Hauptuntersuchung | Mit 50ccm zum TÜV? | Wir klären auf!

[@TheAntihartz]

Metall und Plaste aller Länder vereinigt euch! Danke für die Erklärungen.

[@dermodelllandwirt3131]

Jawoll

[@ronnywalther6028]

Ganz klar ich bin HU für 50ccm! Entfernte Drosseln und nicht funktionierende Bzw. Kaum funktionierende Bremsen. Haben auf öffentlichen Straßen nichts verloren. Und Eigenverantwortung verliert leider immer gegen Leichtsinn.

[@deltaforce4921]

Noch nie so schnell die nächste Dekra-stelle randaliert .

[@paulaltegoer9257]

Brandschatzt, plündert und vergewaltigt! Dekra kommt damit nicht durch

[@heikowalter8239]

@@paulaltegoer9257 Genau nach Nordmännerart !

[@robertcsizmadia9233]

Super Jungs, Objektiv Fakten zusammengestellt und darüber berichtet! Macht nicht jeder so! Andere Kanäle schocken erstmal und verunsichern mit Halbwahrheiten.... Danke dafür

[@monstermastert7314]

Na ja , höre ich da "Prost Alex". 4.0 Click biting

[@robertcsizmadia9233]

@@monstermastert7314 ich glaube so nennen sie sich.... 😜

[@robertcsizmadia9233]

@@monstermastert7314 da bin ich wahrscheinlich nicht der einzige, dem das genervt hat.

[@monstermastert7314]

@@robertcsizmadia9233 Sorry aber bei denen geht's doch nur noch wie in einer Verkaufsveranstaltung zu. Am Anfang hab ich auch mal aus Interesse ein paar Optimierungen probiert. Es hat nichtmal 1kmh gebracht und das per GPS gemessen.

[@monstermastert7314]

Ich kann bei denen auch keine Kommentare mehr schreiben. Ich hab vermutlich zu viel gefragt. Auch ne Möglichkeit mit Kritik umzugehen, schwach.

[@autoschubi]

Gutes Video, danke euch 🙋🏽‍♂️ Kleiner Tipp für die EU vielleicht solltet ihr euch mal um ein einheitliches Rentenalter kümmern 🙋🏽‍♂️

[@maikpuschel6531]

das wird nicht passieren....wer soll den ganzen EU Quark den bezahlen, wenn wir auch mit 55 in Rente gehen wie die Griechen ?...irgendeiner muss ja den Geldbeutel aufmachen...und wenn es kommt - dann bekommt DEU ne Ausnahmegenehmigung für bis 80 arbeiten....

[@peterenis8447]

@@maikpuschel6531 Chef-Ökonom Maik püschel am Werk :D Die Griechen gehen durchschnittlich mit 61,5 Jahren in Rente (zum Vergleich, die deutschen mit 62). Kannst dir ja auch mal die durchschnittlichen Arbeitsstunden der EU-Bürger reinziehen...wirst überrascht sein

[@maikpuschel6531]

@@peterenis8447 genau.. Glaub mal weiter dein zeug.. Ich glaub meins 😉

[@peterenis8447]

@@maikpuschel6531 brudi das hat mit glauben nicht viel zu tun. Kannste gerne nachlesen...

[@norbertnowanskiLP]

Kennzeichenpflicht für Fahrräder wäre mir lieber. Die fahren nämlich rücksichtslos und halten sich 0 an die Verkehrsregeln (die meisten, nicht alle)

[@v-g-z3689]

Die Münchner Rambo-Radler sind ja bekannt... aber für mein Gefühl brauchts sowas eigentlich nicht.

[@blutsauger4494]

Das kommt als Nächstes👍

[@futuregadget_v2.1]

Fänd ich tatsächlich garnicht schlecht. Aber ich würde da keine Versicherungs- oder gar Prüfpflicht einführen, sondern einfach ein Kennzeichen zur Identifikation bei Fahrerflucht.

[@Ano-Nymos]

@@futuregadget_v2.1 Damit könnte Ich auch leben. Allerdings darf das Kennzeichen nichts kosten. Evtl. Einmalig die Selbstkosten von wenigen Euro, aber das muss es dann gewesen sein.

[@futuregadget_v2.1]

@@Ano-Nymos Seh ich genauso, Einmalkosten bei Anmeldung, fertig.

[@galardo3303]

Also wie soll dann die Preisgestaltung aussehen ins moped 80 tacken für tüv investieren wenn die Versicherung grad mal 55 kostet ist doch nur wieder lobbyarbeit....

[@zeitgeyst556]

Wenn du älter als 21 bist, dann wird deine Versicherung auch nur noch um die 20€ betragen, dann hast du halt auf 2 Jahre rund 50€ Ausgaben mein Gott.

[@zeitgeyst556]

@deine mama Naja ab 21 wird die Versicherung für Mopeds günstiger. Beträgt dann im Schnitt um die 25€

[@zeitgeyst556]

Ich weiss von meinem Vater, dass er so um die 25 bezahlt. Ist allerdings bei einer Versicherung ausm Netz *kann den Namen jetzt nicht genau sagen * Ich meine aber selbst 33 Euro geht ja im Vergleich zu 55 noch klar. Die Sparkasse hat einem meiner Bekannten letztes Jahr fast 70 für die Versicherung abgeknöpft

[@zeitgeyst556]

@@testetester6646 ist eigentlich auch egal. Sie wird mit zunehmender Alter günstiger und darauf kommt es ja letztendlich an denke ich.

[@zeitgeyst556]

@deine mama Naja gut da hast du wiederum Recht. Ich bin jetzt auch nur von der Grubdversicherung ohne irgendwelche Zusatzklauseln .

[@Datta_]

Gut zusammen gefasst

[@Tiff-Toff]

Muss ehrlich sagen daß es mich eher stören würde das die Hu jedes Jahr wie beim PKW teurer wird (sind mittlerweile gut 120 €...das sind 240 DM...das macht 2400 Emmchen...) und ich irgendwie die Befürchtung habe das man eine HU nutzen wird um 50er mit Benziner im Sinne des allmighty Umweltschutz zu verbieten.

