일시불로 사는 사람이 과연 몇프로나 될까요 대부분 장기 할부이지 않을까 싶은데 외진 주택가를 봐도 대부분 고급차들인걸 보면..😅
@백준관8 ай бұрын
55프로 선수금 45프로 할부ㅠ
@nicedoli81628 ай бұрын
중간트림 노블레스 3800에 옵션 적당히 넣으면 ??
@autotune-gear8 ай бұрын
쏘렌토 하브 일시불로 산 사람입니다.
@applecubic7 ай бұрын
@@autotune-gear부럽네요~~ b
@VVV-o8f8 ай бұрын
다들 정말 잘 사는구나
@땐뚱8 ай бұрын
뭔소리여갑자기
@johannesbrahms19178 ай бұрын
매년 시급 오르고 월급 오르는데, 본인 월급만 제자리면 그건 본인 능력의 문제이지
@래미안-g5q8 ай бұрын
다른 나라 대비 자동차에 지출히는 금액이 크다거 볼 수 있음 우라니라는 양극화 그렇게 심한편은 아닌데
@Djsjxjdnwjzj8 ай бұрын
차할부는 용기로하는거야
@동욱김-l9k8 ай бұрын
위에 시급타령 하는놈들은 무슨ㅋㅋㅋㅋ 저리 말하면 뭐 멋있어 보이는줄 아나ㅋㅋㅋ 다들 얼마나 잘버는진 모르겠지만 내기준에 5시리즈, g80 정도 타려면 가정있으면 월천정도는 벌어야한다고 생각하는데ㅋㅋㅋ 저리 잘팔리는거 보면 신기함ㅋㅋ 그것도 이 불경기에ㅋㅋ 능력되니까 사겠지.. 지들 돈 주고 사는건데 뭐라 할순 없고ㅋㅋ
@bbomilee728 ай бұрын
우리나라 사람들의 소비 습관은 허영과 허세임. 잘살아서 비싼거 사는게 아니라 남에게 잘 보이기 위해, 나를 과시하기 위해 억지로 빚내서 사는거지. 괜히 신세계 강남점이 명품 세계 매출 1위가 아닐까 싶다. 우리나라는 뭐든 예쁘게 포장하고 마케팅해서 비싸게 팔면 됨.
@blueorange_s8 ай бұрын
이게 맞음. 제품의 질보다는 겉모습에만 환장함. 백날 현기차가 품질, 안전 문제 있어도 꾸역꾸역 사주는 거보면 ㅋㅋㅋ
@economicstatistics32198 ай бұрын
@@blueorange_s제품의질은 개선됐지. 외제차가 오히려 과시인지 않나?
@Epikhii8 ай бұрын
@@blueorange_s벤츠도 품질 요새 만만찮아서 또이또이임
@v3ronica7438 ай бұрын
@@blueorange_s 이젠 한국보다 미국에서 현기차가 더많이 팔리는데 미국인들도 겉만 보고 차사냐? 이딴 댓글 쓰면서 깨어있다 착각하고 스스로 뿌듯해할거 생각하면 웃기네 ㅋㅋ
@송민석-n7w8 ай бұрын
뭐가 불편해서 그런가요? 남이 차를 새로 사는거에 불편해요? 아님 대한민국을 걱정해서 차가 과소비로 쓸데 없이 산다는건가요? 도통 이해가 안가냉
한동안 현기차 점유율 엄청 떨어졌는데 결국 상품성 좋아지니 반등하는거지. 인터넷에서 애들이 개같이 까도 상품성은 못이김. 제네시스 브랜드도 처음 나올 때만해도 그돈주고 왜 사냐는 소리가 나왔지만 지금은 ㅎㅎ
@츄민파파7 ай бұрын
한동안 현기차가 점유율이 떨어진적이 있어요????
@할짓없노8 ай бұрын
미국시장에서는 싼타페 한달에 1만대이상팔리고,쏘렌토는 연간 2만3천대팔리는기록을보면 우리나라사람들이 디자인만보고 사는사람이많다는게 잘나타나는듯
@박창희-o7f8 ай бұрын
내용에도 있듯이 북미아거는 기아는 텔루라이드가 있으니깐 선택지가 있으니깐요
@rainfallseattle8 ай бұрын
@@박창희-o7f 미국에 팰리세이드도 잘 팔리는데요?
