아... 수년쨰 카니발만 타는 우리들에게.......꼭 타보고싶은데... 하이브리드..... 아!!! 부러워요!!!
@jin601010 ай бұрын
이 사람 말 반절만 믿으시면 됩니다.
@esk95999 ай бұрын
카니발 하이브리드 화재는 입꾹닫는 현기 쁘락치 채널 모카
@ash402776 ай бұрын
3열아니라 2열 승차감이라도 알려라 무지 어지러움
@박순호-g4m2 ай бұрын
@@TheBestLapKorea ㄸ
@abumdoanboigo Жыл бұрын
오르막길 등판능력이나 출력에 대한 자세한 설명이 없어서 아쉽네요 ㅠㅠ 빨리 시승차 따로 받았으면 😢
@TrueRomance. Жыл бұрын
방향 지시등이 정상으로 돌아와서 다행입니다. 다른 현기차도 정상 위치로 돌아오기를 바라며...
@user-ix5tv2ei6k8 ай бұрын
후진등도 올라와야함
@dokdo_is_kr7 ай бұрын
@@user-ix5tv2ei6k후진등은 가이드램프 옵션 단 차들땜시..
@오프롯 Жыл бұрын
모든 차량을 소개할때 스마트키 디자인 및 모양도 설명에 넣어주세요.
@jc1971kr Жыл бұрын
자동차 관련은 모카만 보는데 자동차에대한 일반 상식도 높여주고 자막처리도 깔끔하게 해 주셔서 조용한곳에서도 보기가 아주 좋습니다.
@hs5831 Жыл бұрын
다른걸 보시면 생각이 조금 달라지실거에요;
@Cute_KwuiYom Жыл бұрын
저도 우파, 김한용. 욕하거나 그런거 없이 질 알려주셔서 ㅇㅇ
@김성준-y2o9v Жыл бұрын
디자인은 진짜 괜찮다... 저번달에 이전모델 가솔린 2열타고 고속도로 에서도 멀미때문에 고생했는데 지금꺼는 좀더 개선된건가요? 국산 하이브리드 주행중멈춤으로 이슈가많던데 해결되었는지... 아직은 국산 하이브리드시스템 엔진고장등... 이런부분도 다뤄줬으면 좋겠네요...
@parksk9237 Жыл бұрын
옵션 설명이나 디자인평 소소한 디테일 같은건 모카가 최고인듯... 그러나 반대로 차량 본연의 엔진과 브레이킹 관련은.... 다른걸 보는걸 추천 ^^
@조재환의카테크 Жыл бұрын
18:41 엄마 나 모카 나왔다
@흑우심장 Жыл бұрын
다른 현대기아 하브처럼 멈춤현상없을까요?
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
현기의 모든 1.6터보 엔진은 엔진오일 증가,멈춤현상 일어날 수있습니다......
@명승TV9 ай бұрын
캠핑하려면 산악지형 도로로 많이 다녀야하는데 긴 산악도로를 달렸을때 차가 느끼는 부담 즉 엔진이 받는 부담이 어떤지? 혹시 얼마 못가서 오바비트 하게 될정도로 엔진에 무리가 가는지? 등에 대한 시승기를 보지 못해서 궁금하네요!!!
@uhuny Жыл бұрын
이번 하이브리드 파워트레인 추가가 됨으로 카니발의 이미지가 개선되길 바랍니다 😊
@김종호-b3f Жыл бұрын
설명하신 내용 중에 오류가 있어 댓글 남깁니다. 주차장 설계하중 표에 나와있는 3이라는 숫자는 단위가 ton이 아니라 kN 입니다. ton으로 환산하면 약 0.3톤으로 306kg/m2 입니다. 물론 그 정도 하중 계산으로도 어지간한 차량들의 주차하중은 감당할 수 있는건 사실입니다.
@GalaxyEunHa Жыл бұрын
카니발 뒤에 몇인승인지 붙이게 해야됨 썬팅도 진하게 못하게 해야되고 버스전용 달리려면 이정도 해야지
@dokdo_is_krАй бұрын
@@GalaxyEunHa HEV 뱃지 붙이는것마냥 4st, 7st, 9st 붙이는거 괜찮아보이는데요??
@ilhwanlee5952 Жыл бұрын
드라이브 와이즈2가 꼭 필요 할까요? 3월에 나온다는데요..필요하면 계약 취소하고 재계약 할까 고민 중 입니다.
