2T ( 4T) olajok. Melyiket? Miért? 11/11 rész. Befejezés

A videó végén a kérdésben elírás, nincs "h" betű a pataolajban. Elnézést.
A 2T és 4T kenőolajok ( motorolajok) műszaki jellemzőinek értelmezésében segítek, hogy igényeidnek megfeleően a lehető legjobbat, vagy legjobb ár/értékű terméket tudd kiválasztani.
Ebben a részben egy rövid áttekintés van az eddigi elhangzottakról, valamint általam ajánlott 2T olajakról beszélek.
Shell Helix 13.000 km: • Тест моторного масла S...
( Totalenergy) Volcvo XC90: • Volvo XC90 - Viszi a p...
Tratbant Club: emtc.gportal.h...

[@Nagydome]

Végignéztem az összes videot, pár napig eltartott. Annak ellenére, hogy én írtam az EMTC-re a 2T olajokról a beszámolót (tényleg nem mai, 26éve Trabantozok) és vegyészmérnök vagyok, sokat tanultam. Én inkább gyakorlati oldalról, saját tapsztalataimat írtam le, itt azért az elméletben sokat tudtam fejlődni ! Köszönöm szépen ezt a remekül összeszedett anyagot !

[@csiga888888]

Köszönöm! Megtisztelsz! Ha a kémiai részében valamit elbaltáltaztam, nyugodtan megírhatod. Nem vagyok vegész, a 30+ éve tanultakra picit ráfrissítettem. A Trabantos leírásért külön köszönet, nagyon jó, nagyon érthető, nagyon egybevág az én véleményemmel.

[@laszlototh3984]

Köszönönöm ezt a részletes és hiánypotló videókat! El se tudom képzelni mennyi időt fektettél bele. :)

[@david1959]

Szerintem sokunk szájából vetted ki a szót. Elképesztő munka van ezekben a videókban, manapság ingyen ilyen szintű tudáshalmazt nem sok helyen tesznek közzé. Köszönjük!!! 🙂✌️

[@csiga888888]

Köszönöm, örülök, hogy tudtam segíteni! Azért voltak részek, amikor "feladtam", mert egy 45 perces videófelvétel visszajátszásakor derült ki, hogy nem kapcsoltam be a mikrofont, vagy nem volt éles a kép, stb. Egy óra tartalom a vágással ( visszanézésekkel) együtt minimum 4-6 óra meló, és még mindig nem olyan, mint amilyennek szeretném. Az anygag 30%-át kivágtam, hogy minél rövidebb legyen - lenne még miről beszélni-. Így számold az órákat. Igazából ezt a videót ( sorozatot) terveztem csak, nem akartam én videós lenni, de hogy ne tűnjön nagyon elméletinek, kellett pár szétszedős, bemutatós videó is. Ezek szándékosan az olajos témát előzik meg. ( szétszedve olajfikm vastagság, kamera előtti teljes gáz, hogy lásd, mennyire (nem) füstöl, stb.

[@csiga888888]

Köszönöm szépen az elismerést! Van még benne ( olajtéma) potenciál, nem minden hagzott el, hátha valaki megcsinálja azt is...

[@Okinawa1914]

​@@csiga888888 Motul 710 STHIL 391 Ms 👌 23,25 ml /1 l

[@SandorArpi]

Nagyszerű sorozat!Köszönöm!Évek óta fűrészbe,kaszába 710 megy.Nagyon jó!

[@csiga888888]

Köszönöm! Igen, a 710-ről csak megelégedéssel lehet beszélni.