[@ronnywalther6028]

@@Tiff-Toff Es lohnt sich nicht mehr der DM hinterher zu weinen. ALLES ist und wird immer teurer. Mit den Grünen und FDP wird dieses auch noch schlimmer. Aber anderes Thema🤣 Es sind ja 5€ im Monat für deine Sicherheit und die der anderen Verkehrsteilnehmer.

[@SimiSPower]

Ich hab 11 Karren. Wenn da TÜV gemacht werden sollte, kann ich aufgeben und Briefmarken sammeln.

[@Simsonschieber]

vielleicht führen sie dann ja ein kleines saisonkennzeichen oder rote nummern für dich ein xD

[@SimiSPower]

@@Simsonschieber na das wäre es doch.

[@bubatzpirat396]

@@SimiSPower junge ich fahre dann ohne TÜV ohne Kennzeichen und wenn ich schonmal dabei bin gleich noch meinen 85er was für Clowns bein tüv

[@john.nx_2018]

Danke für die super Erklärung

[@nf-performance]

Dankeschön für die Info ich habe mir es auch erspart ein Video davon zu machen ☺️ 👍 kann das Thema nicht mehr hören wie das Thema Corona ☺️ Dankeschön das ihr Mal etwas das Feuer gebannt habt mit eurer Aufklärung 👍👍👍👍

[@2TaktBrigade]

Danke dir =)

[@nf-performance]

@@2TaktBrigade Ja und ich bin auch eurer Meinung es fahren genug Mopeds durch die Straßen wo nix funktioniert,das geht so lange gut bis es wieder eine Anzeige in der Zeitung gibt Mopedfahrer Schwer verunglückt und wenn es schlimm kommt sogar noch andere Teilnehmer mit rein gezogen hat , deswegen habe ich auch kein Verständnis für Bastelbuden Gruß Niko 😁👍

[@Ano-Nymos]

Man kann ja trotzdem noch ein Video machen. Mehr als nur so ein Infovideo wie hier, sondern z.B. ein Video wo man mit Boykott-Aufruf-Schild vor einer DEKRA-Prüfstelle steht. Schild habe Ich fertig, evtl. mache Ich so ein Video vor einer DEKRA-Prüfstelle in Frechen, Euskirchen oder Köln. Da können gerne auch Andere dran teilnehmen.

[@Ano-Nymos]

@@nf-performance „Federation of European Motorcyclists Associations“: Weniger als 1% aller Unfälle motorisierter Zweiräder haben technische Ursachen.

[@tamasgal2921]

Danke für die verständliche Erklärung Jungs 👍😊

[@Kerschte1974]

Ihr habt absolut Recht, Jungs. Aber dass die Politik immer öfter erfolgreich von Lobbyisten beeinflusst wird, macht mir ehrlich gesagt auch zu schaffen (siehe dieser ganze aktuelle CDU/CSU-Sumpf). Ist halt echt zum Brechen.

[@futuregadget_v2.1]

Das zu verhindern liegt aber auch an jedem einzelnen selbst. Ich muss jedesmal kotzen, wenn einer sagt "ich interessier mich nicht für Politik" oder "ich geh nicht wählen" aber dann über die Missstände , verursacht durch SPD, CDU und Grünen Politik, rumjammert.

[@oring2kg]

Genau so seh ich das auch. Wer tuning machen will soll das auch legal betreiben und sein Moped beim TÜV vorstellen. Alle andere die orginal unterwegs sind sollten davon befreit sein.

[@GettingNervous]

Vielen Dank. Das erste Video unter vielen was die ganze Angelegenheit vernünftig beschreibt und sachlich fundiert ist. Momentan gibt es ja wahnwitzige Gerüchte die da verbreitet werden. Ich sehe das genauso wie ihr, es hat zwei Seiten. Was die Kosten betrifft sind wir Mopedfahrer ja sowieso gekniffen. Ich versichere alle meine Mopeds auch wenn ich das eine oder andere vielleicht nur zweimal im Jahr fahre weil es für die Mopeds keine Wechselkennzeichen gibt. Rote Kennzeichen bekommt man nicht überall und streng nach den Vorgaben der Versicherer darf man damit auch nicht mal eben zum Einkaufen fahren. Wenn jetzt noch TÜV Gebühren dazu kommen wird sich der eine oder andere überlegen ob so eine 50er überhaupt noch Sinn macht.

[@Kleiner_Lutz]

Danke fürs erklären 👍 Freunde und ich diskutieren da jetzt auch schon ein bißchen, die Meinungen gehen auseinander. Ich bin tatsächlich eher der Meinung das es Lobbyismus ist, nur um noch mehr Geld zu machen, ich fahre allerdings auch ein durchrestauriertes Stino-Moped. Ich verstehe aber auch das Argument das ein Freund vorgebracht hat, dass sehr viele zusammengeschusterte Mopeds unterwegs sind und einer strengeren Überwachung unterliegen sollten, aus Sicherheitsgründen. Man kann nur abwarten was die Bürokraten dann in ein paar Jahren präsentieren

[@Moped-Frank]

Lange wird das nicht dauern, denn da geht es um Geld, das jemand (Lobbyverband nebst vertretenen Überwachungsgesellschaften) haben möchte. Wir werden sehen.

[@stefantheilig8291]

Wenn Ihr Euch da mal nicht irrt... wenns um Regulierung und nachteilige Gesetze für den Bürger geht,.ist die EU ziemlich schnell....

[@ickesechshunderteins1433]

Geliefert, wie gewählt

[@KRKroenen666]

Ich würde nicht verallgemeinern was die Optik eines Mopeds über die Funktion aussagt. Meine S51 sieht auch aus als ob ich die gerade aus ner Scheune gezogen hätte, aber technisch is sie einwandfrei. Ich fahr mit 70ccm auch deutlich schneller als erlaubt und "nur" mit den original Bremsen, aber wenn die gut gewartet sind taugen die auch ordentlich was. Der Grund warum ich mich nicht für größere Bremsen entscheide is wie so oft die Strafverfolgung, man will nicht auffallen. Am Ende is vorausschauend fahren immer das wichtigste, überlegen in welcher Situation man das Moped noch gut abbremsen kann, oder man einfach mal gemütlicher fährt. Ich fahr Trabant mit qek im Gebirge, dagegen is alles andere Kindergarten, wenn man danach geht was so alles gefährlich is sollte man das als erstes verbieten!🤣🤣 Nein, ich halte nix von verboten, ich setz auf Eigenverantwortung und gegenseitige Rücksicht im Straßenverkehr, aber dieser gesellschaftliche Egoismus wird dahingehend immer schlimmer, so kommt es mir zumindest vor...

