滅多に使われない線路を走る衝撃列車。

◆秋田臨海鉄道の車両が走る西濃鉄道はこちら！
• 【絶景】住宅街の先に続く線路が幻想的すぎた。
奥羽本線の土崎駅から分岐する秋田港線は数ヶ月に1度しか使われない路線です。
かつては貨物列車が走っていた同線ですが、今は意外な使われ方をしています。
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[@funeo9760]

駅設備があるなら、 新日本海フェリーの発着に合わせて、 秋田駅までの列車を運転して欲しい｡｡｡

[@union9800]

セリオンタワーまでバスが出ているのでそちらで賄えるかと。あと未だにJR貨物の数少ない第一種事業者路線の一つなので第二種となり乗り入れ料を払わないといけないJR東日本次第かと思う。

[@hakutaka3151]

たくさん停まってた24系客車もキレイさっぱり無くなってしまいましたね・・・

[@Phecda1116]

トリビアの泉懐かしいですね。当時もあそこのチャンネルは どうこう言われてはいましたけど、あの番組はまだ面白かったように思います。

[@シアワセ-i7v]

へぇ～へぇ～へぇ～ってやってました❗懐かしい

[@Kenta004416]

その回のトリビアの泉覚えてます。 秋田港線が映っているのも嬉しかったんですが、 人形の落ち方とそれを見た小学生(幼稚園生？)の反応に爆笑しました。 トラウマになっていないことを願います。

[@onitaicho]

ベリッシマといえば、ジャパネットクルーズで使われていますね

[@世界のつがる-d5h]

クルーズ列車の他には県内各地に向かうバスも運転されてます。 先日もクルーズ船来てたみたいですが見学者多くセリオンの駐車場は停めれませんでした 県のホームページやセリオンに寄港予定掲示されてますよ

[@apland1438]

トリビアの泉は90年代フジテレビ深夜番組黄金期の数少ない残り香があった番組だったなぁ…

[@ジムカスタム-l6j]

仙台臨海鉄道にも秋田から来た車両がまだ働いてますよ

[@Boke新人おっさん]

秋田港線は廃止にならずに残ってくれてありがたいものだ。 トリビアの泉は懐かしい番組だ。毎週欠かさず見ていた。

[@yuukirinon]

秋田港って、比較対象の高い建造物がないので...... クルーズ船がくると、ビルが動いてる用に見えるんですよねω 飛鳥２も来てますし。 臨海鉄道も所々残ってたりしますからね～ 地元でも知りませんでした。ありがとうございます。

[@shigetaka50]

トリビアの泉は知ってましたが、件の特集は知りませんでした。 船着場から駅まで、それなりに距離があるんですね？ クルーズ船のお客さんは、下船しら歩いて駅まで向かうんですかね？

[@NegitoroMazina]

ぺったん人形実験覚えてますよ～ 腹を抱えて笑いながら見てました。 いろいろうるさい今はあんな実験できないかもしれませんね。

[@真喜志宏美]

秋田港線のみを乗るツアーですが、２０００円のうち１０００円分はお土産チケットでかえってきます。ただ秋田市内をゆっくり観光しないと使うところなくて、自分は駅前の吉牛で豪遊するはめになりました

[@union9800]

秋田臨海鉄道は海外向けというより、沿線企業からや沿線企業向けの貨物が主体でした。 北側は硫酸工場（小坂鉄道の小坂から）、石油精製（現ENEOS）など（取り扱いはなくなっても中島埠頭駅は籍扱い駅として機能していた）。 南側は製紙工場、セメント工場（陸中松川とかから来てたらしい）など。 製紙に使う薬品輸送などが川崎や酒田港、高山線の速星など多数。 小坂鉄道廃止で北側が先に全廃、南側の製紙工場からだけが最後でした。

[@sm36006920]

以前、リゾートしらかみの初代青池車両も走っていたっけ 今やGVですか、時代と車両は代わる

[@MINESHOW1112]

トリビアの泉は深夜帯時代から毎週見てました。放送当時発売された「へぇボタン」を購入するほどのめり込んで ましたねー

[@すずひろ-j7x]

クルーズ船が停泊していた脇に、かつてうどん自販機があったんですよね＼(^o^)／ 真冬に雪まみれになりながら食べた熱々のうどんは最高でした♪ その自販機は今はセリオンタワーの中にあるみたいですよ＼(^o^)／

[@健一萩原-n7x]

