А в конце занятий, уже было ощущение, что ездил с этой скоростью всегда. И да, кайфа от такой езды не получил. Встречный поток ветра, так и норовил оторвать голову нахрен. Да и попросту сдувало с мота, приходилось реально прижиматься что бы не сдуло. Комфортная езда, это 80 - 100 км, дальше уже адский драйв, ни кайфа, ни созерцания окружающих красот, чисто гонка сперматозоидов, кто первый добежит до яйцеклетки ... ))

[@ECMb.]

***** Даже не могу представить, как можно получать кайф, от стояния раком на мотоцикле ( именно такая поза у меня была, когда цеплялся за мот, что бы не сдуло ), от болтания ветром башки, страха что её сейчас оторвёт и напряжения во всём теле, как при жиме штанги в сотку кг. ? )) Разве что кайф от того, что всех делаешь и едешь первый, так у меня давно другие принципы в жизни..) Наверное я стал стар для такого драйва. Скорость в 80 - 100 км, когда едешь не напрягаясь как одуревший, с возможностью крутить башкой и наблюдать пейзажи, ощущать запах воздуха и чувство парения, а не полёта пули-дуры, именно так я себе представляю езду на мотоцикле и именно для этого решил выучиться и купить мот ..)

[@ECMb.]

***** У меня то же ветровика нет. Башку телипает очень сильно и сдувает то же реально, что руки устают от того, что всё время приходится тянуться к рули. У тебя на одном видео, на превьюхе стоит картинка, чувак в трусах на моте. Видно как ему кожу между рёбер внутрь вдувает, а на лице проступают челестнолицевые кости, вот так же и я себя чувствую, когда двигаюсь быстрее сотни ...))

[@Ваха208Куликов]

Полностью согласен! Но я сейчас катаюсь на китайце Рейсер Файтер 250.

[@toprip7qwer384]

по динамике 250 превосходит 125 в два раза,а вот максималка ,только 30 км,ч больше,зато расход почти одинаков. а если сравнивать 400, то динамика чуть лучше 250, но жрет как 600- 1300

[@BassOutcast]

Могу сказать из опыта как человек который начал на 250 кубовом моте и который катался на нескольких 125 кубовых, Разница есть и в моём мнении большая, потому что на 250-ке можно спокойно проезжать сотни километров на трассе относительно комфортно при темпе 100-110 километров в час, а на 125-ке крузовая скорость гораздо ниже, 85 +-, и это делает поездку гораздо более утомительно. Ну а когда вступаешь в мир 500 кубовых, тогда вообще Небо и земля )))))

[@savan7384]

Смотрю Кондракова не первый год. Он дал мне много полезной инфы,как неофиту-сейчас у меня будет второй сезон. Буду краток. Начал с юбр 125- 95к рублей+20к апгрейд+ремонт потёкшей вилки-2к. Крейсер-90 Тебя трясёт на снятом асфальте Грузовики-не обгоняешь Скучаешь с отжатой ручкой газа большую часть времени. В уходящем сезоне ремонт+покупка юбр 250= 220к Но-уже чувствуешь,что под тобой не мопед. Грузовики обгоняешь вполне уверенно. Стоит ли это того? На мой взгляд-да. Всё таки повышение кубатуры-это расширение возможности,пускай даже и ценой в два раза.

[@vasiaprosto3255]

Это не мотополоса , это обочина с лева от проезжей части. Повторите ПДД. Мотополоса нет такого понятия вообще.

[@ckedo]

Обочины слева тоже нет, это разделительная полоса

[@МОТОРчикЧичиркаМотоклуб]

Вабще пАхую.

[@seoscalp]

назвать разделительную полосу обочиной слева - это каким "знатоком" ПДД надо быть ))

[@Сергей-ш1з3м]

@@vasiaprosto3255 какая обочина слева... 😆 Это полоса обозначивающая край проезжей части, чтобы легче и безопаснее ориентироваться на дорожном полотне, особенно в условиях плохой видимости.

[@Vadym_Haponiuk]

Думаю если гонять не надо, то 250 вполне подойдет. Хорошая 250ка 150 валит, этого вполне достаточно для неизбалованного динамикой водителя, и расход порадует!