[@csukazoltan6858]

Szia! Hihetetlen mennyi munkát pakoltál ebbe a projektbe. Gratulálok! Évek óta a Motul 800-t használom. Egy nagyon jó barátom ajánlotta. 15 évig a HQ Xp olaját használtam, soha semmi gond nem volt vele, egy gépem sem ragadt meg. Fakitermeléssel foglalkozunk az év nagy részében, nyáron némi kaszálással. Életem eggyik legjobb döntése volt, hogy átáltam erre az olajra. Nagyon jó a kapcsolatom a Stihl márka boltban a szerelővel. Először nem árultam el, hogy milyen olajra tértem át. Érintett típusok: ms 500i, 462c, 661c és fs460-461c! Az Xp olajjal bejáratott gépek, kerültek be egy általam kért karbantartásra ellenőrzésre, pár hónap Motul használat után. A szerelő barátom kérdezi, hogy milyen olajat használok? Mondom egyenlőre titok. Kérdeztem tőle, hogy miért? Annyit mondott, ezek a motorok olyan tiszták mint a patyolat, szinte nulla lerakodás! Szerény véleményem, hogy nem csak a koksz kevesebb, hanem az élettartama is hosszabb lett a gépeknek ezzel az olajjal!

[@csiga888888]

Köszönöm! A Motul 800 nagyon jó döntés volt! Melyiket használod, az off road, vagy a road racing verziót?

[@csukazoltan6858]

@@csiga888888 Az off road verziót használom. A másikban nem voltam biztos. Gondoltam a off road verzio közelebb áll a fakitermeléshez, mivel az is porral járó tevékenység mint a cross motorozás🤗

[@csiga888888]

@@csukazoltan6858 Köszi a választ! Kettő brigádról tudok, aki a 800-at használja, gallyazásnál már olajködös a kipufogó a Husi 550XP-nél, egyébként hibátlan olaj!

[@csukazoltan6858]

@@csiga888888 Azt én is észre vettem ha ilyen kisebb prümm-prümm melónál keletkezik némi pára a kipufogón. Nálam is az 550 xp mark 2nél illetve egy ms 261nél! De aztán hamar elillan, ha egy picit meg van kergetve a masina😊 Féltem is egy picit először, hogy kisebb gépeknél baj lesz. Szerinted ez lehet valós félem( a némi olaj köd)?? Volt aki mondta, hogy álljak át a 710re, de én nem látom értelmét. Szerinted érdemes lenne át állni? Válaszod előre is köszönöm🙏

[@csiga888888]

@@csukazoltan6858 Amíg csak olajköd van, semmi baja nem lesz. A gond akkor kezdödik, amikor annyi mennyiség jön össze, hogy vissza tud folyni a hengerbe, mert akkor az olaj, amit felodott dzsuvát a kipuban, visszahordja a hengerbe. Ilyen jelentősebb mennyiség össze tud gyülni, csak tedd le pár percre alapjáraton hagyva.... Ahogy hül az idő, +10+15 C fok alatt, ha jobban olajos a kipufogó, akkor télire állj át a 710-re, de a nagy gépek télen is el fogják égetni. A 800 vastagabb olajfilmet ad és magasabb a lobbanáspontja. ( jobb motorvédelem)

[@dozsalaszlo7534]

Mester, köszi a videókat. Javaslatodra 710-es olajat használok, kis stihl 251-be, bejött. :)

[@csiga888888]

Köszönöm! Messze nem vagyok mester, de jól esett a megszólítás. Szeretni fogod a 710-et!

[@krisz361]

Egyik ismerősöm az Arol 2t-re esküszik mert hogy régen a háztáji kocsi elment vele akkor jó az a kinai fűrészekbe meg kaszákba is. Igaz hogy halomban vannak nála a "megsűlt" kinaik 😊 Szerintem jó sorozat volt ez. Gratula! Akinek van hajlama rá az tanulhat belőle.

