16 сағат бұрын
14 күн бұрын
28 күн бұрын
Пікірлер
@小山博文-v2t 8 минут бұрын
この道を六十～七十(￣□￣;)!!
@あれれあれ 25 минут бұрын
セルシオがいいのは分かってはいたが日産シーマやQ45に惹かれて乗ってたな
@mens-ws5jl 38 минут бұрын
今のださい高級車より、ザ・高級車って感じ！
@沖縄で一番孤独でクレイジーな 55 минут бұрын
セルシオは乗ってるやつがなぁ…横浜のクロってセルシオで拡声器使ってるやつが非常にタチ悪い😅
@徳田あきも 57 минут бұрын
古くても、セルシオはセルシオですね。
@antipayoku6555 Сағат бұрын
セルシオは 初代後期11型と今回の20型後期が至高ですね 30系は脚周りブレーキは進化したけどエクステリアデザインや内装はコストダウンした感有り
@マイチ-h7q Сағат бұрын
ほとんどパールツートンだったな当時は
@TyotaVitz1019 2 сағат бұрын
土屋さん8子ちゃんにレーシングコースの走り教えてあげて（笑）
@nanakoaizawa 3 сағат бұрын
ありがとうございました🎉
@慎一小川 3 сағат бұрын
此れが新車で600万位からだった。 三兄弟ツアラーVが330万位か。 安かった。
@あグラント 3 сағат бұрын
当時の600万はやばい😅
@ハヤショウ 5 сағат бұрын
350万連呼してるけどプロパイ付けて諸費用入れたら450万オーバー。 ノートにそれだけ出すならもっと他にあるよね。
@ちょはち 5 сағат бұрын
AとBにあったユーロセレクションの黒い内装がかっこよかった
@ふにゃはにゃ 5 сағат бұрын
高校生の時にセルシオの助手席に乗ったことがありますが、「何コレ？グリーン車やん」って感じたのを思い出しました
@AersaRaicyou 6 сағат бұрын
19:25この女の人、写真撮りまくり。余程気にいったクルマなんでしょうね。
@innpressTV 6 сағат бұрын
過去11台、フェラーリ、マクラーレン、ロールスロイス等を乗り継いできたがこの20セルシオが1番乗り心地が良かった。
@lkfblueblacks97 7 сағат бұрын
過去11台、トヨタ、レクサス、メルセデス等を乗り継いできたがこの20セルシオが1番乗り心地が良かった。
@杜の都-f4p 8 сағат бұрын
この型は前期→後期へのマイチェン情報が顧客に流れず(意図的か？)知らずに前期を購入した顧客からクレームが大殺到したという逸話がありましたね。でも、そりゃそうでしょ、こんだけ変われば。強迫まがいの電話も結構あったらしい。
@nokihigen_gtr 8 сағат бұрын
高校のコワモテ学年主任が20後期のシルバーに乗ってたな。20後期を見るとカッコ良さと今でも背筋が伸びる気持ち😅
@user-gx8qo3ix6o 8 сағат бұрын
30年いろいろ乗ってきて、これが1番乗り心地いいです。 今はハイエース。 （笑）
@もころこ-t2x 9 сағат бұрын
沢さんの身長をミリ表記する所好きだわー
@take0023jp 9 сағат бұрын
TOYOTAが初代セルシオ(レクサス)を出して以降 世界の高級車はみんなセルシオになった それはある部分で今も続いてる。
@pikkorooyaji 9 сағат бұрын
今やLSはV6、クラウンは直4 ボディだけでかくなりクラウンがセルシオよりでかくなった😅
@亮-y7n Сағат бұрын
このご時世に LEXUSのLＳ460の 前期に惚れて 4月に購入してしまいました😅 やっぱりＶ8は POWERありますね👍💦💦💦
@xxx.xxxx.xxxxxx 10 сағат бұрын
ライト、スタンレーだ！ ............... には笑ったw
@三坂みこと 10 сағат бұрын
最初からぷかよ(๑¯ㅁ¯๑) 流石や👏😊💕
@tomabo883 10 сағат бұрын
土屋さん運転してる時に言葉少なげでどんな車かが伝わってきます😁
@セパスチャン 11 сағат бұрын
こんなにいい車なのに、2000年代初頭、改造しまくった下品なのよく見たな〜😂
@tt-oe1vg 11 сағат бұрын
20後期はカッコいいねぇ。初代の正統進化って感じがする。
@kumama9999 13 сағат бұрын
いい事しか言わんな
@AersaRaicyou 15 сағат бұрын