[@andrewsanda3815]

согласен полностью！ к тому же по трассе, легко сможешь.обгонять фуры, не мешая другим участникам дорожного.движения. на убр 125 этого не хватало, конечно

[@ЕвгенийСоколов-н4ю]

Кому не надо гонять, 250 хватит. Это поездка от А до Б без проблем, а если хочешь адреналин, 600 или спорт. Если в голове мозги на месте.

[@tw3bs484]

ямаха юбр 250, спокойно сотку можно держать, вполне хватает для комфортной езды по трассе

[@KaliYga]

150 ? )))) ну да, крейер

[@papagong6537]

Февраль 2019. Юбр125 - 150.000руб, Фазер250 - 314.000руб.

[@ALEXPRO-w9k]

Разница в динамике там космос после 125,, ты о чём😀 на добрых сек 5-6 до 100

[@dubasandreas2082]

Не согласен, на счёт 5-6 секунд. На 125м до ста км/ч....да, возможно) на 250м до 100км/ч 9 секунд

[@fzmykt7880]

250 cамое то для меня думаю, больше 110км\ч не надо, сдохнуть можно, то, чего не хватает ебру это те 20км\ч, разгона и устойчивости

[@andrewsanda3815]

до 120 убр 250 разгонятся на легке, а 125ка до 100 с большим трудом, отличие колосальное, кто бы что не говорил

[@буднигрузчика-р2д]

Если сочетать экономию и скорость.. Хотя бы, чтобы сильно на трассе не мешать.. 250 то что надо..

[@ТимурМирошин]

400 кубов вместо 250-ти?? Ну это еще как сказать...Если,скажем,зимой где нибудь на перевале в горах упасть вместе с ним на камни то что лучше вас придавит 140кг Ебр-250 или 220кг Хонда 400-х?? Если,опять же,в горах начнете шлифовать на хорошем горном подьеме в жесткий ливень то что легче вам будет одному затащить вверх-140 кг или 220?? расход и обслуживание где дешевле-на Юбр-250 или на Хонде 400-х?? Это все при том,что б-у шный ЮБР 250 сейчас стоит в р-не 250-300тыс руб а такой же Хонда 400-х- почти ПОЛМИЛЛИОНА. Вот и думайте. КАЖДЫЙ мот берется для СВОИХ целей

[@НиколайВергунов-п6ш]

Есть ли смысл ? Конечно есть ! Это гораздо лучше , чем тошнить на овоще ! По мне так лучше 750 или 900 кубов . Но каждому своё , нравится издеваться над собой , ездий хоть на 50 кубовом кит. скутере . Два , три раза на дальнячок съездишь , и озвереешь от 125ки , это далеко не то , что по городу . В общем пройденный этап . Очень комфортно себя на трассе чувствуешь когда под правой рукой моща , много мощи . Ты знаешь , что если потребуется , то ты её ( ручку газа ) можешь крутануть , и мот оправдает твои ожидания с лихвой . И вот это и создаёт душевный комфорт и удовольствие от езды на мотоцикле . Лично у меня в таких случаях душа поёт и губы непроизвольно ширятся в улыбке . Для этого мы мотоцикл и покупаем , это ж не средство транспорта , это же для души , для удовольствия . А просто задницу возить - автомобиль .

[@АлександрИлюшин-е2г]

Ездил на 200 после 125 разница есть и ощутимая

[@andrewsanda3815]

Конечно есть, не понимаю, как можно вестись на слова тех, кто говорит, что её нет. Мотоцыкл в два раза мощнее 21лошадка против 10 и в крутящем моменте примерно такое же отличие

[@MrZatochka777]

@@andrewsanda3815 у 200 кубов нет 20 лошадей

[@andrewsanda3815]

@@MrZatochka777не знаю о чем вы,но у ybr 250 250 кубов и там 21л.с.

[@Поискстарогоклада]

почему ушли от сб 400 на этот слабый мот?

[@vovkin76]

какое мнение, например : новый стелс флейм (200сс) vs б\у ёбрик , что лучше ? например, для малого дальнобоя, (~1т.км) , при условии ,что некоторый опыт ремонта (2т скутеров) + инструментальная база ( гараж+разные инструменты и опыт их использования ) тоже есть .

[@Shumaher126]

конечно флейм

[@ИгорьАнжиков2711]

Ебрик. Очень редко вижу флеймы с пробегом больше 30000, в то время как ебрики и с пробегом 50 000 попадаются. А по максималке там не слишком большая разница.

