2CV MEHARI CLUB DE CASSIS - R-FIT

Francois Allain, présentateur de Vintage Mecanic decide d'acheter une 2ch et de faire appel au Mehari club de Cassis avec le R-FIT, qui est un dispositif de Rétrofit qui permet remplacer le moteur thermique d’un véhicule par un moteur électrique afin de disposer d’une voiture roulant sans émission de CO2. Cette pratique est désormais légalisée en France comme dans de nombreux pays européens précédemment.
Beaucoup moins coûteux et à plus faible impact environnemental que l’acquisition d’une véhicule électrique neuf, la conversion électrique prolonge la vie des voitures anciennes en réduisant considérablement leurs coûts d’entretien.
Plus information sur: rfitvintage.com/

[@michaelboyko5024]

Adorable and not any other word will be exact! This is the way it should be organised to convert your car in an electric car. Just drive in, point at the specification list options and hurry up to pay the check. You are very lucky to have such shops.

[@barbe-noireeric6434]

rouler en Dedeuche c'est aussi et surtout ..... l'odeur de l'essence brûlée et de l'huile, le bruit du Flat Twin, le passage de tous les rapports, le niveau d'huile à prendre assez souvent, bref : ( pour moi ) avoir le plaisir de rouler en Dedeuche ( comme dans une autre ancienne ), ça n'est pas QUE ..... poser ses fesses sur le siège, rouler et tourner le volant !, c'est un ensemble de choses qui vont avec, sinon vous n'avez pas la ..... " magie " que dégage le véhicule ( sorti d'usine ). J'ai essayé une 2cv électrique pendant une demi journée, ça fonctionne très bien, rien à redire, mais la " magie " que dégage la 2cv n'est plus là ! :-(

[@beatricewiniarski2840]

Bien j'ai eu doli et oui😀🌼💖

[@VE974]

GÉNIAL !! 😍😍😍😍 ça lui donne une deuxième vie, une deuxième pêche.... bref ça a l’air d’être que DU BONHEUR 😍

[@twin4219]

Avec 2 litres d huile et un filtre a 5 e l entretien d une 2cv ne revient pas au même prix qu une batterie d électrique a remplacer aucun intérêt de mettre 14000e pour rouler occasionnellement avec une voiture ancienne en ville ou sur des petits parcours salut

[@jurivlk5433]

L' entretien d'une 2CV n'est pas vraiment cher. Et une autonomie théorique de 100 km et réel de 40 km ne sert à rien. Cela rend tout simplement impossible une utilisation normale.

[@ericbls5665]

Une 2cv qui roule en émettant un bruit de RER est un sacrilège !

[@rassacphilippe2968]

Ca tombe bien, ma synchro 2ème-3ème bat de l'aile, et les vitesses craquent à chaud. Avec l'électrique, je vais pouvoir ne plus utiliser la 1ère et 2ème ;-) Sinon, essais très incomplet, on ne sait pas comment se comporte ce moteur électrique accouplé avec une boite mécanique et surtout si sa conduite est agréable. Vraiment pas convaincu, surtout, que comme beaucoup de Deuchistes, j'ai peu confiance dans certains spécialistes du sud de la France (suite à l'achat de pièces de mauvaises qualité). Quant à l'autonomie, ridicule ! perso, j'utilise ma Dyane comme une voiture normale, et traverse régulièrement la France, par exemple.

[@leneanderthalien]

une boîte ça se révise et ce n'est pas bien coûteux de changer des synchros!

[@ericboissonnade5597]

Combien ils reprennent la mécanique et le reste?

[@janosbutora7300]

Nekem is Spacsekom volt az 1980-as évben Chalston. Vadonat újan vettem abban az időben 5000 USA dollárért. Imádtam.Ha ma is gyártanák most is vennék,pedig már 67 éves vagyok .Minden Citroen 2 CW 6 -os filmet megnézek

[@Mbelekete1]

Un châssis renforcées pourrait accueillir des batteries supplémentaires sous le plancher… 100 km d’autonomie ce n’est pas réaliste, comme en plus le rendement des batteries diminue avec le froid je vois pas très bien quelle autonomie on aurait en hiver s’il fallait chauffer l’habitacle… il faudrait en tout cas doubler la capote avec un isolant

[@michelsainrames]

Vraiment c'est super 14000 € pour transformer une bonne voiture en voiture médiocre cela ne s'improvise pas c' est un métier

[@philippeheili]

Je ne suis pas pour je préfère quand même entendre ronfler le bicylindre

[@expantube]

1:36 comment se garer modestement en pays conquis, à la parisienne...