@hyunhong46108 ай бұрын
미국사는데 싼타페 쏘렌토 두번째로 낮은 트림이 $40,000 정도합니다. 그런데 텔룰라이드 두번째 낮은 트림이 $41,000 정도해서 저도 싼타페 쏘렌토 가격보고 가솔린 트림으로 산다고하면 그냥 텔룰라이드 혹은 펠레세이드로 가겠음 ㅋㅋㅋ 연비 차이도 별로안나고. 지금은 그래서 미국은 하브와 가솔린 버전 가격차가 별로 안나서 전 지금 하브 기다리는 중
@rainfallseattle8 ай бұрын
@@hyunhong4610 싼타페 풀체이전 23년식 폭탄세일중이니 그냥 그거사는것도 나쁘지않아요. 제 주변사람들 전부 20%이상 할인받고 샀음 SEL트림 3만불 이하로 끊을수 있습니다.
@NsupKn7iP0ff5e1TBD3-JA8 ай бұрын
더 놀라운건 기아차 디자인 연구하는 직원들은 기아소속이 아닌 현대차 소속이라는거 ..그래서 기아차 디자이너들은 기아차 사면 할인 못받고 현대차 사야 할인받는 아이러니...
@MrBogus-me1be8 ай бұрын
모카에서 싼타페 사셔서 그런가 쏘렌토한테 계속 지는 핑계거리를 자꾸 억지로 만드시는데 그런거 아니에요 그냥 싼타페는 못생겼고 쏘렌토가 더 예쁘고 간지나서 그런거에요;;;
@yoi_yoshi7 ай бұрын
솔까말 취향차이고 존중하는게 맞고, 글쓴이형님 말씀이 맞는듯
@mjhms08597 ай бұрын
산타페 디자인 진짜 ㅈ같음
@HYKim-o3n7 ай бұрын
어찌보면 생긴게 그모양인데 이만큼 판거도 대단;;
@rarafoo94667 ай бұрын
싼타페하브 타지만 반박불가 쏘렌토가 디자인은 훨씬이쁨 단지 풀체라서 싼타페산거지
@kidaripapa357 ай бұрын
로디우스2.....
@user-taehyeon1238 ай бұрын
17:15 쏘나타 디 엣지 다시 판매량 늘려서 다행이고 원래대로 1위~10위권으로 들어갑시다 30:30 싼타페 MX5 3월에는 판매량 1위 가즈아~~~~~~~ 34:42 모하비 후속하고 한국에도 더 뉴 텔루라이드 페이스리프트 출시했으면 좋겠네요
트랙스를 아랫급으로 보려면 가격이라도 확실히 아랫급이어야 하는데 가격은 같은데 아랫급이라고 하면 안되지. 넷상에선 다들 트랙스 살거처럼 하는데 두배 넘게 차이나네.
@user-rt6il4hi2s7 ай бұрын
국내물량을 풀어야 사지 저거 이상으로 안팔아주는데 어케 삼 ㅋㅋ
@actor321kr8 ай бұрын
자동차 세금 개편이 어떻게 흘러 가는지 조사즘 부탁합니다..
@biuesky11458 ай бұрын
자동차세 개편은 한미 FTA 개정 해야 하는데 미국 허락 없이는 자동차세 개편 못합니다
@츄민파파7 ай бұрын
자동차 다운사이징이 없어지지 않는한 우리나라는 계속 cc당 세금일듯요
@Dingo38 ай бұрын
인구 구조와도 관련이 있다고 봅니다 자산과 돈 많은 세대들은 많고 출산율 감소로 젊은 세대는 점점 줄어드니 초년생때 타는 소형차들이 잘 안팔리는 것 같아요
@장세진-f2j8 ай бұрын
본인보다 좋은차 타면 샘이나는건지.. 비꼬는분들보면 평범한 월급받는분들 같은데.. 각 개인이 좋아하는게 있고 본인이 벌어서 본인이 쓰는데 왜 그걸 시기질투하는지.. 소비패턴이라는게 있을텐데 꼭 돈모으고 땅사야지 좋은소비가 아닌것을ㅎㅎ
@CHORYZZANG8 ай бұрын
그걸로라도 정신승리 하려는 사람들이죠뭐... 자기 주관이 전부라는 생각을 가진사람들 ..그냥 불쌍하게 바라보는게 답일꺼같습니다
@장세진-f2j8 ай бұрын
@@CHORYZZANG 그러게요..저도 k5타고있지만..아파트 대출 곧 끝나면 차바꿀 생각하면서 기분좋은 상상회로 돌리면서 사는데.. 무작정 좋은차탄다고 빽~~ 거리는사람들 좀 짠해보임..
