【2両のHC85誕生！】HC85系付属編成がついに登場！唸るカミンズサウンドの間から聞こえるインバータ音がたまらない！～今日のハチゴー20220530～

[@幸靖櫻井]

とうとう２両も出現しましたね❗ これから色々な編成が出て来そうですね❗新旧の離合も楽しみです❗

[@伊藤博之-i9e]

そんなクレイジーな編成ありますかね？あったら胸熱ですが。

[@shukuraraj3827]

大阪行きのひだは2両編成になってしまうのですか？

[@Central313]

2両めっちゃ可愛いななんか

[@takuya2743]

ユニット単位ってJR北海道キハ261系1000番台と同じや

[@仲宗根康太-v5t]

0:03　これはいいね。プラレールでもすぐ再現可能だ！

[@WAKArailfan]

飛騨一宮駅ってあの臥竜桜のある駅ですよね。家族でこの桜(真夏でしたが)と、桜の横のPにレンタカー停めて水瀬神社にも行きました。 高山は本当にきれいなところでした。また機会ができた時まで、大阪ひだは走ってくれるでしょうか。

[@ninatachi6619]

キハ85系はカミンズエンジンだったのですがHC85系はカミンズとは書いてないような。。

[@TakayamaLine85]

鉄道ファン2020年4月号によると「C-DMF14HZE型のエンジンを発電用に変更したC-DMF14HZF型を採用」と記載があり、発電エンジンはカミンズ製を使用していることが分かります。

[@ninatachi6619]

@@TakayamaLine85 そうだったんですね！ありがとうございました。

[@yuikubo10]

編成内の車両間の連結器は棒連結器なのでしょうか。4両基本編成は2両と2両に分割できるように中央が密着連結器になっているのでしょうか。ちょっと気になりました。

[@TakayamaLine85]

おっしゃる通り、4両ユニットの場合は真ん中で解放できるように密連になっています。 1号車と2号車の間と3号車と4号車の間は先行試験車であるD1編成は棒連結器、量産車であるD2編成以降はボルトを外せば解放可能な棒連結器(構造上は棒連結器に近いもの)になっています。 ただD1編成が量産編成と同じように改造されれば変わるかもしれません。

[@yuikubo10]

@@TakayamaLine85 返信ありがとうございます。やはりそうでしたか。

[@BlueTrainBleu]

HCも楽しみですが、キハ82からの伝統の合掌造りのヘッドマークがなくなるのは少し寂しくなります。

[@tatuki-v8y]

大阪ひだもいずれこれに置き換えになるんやろね。

[@あでゅー46]

南紀にも2両のが充当されそうですね

[@tfuji82132]

2両1ユニット登場で最長10両編成も組成可能になりましたね！ でも現行キハ85で時々見られる先頭車だらけの変態組成は・・・新型では見られないのですね

[@datsun0619]

新型もいいけど、やっぱキハ85の形やデザインの方が好きだなぁ…。 そのうち見慣れてくるのかも知れないですが。

[@msposto1]

パノラマは無くなってしまいますか？

[@TakayamaLine85]

前面展望はできなくなります。

[@msposto1]

前面展望が無くなってしまうのは非常に残念ですね。 運転手さんは傍で見られてるのがストレスとかあるのでしょうか？ 名古屋方面に行く楽しみが減ってしまいます。く～！

[@tomotetsu5617]

大阪ひだにも充当されるみたいで楽しみだ

[@garglepenguin]

富山行は高山以北2両になるんですかね？

[@shukuraraj3827]

この前富山行きのグリーンに乗った時高山以北は私以外誰も乗っていませんでしたよ。モノクラス2両になってしまうかしれないですね。私はグリーン残してほしいと思いますけど。

[@T-yoshi]

早く乗ってみたいものです😁

[@tokeihan5]

HC85は大阪まで来てくれるのでしょうか。それとも、キハ85の置き換え完了まででしょうか。来てくれないかなぁ。

[@若林正浩-n3c]

しかしまだ詳細は不明

[@tatuki-v8y]

大阪ひだは存続するとのこと。 しかししばらくはひだ25号は キハ85で運転らしい。

[@REN_Channel]

JR西管内に試運転に来た情報が無いのでわからないのですが、猪谷以北は乗り入れるのでしょうか？ あ、ていうか電車扱いだから、金沢列車区とか、あいの風とやま鉄道とかから運転士借りてこなきゃいけないのか？

[@いっちゃん-w4v]

この日曇りで暗くてhc85撮ったら、黒つぶれしてしまい、一枚しかいい写真撮れませんでした。(´；Д；`)

[@Ootori527]

D100編成の番号は揃っているのかな？

[@f2n796]

2両編成は、贅沢編成ですね。 早く乗りたいわ。

[@ジロウツカモト]

撮影🌴お疲れ様🌴

[@2611F_Obu]

とりあえず名古屋⇔高山のひだに投入ですね 増結編成は1号で下って10号？で戻ってくるのだろうか…？

[@井口哲成]

ｴﾝｼﾞﾝ、ｶﾐﾝｽﾞなんですね!😯😯知らなかったです。でもｷﾊ85の方が好きですね。😊

[@エスカ-s4f]

富山編成は2高山で2両切り離して4両で富山まで行くのかな

[@鉄タロウ]

キハ85系からHC85系に移り変わり の時期ですね♪

[@Su4R0-StaFf]

石浦の打ちっぱなしの近くにそんな撮影スポットが...

[@のりっころ]

ユニット単位なんですね。 変態編成すくなくなるんだ( ´△｀) 大阪ひだが存続出来そうですね。

[@若林正浩-n3c]

まだ分からん😞

[@Dボゥイ]

これが高山寄りに連結されていると 富山行きはモノクラス２両なのかな

[@Enu04]

ユニット単位は機器配置の都合もあるだろうけど、1両単位の増結よりも何らかのメリットがあるのかも?と思ってみたりして。 そして前面展望の廃止、機器配置の他にも「乗務員を好奇の目に晒さない」配慮があるのかも? それなら近鉄しまかぜみたいに車内Wi-Fi整備して、車内専用サイトから前面映像を見せてくれても良さそうな。タイムラグは大きくなりそうだけど（しまかぜでの実体験）。

[@312toki4]

もし、前面展望で見せるなら、プレミアムグリーンやグランクラス並み料金設定にしないと無理かも 通常料金席じゃ、スマホ撮りとか、客質の劣化が酷いからねぇ

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

この車輌やっぱりひだ号で固定しちゃうんですかねぇ？次の動画も楽しみにしています！

[@ごっちゃん-g1o]

4-4-2の10両もあるかな？？

[@藤直和-c7t]

もう一番列車の指定券売り切れだそうで。デビューしたら岐阜駅に撮り鉄に行こうかな。凄い人かもしれんが。

[@forever_ebc]

高山本線の新たな時代が始まりますね 中旬に帰省しますが、まだ未だにHC85は見た事が無いので、そろそろ… なので、HC85の走りを見せてくれてありがとうございます🙇‍♀️ ＊会社の仮眠室（2泊目）にて見てますw 【by 飛騨高山めでたの会】

[@isl1726]

何か近鉄特急を対抗したような 感じですね、 近鉄は22600系と22000系は 4両と2両があります。それ以外の 汎用特急は固定4両しかありません

[@市原隼人の友達]

すでに乗りました。 公には言えないけど笑

[@ぬるぽフナ件氏]

ハイブリッドはサハにバッテリーを置く必要が有るから最低でも2両編成が基本ですねw

[@shm1968g]

全部動力付きではあるんですけど、エアコンプレッサが2両につき一台なので2両ユニットにしていたのではないかと思います。