2世代前でも魅力は色褪せない【 FK2 シビックタイプR 】土屋圭市がサーキット試乗！相沢菜々子 工藤貴宏がタイプRの魅力を語る

今回はモビリティリゾートもてぎにて開催されたHonda All Type R World Meeting 2023にお邪魔しました！参加者様のFK2シビックタイプRをお貸出しいただき、サーキット試乗！
このFK2型は現在から数えると2世代前。ターボ化された最初のタイプRで、こちらも当時ニュルFF最速を塗り替えたマシンです。
FK2型は日本限定750台の販売という大変貴重なマシンです。
FK8、FL5とご紹介してきた弊チャンネルですが、FK2の実力は…？
大切な車両をお貸出しいただいたあっちゅー様、ありがとうございました。
0:00 ダイジェスト
0:20 今回は…もてぎでロケ?!
2:56 イギリス製のFK2！日本は750台限定
5:46 エンジンルームをチェック
7:06 やる気溢れる戦闘力高めの外観
9:13 荷室は意外にも広い！ダイブダウンする2列目も特徴
11:17 前席をチェック
12:34 試乗インプレッション！サーキット走行でシビックを堪能
19:06 試乗を終えて…シビックタイプRに共通する魅力とは
■ホンダ シビックタイプR FK2型
価格：4,280,000円
全長×全幅×全高：4390×1880×1460mm
ホイールベース：2600mm
エンジン：K20C 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ　1995cc
エンジン最高出力：310ps(228kW)/6500rpm
エンジン最大トルク：400N・m（40.8kgf・m）/3000-5400rpm
駆動方式：FF
車両重量： 1380kg
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#ホンダ #honda #civictyper #civic #keiichitsuchiya #相沢菜々子 #fk2

[@user-te5wv2rl6m]

ほんとにタイプRには夢がある。

[@pakipaki6640]

ハチ子さんと土屋さんの本業の姿をこのチャンネルで見れる幸せ🥰

[@nanakoaizawa]

楽しいイベントとすっごく状態のいい素敵なお車と素敵ゲスト？でした！❤️‍🔥❤️‍🔥

[@kurumaerabicom]

素敵な女優さんありがとうございました！👋

[@Golden-Leon]

ハチ子ちゃん可愛かったです❤

[@Arse1378]

シビックは本当に色褪せないですね〜

[@manitv9708]

現地でも見ましたが、動画オープン待ってました‼️ありがとうございます。

[@kabosu5000]

トヨタ、日産、三菱、その他の各社のこういうオフ会を今後も取り上げて頂きたいです。本当に面白い企画でした。

[@白うま]

観てるだけで、鳥肌立った❤

[@user-ly6wr5zo5l]

19:40ハチ子むっちゃかわいい。

[@user-cg9hg2xo8w]

これが出た時は、衝撃でしたわ。タイプＲ初のターボ、７５０台限定、４００万円超の価格、何よりＦＤと比べてかっこいい。当時は、憧れましたねー。

[@user-my4vr5dg7z]

このFK2は、発売当時に業者が転売してたので、ホンマに腹がたった記憶があります。 大事に乗ってくれる人に買われ欲しいです。

[@zn6919]

俺の父さんが乗ってるやつ！！ 暴力的な加速もするし、よく曲がるし 電子ダンパーで乗り味変わるし、86乗りの自分からするとコンプリートカーっぽくて正直羨ましいくらい凄く良い車！

[@user-oy6gz3mz7o]

工藤さん、土屋さん、菜々子さんおはようございます。ありがとうございます😊シビックTYPE R

[@bullandbear521]

ホットバージョンの撮影は卑怯だったな～ NSX勝たせたいから日光だったもんね

[@A4ANT]

11:13 they missed that the seat also lifts ⬆️ so you can for example put a bicycle into the rear passenger compartment

[@tanobu1]

ワクワクが止まらない🤩

[@toarukurumazuki.1024]

タイプR乗りたいなー

[@user-cz1zo1lo6f]

このタイプRいいですよね…

[@noblack2909]

ターボ付きタイプＲでは唯一サイドブレーキレバー付きですね😅

[@user-ev5uy5do3s]

シビック＝2ボックスハッチバックのイメージを残した最後のモデル。デザインは一番好きだな。

[@masahiro579]

今の新車がほしいな❗

[@DaaaaS4]

初の海外生産じゃねーよ。 ep3を忘れないでくれ。

[@ichibandude]