[@f-r-I-t-z]

Die Bremse bei der s51 ist doch die selbe wie bei der s70, was willst du da ändern?

[@KRKroenen666]

@@f-r-I-t-z Nur das die s70 normal keine 95 läuft, aber prinzipiell klar, die Bremse is die selbe. Ich hab auch ne DKW rt 159 jet, den vorläufiger der späteren k50 mit 80er Zulassung, die läuft ab Werk knapp 100 und die Bremsen sind jetzt auch nicht wirklich besser, da würde ich auch nicht auf die Idee kommen die Bremsen aus zu tauschen.

[@simson-freak1554]

Ihr bringt es auf den Punkt. Alle Fakten gut zusammengefasst und erklärt. Bin zu 100% eurer Meinung.

[@Minz623]

Was ganz wichtig ist bei der Nächsten Wahl keine R.A.F ankreuzen , sonst fahrt ihr demnächst alle mit Solarrollern oder Wärmepumpen Mopeds

[@Fichtlrider]

Guter Beitrag mit ner gesunden eigenen Meinung. Das eine solche PTI von den Leuten angetrieben wird, die daran verdienen ist eh klar. Ich sehe starke Parallelen zu der Eintragungspflicht bei Motorradreifen die wieder gilt. Vorher reichte die Herstellerfreigabe und jetzt wird v.a. auf Basis der Herstellerfreigabe (!!!) der Reifen eingetragen. Den Rattenschwanz an Mehraufwand den das ganze hinter sich herzieht, sei es Personal für Kontrolle (TÜV/Rennleitung) oder der persönliche Aufwand zur HU zu fahren, wird hier anscheinend zu Gunsten weiterer Einnahmequellen ignoriert.

[@timstolte8274]

Die Leute die Tunen werden das auch weiterhin machen wenn die Prüfung bevorsteht ein Tag dran gesetzt und zurück gebaut und wenn die Maschine durch ist wieder Tunen. Das wäre sinnlos und würde nur kosten für Jugendliche bedeuten die einfach nur mobil sein wollen.

[@johannr.9155]

Jetzt hab ich Angst, weil ich meine Endurolasche selbst eingeschweißt habe und keinen Schweißerschein habe

[@Deaabo]

Merkt keiner... wie soll der Prüfer nachweisen das du das gemacht hast? 😅🤔

[@martinb.3233]

Kräht kein Hahn nach, es sein denn es sieht wirklich russisch aus. Aber der eigene Anspruch sollte definitiv höher sein. 😂

[@nofarmersnofood2473]

Haha

[@johannr.9155]

@@martinb.3233 sieht besser aus als die Originalnahten

[@KRKroenen666]

@@johannr.9155 Das is so wie mit allem, das Auto fährt mit Sprit und nicht mit ner plaste Karte, die Kettensäge bedient sich auch wunderbar und auch das Schweißgerät geht mit Strom und nicht mit irgendeinem Nachweis. Ich seh ein das es anders aussieht wenn man für Kunden arbeitet und Garantie übernehmen müsste, aber wenn ich mir zutraue mein Leben in meine Metallarbeit zu legen und überzeugt von meinen Fähigkeiten bin, dann kann ich so was mit gutem Gewissen machen und erst recht wenn es sich nur um eine Auspuff Halterung handelt.

[@venox258]

Eure Meinung ist Top, Stimme ich zu 100% zu. Ich finde, dass man das durch mehr Kontrollen regeln könnte, da es teilweise schon große ranzbuden gibt...

[@bandit-main2052]

Kontrollen saugen Gelder und Nerven - Zeit am meisten

[@venox258]

@@bandit-main2052 das tun hu's doch auch, stell dir vor wie viele beim Inkrafttreten des Gesetzes zum TÜV müssen

[@bandit-main2052]

@@venox258 ja aber besser aller 2 jahre als jede Woche 1 Kontrolle von der Polizei

[@venox258]

@@bandit-main2052 jede Woche wäre schön viel XD

[@bandit-main2052]

@@venox258 Das ist halt das Ding was man unter mehr Kontrollen versteht

[@SWF-1972]

top informativ ...ihr seid einfach awesome!!!!

[@patriceherzog60]

Sehr gut, besonders auch das Thema schön sachlich erklärt und bewertet!

[@thorstenhuettner]

Ich finde es einerseits an sich ganz gut, wenn man sieht, was auf den Straßen rumfährt. Vor allem bei den größeren Maschinen. Wenn man mit 16 sich so ein Teil kauft und es nur 2 Jahre fährt hat man höchstens 1mal TÜV. Hatte das selbe Spiel ja auch, weil ich eine 125er gefahren hab. Allerdings muss ich sagen sind die Preise mittlerweile schon heftig. Beim Auto wurde die Plakette für die AU abgeschafft und es wurde damals nicht mal mehr der Rüssel in den Auspuff gehängt. Und die Preise sind gestiegen. Gut, jetzt muss der Rüssel wieder rein, aber die Preise sind wieder gestiegen. Usw.

[@SirFreitag86]

Danke für das tolle Video. Sehr gut erklärt und mit den passenden Argumenten untermauert.

[@reiner459]

So jetzt ist es amtlich! Ich ziehe nach Amerika xD Aber Leute wenn es soweit ist, werden sich alle Moped, Mofa Fahrer -Ossi und Wessi- vereinigen und das rückgangig machen! Schönen Tag dem Leser noch

[@henry6232]

Vielen Dank für das genaue erklären und aufklären des Sachverhalts!!! 🙂🙂🙂

[@AntonioEMR1970]

Großartig! Habt Besten Dank.

[@monstermastert7314]

Vielen Dank für die Aufklärung. Ich sehe da allerdings nicht die Sicherheit im Vordergrund sondern wieder eine Möglichkeit ordentlich Kohle abzugreifen.

[@user-uy6nd8dv2f]

Die wollen die Verbrennermotoren / Zweitakter von der Straße kriegen. Anders ist das nichts.