[@bernerbobs]

я бы взял сузуки гв 250. Удобный,инжекторный и для путишествий тоже не плох. Цена не столь кусачая

[@lifeenergy5278]

Помни, 95% несчастных случаев начинается со слов "Смотри как я умею "!✌🙂👍

[@JivyNazemle]

Поулыбался ))) Лайкнул!

[@АлександрПашкин-к3н]

Была абсолютная копия ybr 125, jianshe js 125a, осознанно взял honda cbf 250. Да, на 70% дороже, но блин простой, 1 цилиндр, крейсер как у 125 максималка и он едет,с 70 до 100 ускорение нормальное, а не 5 минут, то что доктор прописал. И расход радует. Съездил в свой первый дальняк вдвоем 1000 км. Да, по хорошей трассе хочется быстрее, но таких две было, киев- Одесса 130 км и ровно, по ним тоскливо, в остальных случаях хватало. Больше хотелось бы для дальняков, для города и области не менял бы, лёгкий, простой, экономичный...

[@Ваха208Куликов]

Я себе взял китайский Рейсер Файтер 250 с пробегом 3000км, он дешевле ебрика стоит, я его взял с рук за 42 тысячи, ебрик б/у дороже стоит, а вот что скажите? - зря я наверно рейсера 250 купил... надо было еще подкопить на б/у ебрика. Моя цель покупки мотоцикла это малый расход топлива, на работу ездить и так на реку и озёра погонять на рыбалку.

[@KaliYga]

Впервые слышу про мото полосу ))) С нее штрафы приходят только

[@DmitrijPALYCH]

*спасибо за видео, развеяли последние сомнения)*

[@KrasavkinRomanE]

О Братишка.Давненько не слышал этот голос😊❤🤜🏻🤛🏻🫡😌

[@grisha6833]

Так на замену и не брал я жене покупал в подарок юбр 250 ей нравится мне не в западло обслуживание все довольны ей больше и не нужно

[@АлексейСуханов-ф9ц]

Не согласен с тобой. На ебрике выезжать на трассу просто опасно. Мало того, что обгон банально не совершите, так еще и каждая фура будет вас обгонять! 250кубов же позволяет ездить за городом, и держаться в потоке, хоть и без запаса мощности.

[@azbuka4905]

Продал ЮБР 125, купил ЮБР 250. Почему? Потому что 125 кубов даже в городе немного не хватает, мотор надо всё время раскручивать. 250 для города -это минимум, с которым чувствуешь себя в потоке комфортно. Разница в мощности между этими моторами очень заметна и очень ощутима. Для межгорода и трассы 250- недостаточно.

[@БогданБелобров]

а мне за глаза и с запасом, у нас порезали скоростной лимит до 50 км/ч . Менты шныряют весьма активно туда-сюда, все тянуться в потоке... чтоб не нарваться. Смысл в городе с таким раскладом даже в 400 кубах?!

[@toprip7qwer384]

навсегда пока не надоест))

[@uralrunn871]

Тогда, Какие можно взять вместо Yamaha Fazer 250 за 300тр

[@Сергей-ш1з3м]

Какие, какие... Хонда cbr 250 или кавасаки ниндзя 250. На порядок выше мотики. Цены те-же, выбор больше, да к тому же водяное охлаждение. Не понимаю тех, кто ебра выбирают...

[@betrezen4703]

ну а если я возьму кавасаки ниндзя 250??? Что разница не очень будет?

[@АлексейКирсанов-н7у]

125 ебр стоит 150 рублей. Фазер 250 стоит 200 рублей. И где намного дороже то?

[@alexandrg1933]

У нас 280 рублей стоит

[@tyu8178]

В Астрахани у офдилера 315р, звонил узнавал

[@ДмитрийКовалёв-ч4м]

у нас в Вологде один стоял за 199 000 с табличкой продан), я его не рассматривал для покупки, но когда увидел цену, хотел взять, но табличку не заметил). Год наверное 2016 был. Но главное то что муха не сидела на нем

[@EwgeniyAleksandrowich]

А если какая нибудь из япошек например Honda CBR 250 R или Hornet 250?

[@Leito.Nikopol]

Ебра для поездок вдвоем маловато.... дело не в скорости,а в динамике и мощности. Лучше 250 для обычной нормальной гражданской езды

[@РусланПопов-н2и]

Ебр 250 тоже есть,или этого никто не знает?

