2機建てｸﾞﾘｰﾝ車 解体される！サロE217-40老兵は死なずただ消え去るのみ。横須賀線・総武快速線から続々姿を消すＥ217系近郊形電車 2024.10.8 NN 長総 panasd 3460

[@まつかぜ82]

座席も車体に残したまま解体するとは　構造上仕方がなかったとはいえ座席だけは使い道ありそうなのにもったいないと思いました

[@NAKIO-ed1nh]

郡山など他の工場だと内装を解体したあと最後に鋼体を重機で解体って感じなのに、長野は内装そのままでバキバキ解体するんだよな・・

[@堤弘之]

こういう光景は正直言えば見たく無いですね、碓氷峠5回程行きました、テイチクのビデオでEF63の解体見た時はショックでした、廃線前、廃線後、鉄道文化村全ていきました、運転体験もしました、感動です、25号機のキーホルダー1度ちぎれてしまったのでまた買いに三重県津市からその為だけにいきましたね、運転体験の予約が取れなかったのが残念でした

[@群馬のあー]

もっとキレイに座席を外していただいて、1席、僕にください！ って、思ってしまいます(笑)

[@房総view特急255]

確かに

[@井坂裕奈-e2z]

作業の仕方が雑。せめて席はきれいにはずしてほしかったなぁー

[@尾崎憲行]

そのうち東海道線で使用されているE233系やE231系も解体されるな、E235系が東海道線に採用されれば

[@千葉太郎-l7n]

手前に止まってる事業車？が気になります😮

[@tc4043]

他社JRで つかえないものなのかな？ なんか切ないね。

[@hassy841]

こんな一緒に解体してしまって、分別とかできるんでしょうか？ クルマの解体だとかなり徹底的に分別してから車体を処理してるけど…

[@mertty-q3u]

サムネの客席が剥き出しになってるの生々しい既にクーラー外されてるから仕方ないか

[@05hiti]

使用用途や車両の使用が違うから仕方ないところもあるけれど、すぐそばをE217より先輩の115系が通過…それに手前の国鉄時代の事業用車…。無理なのは分かってるけどグリーン車含めた1編成は残して欲しいなぁ…。 無理だろうけれど…

[@user-fb8ir3ev7e]

電車のパーツ欲しい🥺

[@okita-guranpuri]

車両自体がほしい

[@hutuuawaraonsen]

座席欲しいな

[@イヌさんネコさん]

解体なら せめて 席をきれいに 外してから してほしいよ