@sbsb71717 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ김한용 편집장....아니죠 이젠 대표님인가여 그분께서 젤 심해진듯해요. . . . 인플로서 정보전달의 목적이 예전엔 있었는데. . . 지금은 쫌. . . . .내가 시러해도 누군가는 좋아하고 누군가는 데일리카일건데 ㅋㅋㅋㅋ 차는 최고의 사치품이자 소모품인거 아닌가여
@SmileGame17 ай бұрын
르쌍쉐 괜찮다 괜찮다 해도 중고가 방어가 안되는 현상 해결 못하면 판매율 반등 못할듯...
@캐터피-g5v7 ай бұрын
그건 수요가 많으면 해결될 문제임 중고가는 소비자들에 의해 형성되는건데 제조사랑 전혀상관없음 제조사 탓이라면 상품성이 낮으니 안팧리긴하는거지만
@user.MOONTV8 ай бұрын
전기차가 초창기에는 내연차 대비 확실히 비쌌는데 요즘은 크게 차이가 안나니(신차기준) 그래서 관심을 받는듯 합니다 하이브리드 기준요
@hyunhong46108 ай бұрын
미국사는데 싼타페 쏘렌토 두번째로 낮은 트림이 $40,000 정도합니다. 환율 생각하면 미친가격. 그런데 텔룰라이드 두번째 낮은 트림이 $41,000 정도해서 저도 싼타페 쏘렌토 가격보고 가솔린 트림으로 산다고하면 그냥 텔룰라이드 혹은 펠레세이드로 가겠음 ㅋㅋㅋ 연비 차이도 별로안나고.(싼타페) 지금은 그래서 미국은 하브와 가솔린 버전 가격차가 별로 안나서 전 지금 하브 기다리는 중.
@AV-8Bplus_Harrier_II8 ай бұрын
미국은 갤런당 4달러 안넘지 않나요? 기름값 그만큼 싸면 그냥 가솔린 모델 타는게 나을 것 같은데. 하브는 고장나면 공임비도 비싼 나라에서 부품값도 비싸고
@hyunhong46108 ай бұрын
@@AV-8Bplus_Harrier_II 중요한 포인트네요. 저 있는 곳은 갤런당 $3.65하니 한국보단 확실히 싸지만 이것도 많이오른거고 차를모는 범위가 길어서 하브를 생각하고있네요. 아 공인비…..
@GogumaRing8 ай бұрын
트랙스나 토레스같은 특정모델들은 시장을 잘 공략하고있는데 르노는 왜... ㅠㅠ
@임굿-d9n8 ай бұрын
트랙스랑 트레일블레이져는 수출 물량이 각각 월 2만대 넘을거에요.. 수출 판매량까지 총합산한 영상도 있었음 좋겠네요..
@노찌롱-x5w7 ай бұрын
르노는 막상 사활을 걸고 모델 하나 출시를 하면 어떤 부품 때문에 시동꺼짐이나 냉각수 누수 같은 차량 운행에 지장을 주는 심각한 결함이 많죠~!! 그래서 지속적인 인기를 못 끄는 겁니다. 부품 비싸고 as 힘든거 알지요… 그럼에도 sm5 2005-2006년 닛산 티아나 베이스 때 많이 팔았던 이유는 일본차 기초로 만들었다는 특수성도 있지만~ 스마트키 적용에 버튼 시동 전단계인 키리스 시동 같은 여러가지 신기술을 적용해서 살만한 가치가 있었거든요 ㅎ 근데 지금은 현기차가 많이 따라왔죠🫡
@chsjung8 ай бұрын
수입차 유지관리비가 개선안되는데 독과점 타령…. 수입차 서비스센터 비용, 부품 합리화 하면 된다… 그걸 안함…
@qhedilee80978 ай бұрын
달마다 이렇게 종합해줘서 관심 없는 차량 소식도 듣게 되서 좋은듯 ㅋㅋ
@superman-yz5vt7 ай бұрын
gv80은 디자인이 정말 압도적으로 멋짐!