[@csiga888888]

Köszönöm! Vegyél ajándékba neki egy Elf moto2 techet, vagy Motul710-et. Hátha megtér. :)

[@Okinawa1914]

​@@csiga888888Huswarna Xp sintetick 2t oil ok oil

[@papendre1]

Bementem egy autós boltba, és kértem Motul 800 olajat, kaptam. Nem tudtam, hogy kétféle van belőle, nekem a racing jutott, itt a videóban offroad verzióról van szó. Mi a különbség? Eddig kínai gépekben használtam. A Hecht 163 fűkasza nagyon melegedős, brutális igénybevételt rovok ki rá, szalmát darálok vele, érezni, hogy jó bele. 43ccm kínai fűkasza és 25ccm güde lombszívó is van. Ez utóbbinál is előnyeit vettem észre, hiába kicsi a gép, őszi használatra tervezték én pedig most a kánikulában használom durván ( száraz lócitromokat darálok vele, vályogtapasztáshoz), nagyon meleg, kell neki ez az olaj, nem volt ködös a kipu. Ha rendesen gyalázzák, egy kicsi gép is meghálálja a használatát.

[@csiga888888]

A Racing még "keményebb" olaj, még magasabb a lobbanáspontja, ha rendesen tolod a gépnek, nem hagy olajködöt. Ahogy olvasom, rendesen tolod neki! :) A 800 Racing kb a 2T csúcs olajok közt van. Igazán örülök, hogy elégedett vagy vele! Ha télen, hidegben nagyon olajos lesz a kipu, visszaléphetsz a 710-re. Ha megírod a téli tapasztalataid, azt megköszönöm.

[@papendre1]

@@csiga888888 télen havat fújok a lombszívóval, ha esik... Meglátjuk.

[@WerIFAfahrtfahrtnieverkehrt]

Igencsak komolyan összeszedett videósorozat! Sokat tanultam belőle! Tiszta szívből gratulálok! Kérdésem az lenne feléd, hogy mi a véleményed a Mannol 2T olajakról? Jelenleg is Mannol terméket használok, viszont láttam, hogy a videóban említett Elf Moto 2 Tech ami teljesen szintetikus, szinte egy árkategóriában mozog a 2Takt Plussal, ami csak félszintetikus. Őszintén szólva egy 2. túlméretre fúrt S51 Simsonról lenne szó, ami szög gyári szinte, de azért nem keveset van használva . A legjobbat akarom neki adni...

[@csiga888888]

Köszönöm! Nagyon régen próbáltam Mannol 2T olajat, de rövid idő alatt látványos lerakódás volt a dugón, így a kazánba végezte. Hogy azóta jobb lette-e? Nem tudom, azóta nem próbáltam. A 2Takt Plus nem szerepel a tényleges JASO FD listán: www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_EV_LIST.pdf A műszaki adatlapja alapján akár még el is menne, a 108 C fokos lobbanáspont elég, a 138-as viszk index és -39C fokos folyáspont is már jó, a kin. viszk. átlagos 8,26 zsu.hu/uploads/dokumentumok/MANNOL%20TDS/7204.pdf A biztonsági adatlapján is ez szerepel: mygt.ru/_upload/MSDS/MANNOL/MANNOL%202-Takt%20PLUS.pdf Papírforma szerint a szükséges és elegendőt hozza. Semmi több. Mannol 2Takt pluss-al nem szoktak a krosszosok motorozni. Biztosan van oka....

[@WerIFAfahrtfahrtnieverkehrt]

@@csiga888888 Köszönöm szépen a részletes kifejtést! Átállok a videóban is említett Elf olajra!

[@kalmis]

Szia! Igazán a témát kimerítő, remek sorozat! Elképesztő mennyi energiát és időt szenteltél a filmnek, minden elismerésem! Sajnos vannak emberek akiket nem lehet meggyőzni hogy mit, miért, mert csak a piros s…olaj, és picit többet hogy jobb legyen a kenés…. Aki viszont ezt a sorozatot végig nézi, az talán megérti, bár tartok tőle hogy pont ezek a személyek nem fogják. A kérdéseid nem könnyűk, pedig én sem vagyok fiatal. A fékolajat sejtem, a patolahj pedig hát….Habár régen a lovaskocsi is a járműipar tagja volt, és ott az erőforrás valódi ló volt…Meg aztán voltak facsapágyak…, pici segítség kellene! Még átgondolom mielőtt írok emailt!

