【ついに開業】ベトナム最大の都市に日本が建設した"ホーチミンメトロ"に乗ってきたらあまりにも凄すぎてビックリしたんだけど...

[@Hunter-go4bv]

Thank you japan for sharing your technology and engineering experiwmcong to vietnam. Too many wars have pushed our country. Let's enjoy the prosperity and further cooperation in the future

[@minhquanle4488]

私はベトナム人です。急速な経済成長を遂げているベトナムが、なぜ主要都市での地下鉄建設が遅れているのか疑問に思う人は多い。その理由は、法的手続き、技術的準備、建設現場の準備に関する経験不足です。しかし、朗報としては、近年、政府がこの問題を真剣に受け止め、鉄道プロジェクトの実施を加速させてきたことだ。 （Google翻訳を使っているので間違いがあったらご容赦ください）

[@Marhava2023]

情報ありがとうございます。事情がよく分りました。

[@aska-pp3570]

昔の共産党の予算執行のまま暫定予算が無い。無駄な予算執行で有罪に成る。 特別会計何か無い

[@syun7247]

話題は違うのですが独裁国の中でホーチミン閣下だけは自国民を殺さなかった虐殺しなかったと読んだ記憶があります。地政学上難しい国土で発展を祈ります。

[@user-kb3zm5gx]

大阪道頓堀でベトナム人が国旗を振って騒いでいたことについてはどうお考えでしょうか

[@NhậtKhen]

@@user-kb3zm5gx Tốt lắm

[@Blooming.period.of.destiny]

現在、多くのベトナム人が日本の介護施設で頑張って働いてくれているので、恩返しが出来て良かったです。

[@prof.h.okumura3185]

私も今ホーチミンにいます。荷物だなは盗難防止で設置していません。

[@Marhava2023]

それ、凄いね。

[@maso_13b-msp]

ホーチミンメトロが開業した話は日本でもニュースになってた 開業して暫くは無料開放してる理由として考えられるのはまずベトナム人は新しい物に食い付きやすい国民性であってそれ故に無料開放する事によって地下鉄の利便性をアピールしてるんじゃないかと思うんだよなァ あと地下鉄の整備がある程度進んだら従来の国鉄線も電化して都市鉄道化して欲しい所だね

[@マッキラ棒]

地下鉄の動画大分見たけど、説明は、ここが一番うまいね。

[@jogjaline]

見そびれてました。 私が最後にホーチミンに行ったのは2015年9月でした。 ホテルで朝食を食べてたらラジオ体操第一が聞こえて来たんで、何？と思ったら日本企業が地下鉄作ってたんですね。 安全第一で結構！ それが昨年12月に開業ですかぁ、ちょっと感動。 改札ゲートが日本式なのは良かった～

[@slora8000]

完全に海外版の東京メトロですねw 車両も日立A-trainで車内照明もドアも吊り革もメトロそのもの。駅看板もメトロ過ぎて、ベトナムにいるはずなのに東京メトロって言いたくなっちゃう😂

[@DarkHunterSeven]

Yes,system Hitachi 😀😀

[@Blooming.period.of.destiny]

座席シートが固いプラスチック製なのが唯一日本式ではない。。

[@siyuvideo]

14:45 海外の鉄道のドアは、外開き方式のプラグドアになっていることが多いです。しかし、この車両には戸袋があるためドアが頑丈で寄りかかっても大丈夫になっています。

[@minhquanle4488]

機会があれば、ハノイに来て3号線を体験してみてください。フランスの請負業者によって建設されたため、駅のスタイルが異なっているかもしれませんが、体験する価値があります。

[@elwood0753]

日本製の鉄道が無事に開通したのはめでたいけど、日本人が訪れて「すごいすごい」じゃ手前味噌っぽいので、現地の人々の感想とか聞きたかった

[@superioist]

表情を見れば分かるw

[@ThangNguyen-74]

mình công dân sài gòn đây,xin cảm ơn nhật đã làm ,thật tuyệt vời

[@aska-pp3570]

2週間経って、混んでる成ら評判は上々って事でしょう

[@HaVuong-b4z]

I am from Saigon and have tried the train. Thanks so much for the Japanese government's assistance in building this line. The subway is perfect. Even though there are some minor incidents, people here put their trust in Japanese technology, and millions of people have tried the train for the past 10 days. All feedback is happy and eager to see more Japanese-built subways in HCMC for lines 2, 3, 4, and 5. to be built in the next 5 years. Japanese train technology has won millions of HCMC people's minds and hearts.