@남천동느그서장7 ай бұрын
자동차유투버들은 현기없음 뭐먹고사나
@buythedeep91458 ай бұрын
르노 xm3 타고 만족도 높지만.. 거리에서 쏘렌토마냥 흔해보이고 싶지 않다는.... 판매량 저조때문에 철수만 하지 말자. 르노 화이팅!
@yang-painter7 ай бұрын
xm3 xm6 몇년이 지나도 디자인 하나 만큼은 질리지 않고 멋지다고 생각이 되어집니다
@drkim79718 ай бұрын
쏘렌토가 계속 판매량 1위인게 신기함. 페리 전 쏘렌토 차주로서 페리되면서 판매량이 줄거라고 생각했는데 내 생각이 틀렸다는...
@래미안-g5q8 ай бұрын
Gv80 전기차로만 출시되면 개같이 망할 것 같은데 하더라도 g80처럼 투트랙으로 가야지
@banana94398 ай бұрын
시기상조임 전기인프라가 전국적으로 깔린 줄 아나봄
@yoosteve18858 ай бұрын
개같이 성공중 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@자유를향한날개8 ай бұрын
집밥 가능한 사람이면 저 정도의 스펙이면 안 사는 것이 님
@JINSHOME1118 ай бұрын
이미 GV60 70 G80 망한사례있는데 아직 정신승리하네
@유영근-d5j8 ай бұрын
전기차는 시기상조다. 충전인프라 부족. 불나서 사람 타죽어.급잘진 작살.너무비싸. 대부분 사람들이 이렇게 얘기합니다 나도 무섭고 쫄보라 평생 내연기관만 타고 다닐랍니다 세상이 어떻게 변하든 우린 변하지말고 옛것에 안주하며 비평만 하고 삽시다 전기차는 안돼 안돼 안돼 외쳐봅시다
@nostopper8 ай бұрын
소비가 좋은차 대출금 갚느라... 집사서 대출금 갚느라... 시장 경제도 쏠림 현상으로
@oxygen22368 ай бұрын
전기차 보조금이 나오지 않는 2월달에 전기차를 사는 이유는, 2월달에 사면 대기자가 없어서 1주일 안에 받을 수 있는데, 3월달부터는 대기자가 몰려 있아서 3개월 이상 대리를 해야되기 때문에 찐 부자들은 바로 받을 수 있는 2월달에 제 값 다 주고 사는거죠.
저게 다 우리나라 중소기업 사장들이 제대로 업무에 활용하지도 않으면서 가오때문에 제네시스 뽑아서 그런거죠 기업 사이즈나 업무수준이 소나타 K5 K7 그랜저인데 나는 출퇴근만 하고 그냥 친한 사장들이랑 노가리나 까러 나가지만 차는 무조건 대형플래그십
@sazavytube8 ай бұрын
스포티지가 더 잘 되는 이유... 하나 밖에 없죠. 잘 생겨서...
@AdrianWChung7 ай бұрын
쏘나타는 페이스리프트 전엔 앞모습 때문에, 페이스리프트 후엔 뒷모습 때문에... 잘 팔릴 수가 없죠. 제 생각엔 현대가 단종시키기 위해 일부러 저렇게 디자인을 하는게 아닌가 싶습니다.
@저언먹고싶다8 ай бұрын
스포티지가 투싼 판매량 2배인건 진짜 의문이긴 하네요 HUD CCNC등등 여러 기능은 투싼 우위인데 판매량은 정 반대
@샐리비타민8 ай бұрын
실내 디자인 승, 차크기 승, 뒷방향지시등 위치 승
@user-young-f1q8 ай бұрын
투싼의 전면부 디자인이 불호예요
@bbang-pro7 ай бұрын
현기차가 좋은 건 어닌데 그렇다고 엄청 나쁘지도 않음. 경쟁사(르쌍쉐)가 그렇다고 잘하는 것도 아니니 경쟁상대가 없는거.
@김영한-h9v8 ай бұрын
'오로라프로젝트' 시작하기 전에 르노코리아가 없어질 듯!