[@csiga888888]

Szia! Nagyon köszönöm dícsérő szavaid! Évek óta tartó vitáim vannak olajtémában, és mindig jöttek a miértek. Most egyben itt a válasz. Külön örülök neki, hogy érthető a videó. Sajnos mellélőttem a kérdéseknek, mert nem, vagy nehezen lehet utána járni, de nem akartam olyan kérdést sem, ami a videóból nézhető vissza, ne legyen az, hogy direkt azért, hogy nézzék. Nem tudom már kijavítani, nem vettem észre, de a "h" betű elírás, sima pataolaj. Nyugodtan írhatsz rossz választ is, a sorsoláson az is részt vesz. majd. A pataolajat jármű motorjához (is) használták, ez a kérdés, hogy hova. A lovaskocsi, facsapágy tévút a válaszban.

[@kalmis]

@@csiga888888 Köszi a segítséget, küldtem emailt!

[@lajosnagy691]

Nagyon jó videó ismét! A kérdések is jók,meg kérdeztem még az AI-is,sokat nem tudott segíteni,ő sem tudja a válaszokat,vagy lehet nem jól kérdeztem?😁Pata olajra mindjárt a lovakat írta,fék olajra meg mindenféle hülyeséget!Még a fék olajra tudom a választ,de a "pata olaj" mi azt nem.Még annyit,én mindig is a HQ-XP, LS+ olajakat használtam a gépeimbe,maradok azoknál,soha nem volt gondom a gépeimmel!🤝👍

[@csiga888888]

Köszönöm! Az idősebbek könnyebben tudhatják a válaszokat. Jó kutatást! Várom az emailt!

[@lajosnagy691]

@@csiga888888 Akkor már tudom,de az felénk más néven futott!Még a 80-as években is használtuk,igaz csak ritkán!

[@MoBrendon]

Üdv!az Avia 2t olaja jó lehet?

[@csiga888888]

Üdv! Kettőféle van, nem tudom melyikre gondolsz. A videóban bemutatom, hogyan tudsz utánanézni és mit kell nézni.

[@lacike767]

​@@csiga888888zöld Stihl HP Super re mit mondasz ?

[@csiga888888]

@@lacike767 Egy általánosan jó olaj. Azzal kapcsolatban rosszat még nem hallottam vissza, viszont olcsóbban jobb a Motul710.

[@lacike767]

@@csiga888888 1:50 van az olajon...szetinted az okés keverék ? Köszi.

[@csiga888888]

@@lacike767 Az 1:50 azt jelenti a dobozon, hogy az a minimum mennyiség, ahol még használható az olaj és összefüggő olajfilm réteget alkot. Kérdés, hogy van beállítva a géped.

[@SirWolf2018]

Én nem szeretem ezt a zárójeles írásmódot (a címben). A zárójelek általában kiegészítő, pontosító információt pakolnak a mondatba. Amikor a tudományos iratokban ezt az írásjelet arra abúzáljuk, hogy összevonjunk dolgokat (pl. két mondatot egybeírjunk), szerintem az hiba, mert nem egyértelmű, hogy a zárójelen belüli információ mennyire lényeges vagy másodlagos. A zárójelek túlzott vagy nem megfelelő használata zavaróvá teheti a szöveget, csökkentheti annak olvashatóságát, és félreértéseket okozhat.

[@csiga888888]

Sokan sokfélét nem szeretünk. Te pont "a zárójeles írásmódot (a címben)" Ha megnézed a videót, megérted miért van zárójelben a 4T. "A zárójelek általában kiegészítő, pontosító információt pakolnak a mondatba." Pont ez volt a cél. Eddig mindenki megértette, miért van zárójelben a 4T. Köszönöm a hozzászólást.

[@SirWolf2018]

@@csiga888888 Akkor ezek szerint helyesen volt használva. Rendben, elnézést kérek akkor.

[@csiga888888]

@@SirWolf2018 Semmi gond.