2x NOWY Peugeot 508 1.6 225KM Vs. 2.0 BlueHDi 180KM - który lepszy? TEST PL

[@polskityton6062]

Wg mnie wizualnie w środku i na zewnątrz, jeden z najpiękniejszych samochodów ost. lat.

[@lopezben3023]

* * NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. * * *

[@nicramnicr4209]

Miałem przerwę w oglądaniu kanału. Było kilka manier Prowadzącego, które mi przeszkadzały. Obejrzałem test 508 i musze przyznać, że Prowadzący z mojego punktu widzenia zmienił kilka rzeczy, ewidentnie się rozwinął. Gratuluję będę częściej wpadał!!!!

[@adrianmarcinkowski6657]

Bardzo rzetelny, świetny test fever. Brawo dla peugeota za dojrzałą postawę i umożliwienie testów 508 z dizlem po zapewne gorzkich słowach prawdy o mizernej benie, a nie foch jak niektórzy. Patrzcie i uczcie się pijarowe dzieci. Zimny browar dla dyrektora tego salonu puga zasłużony :DDD

[@damianp5968]

Panie.. Dobrze się Pan rozwinął, podobają mi się testy i generalnie treści na youtube - "bez PAJACOWANIA", którego jest nawet w testach samochodów "co niemiara". pzdr

[@ozzyozzy5922]

Jezu co to za lakier. Rysy na nim jak na 20 letnim samochodzie. Szkoda, że tak piękny samochód a lakier do dupy. A test bardzo rzetelny. Brawo fever

[@D.K1503]

W live jak dobrze pamiętam, była mowa, że to kurz.

[@SaturdayCarFever]

Trochę zacieków i zabrudzeń, a trochę też pamiątek na autach zapewne po bezmyślnym wjechaniu w jakieś chaszcze. Trzeba by na inspekcję do Strefy podjechać. Nie ma opcji by szczoty w autach z przebiegiem ~2000km coś takiego zrobiły z lakierem.

[@Pepo97PL]

@@SaturdayCarFever Oczywiście, że możliwe. Chyba mało Pan widział ;)

[@frankozadrozny8542]

Samochód byl wystawiony na targach motorshow

[@jan-zo2gm]

@@SaturdayCarFever jest mozliwe, jedno mycie wystarczy czasem by zmasakrowac lakier ;) inna sprawa ze większość aut co wyjezdza z salonu juz ma spora ilosc rys

[@sic22l]

Ta niemrawość w trakcie ruszania (i nie tylko) widoczna w wielu nowych autach wynika z nowej normy WLTP. Lag pozwala "oszukać system" i wykręcić niższy wynik spalania w teście homologacyjnym.

[@ITFormat]

Dokładnie to samo chciałem dodac wiele razy m.in Pertyn zwracał na to uwagę. To jest zmora dzisiejszych czasów.

[@SaturdayCarFever]

Zatem niebawem tylko elektryki. Do tego to wszystko zmierza nieuchronnie.

[@denn9294]

@@SaturdayCarFever Albo manual :)

[@SaturdayCarFever]

Mopar or no car :))

[@stayer85]

IT Format pertyn tak mówił ale wycofał się z tego po teście innego z takim samym układem napędowym .Poza tym większość samochodów nie ma tego problemu a są poddawane tej samej procedurze WLTP

[@rse91]

6:50 Nowy samochod a juz przydałaby się korekta lakieru

[@damianschmidt6281]

Chyba ze ktoś myje go gąbką ;d

[@Luminous65]

Czasem myjnia potrafi nieźle zmasakrować lakier

[@prenrem]

Dobry test, świetna sprawa, że na świeżo udało się sprawdzić dwa warianty silnikowe.

[@misieq19]

Ale ten styl ten focal .....ahhhh marzenie i super nutka...