@김기환-n3e7 ай бұрын
세단 많이타고 잘팔리는 나라는 한국밖에 없다고 의아해하면서 본인은 세단타는 내로남불남ㅋㅋ
@정신머리-l3r8 ай бұрын
스포티지 차주지만 왜 투싼보다 잘 팔리는지 모르겠음... 스포티지 페리 전까지는 투싼이 나은거 같은데
@비만붕어8 ай бұрын
방양지시등이 치명적이었다고 봅니다. 디자인도 스포티지가 더 낫다는 분들도 많고요
@김블리-f6j8 ай бұрын
방향지시등 호박등 계기판이 원인일듯요 저도 투싼이 옵션 괜찮아서 보다가 저 위에 3개에다가 가격도 더 비싸고 메리트가 딱히 없더라구요
@KyungkyuPark8 ай бұрын
방향지시등이 에바임
@정신머리-l3r8 ай бұрын
호박등은 다이가 되고, 계기판은 추후 업데이트 가능하잖아요. 방향지시등은 진짜 에바긴한데... ccnc랑 hud, 회생제동 조절 같은거 생각하면... 그런거에 200 더 쓰기는 싫은건가...?
@김블리-f6j8 ай бұрын
@@정신머리-l3r 호박등이 어케 다이가 됨 개조함?
@ippp58988 ай бұрын
자동차유튜브들 왜이러지 전기차를왜부추겨 그나라의 특징일수도있지 이상하다그러네 불신이생기네
@Snail22367938 ай бұрын
투싼 판매량 다음달도 줄어들면 뭐라고 핑계댈지…
@아까그놈7 ай бұрын
코란도가 아니라 티볼리 그랜드로 나왔으면 좀더 먹혔을지도
@dongwon07048 ай бұрын
양극화기 심해진다는 뉴스보고 보니 ㅎ
@user-zi6s8qi1oa7 ай бұрын
라인업 축소하고 경쟁을 포기한 르노, 쉐보레, 이제 걸음마 떼는 KGM.. 사실상 국내 브랜드가 현기차밖에 없어요
@Hpkpk8 ай бұрын
트랙스 액티브급으로 검정색으로 뽑으면 올검정 되서 이쁨
@웃기지마라-o3h8 ай бұрын
지금90프로라고하는데 10프로늘 사는 현기싫다고하는10프로 ㅋㅋ
@yang-painter7 ай бұрын
올블랙 봤는데 멋지더군요
@kf-21507 ай бұрын
레드라인도 블랙에 블랙휠 가능
@shlee17927 ай бұрын
실용적면으로 보면 쏘렌토보다 싼타페가 훨 맘에 듭니다 ..아마도 국내에서 싼타페보다 쏘렌토의 고가 이미지가 많이 먹히는 듯
@나자인-f5v8 ай бұрын
현기차의 강세는 규모의경제가 받춰줘야 차량가, 부품값이 내려간다고 생각하는 것으로 생각됨...그 바탕엔.. 외산대비 빠르고 저렴하고 원할한 부품수급, 수리비용, 많은 수리점 인프라, 외산대비 저렴한 자동차보험료등 외산차를 사면 힘들어지는 요건들이 너무 많기에... 규모의 경제가 보장되는 현기차를 사는듯....하지만 현기차는 가격을 올리는 빌미로 작용하는 아이러니....자사제품 밀어주는 국민들께 그 혜택이 돌려주시길....진짜 떠나기전에....
@v3ronica7438 ай бұрын
고작 현기차 가격도 감당 못하면서 어디로 떠나시려고요?
@kfx39077 ай бұрын
현대가 자선사업단체인지 생각해보시길. 이미 국민들한테 충분한 혜택을 주고있음.
@kfx39077 ай бұрын
도요타는 일본 국민들에게 큰 혜택을 주던가? 원가절감으로 통수나 쳤지 ㅋㅋㅋㅋ
@asdad22-b9x7 ай бұрын
쉐보레 판매하는 차들이 다 ㅈ망 트랙스 3기통 1.2터보 + 연식변경 옵션장난질(현기보다 더함ㅋㅋㅋ) 레터링 크기 키워주고 +100만원인가 오름 트레일블레이저 -> 페이스리프트때 있는옵션 삭제하고 200만원 오름 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보조금 포함 30%할인일거에요. 그리고 직원할인으로 30%할인 받으려면 아마 근속년수 25년 이상일거라 실제로 할인받을 수 있는 사람이 많지 않을거에요
@곽정애-n9e8 ай бұрын
@@mars_hacbro그런가요. 팔린대수를 보면 맥스로 받는 사람들일듯하네요
@mars_hacbro8 ай бұрын
@@곽정애-n9e 그렇겠네요... 그동네 임직원수가 상당하니.. 부럽네요...