この前にFN2もあるしね。

[@_Leonardo]

ハチ子は宇宙人だからな、他のコらとは感受性がちがうんよなｗ

[@user-yl4hn2qq2g]

3:25 EP3 FN2 FK2 FK8

[@san4800]

忘れてる人も多いでしょうが、初の海外(イギリス)生産はEP3だっとような……まぁ日本ではワンメイクレース車両がDC5に変更になったりと、マイナーではありましたが。 タイプRに加えるかどうかは賛否あるとは思いますが、FK2の1個前にタイプRユーロ FN2ってのもありましたね。

[@kazosuga]

初の海外(イギリス)生産はEP3　－＞　その通り！

[@starolon]

14:55 真後ろつけてんの野尻さんかな

[@sinkasa6843]

サスペンションは電子制御です 12:56 よー！減衰上がります！

[@awsenm]

しょっぱなはタイヤ冷えてて思いっきりアンダー出しちゃってますねｗｗｗ 一周目から攻めてくれた土屋さんに感謝です けっこう危ない場面多かったけど流石のリカバリーでした

[@user-ld8wt1gj7d]

タイヤ温まってもアンダー出るでこのマシンはwww

[@HAZEDONG]

現行モデルより優れたところ。 ・ほぼ他人と被らない。 都会住みですが遭遇したのは数回程度。 ・機械式サイドブレーキ。 土屋さんも言ってますがこれ結構重要。モータースポーツ入門のジムカーナ、ダートラ、ラリー、全て現行モデルでは不可です。 ・車重が軽く燃費も良い。 ・価格が安い。 こんなところでしょうか。

[@user-ld8wt1gj7d]

価格はちょい高いやんね😅 あと数年したら200万円台になってそうやね😂

[@arkk1231]

イギリス在住。これの1.6ディーゼルに乗ってました。リアシートはJAZZと同じくマジックシート搭載。植木も積めます。あとワゴンもありましたよ。kzbin.info/www/bejne/eoGWnI2Xjs97Y5Y

[@user-nk8pr1dh5k]

小暮ｾﾝｼｭ並にヘルメットからバラクラバが出てるハチ子さん！www

[@jongillee675]

毎回感じますがホンダターボ車中でfk2デザインが圧倒的にカッコイイです。具体的にはレーススタイルのステアリングホイール、type rが加速する際に輝くゲージライト、ダウンパイプパーツで最大500馬力以上のアップグレードが可能で、ターボ車の中で最も希少性のある車だ。

[@withitr6672]

やっぱりFK2アンダーだね

[@user-ld8wt1gj7d]

そりゃアンダーマシンだからしょうがないやんね😂

[@user-od8zs2nc9u]

内燃機関、最高！！🤣

[@kazuhirteruikeion]

なんだ広いサーキットだとちゃんと曲がるやんけ 当時アンダーって言ったけど オーバーも出てるし これなら当時ニュル最速だったのも頷けるし ニュルみたいな広いサーキット向けってことがよくわかる。この可愛いfk2は好き。

[@KirbytrainE233]

VSAをOFFにするとアンダーが消える…というお話を耳にしたことがあります。自分で運転したわけではないのでなんとも言えませんが…

[@user-dq5pt2vo4c]

@@KirbytrainE233純正タイヤがクソだった

[@banbanzf1781]

お姉さん可愛い😊

[@mishimajun9696]

FN2　TYPE Rユーロの、無限仕様てんこ盛りを参考にアップデートした感じがFK2。 そういう意味ではFN2　TYPE Rユーロの、無限仕様は偉大だった、、、馬力も２０１馬力じゃ～無いしね。 確か日本に１台だけ逆輸入されていたと、、、２台かな？

[@RZ-xk5ob]

この車って本当に限定車なんですか？近所で乗ってる人が二人もいますし、街でも結構見かけます。これ結構安くていいかも。

[@user-ls3eo6bd7s]

土屋さんの運転で横乗り一周100万円でも乗りたがる人はいそう 自分は10万円ぐらいなら出して乗りたい

[@yh5697]

FK2走ってるの見たことないなー

[@hondaehevfreak4528]

日本への輸入台数が750台限定と元々少ない割り当て台数でしたからね。

[@user-gj1qh3pz5y]

当時は「ユーロ・タイプR」って言ってた。

[@franckmartins1976]