[@robertkulesza4996]

Jak zawsze test pierwsza klasa. Dobra robota Mateuszu a reakcja na gaz do dechy w silniku 1.6 rzeczywiście dramatyczna. 2.0 hdi to niezwykle udany silnik więc benzyna bez szans. Pzdr

[@jannowak8951]

Jedna uwaga. Widzę, że radzisz sobie z angielskim i tym bardziej dziwi mnie, że robisz cały czas błąd ze słowem petrolhead. Petrolhead, to nie ktoś, kto jest fanem silników benzynowych jedynie, ale to fan motoryzacji generalnie.

[@SaturdayCarFever]

Masz rację, ale dla mnie od zawsze z ang. petrol to benzyna, a diesel to Diesel. Petrol engine or Diesel engine. Now you know.

[@TW-gx6jz]

Za wygląd , auto zasługuje na R6 pod maską . A tak , DUŻE rozczarowanie (i ta dyskoteka przu otwieraniu auta :( )

[@artekm6588]

zgadzam sie 100 % wyglad na 300 kucy. Piekne auto zastanawiam sie na kupnem.

[@marcinm.3713]

Fajnie jakby do produkcji trafiła wersja, którą prezentowali w lutym z 2 silnikami elektrycznymi i spalinowym. Tam chyba było 400KM i 500Nm

[@marcinmarcin5677]

Panie, to nie jest auto dla dzieciaków w za dużych gaciach. Tu nie ma znaczenia brzmienie, i że sie nie da dać po garach i piszczeć na światłach. To auto dla mężczyzn, którzy chcą po prostu mieć fajne auto i nim jeździć.

[@mc.270]

Fajne auto bez fajnej jazdy? To trochę przeczy sobie? Wygląd i owszem rewelacja , zarówno zewnątrz jak i wewnątrz , ale odczucia z jazdy to już niestety najwyżej średnie. Oczywiście w tym 360 -cio konnym to już będzie inna bajka.

[@johnwet6969]

Nice to hear that too from you. I almost bought 225hp petrol, but luckily tested also 177hp diesel version and I had the same feeling. So I decided to order 508 SW GT 2,0 HDI 130kW on 18" wheels. I thing this is the most relaxing, quiet, economical yet still fast and very good driving combination. Not best car in every aspect, but very good, very different and also very practical in terms of boot capacity. 530l only on paper, but in reality it is huge and much bigger than 605l in Golf Variant or Octavia.

[@ArturKarkosz]

Moje stare BMW E39 530D miało takie opóźnienie przy starcie przed wymianą oleju w skrzyni biegów i ze zgiętym przewodem podciśnienia do turbo, po serwisie startowało natychmiast jak odrzutowiec po wciśnięciu gazu (auto miało wtedy jakieś 17 lat) ;-)

[@adamczyzewski1644]

Projektanci Peugeot'a nie wiedzieli co zrobić z tym trójkątem w tylnych drzwiach. W trzydrzwiowym coupe nie ma z tym problemów, w pięciodrzwiowym nadwoziu przy otwartych tylnych drzwiach wygląda to dziwnie

[@polskityton6062]

Chętnie nałożyłbym karoserię tego auta na płytę podłogową i serce stingera. Wtedy to byłaby petarda i ideał :)

[@aalbercik1988k]

Mają fajny silnik w 308 GTi i z takim pewnie byłoby dużo lepiej bo bryła auta świetna a na żywo robi jeszcze lepsze wrażenie.

[@mc.270]

No właśnie!!!

[@jakubkaczmarczyk6689]

Dla mnie auto marzeń, mam nadzieję że się go doczekam 🙂

[@pasiutrial]

I co, udało się zakupić?

[@rozgniatacz_mend]

@@pasiutrial za wcześnie. Poczeka jeszcze kilka lat na 10-12 latka.