[@2-takt-pakt]

Guter, interessanter Beitrag - Danke! Was mit Vernunft nicht funktioniert, das wird geprüft und reguliert ;-) + mehr Sicherheit im Strassenverkehr - für 50ccm-Fahrer, dessen Moped absolut Stino ist und gewissenhaft regelmässig überprüft wird kommen Kosten hinzu Da muss man quasi noch einige 100km mehr fahren im Jahr, damit sich das gezahlte wieder ausgleicht... MfG Magnus

[@mofadieter8634]

Sehr gutes Video! Macht weiter so!

[@heizerbirne5892]

An unserem Trabi wollte bisher auch keine Prüfstelle die AU machen :D

[@Tiff-Toff]

Das ist mittlerweile ein sehr großes Problem geworden...da sich keiner sein kackmodernes Prüfgerät mit unverbrannten Öl versauen will. Wenn du keinen Kfzler hast der dir Fantasiewerte ins Kärtchen einträgt wird es schwierig. Nicht das mir das Mal passiert wäre 😛...hilft nur ein H-Kennzeichen.

[@heizerbirne5892]

@@Tiff-Toff Glück für uns :D

[@rx3o848]

Morgen erstmal zur dekra fahren und den Prüfer anschreien.

[@Mike150381]

Der freut sich wenn du dann um deine Zulassung bettelst.

[@torty11]

Ihr habt es auf den Punkt gebracht top LG Torty

[@tomwolmuth3165]

Komme aus Zwickau und hab mal während meiner letzten HU beim Auto den Prüfer gefragt wo ich die Umbauten meiner schwalbe eintragen lassen kann um legal zu sein. Sagt er mir dass es in der näheren Umgebung keine Prüfstelle, geschweige denn Prüfer gibt der solche Zweiräder abnimmt, da der Lehrgang Geld kostet und diese Kosten von dem Prüfer selbst getragen werden müssen. Ich denke also nicht dass sich da die Anzahl solcher Prüfer immens steigern wird und jedes mal erst ne Stunde zur Prüfung fahren hab ich keinen Bock drauf und ich denke andere genau so wenig

[@nilsens]

Naja vielleicht ist diese HU Regelung der erste Schritt, die Tuning Firmen zu motivieren noch mehr Bauteile wie Federbeine, Schwingen, Lenker usw. mit ABE auf den Markt zu bringen. Individualismus und Sicherheit sollten sich nicht ausschließen

[@2TaktBrigade]

Ja bestimmt Nilsens, wer profitiert dann doppelt? Ein Schelm wer böses denkt

[@Ton_up_division.]

Ich halte das für sehr richtig. Denn wie einige schon geschrieben haben und wie es im Video gesagt wurde, sind viele Pfuschgurken unterwegs.

[@4Kant07]

Sehr gut zusammengefasst und aufgearbeitet. Ja nun dann geht mein moped alle 2 Jahre zum TÜV. Juckt der klappernde 60er fällt ja sowieso nur wegen seinem schlechten benehmen auf 😜😁 schönes Wochenende Jungs✌️

[@4Kant07]

Ähm juckt mich nicht ^^

[@Rayann1976]

sehr schön erklärt vielen dank kommt zeit kommt rad

[@martinb.3233]

Das Schlusswort hat es auf den Punkt gebracht... Wie viele fahren mit dem Baumarkt-Roller, den sie vor 7 Jahren im Angebot für 1299,-€ gekauft haben, rum ohne mal nach den technischen Zustand zu gucken. Wenn die Kiste nicht mehr fährt wird ein Neuer gekauft. Die Simmi's sind auch zum Teil nur zum fahren da, Hauptsache läuft und das Licht funktioniert. Beim Thema Tuning bin ich bei Euch, es ist Alles eintragbar solange es vernünftig gebaut ist. Wie ich schon bei Simson 4.0 geschrieben habe, es ist definitiv ärgerlich ohne wenn und aber. Und zum Thema Kosten... wer sich die 50€ alle zwei Jahre nicht leisten kann, der kann sich auch keine neuen Reifen und Bremsen leisten. So sehe ich das. Macht weiter so. #GerritChrisundRonnydaswandelndeSIMSONLexikon

[@Tiff-Toff]

Ganz deiner Meinung...bei vielen reicht es ja nicht Mal für anständiges Licht von Reifen und Schläuchen Fang ich gar nicht erst an. Hoffe nur man nutzt es nicht als Hintertür zum Verbot von 50ccm Benzinern.

[@nostalgiker_6037]

Als Sperberfahrer der alle zwei Jahre mit seinem 50ccm Orimotor zur GTÜ darf kann ich nur sagen: kostet um die 50 Schleifen und bedarf keinen schlechten Wort. Wer seiner Simme 85ccm verpasst, die tiefer legt dass die Ölablassschraube mit dem Asphalt in den Abriebswettkampf geht… selber schuld wenn das kommt und eure abenteuerlichen Mopeds aus dem Verkehr gezogen werden. Ich habe bisher keinen Stress gehabt beim TÜV. Die drücken auch mal ein zwei Augen zu wenn sie sehen dass man drauf achtet dass alles okay ist und sauber läuft. Ich habe letztes Jahr sogar ne Plakette bekommen obwohl meine Hinterradbremse keine Funktion hatte. Einen Tag zuvor hatte ich die Beläge erneuert. Mit dem Müll von MZ_. Auf dem Weg hin zur Prüfstelle ging es anfangs. Dort angekommen bremste sie gar nicht mehr. Der Prüfer sah aber das Bowdenzug und Ankerplatte neu waren. Er kennt mich seit Jahren. Er macht die HU für meine MZ und weiß dass ich keinen Unsinn mache. Wie gesagt ich durfte wieder nach Hause mit neuer Plakette. Keine 24 Stunden später war die Bremse hinten wieder voll funktionstüchtig. Nachbauschrott raus, Originalteile aufgearbeitet wieder rein und alles gut. Und da sind wir beim nächsten Thema. Nachbauteile. Unklare Herkunft. Unklare Materialbeschaffenheit. Keine E-Prüfzeichen… dann verschwinden vielleicht auch endlich diese seltsamen 3500€ „Neufahrzeuge“ vom Markt bei denen überwiegend Minderwertige Teile und Arbeit drin stecken. Wie ihr beiden im Video schon sagt: die Medaille hat zwei Seiten wie alles im Leben. Ich kenne auch Leute die ihre S51 mit freiwilliger Zulassung und TÜV Pflicht fahren ohne dass sie Probleme beim TÜV haben. Die motzen die Teile aber auch nicht auf sondern haben bei Bedarf an mehr Leistung wie ich ne MZ oder andere Motorräder zusätzlich in der Garage😉

[@VEBBastelbude]

Danke fürs aufklären jungs :-) . LG

[@cedric8550]

Vielen dank für die eimanfreie Erklärung

[@larsgu2651]

Einwandfreie Erklärung!

