29.05.2019 - VN24 - Cargo of steel coils breaks through truck side at Werl motorway junction

VN24 - Around shortly after 07:00 am in the morning a truck driver drove with his semi-trailer truck up to the A44 at the Werl junction (A44/A445) in the direction of Dortmund. In the bend, the load of 21 loaded steel coils weighing several tons apparently slipped. A stack of four superimposed rollers broke through the side of the ship in a right-hand bend at the end of the tangent and shot through the brackets and tarpaulin from the loading area. Two rollers got stuck like discus discs in the green area, two more got onto the parallel carriageway, one of which even made it under the guard rail to the main carriageway of the A44. Here it was apparently overrun by another truck. A mining contractor had to move in with a crane to recover the lost coils. The police now check whether the load securing of the 21 steel coils was sufficient.
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[@Chappy.]

Die Ladesicherung auch seitens des Abschlepper ist mehr als kritisch egal wie schnell der Weg frei gemacht werden muss. Eine Vollbremsung und der Ring kommt ins Führerhaus zum Hallo sagen . :) Und überhaupt , Katastrophale Bergung ohne Arbeitsschutz .

[@andrekern2674]

Was fehlt denn? Ich sehe genug

[@detlevkrau9238]

Es kommt wohl darauf an, welche Federspannung die Coils haben! Stahlrollen können ganz gewaltig um sich schlagen, wenn sich die Spannung abbaut!

[@christianvseggern6433]

Wo war das Katastrophal ? Erklär uns das mal nicht nur rumposaunen.

[@HaseLockeStubs]

Die Schlaufen des Abschleppunternehmens sind nach dieser Bergung auch ablegereif, da kein Kantenschutz benutzt wurde! Sehr fachmännisch! Da hätte auch während der Bergung ganz schön was ins Auge gehen können und zu einem schweren Arbeitsunfall ausarten können!

[@husqvarnatom2207]

Das war auch mein Gedanke

[@freiergermanemitturkischer1624]

Warum haben die nicht Brötzel oder einen Schrottfahrer engagiert, mit Container und Magnet? Aber nur auf dem Abschlepper?🤔

[@petemitchell3067]

Even worse to deal with once it’s been turned into bandsaw blades!

[@kevinlehmann7438]

Ich vermute ganz stark Nicht ausreichende ladungssicherung mit ablegereifen zurrmittel

[@Blackforest123456]

das vierkantholz unter der Ladung ist wie Rundholz - völlig unzureichend. da muss Kantholz mit 2:1 Verhältnis oder mehr drunter.

[@BlackEagleGermany]

Das hätte deutlich schlimmer ausgehen können, wenn es andere Fahrzeuge erwischt hätte! Unglaublich verantwortungslos. Nur in einer Richtung gesichert gewesen und keine komplette Rutschmatte, nur Stücke?! ^^

[@mauricioizidio3092]

Bom trabalho, tecnologia a serviço do povo 👍👍👍

[@nexogames4819]

?

[@Wachtmeister-Ruediger]

Diese Dinger sind EXTREM SCHWIERIG zu sichern. Ein "Überspannen" mit Gurten nutzt hier gar nix - auch nicht, wenn Kantenschoner gleich welcher Art verwendet werden. Es gibt ein eigens hierfür entwickeltes Transport-Sicherungssystem. Dieses besteht aus einem Metall-Deckel mit vier beweglichen Halte-Ösen am Rand und einem Dorn im Zentrum dieses Deckels. Sieht so ähnlich aus wie ein Hut. Der Dorn wird in den Coil-Stapel gesteckt und über die Ösen am Rand des Deckels kann dann "das gesamte Paket" mit vier normalen Gurten an den Laschen am Auflieger festgezurrt werden. Das Dumme ist nur, dass kein einziger Lkw-Fahrer so was hat, weil sie ausschließlich nur für solche Spaltband - Transporte verwendet werden können und daher auch nur als Sonderanfertigung für innerbetriebliche Zwecke angefertigt werden.

[@user-hr4hu2ud5r]

Не правильно закреплен груз первое а второе не правильный скоростной режим ,в протоколе примерно так будет записано вина водителя

[@user-lr8xj9fi5c]

На западе виновен грузоотправитель там водитель должэн водить а не отвечать

[@rbaumeister1645]

Fahrzeug für diese Ladung ungeeignet

[@HaseLockeStubs]

Tina chen das stimmt so aber auch nicht! Die dürfen auch liegend befördert werden, mit entsprechender Sicherung wie zb Formschluss und entsprechend niedergezurrt oder mit Lasching! Viel schlimmer ist die diletantische Bergung mit ungeeigneten Schlaufen und ohne Kantenschutz! Aber hauptsache nen Helm auf!

[@rbaumeister1645]

@Tina chen Holzkeile auf die Palette schrauben und mit Kantenschoner niederzurren . Oder ein Fahrzeug mit hohen Ladebordwänden verwenden und die Ware z.b in Ladungsträgern befördern aber so war das schlecht gemacht .

[@ichkomme7366]

es gibt immer noch anfänger

[@piotrekpoland6438]

Ale ten z tego HDS-u jest zamulony on jedną żecz robi godzinę

[@czynnik_ludzki]

Może jest nowy.

[@DriveLongRoad]

CD Rohlinge!

[@CarterWHern]

edge protectors?

[@mauricioizidio3092]

Brasil, São Paulo

[@nexogames4819]

No, Germany...

[@admineq2008]

To są tony, do góry nie poleci

[@mrmad12341234]

Another east european trucking company doing it on the cheap with drivers with not a clue how to carry steel doing jobs for low rates

[@pizzadeprovolone7786]

Por favor que lentos q son para trabajar