三代車主來審視！全新世代 Suzuki Swift 是真進化還是換殼而已？｜大夥來聊車｜2GameSome
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Күн бұрын
@skyskymilk 3 ай бұрын
3代末1.2na 聽到消息後毫不猶豫直接買最末批 今年3月交車～ 在乎的還是4缸的穩定性跟前後碟煞 還享受了一波大折價 70-80k
@kiakia347 3 ай бұрын
我是上一代1.0車主 個人覺得3缸引擎腳有待考驗，當初剛交車時引擎腳抖動還不太明顯，後來里程開到3-4萬引擎腳 抖動滿嚴重的..還有新款的隔音老實說有去試乘過 沒有明顯的改變
@ti-kaiyang6204 3 ай бұрын
開半年3代車主路過，硬要說缺點話是價格，因為最後出清價格太香了！新款定價多一萬，舊款出清都折到6-8萬了。 新舊老實說除外觀，剩下level2行車ACC小升級，3缸和鼓煞反像是偷料(雖美其名是符合歐盟環保法規)，整體變化不大除非進日規版才能感受升級。
@WAYPIN 2 ай бұрын
本人是Swift Sport 1.6 ZC32S (CVT)車主 有去展間看過新車(實車有看到藍色跟紅色) 個人覺得差別最大的 1.車機螢幕變大 2.有LEVEL 2 方便很多 3.後座空間變大一些 4.油耗表現落差大 變得很省油 5.同樣皆為CVT 愛信的妥善率應該會好很多 缺憾 1.後碟煞被拔掉了 制動力道比較弱 不過通勤代步使用者應該無感 2.三缸引擎 雖然加入了質量阻尼器 但日後到了高里程時 會不會震還有待考驗 3.動力落差 因為習慣了Swift Sport的136匹 新款的85 如果有開山路的需求感覺會有點不夠 不過小資族市區應該沒問題 題外話 網路上看照片覺得不好看 但實車其實不差 只是不懂為何要取消C柱隱藏式門把的設計 沒了那個個人覺得外觀上大扣分
@蔡旻毅 3 ай бұрын
上一代1.0T車主路過...... 因為已經習慣目前111HP的動力，看到這台只有85HP瞬間覺得非常不夠，然後四輪碟煞變成前碟後鼓....壓根覺得也不夠用，畢竟三寶很多，能夠急停是必要的。（年初才遇到那種急停停不住撞到三寶的狀況） 不過，聽說多了很多主動被動防護設備，至少以當前CP值來說，是個好選擇... 如果年底真的有這一版的Sport，然後有針對動力/煞車等加強的話，是再好不過了。
@hopefuture1992 3 ай бұрын
個人意見：有時候，比起機械結構，大家到底有沒有真的把煞車踩到底，以達到完成緊急煞車的結果，我個人認為是更重要的。
@2GameSome 3 ай бұрын
我們一起期待Sport的到來！
@我路過啦 3 ай бұрын
煞車倍力器有加強整體煞車力道反而比舊款強 評論前還是建議了解一下 不要只靠感覺
@救命黑暗瞑 Ай бұрын
111P1.0T>>>82P1.2NA，感覺整個馬力的設定是給更低階的用車準備的，更別提那根手煞車了，2024不是2014好嗎
@cherrylee6040 2 ай бұрын
我是買3代的人 外型好看 但隔音真的很不好 如果隔音方面能改進 會更好
@dcdization 3 ай бұрын
真的破三缸 之前開2019年全新車1.0那台 有夠抖 怠速跟地震一樣 然後煞車感受很差 行路品質也是 重點隔音也爛 沒有一項好 開沒有半年 直接賣掉換四代馬三
@a-chee0824 3 ай бұрын
1.0T比這台抖很多沒錯
@huangeasy 3 ай бұрын
身為車主 看完4代 我更加覺得我買3代是對的😁
@2GameSome 3 ай бұрын
歡迎分享原因呦🙋🏼
@huangeasy 3 ай бұрын
@@2GameSome 原因很簡單 4代優化的部分是我比較不在意的地方 反觀3代的各方面更符合我心目中的那台車 所以當初明知要大改款了 但再看完國外的規格之後還是毅然決然入手3代
@2GameSome 3 ай бұрын
@huangeasy 感謝分享！
@ayulin7587 3 ай бұрын
3代車主（1.0T)+1😊
@jackal1264 3 ай бұрын
73萬盤仔車
@陳賽賽 3 ай бұрын
沒有找1.0T三缸的車主來訪問？ 我開28萬公里，換過一次引擎腳 最抖的時候就好像在開直升機一樣 三缸引擎有待考驗 重點是外觀真的不行 還是三代好看，新的這代已經沒有小鋼砲的感覺了
@a-chee0824 3 ай бұрын
28公里？
@陳賽賽 3 ай бұрын
@@a-chee0824 28萬啦哈哈哈哈
@劉恆瑋-f9y 3 ай бұрын
直升機😂 抖到起飛嗎
@陳賽賽 3 ай бұрын
@@劉恆瑋-f9y 就是差點飛起來我才趕快去換引擎腳， 因為我還沒有考直升機的駕照
@chingliehlu1597 3 ай бұрын
引擎腳在多少公里時換的?車子幾缸?