@grain3121 Жыл бұрын
강원도 산길도 괜찮을까요? 배터리가 다 소진된후 엔진으로 언덕길 험한길 주행하다보면 저배기량 엔진이 쥐어짜서 저 차를 운행해야하는데 그럼 엔진 내구성은 어떻게 될지... 그리고 쏘렌토 하이브리드에서도 완벽히 못잡은 엔진오일 증가 이슈는 잘 수정됐는지... 장기적인 관점에서 걱정이 되네요
@chunggumusic9 ай бұрын
이 차 이번에 받자마자 불났잖아 ㅋㅋㅋㅋ 흉기가 묻지도 따지지도 않고 차 교환해줌. 뭔가 냄새가 남 ㅋㅋㅋㅋ
@김오구-i4j Жыл бұрын
에너지보존법칙이라니.. 유호 효율 개념으로 따져야합니다 하이브리드 짱짱
@LastZeus6 ай бұрын
5:40 평균연비 보세요 저게 현실입니다.
@injangjujakeun Жыл бұрын
아이오닉은 인포테인먼트 내비 옆에 모터 전장 전력소모량 보여주는 기능이 있던데 하이브리드도 말씀처럼 내비 옆에 충전중인지, 몇kw를 소모중인지 보여줬으면 좋겠네요
@JP-zm8wl Жыл бұрын
파워플로우 띄울 수 있는데 그렇게까지 세세하게는 안나옵니다.
@오늘도안녕-j7y Жыл бұрын
신형카니발 앞유리 송풍구 풍량이 줄어들어서 눈이 안녹는다는 카페글이 올라왔습니다. 데쉬보드 유리쪽 송풍구 길이가 페리후 달라졌다고 하는데 확인 좀 해주세요ㅜㅜ
@leemax789 ай бұрын
카니발하이브리드 화재관련 언급이 없내요 .. ;;
@이용주-j9y Жыл бұрын
역시 자동차 설멸은 모카!!! 대표님오늘 입은 자켓 어디제품인가요? 너무 이쁘서요 궁금하네요
@SUNG2RUM Жыл бұрын
한용이형! 슬라이딩 도어스워치는 원래 그쪽에 있어요ㅎㅎ 업무에 참고바랍니다.
@RayYu-d4h Жыл бұрын
한용이형 4세대카니발 있음. 알면서도 설명해주는거임. 3세대카니발이나 시에나는 아직도 천장에 슬라이딩도어 조작버튼이 있기 때문에 설명하는거임.
@아침햇살-d4h2 ай бұрын
지금 펠리세이드 사려는데 디젤아님 기다렸다 하이브리드 어느게 좋을까요?
@gooniver Жыл бұрын
이번 기아 패밀리룩은 진짜 이쁜거같습니다. 쏘렌토부터 진짜 다 맘에 드네요
@샐리비타민 Жыл бұрын
페리 안된 K8 빼곤 다 이쁘네요 ㅎㅎ
@Jery_333 Жыл бұрын
EV…🙄
@정지복-f4q Жыл бұрын
셀토스 대.중.소 입니다.
@--LOVE-- Жыл бұрын
@@정지복-f4q차가 멍해보임
@Courover Жыл бұрын
@@--LOVE--맞습니다. 가로줄과 세로줄을 많이 사용해서 뭔가 달려간다는 느낌보다는 정적인 느낌을 많이 살렸죠.
@kaizerSoze77 Жыл бұрын
그래비티 트림은 탁송료 훨씬 더 받아쳐먹는거는 어떻게 해결은 되었나요?
@clguitar Жыл бұрын
직접 가시면 중복부과 안되는걸로 알아요.
@seowoonam843 Жыл бұрын
그랜저 하브 오너로서 하이브리드 대만족인데 카니발에 1.6T은 좀 버거울것 같은 생각이 드네요... 엔진 좀 키워서 넣지...
@솔바람-q6u Жыл бұрын
자연흡기1.6이 아니라 터보1.6이고 쏘렌토나 싼타페보다 전기모터가 더 세서 제원상으로는 2.5에 떨어지지 않는다
@뒤통수달인때식이치맥11 ай бұрын
죄송합니다. 기술력이 딸립니다
@li0v2y0u11 ай бұрын
본인이 1.6선택하고는 뭔 소리한셈
@junghunyu576011 ай бұрын
떨어지지않는데 펠리는2.5? ㅋ 모순 아닌가? 짐도 사람도 니발이가 많이 타는데
@carinoil379810 ай бұрын
ㅋㅋ 저 등치에1.6?
@jingyupark672220 күн бұрын
질문이요! 이번카니발은 전조등조사각 드라이버로 조절안되나요?!