[@cagr4249]

Wo soll das enden? Es sind zahllose fahruntaugliche Fahrräder unterwegs - sollen die auch jährlich zur HU?

[@Sylvester_da_Cat]

Mit dem Fahrrad und EBikes passieren auch viele Unfälle, unbestritten. Nur sind die Geschwindigkeiten und Ursachen oft auch andere. Es ist m.M. ein Vergleich von Birnen und Äpfeln

[@zundfunkendieb8403]

@@Sylvester_da_Cat , bei den E-Bikes wird mittlerweile auch schon ordentlich rumgetunt, im Prinzip ist das Prozedere da nichts anderes als bei den Mopeds. Leute die es legal fahren wollen, brauchen ein Versicherungskennzeichen. Aber wer hält sich daran? Es wird schon ein paar Leute geben aber der Großteil sagt sich "dann kann ich gleich Moped fahren", so wie der Mopedfahrer dann auch gleich Motorrad fahren könnte.

[@cagr4249]

@@Sylvester_da_Cat Mir geht es um die ausufernde Bürokratisierung, Reglementierung und Überwachung ALLER Bereiche des Lebens. Wenn die Mehrheit das befürwortet, dann soll es so sein. Ich bin dagegen.

[@Sylvester_da_Cat]

@@cagr4249 der Bereich der StVO ist der am stärksten reglementierten Bereiche in unserem Leben. Erwartest du da was anderes? Und man hat es ja auch erklärt wer dahinter steckt...

[@Hab_Ich]

Ich finde die Idee nicht schlecht mit dem alle 2 Jahre fälligen TÜV bei allen KFZ mit Versicherungskennzeichen. Dazu gehören auch diese e-Scooter die nur 20 km/h fahren dürfen...Warum? ganz einfach...schaut euch mal manche Gurken an die auf den Straßen rum fahren in welchem technischen Zustand diese sind. Bei einigen bekomme ich so Gänsehaut, das ich mich ca 5 Minuten an den Straßenrand stelle und mit dem weiterfahren warte, bis diese Zeitbombe weiter gefahren ist. Allerdings würde ich an diese TÜV Pflicht einige Bedingungen knüpfen... 1. 45 km/h Regelung aufheben, wieder zurück zu den 50 km/h auch für die nach 2003 erstmals in Betrieb genommenen 50ccm Roller... 2. Mofa wird abgeschafft...ab 15 Jahren erlaubte Geschwindigkeit 50 km/h...und das europaweit 3. Maximale TÜV Kosten von 40 Euro, da der technische Aufwand viel niederiger ist als ein Auto oder Motorrad muss hier auch der weniger zu betreibende Aufwand in den Kosten berücksichtigt werden. Auch um 50ccm Roller attraktiv zu halten. Vielleicht kann man ja dann statt der jährlichen Versicherung eine 2 jährige Versicherung machen, wo man nur mit positivem TÜV Bericht eine Versicherungsplakette bekommt. Wo soll sonst die TÜV Plakette hin? 4. Beachtung beim TÜV gerade bei Modellen mit negativer Ersatzteilbeschaffung, das diese auch einen positiven TÜV Bericht bekommen, wenn das Fahrzeug auch mit nicht originalen Bauteilen verkehrssicher ist. (Z.B. Auspuff, Felgen, Zylinderkit...) Gerade bei Oldtimern wichtig... 5. Bestandsschutz auch bei 2 Takt Rollern gerade wegen der Abgase... Vielleicht fällt mir noch der ein oder andere Punkt ein...aber diese sollten sein, dann würde ich TÜV auch bei Rollern akzeptieren.

[@frankfreiberg7799]

Wenn das kommt wird der Wert unserer 50er in den Keller gehen. Wer kauft dann noch einen 45 km/h Roller!

[@pyrocracker96]

Ich sag's Mal so ich bin meistens der eine Kumpel 😂🤣 aber wenigstens achte ich beim Tuning auch aufs Fahrwerk und bremsen

[@modellautos9phobbyschraube715]

Dan Finde ich das die e- bike Fahrräder auch mofa kennzeichen brauchen sie fahren ja schließlich auch bis 25 kmh

[@dieterwilke6967]

Dann kommt endlich der ganze eigbauschrott von der strasse

[@larsgebhardt5655]

Sehr gut erklärt

[@moritz2411]

Allein schon der Fakt das ich Blinker Ran bauen müsste gefällt mir nicht. Klares Nein zur HU für unsere Mopeds

[@canamsven671]

Bei den S51 N oder S50 N wird das wahrscheinlich so sein wie die damaligen Fahrzeuge die ab Werk keinen Gurt hatten. Nur die die Blinker dran haben, die müssten dann auch funktionieren. Denke ich mir jetzt mal. Aber es ist noch ein langer Weg bis das kommt. Da wird sich wahrscheinlich noch einiges ändern.

[@venox258]

@@canamsven671 was ich mich bloß Frage ist, wie es mit Blinkerkappen ohne e Nummer bei den nicht n Modellen ablaufen wird XD

[@canamsven671]

@@venox258 das ist eine gute Frage wenn die zu DDR Zeiten eine E Nummer hatten kann man sich wahrscheinlich auf die Suche nach diesen machen. Obwohl die Spiegel hatten glaube ich keine E Nummer.