@alyciawang28927 ай бұрын
감사 합니다
@uYi0078 ай бұрын
세금 막 소진하려고 보도블럭 뒤집는 희한한 나라.... ㅉㅉㅉ
@Jozany_vin_suri8 ай бұрын
할당된 예산이 남으면 그걸 다 써야 그 부처가 한해 일을 잘했다는 인식이 있습니다. 예산이 남으면 일을 덜했고 다음해 예산이 줄기에 딱 맞춰서 쓰려고 아까운 혈세를 쓰는데 남으면 다른 좋은데로 돌려썼으면 하는 바람이 있네요
@uYi0078 ай бұрын
@@Jozany_vin_suri 네 맞습니다~~~ 국민이 낸 세금이 좋은 곳도 아니고 꼭 보도블록 뒤집는데나 쓰이는게 말이 안되는거죠. 예전 식당운영할때 군청공무원들이 식당에 와서 카드깡해달라고 얼마나 찾아왔었는지 모릅니다. 그게 지긋지긋해서 그만두었구요.. 하여간 국민의 혈세가 너무 헛되게 쓰이는건 꼭 막아야합니다.
@Bora_san8 ай бұрын
그런데 막상 보도블럭도 수명있고, 한두개 금가기 시작하면 그때부터 갈아도 되는데, 그것도 못참고 일 안한다고 비난하거나(부동산 가격에 영향 받는다), 그사이 누구 무릎이라도 까지면 또 난리남. 과도한 민원이 오버하게 만드는 것도 있음.
전기차 보조금 예산을 지자체별로 차량에 일일히 지급하는 것 보다 제조사에 직접 예산을 투입하고 제조사에서 아예 적절한 가격으로 내놓는 것이 어떨까 싶습니다 그렇게 집행된 예산이 잘 사용되었나 환경부가 꼼꼼히 제조사를 감시하고 살피고 다른 쪽에선 감사원이 환경부를 감사해서 예산이 허투르 사용이 되진 않았는지 꼼꼼히 감사하는 방식은 어떨까 싶습니다 보조금 너무 복잡하고 기간도 한정적이고 답답하기만 합니다
@구글린-s6y8 ай бұрын
우리아파트 전기충전기가 2대밖에 없음 그래서 전기차는 10년뒤에 생각
@dlwhdwls8 ай бұрын
우물 안에서 좀 빠져나오세요 개구리 아저씨
@NORNg8968 ай бұрын
아파트 단지가 작은곳 사시나봅니다 법적으로 주차면적대수 비례 일정 퍼센트 설치해야합니다
@우니-k9d8 ай бұрын
전기차 사고나면 매우 위험..
@jyang41308 ай бұрын
ㅋㅋ 전기차 또시작이다ㅋㅋㅋ 우리나라만 부정적댓글 1위
@쿠키아몽또복크림8 ай бұрын
우리나라 전기차 보급율 처참함
@배추-d6w7 ай бұрын
중국 못지 않게 우리나라의 빈부격차가 심해지고 있는데도 크게 뉴스화가 안 되는것 같음
@funnnout8 ай бұрын
반대로 말하면 그만큼 한국에서 상품성이나 서비스 접근성이 뛰어나기 때문 아닌가? 현대기아에서 자기차 사라고 목에 칼을 데고 있는 것도 아니고, 결국 최종선택은 소비자가 하는 거니까.
@psybeenzz7 ай бұрын
보조금 줄이든 이유가..... 부자감세 경기침체 등으로 나라에 돈이 없어서로 보이는데... 거기다가 친환경 개념도 없고... 올해는 전기차 판매가 많을것 같은데.. 전년에 화성시 보조금 빨리 바닥나서 전기차못사고 하이브리드 뽑았는데..타보고 엄청 후회중.
@병은조-o5t8 ай бұрын
한국 전기차 시대에서 소외
@kyeonghyeonlee68787 ай бұрын
국산 중 92프로이고, 핸드폰 예를 든다면 수입차량 까지 합쳐서 점유율 얘기해야 하지 않을까 싶습니다. 그래도 높긴 하지만요.. 80%는 안되죠?