[@kabunasux]

@ThangNguyen-74 Tôi cầu nguyện cho kinh tế Việt Nam phát triển và hạnh phúc ✨🇻🇳🤝🇯🇵✨

[@c.yamaguchi1955]

The Vietnamese are a smart and dexterous people. I went and saw there. Your future development as a technology-oriented nation is just around the corner. Make your own consumables parts for Hitachi trains!　 You can make it. and Maintain them well!　 Good luck Vietnam・・・from countryside Japan.

[@HaVuong-b4z]

Vietnamese young workforce supported by Japanese technology, expertise, and its capital can make anything possible in Asia.

[@列車とマイクラ愛好家]

10:43 txみたい

[@典夫海老沢]

4:29 駅員さんカメラに向かって手振ってくれたのに逃げるのは酷い笑

[@285taina]

全く気がつきませんでした🥺

[@_take__hero_]

14:47 今回は撮影のためにドア付近に立っているのは理解できますが、昭和世代にとってはドア付近は乗降者のために空けておくもの。そう教育を受けていました。 スムーズな人の流れを阻害する位置に立っているのはもってのほか、もし混雑などで車両の奥に進むことが困難な場合は、停車駅で一旦降車して通路を空けるべき。乗降口に立っていては運行遅延を招きかねない。 また、何かのトラブルで走行中にドアが開くと危険なのでドアはもたれるものではない。と。

[@bluedragonhyuuman]

3番通路があまりにもシンプルすぎて8番出口ゲームじゃないですか😂😂😂

[@JA73AA]

3:28 漂う8番出口感

[@堀内友太]

20：30　完全に京葉線ｗｗｗｗｗ

[@AdmiralVolca]

みんな嬉しそう。 ローカル事情を反映して、駅近くに大規模なバイク置き場があるみたいね。 家から駅までバイク、そして地下鉄移動…そんな割り切ったスタイルもいいかもね。

[@_take__hero_]

日本の関西在住の昭和世代として２言云わせてください。 16:32 軌間、標準軌について。 日本の主要都市の路面電車や地下鉄は標準軌が多く、近畿圏では一部を除いて私鉄は標準軌となっています。 ＪＲとの相互乗り入れが多い関東圏のみ狭い狭軌が採用されていて、狭軌が多いのは関東のローカルな事情です。 つまり日本全体としては大都市の交通の軌間は標準軌が常識です。 もし言い換えるなら『ホーチミンメトロは、関東以外の多くの日本の都市で採用されているのと同じ標準軌となっています。』が相応しいのでは。

[@black_holdings1988]

どちらかというと台北メトロっぽい感じですね

[@vionly524]

23:15 really like the design of tall windows like this. It's a shame that the new INKA-J-TREC EMU for Jakarta has short windows like intercity limited express train 😔

[@2430Rapidbroad]

東武鉄道50000系にMTRとSuperviaのドアチャイム

[@NhậtKhen]

最終駅のバスターミナルはBX新ミエンドンでSuối Tiên バスターミナルじゃなくて、間違えますね。時間表示や、遅延時間迄でていました😊

[@Soitravel0216]

welcome to viet nam 🇻🇳

[@yama40404]

お疲れ様です。現地の人は初めての地下鉄の乗車は嬉しいでしょうね。今後有料になってからの乗客数の伸びが早期延伸に影響するのでは。期待してます。

[@こうちゃん-y2n]

前回扉に寄りかかった時、職員さんに怒られました。ベトナムでもダメみたいです。あと、ドアが開く前にホームドアから2歩下がった位置より前に行くと怒られます。

[@aiglon-bq5nz]

扉に寄りかかるとなぜ怒られるのですか？

[@Endvideoposting]