[@РусланПопов-н2и]

Ебр 250 тоже есть,или этого никто не знает?

[@евгений-о4д4р]

почему у тебя в видео сплошная тафтология нудное видео повторяеш несколько раз одно и тоже а востальном все супер

[@efestCwalker]

интересно было послушать, спасибо. буду знать

[@Dimonnice24]

Не понимаю зачем тогда брать 400-ку для погонять, если по той же це можно взять 600-ку она и едет веселее и жрет почти также.А вот 250-ка одностволка совсем другое дело, да стоит дороже, но есть и плюсы жрет в два раза меньше 400 едет 2 два раза лучше ебра ...Почему не расмотреть хонду CBR250R или KTM duke 250? Если честно вообще не вижу смысла в рядной 400-ке тупо бензопила, да и найти в норм состоянии очень сложно так как на ней что бы ездить надо все соки с нее выдавить...

[@Dimonnice24]

Какие мифи вы очем? Расход сибихи 5-6 л. И расход сбф 600 5-6 л. а если инжекторная то на 1 л. менше! Да цена разная, так у 600-ки запас и ресурс, а у 400-ки ни того ни другого.Не надо всё так в штики сразу ставить, посмотри обзоры, почитай отзывы что луди постарше пишут... А вот весь рассказ о убр по с равнению с 250-куб мотоциклами даже китайского производства всё басни не говоря о честных 250 кубах которые я привел выше. Да что там 250-ки у меня джинши 150 ощутимо веселее едет чем убр...

[@Dimonnice24]

Почему миф?Если у тебя 400-ка ездит, это что вся статистика по земному шару, смешно. Ресурс заключается в том что форсированный мотор 400-ки даже в сферическом вакууме не проедет столько сколько проедет дефорсированный мотор 600-ки, я думаю это логично.А если учесть что 400-ка это начинающий мотоцикл в большенстве своем, припустим 50% ездунов молодеж которая хочет что б их мот летал как гипербайк в следствии чего они на нем наваливают на все деньги, вот и получаем мот с двиглом у которого ресурс изрядно подушатан. Я не спорю что можно найти экземпляри на которых ездили девушки или старые пердуны, но всё познается в сравнении. Вот например то что я нарыл по форумах средний ресурс 400-ки 100тыс, сбф 600 200тыс но говорят что может и до поля ляма . ИМХО

[@Tequilasaur]

Главный смысл рядной 400 - под дождем вода из-под колеса долбит в движок, а не наливается тебе в тапки) В остальном это сложный в обслуживании движок с пачкой карбов и цепью ГРМ посередке, фу-фу

[@РусланПопов-н2и]

Для чего по вашему сделаны ебр?

[@alexflanker25]

Прикольно просматриать архивные видео Ваши, Кирилл)). Сел на первый мот. Поскольку 12 лет на категории Б, не стал начинать с 125, 250. Сел сразу на MT-07. при моем росте 170 и весе 66 идеальный вес мотоцикла и его размер. Мощность - тоже не всегда минус для начинающего мотоциклиста, но с опытом в "Б": иметь запас тяги безопаснее, чем ее не иметь). После 1000 км на мотоцикле уже хочется снять ограничитель в 180 и рестриктор воздушный, установленный японскими производителями для внутреяпонского рынка (мот с японского аукциона)

[@KaliYga]

С опытом авто категории , нельзя быть прям таким уверенным в вождении мото. Это разные ТС. В машине руль крутишь а тут мот надо наклонять и это не всем сразу понятно - это как минимум + миллион других нюансов

[@СергейСамойлов-щ6т]

золотые слова!

[@spolyr]

Здравствуйте! А что взять ? опыта нет, денег хватает на бу китай, ну можно японца будет 1990-1993

[@noronk]

Скутер будет норм.

[@spolyr]

уже взял неделю назад, stels flame

[@ЕрмаковГерман]

Для начала пойдёт

[@spolyr]

ага, воевал с карбюратором,остался тест драйв

[@Ваха208Куликов]

Антон Шахматов Я себе взял Рейсер Файтер 250 за 42 тыс с пробегом 3000км, и мотом доволен. До этого был мопед Орион 110 куб мы с товарищем гоняли он на Стелс СБ 200, но потом я взял себе рейсера, правда на закрытие сезона, а теперь ждем лета.