@doota12 Жыл бұрын
전기모터로 가다가 엔진이 개입될때의 이질감이 좀 안좋다고 하셨는데 싼타페나 쏘렌토 하이브리드보다 안좋은건지 같은건지 비교설명을 해주셔야지... 시청자들이 판단할수있지 않을까요??
@삐약이네가족 Жыл бұрын
도어열림스위치는 기존 4세대에서 이미 변경된겁니다. 3:09
@chang5414 Жыл бұрын
카니발의 가장 큰 문제는 4륜이 없다는 것,출력이 약하다는 것 두 가지죠. 오르막이 심해지면 바퀴 헛도는 거 진짜 위험합니다.
도요타 시에나 가격 인상을 많이 욕했었는데, 카니발 하이브리드 5800만원은 도요타 시에나 가격 인상 7000만원을 정당화 시켜주는 가격인 것 같네요.. 승차감의 급이 아예 다르자나요...
@krclever22 Жыл бұрын
글쎄요 알파드하고 비교하면 몰라도 시에나는 카니발하고 비등비등하지 않나요? 시에나 포지션이 고오급은 결코 아닙니다.
@wish_min Жыл бұрын
이번에 할인받아서 취등록 포함 시에나 하브 6700만원에 뽑았습니다. 카니발하브 5800나오는것 보고 바로 계약했네요.
@울타리-w9e Жыл бұрын
@@krclever22 차급은 동급이지요 ^^ 글을 잘 보시면 승차감의 급이 다르다고 했어요.. ㅋ 실제로 승차감은 급차이가 난다 할 정도로 확연히 다릅니다.
@rainfallseattle Жыл бұрын
시에나는 카니발보다 냉정하게 한세대도 아닌 두세대는 앞서는 차이가 굉장히 많이나는 차입니다. 3일만 주행해보시면 누구나 느낄수 있습니다. 비교대상조차 아닙니다.
@이도현-p7c4x Жыл бұрын
@@krclever22비교 불가...시에나 승차감은 웬만한 세단보다 좋움...카니발은 경 화물차
@원형이정-u4y9 ай бұрын
영상은 아주 잘 보고있습니다.왠지 믿음이가는 목소리에 더 자주 보게 됩니다. 카니발 하이브리드르 9인승 신청하고 기다리고있는 사람인데요.부탁하나 하려고합니다. 제가 식구가 좀 많아서 최소 6명이상이 카니발을 타고 다닙니다. 산에 다니는걸 좋아하는데요. 하이브리드에 성인 6명이타고 산에 갈수있을지 엄청 걱정이 많이 됩니다. 간곡히 부탁드립니다. 카니발 하이브리드로 1.충남 대둔산의 태고사 2.남해 보리암 3.구례 사성암 이곳을 올라갈수있는지 시승기 한번 부탁드립니다. 이 곳을 등판 할 수 있는지 실험 한번 해주시면 감사하겠습니다.
@westmoon9924 Жыл бұрын
가장 위험하게 운전하는게 카니발이라는게 웃김 포인트.
@to-oh4hi Жыл бұрын
그것도 이상하게 하는 차가 다른 차보다 더 이상하게 운전해서 그렇지 안전하게 운전하시는 분들이 그래도 훨씬 더 많아요
@치킨게임-x5f Жыл бұрын
@@to-oh4hi 개소리하지마세요. 카니발차주님.
@christ-op Жыл бұрын
@@to-oh4hiㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋ 카니발 보면 극과극임 ㅋㅋㅋㅋ 아얘 안전운전 아니면 난폭운전이 대부분인거 같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@to-oh4hi Жыл бұрын
@@christ-op근데 아무래도 SNS에 올라오는건 난폭운전이라 저런 댓글이 많긴하죠
@christ-op Жыл бұрын
@@to-oh4hi 경부고속도로 운전하다보면 자주보는데 1차로에서 부아아앙 질주하는 카니발 아니면 3차로에서 느긋하게 가는 카니발 둘로 갈림 ㅋㅋㅋㅋ
@후후아빠-n3p Жыл бұрын
팰리세이드 페이스리프트 오너(가솔린)입니다 혹시 팰리랑 비교설명해주실수있을까요?