[@canamsven671]

@@venox258 ich habe gerade geschaut es gibt neue mit E Nummer

[@venox258]

@@canamsven671 achso, dann ist es wohl geklärt ^^

[@christophhartmann949]

ich bin ganz eurer Meinung mit dem Tuning und kleinen Kenzeichen entweder Tuninge ich legal oder lass es sein

[@apewrench7982]

Als 45er Fahrer bin ich ja ein hindernis auf der straße :-O Habe heute meine S50 B2 aus dem Winterschlaf geholt (5 jahre ) hatte andere projekte jetzt durch corona mehr zeit. Sie Spingt an morgen Elektrik schauen das licht blinker bremse huoe geht. Und Bremse nachstellen soweit fährt sie gut aber bremse und vordere Stoßdämpfer müssen mal neu ( baujahr 1978) Ich habe nix gegen tüv auch beim auto mach ich alles was wichtig ist. Nur gegen rost machen Werkstätten nix. ist halt kosten intensiv. ( eine hebebühne ist blockiert ) und da mache ich mir de finger schmutzig. Wenn mängel sind soll er aufschreiben und gut. Abarbeiten kann man immer. Ich kann nur eines nicht ab die Kfzler die mit ihrem Schraubenzieher am Unterboden rumkratzen oder hämmer. Das machen die auch nicht beim eigenen Auto das ist ja Heilig :-)

[@ingbillyde]

Bei Minute 5:37 liegt Ihr falsch, wir haben in Deutschland die HU-Pflicht ab Zulassungskennzeichen und das gilt auch für die 80er. Anmerkung zu Minute 13ff: Meine nächste Prüfstelle ist ca. 30 km entfernt und ich habe 9 50ccm (Mofas und Mopeds). Das könnte schon ein gewisser Aufwand werden, der bei einem Sammler nicht sein müsste.

[@patrickdnawniets616]

Hallo 2 Takt Brigade, Ich bin Patrick und habe die Petition Ins Leben gerufen, deren Frist jetzt leider zu Ende ist. Leider haben wir es nicht geschafft das Quorum zu erreichen, was meiner Meinung nach auch an einer extrem hohen Anzahl der benötigten Stimmen (1.000.000, da OpenPetition das Ganze auf die EU ausgeweitet hat) lag. Wahrscheinlich lag es auch zum Teil an mir und ich hätte mich noch mehr um die Petition kümmern sollen (habe aber auch die Presse angeschrieben und es hat sich wenig getan). Ich werde nochmal einen Versuch starten, bevor das ganze dann eines Tages teils vom Bund einfach entschieden wird und die Regel dann plötzlich in Stein gemeiselt ist, wie man das von anderen Gesetzen kennt. Nächstes Mal werde ich mehr für das Erreichen des Stimmquorums geben. LG Patrick

[@peterbaumann4732]

Interessantes Video. Ich habe eine Zündapp Bj. 79 mit 49,9 ccm. die hat ein großes Nummernschild und läuft legal 100 kmh nach Tacho. Mit dem Moped muß ich alle 2 Jahre zum TÜV. Also sowas gab es damals schon, viele wissen das nicht

[@spatzbar2taktbrigade492]

Doch die seltenen und schönen Ausnahmen an Fahrzeugen kennen wir auch. Bei Simson ist es der Sperber mit 49.5 ccm und 75 kmh mit Großer Tafel gefahren werden muss da als 80er eingetragen. Musste übrigens schon zu DDR Zeit als Motorrad angemeldet werden🥴😄

[@derjustinaus_bocholt]

Mir wirkt es so als wollen die einfach das keine Jugendlichen mehr Roller in der Zukunft fahren. Wenn mein Roller zur HU muss check ich nets meine jetforce ist mehr als sichher mit den Vorder und hinter Scheibenbremsen, und natürlich mit 50ccm zylinder.

[@felixh.7590]

Ich muss sagen, wenn die Hürden für den TÜV bei getunten Mopeds nicht so hoch wär würden auch mehr ihr Tuning anmelden

[@stefantilke3160]

Leider gilt bei der AU nicht das Baujahr, sondern der Tag der ersten Zulassung. Meine MZ ist Baujahr 1988, ist aber erst am 13.01.89 zugelassen worden.

[@andreasbrandstetter9221]

Abgasüberprüfung bei einem 2T 50er 😂 glaub das wird nix...

[@Simsonschieber]

doch das wird lustig, wenn dein 2takter sauberer als jeder VW Diesel Läuft xD

[@SimmiesSchrauberChannel]

Moin Ihr! Sehe ich da recht ähnlich wie ihr. DIe Leute mit 50er Stino werden bestraft. Wenn man jedoch sieht, was so rumfährt, dann wünscht man es sich bei einigen Kandidaten dann schon doch. Grüße, Simmie

[@Tiff-Toff]

Viele haben es einfach übertrieben und alle müssen leiden, ist wie in der Schule damals. Verstehen kann ich es aber, die aufgemotzten 85er mit Serientrommeln und unerfahrenen Fahrern auf der Sitzbank sind mit 15 und mehr PS einfach Waffen...Punkt. Mein Geländemöff läuft etwas über 80 und das ist wirklich absolute Kotzgrenze...

[@eltablueeltablue4373]

AU nicht vergessen.

[@mcexpert6335]

Lobbyarbeit verbieten!!!

[@louismaak2719]

Danke gutes Video

[@kainabel6995]

am besten auch fahrräder zu tüv und skateboards.

[@Mike150381]

Interessant wird es wenn man mehrere Fahrzeuge hat und jedes Jahr eine andere zulassen will. Vernünftig wäre es wenn es die Versicherungskennzeichen beim entsprechenden Prüfunternehmen zu kaufen gäbe.

[@maxpayne2702]

Petition unterschreiben Nicht vergessen!!!!!!!!!!! Nun nehmen sie uns auch noch diese Freiheit wir entwickeln uns immer mehr zum Polizeistaat

[@peterenis8447]

Joooooo alter es gibt schon noch nen unterschied zwischen nem Polizeistaat und nem Staat, der sicher stellen will, dass wenigstens deine bremsen halbwegs annehmbar funktionieren, wenn du mit 60 Sachen durch ne stark befahrene innenstadt ballerst

[@SLFstudios86]

Irgendwann wird die Ära Simson vorbei sein wo eine Simson 3000 Euro kostet, dann gibt es die Gerätschaften für 500 Euro.