[@TheStaggg]

Зачем ты повторяешь одно и то же по 20 раз ? Есть такое заболевание.......

[@орлан-я8ж]

Лично я для себя считаю, что есть смысл пересесть с 125 на 250 китайский, если подвернулся выгодный по цене и состоянию вариант. При этой кубатуре можно подобрать соотношение звёзд для скорости, в зависимости от требований к эксплуатации.

[@HIJACKERTV]

Лайк за колхозника )

[@МихаилВикторович-н8б]

Почему колхозник это плохо-это твой кормилец.

[@panzerhaubitz]

Потому что вымерший вид.

[@moviecovers8315]

Ездил на ебрике,мот показался совсем унылым и чахлым,плюс еще тормоза барабанные сзади убогие,удовольствия от езды просто ноль.Да он надежен, но ужасный что с виду ,что на ходу,.ну и цена...(чисто мое мнение про ебрика) После ездил на лифан дакота 250 кубов инжектор 2цилиндра V , с ебриком просто ни в какое сравнение не идет.,по ощущениям от езды близок к японцам 250,,мот достоиный ,не смотря на то что китаец, стоит дешевле ебрика.Считаю,что покупать ебрика с его ценой и всем остальным -просто не вариант,своих денег считаю он не стоит.

[@ALEXPRO-w9k]

После ижа юпитера 5 350 кубов если такой купить он быстрее будет??

[@БогданБелобров]

Я поменял и радуюсь, ушли геморои и нежданчики, расход финансов на топливо в среднем стал раза в 2,5 ниже.

[@cockpit_viewhgggff]

Пульсар 200 (24 л.с) будет в раза 2 быстрее и не сильно дороже

[@сергейфаворит-з6х]

В 2 раза?? У тебя с математикой нормальной??

[@cockpit_viewhgggff]

@@сергейфаворит-з6х в 2 раза мощнее хотел написать

[@cockpit_viewhgggff]

@@сергейфаворит-з6х та и динамика до сотки у пульсара думаю примерно в 2 раза лучше)

[@сергейфаворит-з6х]

@@cockpit_viewhgggff ок,тогда другое дело,это да..

[@sergeipirogov5396]

Да, в Москве и междурядье уже надо всё контролировать на предмет свободности.

[@СергейАсанов-ж8п]

НЕ забывайте,что 250 кубовый YBR технически более подвинут ,начиная от специального покрытия на цилиндрах и маятника из алюминия.Вобщем если все его различия с YBR 125 объединить,не такой он и дорогой.

[@evilmechanic4989]

Сергей Асанов сейчас уже YS250 начали делать вместо ёбрика он больше на фазера похож

[@НиколайВергунов-п6ш]

Да нет , чего душой кривить , 250ка далеко не каждому доступна по цене по сравнению с юбр 125. Разница большая в цене и не оправдана , поскольку в принципе 250ка звёзд с неба не хватает . Его по трассе маловато , там хочется от 600. К таким мыслям рано или поздно приходят многие .

[@РоманКошкаров-ы3б]

Стоимость 250 ки с пробегом 10000 сопоставима по стоимости Ybr В городе большего и не нужно А за эти же деньги ничего адекватного из большей кубатуры не возьмёшь

[@garccful752]

В городе и 400 не хватает , особенно в начале сезона , автомобилисты меряются письками и думают что ты все время с ними гоняешься

[@алексейалексей-я5х8э]

@@garccful752 Не имеет значения на чём едут те, кто меряются письками. Они в любом случае ими будут меряться - на автомобиле они или на мотоцикле. Может быть те, на кого ты подумал, что они с тобой гонялись и думали что ты гоняешься, даже не приступали к этому процессу. А всё это происходило в твоей голове.

[@freelancer031]

Как бы 10-12 секунд до сотни с максималкой 120-130 и пол минуты до 100... Совсем разницы нет

[@mykolaplys5796]

freelancer03 бандит 250 ваще до 100 за 6 сек доходит вроде

[@TheFocus003]

@@mykolaplys5796 ну ты сравнил, там 4 котла и 4 карба, это разные моты и двигатели

[@000Aleksei]

Спасибо и вы правы обсалютно

[@brookandres5916]

А причём тут кубики, если тащат лошади

[@alexfoxik1293]

Пересел с диверсии 900 на ебрика.Не жалею

[@Kirbon1000]

Опыта на мотоцикле мало но на авто более 20 лет,с начало катался на мопедике альфа,решил учится на категорию а там 250 кубовые китайские перделки ,никакой разницы не увидел,только что 250 тяжелее более,тяговитей не на много

[@MrZatochka777]

Ты высрал чушь... Альфа это мопед.