@서서파파-l1x Жыл бұрын
하이브리드를 좀 더 중점적으로 다뤄주셨으면 더 좋았을텐데 그냥 카니발페리 재방송 느낌이 더 강하네요
@울댕-z8u5 ай бұрын
도어버튼은 이거 전 모델도 핸들 왼쪽 저자리에 있었는데유
@박카스-k1h Жыл бұрын
도요타 시에나 하이브리드 6,400만원과 비교해 주시면 좋을거 같습니다. 가장 합리적인 비교대상이 될거 같습니다. 일반적으로 카니발의 승차감은 국뽕에 취하지 않는 2열부터는 좋다는 이야기를 들은적이 없습니다.
@승김-d3m Жыл бұрын
시에나 가격 뜬금없이 올려서 7000만원부터에요 . 이번년부터 500만원을 올려버림 .. 그래도 시에나가 좋아보이긴하네요 .
3열 앉았을때 바로 위에 안전벨트 걸쇠가 보이는데 사고날때 머리와 부딪힐것같다는 생각이 드는데 괜찮은 위치일까요?
@동민동11 ай бұрын
카니발 하이브리드 취득세 40만원 혜택 못받습니다... 제대로 알아보시고 영상 수정 하셔야 소비자들 혼동 없습니다.
@user-fjsrt9 ай бұрын
혼동을 바라고 있을 수도 있지.
@tibirdsjuny89649 ай бұрын
밸걸 다가지고..ㅜㅜ
@jangzzang88727 ай бұрын
5764이나 5804이나
@iliilliillliil7 ай бұрын
@@jangzzang8872 정정해야지 장난하냐
@iliilliillliil7 ай бұрын
@@tibirdsjuny8964돈은 중요한거 아님? 틀린거면 정정해야지
@bigben54999 ай бұрын
카니발 하이브리드 트랜스미션 고장나면 엄청 비싸다던데? 수리는 불가 하고 신품으로 교체 해야한다고요?
@이요한-e3b Жыл бұрын
이번은 시승초대로 간거라 그런지 매운맛이 아예없네요 ㅋㅋ 그냥 가볍게 보면되겠네요.
@김제곤-y6s Жыл бұрын
킨텍스 하브 전시 언제 까지인지요? 아무나 볼수 있는지요?
@hoonihan8305 Жыл бұрын
요즘 모카가 전하는 정보는 조금 거르게 되네요 구독서비스 베타테스트를 시승차에 설정해둔거 아닌가요?
@jjaune25238 ай бұрын
카니발 하이브리드 vs 토요타 하이브리드. 어떤차가 더 좋은가요?
@savio75243 ай бұрын
일본차는 쳐다도 안봐요
@갓민성 Жыл бұрын
일본이고 유럽이고 미국이고 서스나 차량의 성능을 매번 개선하고 업그레이드 이젠 중국도 업글시대에 현기는 자국민 홈그라운드 호구들 껍대기에디션 맨날 겉만 번지르르 가격인상 수십년간 개발도태한 일본의 성능에 반에반도 아직못가는 수준에 역시 한국의 수준낮은 품질과 기술에 박수를 보냅니다~
@스틱이준 Жыл бұрын
네비게이션에서 미니 화면으로 하이브리드 기능 사용 상태 나오지 안나요 그랜저 하이브리드 네비게이션 에서 하이브리드 미니 화면 나와요
@DIYQuad Жыл бұрын
평지만 다닐거면 몰라도 사람들 태우고 짐 싣고 산길 한 5~10분 꾸준히 올라가다보면 엔진 동시에 구동해도 밧데리는 금방 바닥날거고, 그 이후로는 3톤 넘는 무게를 180마력짜리 1.6T 로 끌고 가야하는 상황을 맞닥드리게 되는데, 그 출력이 코나 1.6T 급 180hp, 27kgf.m 인거는 알고 계십니까? 3톤 넘는 덩치로 산길 오르는데 코나 엔진으로 가라는게 말이 됩니까?
@123-z2h2g4 ай бұрын
5:00 전문가시라 확실히 이 가격이면 부품이 뭐가 들어가야 하는지 확실히 아시네요.
@qmzpwnaiyhdskb-1928 Жыл бұрын
한용님 매번 믿고보는 리뷰 항상 감사합니다. 요즘 깜빡이 안키는 차들이 너무많은데 리뷰하실때마다 안전에 대해 둔감하고 신경안쓰는 모든 운전자들이 경각심을 갖도록 캠페인 해주시면 좋을것같아요! ^^ 매번 리뷰영상들 처음이나 마지막에라도 ㅠㅠ 우리나라의 영향력있는 차 유투버님들이 해주시면 영상을 보는 사람들도 무의식적으로 깜빡이는 키는날이 오지않을까요 항상 감사합니다