[@scheunenfund6449]

Fahrzeuge Oldtimer wo die Betriebserlaubniss verloren gegangen ist oder nicht vorhanden müssen auch zu TÜV weil solche Fahrzeuge gar kein Kennzeichen bekommen wenn das Okay des TÜV nicht vorliegt.Da besteht ja uch kein Versicherungsschutz stimmt das ?

[@D091281]

Danke an alle verantwortungslosen Verbastler, dass wir jetzt solche Scheiße am Hals haben. Danke, danke, danke. Theoretisch ist da jedes 3. Moped aus meiner Gegend dem Verkehr zu ziehen. Gründe: Modifikationen am Lenker, Motor, Getriebe, Rahmen und -nummern zum Beispiel wenn ein 1986er S50 Dreigang auf 1989er S51"umettiketiert" wird, Sitz, Beleuchtungen, Fahrwerk, Bremsen und andere nicht eintragungsfähige Teile. Es geht der DEKRAfter nur ums Alte Autos aus dem Verkehr ziehen. Was anderes werdet ihr beim Moped auch nicht erleben. Eine Reifengröße nicht eingetragen, neue Radialreifen statt die Diagonalreifen, falsche Felgen in dem Baujahr, die Abgaswerte stimmen nicht, die Beleuchtung ist zu hell oder zu dunkel, määäpmäääpmäääp. Die Verbrecher kenn ich.

[@hansosl]

nein, keinen gang zurückschalten, jetzt klare kante gegen diese bürokratenarschlöcher

[@tomasminiskus7152]

Ich finde es gut mit dem tüv weil da kommen die ganzen Schrott Mopeds von der Straße nur der Preis muss passen und es wäre dann auch schön etwas schneller fahren zu dürfen zb 60 kmh

[@SLFstudios86]

Ich glaube es wird zeit, das der TÜV kommt für die Simsons, dann kann ich mir endlich auch eine leisten, weil dann mit hoher Wahrscheinlichkeit, der wert jeder einzelnen Simson rapide abnimmt, und keine sau mehr so leicht bescheißen kann beim Verkauf, bzw. jede Simson original beim TÜV Menschen vorgestellt werden muss .

[@0743pm]

ich finde es gut das auch die alten simson zum tüv müssen, da viele nicht stvo gerecht sind

[@geraldhaller9906]

Ich sehe es schon vor mir 2030 hU für Fahrräder und 2040 dann HU für Schuhe damit ja keiner wegen defekter Schuhe stürzen kann . Ich halte es für Blödsinn eine hu für Mopeds also Fahrzeuge die nicht einmal auf die Autobahn dürfen bzw eigentlich keine 50 Km/h schnell sein dürfen mit einer ausnahme die dürfen 60 laufen . Ich wäre dafür das alle 50ccm bis 60 km/h fahren dürfen damit deren Sicherheit erhöht wird und bitte ohne HU etwas Eigenverantwortung muss doch dem Bürger noch zugetraut werden dürfen und bleiben .

[@guidokoch711]

da es bei der Bahnane es ja scho EU entscheidungen gibt um sie in einer entsprechenden form zu halten, ist das doch klar das da auch sowas kommt, die herschaften da haben nur die aufgabe denn kleinen mann zu schikanieren ,die Industrie fassen sie da nicht an aber wenn da sogar die von der Leyen mit spielt wird da ja nicht auf intiligentes personal gesetzt.

[@tolih341]

Bei meiner SR 500 habe ich den Drehzahlmesser aus optischen Gründen demontiert. Seitdem wird bei der HU die Abgaswerte nur sporadisch gemessen da es beim Einzylindermotor ohne Drehzahlmesser sehr schwierig ist ihn genau zu ermitteln.

[@them.e.5119]

Ich habe Chrom Bremsgriffe von AKF die sehen aber für wen der sich nicht super auskennt original aus komme ich dann desswegen nicht durch? Denn die haben keine ABE oder e nummer ansonnsten ist die nähmlich voll restauriert und sieht aus wie ausm schaufenster

[@matthiase.1747]

Würde ich mal von ausgehen, dass das beim Handbremshebel nicht durchgeht. Original-Bremshebel aus Plaste hatten an der Unterseite eine längere Nummer. Bin gerade mal am Recherchieren, was von den Ori-Teilen alles eine Nummer oder Logo drauf hatte. - 90mm Spiegel mit "3-Berge-Logo" auf der Rückseite. - Handbrems-Armatur und Handbrems-Hebel mit Nummer - Stossdämpfer RENAK mit Nummer - Auspuff-Endstück gab es erst ohne, dann mit Nummer, die auch bei den MZA-Teilen drauf steht - evtl Tacho (die ganzen neuen MMB-Teile sind m.W. ohne ABE)

[@einsniclas1727]

13:50 dazu möchte ich kurz was los werden. Ich glaube es wäre besser den Rahmen zu schweißen, wenn dank dem vorbesitzer die Halterung für den Seiten Ständer, weg gerostet ist und dadurch ein Loch hinterlassen hat. Soll man mit einem Rost loch weiter fahren, und der rost den ganzen Rahmen einnehmen? Habe das machen lassen vom Fach Personal. Immerhin ist mir das lieber als weiter mit so einer Rost stelle durch die Gegend zu fahren. Zusatz merk, mein Moped war durch den vorbesitzer generell fast komplett verhunzt und im Eimer. Ich habe mich darum gekümmert das alles gemacht wird und der wieder wie eine 1 da steht. ( an alle es soll kein hate sein doch musste ich sowas mal los werden )

[@ThomasFieger]

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken, einen Motorradführerschein zu erwerben und dann meine Simson S51 offiziell auf S80 umzurüsten und entsprechend als Motorrad zu ändern. Bei meinem Simson-Ratgeber wird auch eine Simson S80 "nur" mit Trommelbremsen gezeigt. Wieso sollte da nun der Standard anders sein, wenn die Trommelbremsen immer noch top sind? Es ist ja nun nicht so, dass ich da dann einfach die Bremsbeläge bis auf das Metall runterfahre, sondern eben auch darauf achten muss, und das egal ob mit 80 cm³ oder mit 50 cm³, dass die Beläge noch in Ordnung sind. Und schon aus Interesse der eigenen Sicherheit sollte ich da immer mal darauf achten.