@jerryang_tw 3 ай бұрын
有3代1.0T的車主嗎？
@陳賽賽 3 ай бұрын
@@jerryang_tw 他們不敢找
@accuse33 2 ай бұрын
可以請老闆可以介紹一下各國的國民神車，例如：馬來西亞的國民神車~ myvi 聽說如果有進來台灣連MG都能打趴下，不知道是不是真的
@M乙-s1v 2 ай бұрын
3代好好看，不知道第四代的设计师是脑抽了吗
@hopefuture1992 3 ай бұрын
期待 Swift Sport 成真
@2GameSome 3 ай бұрын
拜託要成真呀🙏
@joytang882 3 ай бұрын
不會有 三代已是末代
@a-chee0824 3 ай бұрын
@@joytang882你是車廠的人？
@chingliehlu1597 3 ай бұрын
@@joytang882 年底明年初
@kosuke5051 3 ай бұрын
3代不是1.0T?
@2GameSome 3 ай бұрын
三代有分小改款前後，前是1.0T，後就變成1.2NA囉～
@a86715234 3 ай бұрын
目前似乎只在路上看過一台白色的~
@hugolai1135 3 ай бұрын
已經交車😂
@hopefuture1992 3 ай бұрын
恭喜交車！
@2GameSome 3 ай бұрын
恭喜牽新車！歡迎來分享用車心得呦
@ggyyisme4888 3 ай бұрын
4缸變3缸我不行
@2GameSome 3 ай бұрын
有試駕過了嗎？
@a-chee0824 3 ай бұрын
@@2GameSome這種肯定是沒有😂
@suegya 3 ай бұрын
開過沒開過一回事，我覺得他考量的是長期持有之下的問題。 福斯集團也出很多1.0T三缸，長期持有下來引擎腳就是比較快衰退。 YT阿東事務所，阿東的Kamiq開7.5萬引擎腳就很抖，有影片為證。
@a-chee0824 3 ай бұрын
@@suegya 所以這次重點加強引擎腳跟週邊強化，未來小排量大多都會是三缸+油電了，這是趨勢無法避免了
@suegya 3 ай бұрын
@@a-chee0824強化的重點不一定是耐用度哦。 多數強化的目的，是在新車狀況開起來抖動不明顯。 但趨勢的話，台灣市場確實很難改變三缸的趨勢。
@AeneasDK 28 күн бұрын
都把碟煞換成鼓煞了有什麼好審視"進化"的?看銷量就知道啦，連換殼都不如
@JASONS-b9g 3 ай бұрын
新版真的超醜
@2GameSome 3 ай бұрын
看過實車也是這樣感覺嗎？
@JASONS-b9g 3 ай бұрын
@@2GameSome 看影片就覺得醜，所以不會去看實車
@a-chee0824 3 ай бұрын
@@JASONS-b9g去看看實車吧別只會嘴砲
@JASONS-b9g 3 ай бұрын
@@a-chee0824 個人審美眼光跟嘴砲有什麼關系？一定要看了買了才能嫌？
@ttjj8080 3 ай бұрын
新世代拉皮
@2GameSome 3 ай бұрын
除了外觀，動力系統也有不少的變動呦～
Jason Derulo
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CHUN- YI Channel小鈞の試車頻道
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