最高のシビック タイプ R と最高のドライバーを見るのが待ちきれません。フランク 2016 年から 400 馬力の FK2 R を所有しているフランク😂😂😂😂

[@白うま]

ネコはち子❤❤❤

[@koora6086]

車体大きくなったCRZみたい

[@nobi-nobi-nobee]

菜々子可愛いよ

[@user-ko9st4bt5c]

さすがホンダは速いね

[@user-lj1hk4sx7u]

今日のハチ子は女だった❤🤭いつもスカートでトランクインしてお宝が出た🎁

[@oleksandrm1052]

На ліпше авто лише деталі дорогі

[@user-fl4gz4fe6v]

FK2シビックはつくばでは曲がらないと酷評していましたが、このサーキットでは許せる範囲なのかな？

[@Project-ZX]

シビックの名作と言えば「EG6」今の時代でもこれは譲れない。かも 笑

[@-Hakoniwa-]

ZENTガールがホンダを絶賛してもいいのかオイオイww

[@ichibandude]

シビックTypeRの名機といえば、EK9、FD2、FL5かな。全部日本製。

[@hondaehevfreak4528]

FL5については確かに車体は日本製ですが、エンジンはアメリカ製ですけどね…。

[@OyaMasayuki]

黒いレーシングスーツに白いブーツ、、魚屋かと思った(笑)

[@take0023jp]

FK2 ド・アンダー

[@user-ld8wt1gj7d]

キングオブアンダー🤣🤣🤣

[@user-ez3qp4ty6u]

ハチ子❤

[@user-kg5we2gs8e]

土屋さん的にはFD2用意してくれたほうがテンションもう少し上がってただろうね FK2の最初のインプレの時も酷評だったし

[@user-ld8wt1gj7d]

こんなゴミ車レビューさせられて可哀想😢

[@user-ki9od8um2h]

アンダーえぐ笑

[@user-ld8wt1gj7d]

アンダーヤバすぎて最早欠陥品😂

[@user-mannenhitsu]

@@user-ld8wt1gj7dタイヤのせいなのかな？足回り？

[@user-ld8wt1gj7d]

タイヤもありますが、サスペンションも悪いねん😂 あと前後のバランスが非常に悪いのも原因でアンダー傾向なんですわ😅

[@user-mannenhitsu]

@@user-ld8wt1gj7dそうなんすね🥲 まぁ日本製じゃないんで仕方ない😔

[@user-rs3hr4uj6d]

この車ノーマルタイヤがクソだっただけで、タイヤ交換のみで筑波5秒台素人でも普通に出ます。曲がらない、は初期のレビューに洗脳されて実際に乗ったことが無い人でしょう。

[@user-yn6ky7mq7u]

オーナーですが、この意見には非常に同意です。

[@kwoutcharlotte895]

納車したばかりなんですけど タイヤオススメ教えて欲しいです！

[@aimbit8040]

@@kwoutcharlotte895PS4Sかな。ちょっと高いけど性能は抜群

[@EvolutionVIIIMR_CT9A]

@@kwoutcharlotte895ADVAN A052

[@user-ld8wt1gj7d]

タイヤ変えてもクソやで😂 ワテのFK8の方が速いw

[@user-fe3cz7kb2t]

【 此は･ 車以外･･ コメントを･･してわ･･ いけない･ですか ? レースクーィン ( 相沢 菜々子) ちゃん･😀 短めミニ･ が･ 可愛い ねぇ ｢!!

[@JK-kw5ly]

FK2はドアンダー車の失敗作として名を馳せたよね。

[@user-ld8wt1gj7d]

欠陥品のゴミ車やんね😂

[@user-ff7ru2bp1y]

やっぱ新型シビックの方がカッコイイ😊

[@user-ev9do7iz1n]

土屋さん喋ってんのにek9うるせえな😮

[@Rumion18.Alto06]

EP3とFK8以外のタイプRは良いデザインだね。FK8はガキっぽいし、EP3は間伸びしたフィ◯ト。他はシンプルだけどカッコいい

[@us-cbactqa8893]

フィットみたいな奴だったw

[@tossing1234]

土屋さんテンション低いですね😂

[@user-ld8wt1gj7d]

そりゃ曲がらない車レビューさせられてテンションガタ落ちですわ😂

[@kk-og3rt]