@@aiglon-bq5nz扉が外れたりすると線路に転落する可能性があったり服や手足に巻き込まれて怪我しますので注意されます

[@こうちゃん-y2n]

@@Endvideoposting おそらく、鉄道の自動ドアはホーチミン市民にとっては初めてで危ないからです。国鉄は手動の押して開ける方式な上に、各ドアに乗務員がいます。しかし、このメトロはワンマン運転です。また、路線バスも Vinbus の電気バスを除いて、引き戸が主流です。新方式なために、万全を期している感じがします。

[@こうちゃん-y2n]

@@Endvideoposting 扉が外れることはそうそうないと思います。この車両のドアは、東京メトロ等で使用されている空気式のドアと同じだと思われます。日本であれだけ押し込んでも外れていないので、外れるとは考えにくいです

[@superioist]

⁠まずは躾からですよ 電車なんて見たことも乗ったこともない人達だからね 日本も汽笛一斉の頃は座席の上で正座してたそうだし、時間という観念がなかったようですw そこから、時間にシビアな日本人ができあがりました

[@kabunasux]

ホームの床は掃除してるけど車両は清掃せずかなり汚れてるのが残念ですね。急ブレーキや運行ノウハウは、まだなれてないのでぎこちないけど10年もすればベテランになりレベルアップすると思います。

[@AkiraAkiyama]

12:39 一瞬香港MTRかと思ったわw

[@yamase_25_i]

扉開閉予告灯がないのが意外...

[@329630948]

扉閉チャイムは香港MTR仕様 w

[@岡山のガンジー]

お台場の、りんかい線みたい。

[@ばんむら]

初めてホーチミン市を訪れたのは1992年1月。その時と比べるとまるで“別の街”です。まさかこんなに発展するとはね。 ほとんど流通してないそうですが、2000dと5000dのコインあります。 ほとんどの市民はバイクか車を所有してるでしょうから、無料期間が終了したらガラガラになって空気を運ぶのでは〜😂。

[@superioist]

いや〜、一度利便性、快適性を味わったら、排ガスとえらい渋滞時間を考えるとそこそこ定着するのでないですか

[@nainaiprivate]

15:13地下鉄が地上に出ると大歓声、とか草。ま、気持ちはわかるが笑。

[@PDC02014]

トイレ等の構内公共施設や新聞スタンド等ね売店はどうなっているの。

[@yasu-bj2ou]

ドアチャイムは香港MTRに似てますね。

[@tairahatsuyama1951]

一番すげぇのは地上区間の最高速度が110km/hだということ

[@00koji]

無料でしかも3両編成だと、、、こりゃ無料期間終わるとガラガラかもな。 途中駅も乗り降りしてる人少なかった（と言うかガラガラ）ので… Grabバイクタクシーが便利すぎるから、1路線だけじゃ利用少ないのは仕方ないとは思う、外国人でも喋ること無くバイクタクシー乗れるし安いしドアtoドアだし。

[@おおいし-u3t]

ベトナムは信用できるのか。日本はベトナムの発展に協力しているがインドネシアのように日本を裏切る国ではないかと心配があります。

[@suzukin]

窓が黒いね　日差しが強いからかな

[@田中二郎-l9c]

海外の優秀な人達にお願いしたいのは日本製をそのまま導入して様子を見ることをお勧めする 最初の導入時に時間がかかりすぎ、丸投げでも変なものはできない 導入してから不具合や修正、発展させていくべき 最適解を最初から求めすぎ 発展したいなら導入を早めることに注力するべき 日本も完璧ではないので導入後や次回の計画時に要望を伝えて改良してもらう 全てを得ようとするのではなく徐々に習得していく それが最も早く長期成長に繋がることを知って欲しい

[@muchan214]

ホーチミンの地下鉄全部日本製になるのかなー

[@ThangNguyen-74]

mình nguoi sài gòn cũng mong nhật làm hết cho đồng bộ

[@大重太郎]

幾ら無料期間でももう何週目と言うのに日中はこの混雑、と思ったが３両編成はメトロとしては短過ぎる。有料運転になったらどこまで減るかな？それとも増結して乗客も増えるのか？