[@siggi1398]

Sehe ich genauso 👍

[@ing.michaelp.7560]

Der Bericht ist : Alles wieder nur heiße Luft und Effekthascherei

[@sunshowlu]

Ist Trotzdem Mist! Was machen denn Sammler die ihre Lieblinge abwechselnd Bewegen möchten? Abzocke!

[@michaelhorn8625]

Hallo ich war mit einer ETZ 251 Baujahr 95 beim TÜV und der Prüfer hat eine AU gemacht.

[@lewin_sim5119]

wie habt ihr eigendlich den S50 4gang motor gebaut weil der sperber und habicht motor eine andere aufhängung haben

[@venox258]

Soweit ich weiß haben die den ori s50 Motor genommen. Es gab wenige die ein 4 Gang Getriebe hatten und davon hat Gerrit einen. Bin mir aber nicht zu 100% sicher

[@2TaktBrigade]

Ja richtig

[@maxschmidt4784]

2:45 ich hab schon angst bekommen 😅

[@fritzwollny9106]

Also ich finde man sollte den TÜV auch für 50er machen weil's einfach zu viele 50er Fahrer gibt die nur mit Rummel fahren gleichzeitig sollte aber auch beim gebraucht kauf ne Frist für 1 Monat zur Vorführung geben und wenn TÜV dann bitte 50er ab 2jahre fahrerfahrung auch offen fahren dürfen sonst kann man ja auch direkt TÜV für nen fahrrad einführen. es Sollte grundsätzlich vieles reformiert werden aber mit Vernunft ps der TÜV sollte dann auch nicht mehr wie 20 EUR kosten

[@matthiashoth257]

Ich weiß gar nicht warum alle so viel Angst vor der abgasuntersuchung haben. Meine 250er mz bj. 84 muss zur abgasuntersuchung da sie erst 1996 zum ersten mal zugelassen wurde. Nie ein Problem gewesen. Top Werte. Selbst kurz vor der Regeneration mit 1,5 mm kolbenspiel.

[@tonigrnz]

Ja aber die meisten die ich kenne fahren zwar 85er oder 90er what ever aber die fahren alle mit scheibenbremse und verstärktem fahrwerk etc und ich selber fahrn guten DDR 50er und baue mir grad noch nen 90er auf aber halt auch mit scheibe mit funktionierenden lichtern und kastenschwinge etc halt aber halt auch dann ohne kennzeichen, ist zwar riskant aber wir jugendlichen versuchen es ja verkehrs sicher zu machen damit man bissl schneller von A nach B kommt aber trotzdem sicherheit gegeben ist

[@geraldbuettner6433]

Vielen Dank für das Video. Die Verhältnismäßigkeit sollte halt stimmen. Und das macht es gern mal nicht bei der ach so tollen EU. Denn am Ende gehrt es doch nur um Geld.

[@gurkenhals4222]

Also auf der einem Seite würde ich die 50 € lieber durch den auspuff jagen, auf der anderen Seite kenne ich aber einige mopeds wo man lieber mal nach bremsen und ähnlichen gucken sollte. Am Ende sehe ich das ähnlich wie ihr. In diesem Sinne allen die das lesen schönen Abend und beste Grüße aus leinefelde-worbis 😊

[@onkel_samson5181]

12:30 Nee, hab ich nicht. Ich muss immer alles alleine machen, meine Kumpels hocken immer nur vorm Computer!

[@vaiiith7665]

Woher kommste suche noch Leute zum fahren

[@nick0699]

Ich och net

[@dogralle]

Also eigentlich nicht anderes, als wenn dich die Rennleitung zur Dekra scheucht, um Nachzuweisen, das dein Fahrzeug original ist...

[@samplesmasher]

Schönes Video, leider habt ihr die Kleinkrafträder vergessen. Die haben auch nur bis 50cm3, allerdings eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von bis zu 85km/h. Diese müssen auch zur HU.

[@2TaktBrigade]

Müssen sie doch ohnehin schon... siehe Sperber

[@samplesmasher]

@@2TaktBrigade Das stimmt wohl. Ich bezog mich da halt auf die Aussage, daß nur Fahrzeuge ab 51 bzw. 55cm3 los müssen. Kam vielleicht falsch rüber

[@2TaktBrigade]

Naja, in erster Linie geht es ja um die Fahrzeuge 50ccm mit 45/50/60 km/h also alle die bisher keine HU hatten. Deswegen sind wir auf sonderlinge wie Sperber und Co nicht eingegangen

[@samplesmasher]

@@2TaktBrigade alles klar. Macht auf jedenfall weiter so!

[@Stromis_Hobbythek]

ich bin per zufall hier raufgekommen. ich habe ne simson. und ja die hinterradbremse ist auch nicht mehr so toll. aber ich mache da noch was gegen und zwar ne neue rein. ich schaue das es so original wie nur irgend möglich bleibt. was ich aber gerne hätte währen die blinker und das rücklicht bzw bremslich auf LED. was bischen mehr sicherheit geben würde. die blinke wegen hohen stromverbrauch ist echt abartig viel 42W und leuchten wie ne leere taschenlampe. und das bremslich kann deutlich heller sein. und nein ist keine 6v anlage wo 12v lampen drin sind. Wenn ich die jetzt dieses oder nächstes jahr wieder zulasse ( also kenzeichen ) dann nur mit neuen bremsen und neue bereifung wird auch fällig ist schon älter als alt. auch wenn profil noch ok ist aber dennoch gummi altert halt. Und sie färt 72kmh bis 75kmh , ungetunt oder sowas. was normal ist bei so einer simson. ich muss da nix umbauen oder verbiegen oder irgend wie sowas machen. ist ein zweirad. schon nen oldtimer währe ja mal schön wenn es das H kenzeichen auch dafür geben würde.

[@Freibleiben]

Wenn ich also 2 stützräder an meinen SR2E Schraube brauche ich keine HU, wenn die kommen sollte? -;)

[@mazi4896]

Guter Mitgliedsname 👍

[@CatLevinson]

Könnte es sein,dass ich bald meine Hercules M5 nicht mehr fahren darf weil der Tüv sagt das sie zu umweltschädlich ist?

[@hirsemehlmesser6746]

Es geht darum, den Leuten noch mehr Geld aus der Tasche zu ziehen. Der TÜV will zocken.