ドリキンおじさん過去にあんだけ好き放題酷評してて、わざわざ日光サーキットなんて小規模なコースでEK9なんてお誂え向きのクルマ選んでまでFK2下げまくった男のコメントとは思えないですね！(笑) 長年クルマ関係に関わり続けた男だ、立ち回りが違う(適当) おかげさまでクソみてぇな車だって印象になってしまって気の毒なモンでしたが、これで神格化してらっしゃる皆々様が少しでも見方変えれば…無理か！！😂

[@user-ld8wt1gj7d]

ごめんやけどFK2＝アンダーという認識は今後一生変わりまへん😂

[@relaxBearRR]

フェンダーのアウトレットは、穴はほんの少ししか空いてないですよ。半分以上塞がってます。ほぼダミー。しかもタイヤハウスに繋がってません。サスは+Rで減衰が強くなります、電子制御です、ちゃんと調べて下さいね。

[@user-yn6ky7mq7u]

ダクトの穴は小さいけど空気抵抗減らすためで、ダミーではないですよ。タイヤハウスに繋がってないのもFL5などとは機能が明確に違うからです。 サスが電子制御で減衰する件については同意です。

[@redvtec8869]

土屋さん、何が楽しいだ！発売当時は「アンダー、アンダー」とコースが変わっても何度も言ってたくせに。 影響力強いんだから考えてほしいよね。実際は曲がるし今回はカウンター当てなきゃならない程オーバーステア出してるし。 ドリフトを競技にした事は尊敬するが、「FK2＝ドアンダーで曲がらない車」のイメージにしてくれた事は謝ってもらいたいものだ。 実際この動画へのコメントでも書いている人がいるのがその証拠。 それに海外で加速比較してる動画あるけどFK2~FL5で加速が速いのはFK2だったし燃費が一番良いのもFK2だから総合力で見れば素晴らしい車なんだよ。

[@frnx64]

とてもわかります 以前と扱いが全然違って正直ドン引きです

[@redvtec8869]

@@frnx64 コメントありがとうございます。分かってくれる人が一人でもいてくれて嬉しかったです。

[@user-yn6ky7mq7u]

言いたいこと全て言ってくれてありがとうございます。 そもそもFK2は骨格からしてオーバーになりやすいです。+RのVSAオフにすると簡単にスピンする。 土屋さんは嫌いではありませんが、FK2の初期レビューではノーマルモードVSAONでアンダーアンダーと嘆いてタイムでず、他のドライバーはきちんタイムをだしている人もいるので初のターボ車でもあるこの車にあった運転の仕方をしてなかったのではと。 最近はあまりそう言った批判的な発言をしないイメージですが、限定車で運転者も少ない中、影響力を考えて発言してほしかったですね。

[@redvtec8869]

@@user-yn6ky7mq7u ユイケさんコメントありがとうございます。VSAをオフにすると少し曲がりやすくなりますもんね。自分はFK2はタイヤから急にレールに切り替わったような感覚がデンジャラス感と楽しさを味合わせてくれるので気に入ってます。下手なのでオーバーはタイヤが劣化してからしか経験してませんが。 この旋回性能は自分が思うにショートホイールベースとアジャイルが効いているような気がします。 確かに土屋さんは他のドライバーより遅かったですが、あれだけサイドを引きまくって減速させても筑波は1分8秒40で、良いエンジンで乗りやすいと言っている販売終了前のWRX STI Type Sのタイムが1分8秒69なんですよ。タイム的にはアンダーで乗りにくいと感じたFK2の方が速い。土屋さん面白すぎです（笑）

[@user-ld8wt1gj7d]

実際アンダーステアやん😂

[@koudairaa]

土屋さんは車選びドットコムの動画ではいいことばかり言うが、以前は酷評していた車ばかり。信用できません。

[@toshimasa7992]

信用できないなら見なきゃいいだけの話

[@user-ld8wt1gj7d]

実際曲がらんからねFK2😂 FK8の下位やからしゃーない😂

[@xxxssxz5041]

FFがね。。

[@AK-hj2uj]

タイプRなのにアンダーっていうある意味常識を覆した車だったね、チューニングカーと比較するのはよくないけど一昔のタイプRを300馬力にしたってそんなどアンダーにならなかったぞ

[@user-ld8wt1gj7d]

アンダーヤバすぎマシン😂

[@user-ld8wt1gj7d]

４００万超えてるのにトーションビームサスって…😂 これ乗るくらいなら無限CR-Z乗るわ（笑）

[@qyl00476]

連呼されると、体が反応するんだが。ｗ