[@мотолюбитель-и7о00]

ну ты загнул 125 и 250 разница немалая.ну если это не очень качественный китай 200сс то конечно лучше нормальные 125 .ну если норм 250 то он то явно классом выше 125

[@dimaivanov1787]

китай 200 кубовый качественный очень,говорю за модель именно nitro 200 двигатель 164 fml за него точно знаю что он охуительный и надёжный,при всём что я на нём наваливал всё время часто до красной зоны и он не дымил никогда у меня,не жрал масло,компрессия отличная была,щас новый владелец может его и ушатал,но я в плане обслуживания за ним хорошо следил и масло motul 7100 лил,а насчёт нитрика 250ки тоже не сомневаюсь что он надёжный+ у него двиг на низах ещё лучше чем 200 и тянет отлично и + дисковый тормоз задний а не барабанный как на 200 ке мне в 200ке это и не нравится то что барабан,возможно 250 ку возьму катать на ней буду,и копить потихоньку на джиксера 600 ку,а так мой 200 кубовый сделал бы ёбрика при любых раскладах,и по максималке и по разгону и по тяге и хоть как бы он его натянул,те кто говорят что они одинаковы в динамике они очень ошибаются

[@Yanbay-z9k]

Dima Ivanov не знаешь ты ничего про двжки, на китайцах, что 125, что 250 особой разницы нет. 250 выдаёт максимум 16.7л.с а это писец как мало для такого объёма. 200 и 14 не дотягивает. Все потому, что это увеличенный в объёме китайцами cg125. Так что не стоит их нахваливать. Разница между чекушкой и 125 есть. Конечно, но она настолько мизерная

[@РяженкапьетКефир]

Почему продал сибиху???

[@РяженкапьетКефир]

Ну да 20 лет это многовато для техники. Хотя опыта наберешся и сможешь и не такое! а с меня подписон!

[@КасимМазитов]

Одноцинлидровые только китайцы сейчас, из новых только ямаха фейзер и там цена кусается. Да и ёбрик стоит от 160 штук. Про каву правильно там два цилиндра но уже устарела(ззр). Но мощности хоть отбавляй по сравнению с китайцами. У меня кава и там уже 36 л.с. а не 40. Но не сравнить каву даже с новым китайцем в 28л.с. те тужатся и пыхтят а толку ноль а на ней с места как пульнул и даже 400-ку делаешь туже каву или сузуки.

[@ЕрмаковГерман]

Ну хоть кто нибудь продал своего ёбрика и взял за теже деньги что то более быстрое и ушатанное ва хлам. Ёбрик новый стоит сейчас 140 сс за эти деньги можно взять мот 250 сс с двигателем ZS177 В этом двигателе 27 лошадей в ёбрике 10 лошадей и после этой простой математике афтур будет утверждать что по динамике они будут равны? Продай свой китайский ёбрик и купи что то пошустрее и мощьнее

[@ОмирсерикОктябров-ч2ь]

Китаец 150 кубов от 200 го разницы нету?

[@MrZatochka777]

Разница есть от 150 до 200 и от 250

[@cerber313]

FZ6 Возьми.

[@valery6324]

Yamaha Fazer 250 прокатись!☝ Уже не намного дороже😀

[@yauhen83zhenyc64]

Совершенно верно сейчас 250 стоит около 3000 долларов, а 125 2500 у.е. разницы нет почти

[@valery6324]

По моему уже всё, кончились😂

[@Lapa69]

Несогласен, я после юбр на фазере прокатился совсем другое дело !! А про деньги ты прав!! Буду св 400 брать !

[@turbat_life]

Ты его вообще слушал ? У фазера рядный движок , а он говорит про одностволки !!!

[@Lapa69]

+RussianBiker777 пересмотрел еще раз ! Сори ;)' да про фазер !

[@atillaattila8900]

Спасибо

[@vladimirs453]

125ки нарушают основное правило выживания мотоциклиста в городе - уходить от потока со светофора. К тому же у них шины тонюсенькие, следовательно и пятно контакта с асфальтом маленькое. Шанс убраться при торможении больше. Поэтому 250-400 это оптимальный объем для начинающего.