[@419higashi4]

券売機は破壊対策がなされた券売機では無いでしょうか？　日本製の券売機は破壊される危険性がないので、必然的に国内専用になってしまう。　ニューヨーク地下鉄の券売機はゴツゴツ

[@里さと-d3j]

プラットホームが日本っぽいと思ったけど、世界標準かも 鉄オタさんコメントしないかな

[@たかだれいこ]

無料だからですよね😅 有料に成ったらどうでしょうか? これからもベトナムの皆さんが利用してくれると良いデスネ。😊

[@junichiueda6546]

マナーなんて無さそうだ。😮 バスターミナル見て来て欲しかったな。

[@NhậtKhen]

やはり南部方言ですね。ベンタンと言っていました

[@ドリアン光]

駅構内の表示が、ベトナム語と英語だけというのは、スッキリしていて良いですね🎉😃👏　日本のように、中国語や韓国語とごちゃごちゃ表示しているのは、汚いですね😂😢途中から乗って来たイケメンの青年は、どう見てもベトナムの俳優でしょうね～🎉❤😃👏　無料体験期間が終了するとガラガラになるとの指摘もありますが、以前のバンコクのように、交通渋滞と蒸し暑さと大気汚染から逃れられて、快適にスムーズに移動出来る交通手段として定着するでしょうね～🎉❤😃👏

[@えむ-f6t]

世界トップクラスのバイク保有率ベトナム、今のところ3両編成が妥当かな。

[@Marhava2023]

1か月後の有料になってから、どうなのか、リポートして欲しい。 今はまだ無料お試し期間だと思う。

[@Nightmare_ch]

無料期間が終われば今回のような規制をしなくていいようになるかな？

[@yMasuda-r9c]

他の人と違う放送出来ないの❓

[@Marhava2023]

そう、この時期の報告は既にたくさんあるので、是非、1か月後、2か月後の様子を報告して欲しい。

[@285taina]

行く予定です！

[@juelbox828]

点字ブロックがあるね。日本っぽい。

[@sgblk9661]

日本のODAが使われてるのにこんなに遅れてるのはビックリ。他所で先に資金を先に使ってたんじゃないかという噂も出てました。あと、ベトナム初のメトロは首都のハノイより先に開通させない憶測も出ています。

[@NhậtKhen]

障害者などの優先席も見えた。飲食禁止等の規則が有りますね

[@昭信田中]

自動車（オートバイ）から電車に移行するこれから発展する国に比べて、電車から自動車に再移行している人口縮小の日本。とても対照的です。日本の技術が東南アジアの国々で発揮できてうれしい限りです=^_^=-

[@masaG-q8h]

日本と同じ、日本と同じってしつこい！日本が作ったんでしょ！

[@syun7247]

サイゴンと言われればすぐわかります。

[@大人の理科時々社会]

この運転も延期の危機だったらしい。 理由は支払い。期日を過ぎている支払いが多いそうだ。 残り7本の地下鉄が作れるか？は疑問。あの中国もベトナム案件には及び腰なんだそうだ。 それと、解説は上出来。うるさく聞こえなかった。

[@285taina]

ありがとうございます！

[@Shochan.G]

ベトナム人って身長低いんですか？ 日本人よりは高いイメージあるんだけど…

[@マッカサン]

😢ダイナさんが券売機のコイン投入口を見落としてる。ベトナムの通貨は紙幣のみ。

[@285taina]

ダイナじゃないです🥺 あとちゃんと紹介しましたよ....

[@NhậtKhen]

駅名に矛盾感じませんか?

[@mask1405]

日本があまりにも外国に忖度しすぎ、英語と日本語だけでいいと思う。

[@高橋由幸-m1g]

電車から降りた人は電車の横を歩いてはダメでしょう！　ホームの中ほどを歩かなきゃ、邪魔で電車に乗り込めない？　駅員の教育が必要だ。

[@kjkobaysg3469]

もう少しまともな取材と勉強を。他のチャンネルの二番煎じ。視点を変えて取材すればよいチャンネルになるのにコメントが他と同じ。

[@kenchanning5782]

吊り革低すぎだww