[@davidcuadrado8429]

Combien elle coûte alors..

[@alainbouet5799]

Ou est l'intérêt ? Franchement. Bon ça donne du travail et fait dépenser des sous...

[@francoispatoor8845]

Trop de non-dit ou d'erreurs. Un véhicule en CG collection rétrofité perdra son statut de collection. Comment le "rétrofitage " peut il être réversible ? Il faudra repasser à la DRIRE pour changement d'énergie ? Et quand il dit que l'électicité ne pollue pas ! Il ne parle pas du poids (900kg) de la voiture AVEC les batteries et des 21 cv développés par le moteur...

[@leneanderthalien]

On s'en tape de la CG de collection, personne ne met une 2cv en CGC sauf les 2cv A pour lesquelles on n'a plus de papiers et qui avec 9cv SAE (60km/h maxi) sont de toutes façons difficilement conduisibles dans la circulation actuelle...Quand au poids n'importe quoi: la Rfit pèse ~ 600kg à vide, 900kg c'est le poids maxi total roulant...le pack batterie pèse 100kg, le moteur électrique est moins lourd que l' origine, moins puissant oui, mais beaucoup plus coupleux...celà dit un Belge a fait beaucoup mieux: moteur de 70cv en crête, batteries Tesla, 200km d'autonomie intégrée dans le caisson du châssis, spécialement construit en acier inox...

[@davidautreaux5943]

Une 2cv sans sont moteur et sont bruits qui nous fait plus vibrait c'est la mort de la 2cv une vrai connerie!!! 👎

[@michelsainrames]

Quel bonimenteur de foire ces journalistes

[@Sergio-tn8rw]

L'hiver faudra prendre des moufles car plus de chauffage, 14000 ok avec les aides ça va donner quoi? si ta voiture est en collection ce n(est pas possible donc on l'a dans le fion !! en plus juste avant on t'a fait faire ta carte grise collection parce que c'etait le seul moyen de te balader un peu avec ton auto et la ducoup on vien de la mettre encore profond, moi je dit il vaut mieux une hidalgo sous le capot et qui pedale....

[@leneanderthalien]

passer une 2cv et CG de collection faut déjà être un peu con, car ça n'a strictement aucun intérêt: on fait ça pour des voitures pour lesquelles il n'y a plus de papiers, pas pour une voiture qui est en règle...

[@Sergio-tn8rw]

@@leneanderthalien Je sais pas qui sont les cons dans l histoire mais jusque maintenant pour pouvoir circuler il faut une carte grise collection ou alors tu l'a dans le derche et tu la laisse au garage...ou tu habite la campagne et pour le "moment" on te laisse tranquille. Mais la la solution c'est sinon c'est 15000 balles

[@Oxymore2024]

Transformation sans aucun intérêt...

[@jfmouton]

Dévalorisant, et ça se dit Deuchiste??? C'est l'air du temps,les bobos la cancel culture décidément j'ai bien fait de boycotter cassis

[@SylvianSylvian]

Arrêter de dire voiture non polluante ...c'est un mensonge , l'électricité est produite essentiellement des centrales nucléaires ,et ces dernières pollue énormément ,sans compter le recyclage des batteries ,alors un peu de bon sens

[@cedric....]

Tu rigole le nucléaire c’est des déchet stoker sa pollu pas en fonctionnement c’est de la vapeur d’ eau tu dit sa pasque te pro pétrole y’a bagnole diesel les polluants nox particule co2 le coût 50 perte pour rien hein tu critique c’est tous si tu recharge chez toi avec tes panneau solaire sa pollu en rien