[@Самоеинтересноевидео-з9п]

В 2024 году с такими космическими ценами на мотоциклы доступна только альфа, какие там могут быть ебрики или четырехсотки о них можно вообще забыть, видео снято 7 лет назад а зарплаты с тех времён толком не выросли, получаешь себе 20-25 тысяч рублей а мотоцикл самый дешёвый стоит 200-250 тысяч рублей и за какие шиши его покупать непонятно

[@TONY-vn1fv]

На аукционе в Японии сейчас ybr 250 и стоит 180-250 тыс рублей года 12-13 с пробегом 1500-25000 тыс. км. Думаю, может возьму потом для деревни, леса, на рыбалку, когда надо в город прокатиться, максималька ведь у него 140, а не 90 как 125-ки

[@ВикторАверочкин-е9з]

Начинать нужно с велосипеда не позднее чем с 8 лет.Тогда на момент получения водительского удостоверения придет и осознание того нужно тебе это или нет,есть ли у тебя вообще способность управлять 2х колесным.И после этого задумыватся,а для какой цели нужен мотоцикл конкретно тебе.Можно и "литр"сразу брать,и на ебрике всю жизнь отказаться.По мне так ёбрик вообще ниочем.А вот ездить левее левого никому не рекомендую,там вас точно никто не ждет и в зеркало смотреть не будет!

[@gettgame5770]

Лично для меня, Ебр покупают те, кому только 16 лет (новички), и им тупо закон запрещает покупать 250. А те, кому уже исполнилось 18 лет покупать их вряд ли будут

[@kutulla25]

Да они оба не едут,надо начинать с 400 и заканчивать 750

[@Винтажный24]

Это пиз...ц🤣🤣🤣 ржу, не могу

[@Макс-г2д9у]

Чтобы хер на м320мс777 так не делал, надо было держаться правой колеи.

[@MrConsiliator]

Колхозников на дорогах к несчастью очень много, а дураков еще больше.

[@panzerhaubitz]

Да он тебя не заметил просто на твоем Ёмбрике :)

[@Densais]

Тогда уж лучше чутка кубатуру ёбрику нарастить. Дешевле будет.

[@Densais]

***** Да ну на хрен! Нельзя от тральщика мощь линкора получить. Каждый хорош в своём деле. Есть жутко дорогие и быстрые арабские скакуны. Есть владимирские тяжеловозы. А есть всякие мулы и даже ослики. Мы на всех их наездники как ни крути. И общие моменты и вопросы всегда будут.

[@EnduroKZ_UKA]

Продается, только очень редкий экземпляр, я взял себе такого, зайди глянь обзор на него))

[@ireneyung1226]

Какой же ты нудный, чувак.

[@СергейЯковлев-г9ы]

Конечно есть и большая разница,

[@VRX640]

если это не Aprilia RS250, то да смысла особого в этом нету

[@vidaskorsakas8796]

Ninja 250r есть смысл брать?

[@Владимир-ч1й9т]

Кава 250 - 1 цилиндр, 300-Р2. www.kawasaki.ru/ru/products А на жипах вроде так по пдд ездить можно. По крайней мере на жипах все так ездят. И как мне доброжелательный мусорок объяснял, что мот обязан уступать дорогу абсолютно всем, иначе это нарушение ПДД РФ!

[@merezhin1809]

Да разницы не вижу а ты попробуй двоём поездить и когда каждый по 100 кг весит и на растояние в 200км. Горе обозреватель с горе советами. 😂😅😂😅😂😅😂😅😂😅

[@cagraktas898]

hi russian biker you ussing to camera ? thanks

[@31danmaster31]

В лицо ему скажи

[@serhiosgor]

Долго говорил одно и то же!

[@sidbeznensy9598]

были дороже когда то

[@ВалерийАфанасьев-л2з]

Одно и то же повторил раз десять, пьяный наверно

[@yernur1709]

Что за яма на превью

[@НиколайОлехнович-р5в]

Бред сумасшедшего. Дизлайк однозначно.

[@АлексейСытник-э9т]

Мотополоса ))

[@ggggffgggfgfggvb566]

есть ебрик 250 кубов. только надо из Европы везти

[@ЛукаАпостол-с2г]

Ggggffgg Gfgfggvb а как же fazer 250 ? У нас продается.