臨海鉄道で使っていた車両が岐阜の西濃鉄道で使ってる？それって三岐鉄道で使ってるんじゃないんですか？別の動画で見たのですが、現在使われている三岐鉄道の車両は西武鉄道で使っていた車両も使っていて老朽化に伴いJR東海から譲渡された211系を改造して置き換えると言ってました。

[@福会]

JR貨物は秋田港線の設備管理を来年度で終了予定で再来年以降は市やJR東日本等で秋田港線を管理しないといけないけど設備取得と維持管理が高額で来年度でクルーズ列車廃止の可能性があるとニュースで言ってました。

[@grandprogram]

秋田港線はJR貨物の管轄なので、今はもう使われない貨物路線を維持するより廃止をさせたいようです。存廃の判断は後でするそうですが、クルーズ船のお客さんのためになら存続してほしいです。

[@sunshinemiki]

土崎来られてたんですね

[@user-sanhei]

0:01 ﾗｲﾅｰｽﾞ氏が秋田まで行った際の、OPと一緒や。 9:43 その回見ました。 今にして思えばトリビアは、蛆…ﾌｼﾞの悪いところを、凝縮したような番組でしたねぇ。 20:39 今の📺ではあんな企画、絶対通らないでしょうねぇ。 あの時はまだまだ、そういった無茶が通る時代だったということでしょうか？

[@kodekode6]

そこらを走っている普通列車で、しかも立ち客まであるとか・・・。 特別塗装で4両にするとか、もう少し何かがほしいと思いました。

[@hatsusta2011]

連日の秋田ロケ お疲れ様です。秋田港線を通る車両はめったに見られないですね。あと、大隅くんが秋田港線を見たら びっくりすると思うなぁ

[@陽次上村]

がみさん、クルーズ船の動画を上げて下さい。

[@bot-qk6hu]

17:41 船デカすぎwww

[@chuuuupon]

乗換案内アプリの時刻表に秋田港ってあるけどさすがに時刻は表示されなかったなー

[@tente-]

回送が右側走ってるってことは複線じゃなくて単線並列なのか

[@スゲッチ]

トラックドライバー不足になりつつあるのにトラック主体貨物で大丈夫なのかね？？？

[@union9800]

末期は向浜地区にある製紙工場からの紙輸送だったのだけど、紙の需要の減少、夕刊紙の廃止や廃刊等で需要が減っていてすぐ近くに「秋田貨物駅」があるのでそこに直行輸送するようになったと。

[@aya19720603]

2018年7月28,29日に行われたマリンフェスティバルの際に、びゅーのツアー（1名1,400円)で、クルーズトレイン車両に乗車しました。

[@bot-qk6hu]

トリビア、見てました笑

[@そめちゃん-o6r]

トリビアの泉の1コーナー、トリビアの種の巨大ぺったんこ人形の実験、僕もよく覚えてます🤣 あの巨大ぺったんこ人形、顔が確か司会の高橋克実さんだったはずです😂

[@怪盗キッド甲斐亨]

名古屋港の場合フェリーターミナルから最寄駅まで工場地帯を延々歩かなければならなかったりする。

[@Yoshito-n1q]

12:21 小幌駅隣のトンネルの列車接近警報

[@梶原敏正-c9y]

確か以前はブルートレインも留置されてた動画見たな。‎🤔

[@VARYT0178]

クルーズ船の客運ぶのにGV-E400使うんかぁ・・・ｗ 客単価高いんだから、もうちょっち客室設備面はどうにかならんか・・・？ｗ

[@TokyoS39]

『トリビア』の「等身大ぺったん人形」見てました！！！！！！

[@ProjectATrainShinkansen]

秋田港って確か、24系客車が留め置かれてた場所だっけ？

[@VARYT0178]

ですね！

[@奥田暁雄]

初夏と秋限定のクル－ズ専用列車なのかこれは基本的に案内してないよねこれ乗りたい人いるのかもまとまった休暇と予算余裕ある人限定やが😅

[@イェン-i2c]

へぇ～へぇ～へぇ～へぇ～✋️✋️✋️

[@Shipstar2222]

1:55 255系の奥にいるのは583系⁉️

[@user-yr1yz5io4g]

親戚の家が線路の目の前。もろに映った

[@佑将田島-u1q]

秋田に都バス！？

[@malay41a80]

お疲れ様です。 飽きた来~せん?😅（by 浜ナシ山踏切）

[@kibitetsu1434_transit]

短距離だからHB−E300を使うまでもないと