@ysshin98078 ай бұрын
서포티지 폼 미쳤네
@하우스리치8 ай бұрын
정부 부서나 특수 직업군이나 이런 곳에선 보조금 지원 없더라도 꼭 구매해야되는 경우가 있습니다
@tt-cu8lr8 ай бұрын
디자인이 이만큼 중요하다 현대야
@SNJS11238 ай бұрын
....?
@kwon66478 ай бұрын
현대가 껍데기 싸움하는데 2-3위 들이 그러려니 하는게 문제.. 껍데기든 뭐든 빨리 출시해야 되는데.. 아무런 액션이 없음.. 답답함.!!
그게 잘못됐다고 얘기하는거임? 월세도 아니고 빌라전세살고 gv80타는게 그리 어려운 일임?
@qlxk628 ай бұрын
@@준-t2n 아뇨 계속 그렇게 사세요.
@rokacrown70248 ай бұрын
@@준-t2nㅋㅋㅋㅋ 발끈하는거뵈
@페페-f9y8 ай бұрын
@@준-t2n ㅋㅋㅋㅋ 아무도 타격없는데 본인 혼자 긁혔네 하류인생ㅋㅋㅋㅋ
@yang-painter7 ай бұрын
@@준-t2n 10~20년 지나고 어떻게 사는지 궁금해지누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@라온748 ай бұрын
용인시 2,200대 .... 근데 내차는 언제나 오나 그런데 현기 ICCU 해결은 하고 전기차 파는건가?
@밥밥밥-n5r8 ай бұрын
제네시스는 하이브리드 모델이 나와야 북미에서 잘 팔릴듯...
@ucanboitucanboit77088 ай бұрын
대부분 연봉 4~5천 받으면서 차값은 5천이상ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아이러니한 상황이죠 그럼에도불구하고 경제가 나빠진다는게 과열되서 제2 imf온다는건가
@정현철-j9m8 ай бұрын
주말에는 모카❤
@최을호-j5b7 ай бұрын
엔진 아무리 좋으면 뭐 하나요. 자동차 밑에 철판이 염분에 부식돼. 철판에 빵꾸가 나는데?
@이경민-j5i8 ай бұрын
보조금 줄이는 건 예산이 없어서가 크죠 왜 예산이 없는지는 다들 아실테고
@신동훈-e5v8 ай бұрын
예산이 왜 없는지 설명 부탁드립니다
@nurungiiii8 ай бұрын
예산이 뭐가없어ㅋㅋㅋㅋ뇌 괜찮음?
@배론감8 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ부자들이 세금 안내주니까 거덜난다고 생각하는건가? 부자들에 의해ㅜ돌아가는 나라인데...?
@김준우-e3i8 ай бұрын
60조 마통..
@배론감8 ай бұрын
영상 보긴 한건가 근데 작년에 60%만 써서 올해 줄였다니까 예산이 없다 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 경계성 지능장애임?
@teddchangs8 ай бұрын
아이오닉6는 가격도 중요하지만 누수부터 잡아야 하는거 아닌가 싶네요…
@carrotpig19778 ай бұрын
전가차 부정적 이슈 계속 나올 수록 기존 차주들은 기분좋게 널널히 충전하면서 잘 쓰고 있음. ㅋㅋㅋㅋ 주변에 충전할 곳 천지인데 뭐가 문제인지~ 작년 11월에 egv70뽑아서 벌써 7000키로 타는동안 충전요금 40만원 정도 썼나 싶음.
@정신머리-l3r8 ай бұрын
하브도 같은거리면 54만원정도 나옴. 물론 카드할인이랑 쿠폰 떡칠했을때긴 하지만
@arquadearquade25778 ай бұрын
@@정신머리-l3r그래여? 전 전기차 카드할인받으면 800키로당 12000원나옵니다. 8000키로라고 치면 12만원이네용.
@arquadearquade25778 ай бұрын
@@정신머리-l3r위엣분은 비싸게 충전한 경우인듯...
@carrotpig19778 ай бұрын
@@arquadearquade2577 처음에 준 120만원 어치 포인트를 급속 위주로 쓰다보니 비싸게 계산이 되더라구요.
@동키-u7q8 ай бұрын
계속 오르는 차값을 어쩔까..끝없이 비싸지는데 언제까지 이럴까 싶네요.. 진정한 선진국으로 진입한다면 이쪽도 변화가 있겠지요..