250CC歴代最高馬力＋大型フル装備の極上の所有感「2023 ZX-25R SE」【ゆっくり解説】

250CCSSの馬力競争は次のステージへ、その代わり価格上昇分の価値を提示し続けられるかがカギ　#ゆっくり解説 #バイク
オートバイ 250cc購入ガイド 2023 (Motor Magazine Mook)
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乗り換えたい250CCスーパースポーツ「CBR250RR(2023)vsZX-25R SE(2023)」を比較
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[@rsm5317]

カワサキ本当にすごいわ。 自分は4R待ちだけど、25Rに移る人も今回のマイナーチェンジで少なからずいると思う。 自分も少し心が揺らぐ… 車のローンが残ってるから、買うにしても2年後だろうけどねー。

[@user-dh7zn3yf2x]

4Ｒ羨ましい。 だいぶ前から欲しいと思っててなかなか出ないので、25R買ったら納車日に４Ｒの発売日決定。

[@user-fo1dy6nj2l]

二郎って、たまに食べるから旨いんやで・・・

[@user-qd7bs3nf4d]

バイク二台持ってないの？

[@user-tx5qt1xk9l]

YAMAHAさん頑張ってくれ 3気筒の400クラスを あわよくばYZF-R9をお手頃な価格で

[@Hachigawareta]

MT07が新車で81万でR7が105万 その差額は24万 MT09が新車で124万 簡単に予想できるR9の価格は148万程度でしょうね

[@TheShue777]

3気筒400いいですね～、起死回生するかな？

[@620tkg.sukonbu]

まぁこの中型激戦区にヤマハが3気筒ぶち込んだら面白くなるよなぁ…

[@ゆっくり勝子]

22年モデルを所有・・・複雑な気分です。

[@kenjin6147]

CBR250RRが1PS馬力アップしたって、話題を無くすくらいの3PSアップ 実際、加速感はトルクに起因するので、最高速アップに影響する馬力アップは体感しにくい 長いストレートのサーキットでも行かないと、体感しにくいだろうね それにしても素晴らしいパワーアップだわ 一番悔しく思うのは新型じゃない25Ｒ勢だろうね でもまあ、馬力とか性能とか重視するなら、ＺＸ-4ＲＲ買えば良いが、250ＣＣでこれからバイク買う人には朗報だね　ちょっと高いがｗ

[@user-ic5uq5el1w]

週末はzx25rで、チーズ牛丼を食べに行くのが唯一の楽しみです。

[@user-uw2ks9mw8u]

高いなあ４Rで良いやって秋まで待つ人多そうだし自分も待つかな

[@user-gk7yf2rg2c]

メーターは前モデルのアナログのタコとデジタルのスピードメーターの方がいい好きだな

[@esohsa4759]

排気量(馬力)ヒエラルキーが荒らされ始めましたな。　リッタークラスは別としてミドルクラスツインの購入動機が"大型免許の意地"になっちゃいそうw　大型免許持ってて下のクラスに降りる時､何故か400ははずしちゃう。　中型なら250まで降りた方がスッキリするんだよなぁ。　自分だけかな。

[@TheShue777]

250より400の方が見え張りの小僧って感じがするからねｗ 250なら維持費も抜群だし開き直りって感じ。

[@user-rm7nr9mw4y]

zx4rが秋から待てない人は25r行きそう

[@user-wq2pk5po6r]

追加された装備を考えれば、値上がり無しとも言えますね。

[@100EIZO]

ふぁ……　４Rに続き、明らかに同クラスで見た気がしない馬力だな ガソリン車の終焉が見え最後のチャンスと思ったのか、カワサキは走り切った なお四気筒の音、若い人には良いと思われないようで、バイク屋の兄ちゃんから「あの甲高い音が好きなんですか？」と言われた 値段的にもおっさん向けですな

[@GTRyota]

ホンダ様・・・ 新型ＲＶＦと新型ＣＢＲ４００ＲＲを・・・

[@user-tx5qt1xk9l]

400rrはマジで欲しい

[@Kaosan_sun]

この調子だといずれリッターSSは300馬力が市販化されるって流れっぽいの時代を感じるね

[@user-pr3pm1tu1y]

4R出る？

[@synapse4999]

カワサキ、抜け目ねぇなぁ…

[@user-bh8go2kx3x]

音はホーネットのほうが好き

[@drnakayama]

リード125で十分です。

[@user-mv3bw4yb6x]

値段高いよ隼にしようかな？

[@jojojo744]

NINJA250がもうますます影薄くなる😂 馬力35ってR25と変わらんじゃん(￣▽￣;)

[@GAN-GABAGABA]

大丈夫だよ。 通勤通学やラーメン食いに行く人には縁のないバイクだからね。

[@TheShue777]

お～ついに長年の45馬力縛りを超えるのか！ ま～こんなのずっとまえから技術的には簡単だったんだけど 何かが超えさせなかったんだな、さ～本田さんどうするｗｗ まずはアルミフレーム行っとく？

[@hanatarerunner]

カワサキ、やってんなあ

[@user-ji6fc7yl6l]

全てを過去にするkawasaki。

[@user-ue2gv2pq8e]

２気筒cbrみたいなパチモンとは違うからな

[@masashi07261]

たしかに！

[@boost-rw2jj]

250ccで100万かよ。昔乗ってたGPZ900Rより高いやんけ。

[@user-hv6jc9el4b]

重量見ちゃうとやっぱ重たいなぁ装備も豪華だから仕方ないけど・・・２スト４５馬力で１２０キロ台がいかに化け物かｗ

[@Jerid_gorone]

たかいわあほ、、これニーハンやぞ、、

[@user-fi3ke8wn8o]

バイクの善し悪しは排気量や価格で決まる訳では無い。 先入観で語ってしまううちは、本当にいい相棒には出会えないよ

[@user-Zarba]

大丈夫！ちゃんと売れるし売れてますから 大排気量だけの装備が昭和の時代遅れのバイク乗ってなさい 頭が古い 二ダボの時も25Rの時も 高すぎる 二ーハンだぞ誰が買うんだ って言ってる古い人間居たけど普通に売れてるよねー そろそろ気付きましょう

[@TheShue777]

まぁ一部のロマンだからねｗ

[@c35yamakeita]

ECUまで弄くり回して多分55ps以上は出てるはずなのに… 酷いよカワサキさん(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ まぁ、タコメーター付属でメーターは2022迄のが好きだからまぁ良いかな しかし48psは驚いた