14:08
@まーく-f8u 15 сағат бұрын
10thアニバ限定パールワントーン、BBS、なんか限定木目、レーダー付きのに乗ってました。最高の車でした。 フロントバンパーのとこのレーダーも後期の後期のみでしたよね？ グリーンがたしか宣伝色でした。 15年ほど乗り売ってしまいました。後悔、、、 もう一度乗りたいですが売ったときよりだいぶ値段が上がってる笑
@kotobuki6301 16 сағат бұрын
20年以上前に憧れた車。 エアサスのCでは無くユーロBが欲しかったが結局買わなかったなぁ。
@SuperAE111 16 сағат бұрын
新車から大事に乗ってるおじいちゃんか、DQNの2極化してた車ｗ 今のDQNはLS460に移行してるｗ
@wancowanwan 16 сағат бұрын
社用車で初代、二代目前期があったんで乗ったことあるけど、いい車だね。 初代でも感動したけど、二代目で初代よりも良くなっててびっくりした。 エンジンかかってるのにセルを回してしまったこと数回ｗ それくらい静粛性が高かった。アイドリング時の振動も全くないしな。 走りはエンジンがトルクフルで回転あげなくてもスーッと加速していき３０００回転くらまでで事足りるという感じ。 あとボディ剛性と足回りは秀逸、ハーシュネスがよく抑えられていて、嫌な音、段差や荒れた路面でも綺麗な舗装路走ってるような感じだった。
@ジャパンアズナンバーワン 17 сағат бұрын
20も30も後期が好きでした。周りで乗ってる人間何人もいましたが、やはり女性にモテてましたね。当時はセルシオてだけで乗りたがる女性がわんさかいました😌
@ぐりとぐら-c9o 17 сағат бұрын
ハチロクよりは、セルシオでしょ🚘早い快適、怪しい😎
@kousaka5487 17 сағат бұрын
ニーマルだったら、前期も後期も見劣りしないし、なんなら今でも乗りたい１台。
@小林めぐみ-y7d 17 сағат бұрын
２０後期いいね!大好き それと土屋さんが見てるアニメも全部好き!
@orB11W 17 сағат бұрын
え！？30キロあったのそのスーツケース！普通に持ち上げてる…俺今筋力弱ってますが、部活やってた頃でも上げれたかな…… 14:06 ドリンクホルダーの出方高級😮 今のところグーネットで6万キロでこれみたいにウッドはないですがビカビカのが130万くらいでありますので欲しい人はぜひって感じですね！
@aruno0 17 сағат бұрын
スーツケース30kgもあるの！！？？！？？ハチ子さんすごくない、、？？？？？
@こんちわ-p4y 17 сағат бұрын
この型のセルシオと32 33シーマのv8あたりまじで欲しいわ。時代が流れるにつれて、型落ち感じゃなくて旧車の希少性と当時の質感の高さで街中でマウント余裕で取れると思うな
@n.t7054 17 сағат бұрын
この色のCX-8切実に欲しい
@amuyugreen1452 17 сағат бұрын
土屋さん、フランクミューラー？リシャール？
@usomitainahanasi 11 сағат бұрын
クストスです!!
@amuyugreen1452 9 сағат бұрын
@ ありがとうございます。時計好きなんで気になりました！
@あい-s5g8w 17 сағат бұрын
シーマもやってください
@mi-yagi731 17 сағат бұрын
5:02 ボンネットを開けた時の高級車感がすごい。ここだけ見てもいい車だと分かります。車関連でサジェストされて初めて拝見しています。セルシオ、本当にかっこいいですね。
@shiba8782 17 сағат бұрын
いやー綺麗😳
@naka1987 17 сағат бұрын
EP3オーナーです。前から見たらスティッチ、後ろから見たらシューマイ。決して速そうには見えないけど、ちゃんとスポーツカーです。FD2と違って電動パワステなのでメンテフリー。FD2やEK9と違って人気ないから盗難にビクビクし過ぎないで済む。コアな人しか選ばない車ですけど、良いですよ。
@セイジ-z2x 18 сағат бұрын
藤井マリーさんの動画は好きで観てます。
@No.13-k5v 18 сағат бұрын
20後期が出た時はツリ目で衝撃的にカッコ良かった！！ そして30でエアコンが左右に動く衝撃！！ セルシオは毎回、驚かされる！！ 日本の代表作です。
@暢夫木村 18 сағат бұрын
SUV全盛の現在において、セダンやクーペの良さを思い起こさせてくれますね。皆さんのインプレを見ていると乗りたくなりました。