[@emiRooG]

Chcesz mocny i dobrze brzmiący to przetestuj Giulia QV albo przynajmniej Veloce

[@Loberpl]

Poukładany i ciekawy test ze zdrowymi konkluzjami. Szkoda tylko, że nie wspomniałeś o cenach. W mojej opinii są przestrzelone (za wysokie). Jakie jest Pańskie zdanie na ten temat? Relacja ceny do tego co otrzymujemy w zamian jest dobra? jak to wypada na tle konkurencji? Talisman wprowadza nowe silniki 1.8l benz, 1.7l i 2.0l diesel, a z tego co widzę, cena auta jest niższa w topowej konfiguracji o około 50 tys zł! Superb otrzymał nową skrzynię automatyczną i zegary, więc też stał się technologicznie adekwatnym do dzisiejszego rynku samochodem. Kiedyś zrobił Pan takie zestawienie paru aut, co warto kupić, był tam Talisman, Superb, Passat i chyba Mondeo- fajnie by było gdyby udało się zrobić taki odcinek np. raz na pół roku w różnych segmentach.

[@SaturdayCarFever]

Katalogowe ceny bez względu na markę traktuję jako ciekawostkę przyrodniczą. Jak to często powtarzam finalna cena po rabacie i dobrych negocjacjach, a katalogowa to dwa światy. Dla mnie w zasadzie wszystkie auta są za drogie. Pozdrawiam.

[@han-soloszmugler7214]

Bardzo ładne auto - ale na teraz. Francuzy mają przypadłość, że jak wychodzą są nowatorskie z wyglądu, ale ten wygląd starzeje się brzydko i szybko, jak stara panna.

[@zachariasz9050]

Super test , Pozdrawiam ;)

[@adamk.3690]

Heytuje że masz gdzieś nasz heyt i za brak uśmiechu, pozdrówka.

[@meavoluntas]

Auto piękne. Ale lakier. Gdzie to było myte. Wygląda jakby ktoś przejechał papierem ściernym. Jeździłem 508 w automacie i nie było żadnego laga. Pewnie trafiłeś na egzemplarz przedprodukcyjny. Zbierał się bardzo dobrze. Skrzynia Aisin świetna.

[@dariuszchudy4497]

czy Ty jezdziłeś kiedsyś innym autem z tego segmentu ,a w szczególnosci autem z segmentu premium do którego aspiruje peugeot 508??

[@jaremius]

Mam nietypową prośbę na przyszłość, o czytanie na głos wartości średniego zużycia paliwa, a nie wyłącznie pokazywanie na wideo z tekstem "zużycie, takie jak teraz pokazuję". Słucham te materiały jak audiobooki, w czasie jazdy, i nie mam jak zerknąć na miniaturkę wideo.

[@SaturdayCarFever]

O.k.

[@marcink6693]

to dla mnie zajebiście jak kiera lekko chodzi bo mam fiata i jeżdże cały czas na city bo tak uwielbiam gdy leciutko chodzi

[@tomaszm6330]

A taka nagonka na Diesle ? A od zawsze wiadomo że moment obrotowy i Nm to na korzyść diesla.Ładne auto ale w dieslu i wersja kombi chyba ciekawsza (jak dla mnie) A cena zbija z nóg !

[@CxrsaSpeed]

Bo diesle najgorsze są niemieckie, te z PSA robią robotę i są kulturalne.A z tym niutonometrem to do końca tak nie jest jak się większości wydaje.W początkowym zakresie diesel będziesz szybszy ale benzyna diesla przegoni mając 20-30KM więcej ze słabszym Nm

[@Luminous65]

Porównaj sobie arteon chociażby, 2.0 tfsi masz 190 koni i 350 niuta, 2.0tdi masz też 190 koni ale 400 niuta, aczkolwiek że względu na dłuższą skrzynie w dieslu przyspieszenie 0-100 jest o pół sekundy lepsze dla benzyny, sam silnik to nie wszystko, przeniesienie napędu też dużo robi i to, że diesel ma lepsze niuty niestety gubi na węższym zakresie obrotowym

[@inspired_by_bimmer267]

W Irlandii wogole nie ma tkaiej nagonki na diesle jak na kontynencie Europejskim.Cena diesla dalej tansza niz cena benzyny i tak juz z 18lat jak tu mieszkam.Podatek drogowy za diesla tanszy niz za benzyne.Za f11530d z 2015 roku place 390euro a za G31 540i z 2017 roku place 570euro.Teraz nowa siodemnka bmw 730d i za podatek drogowy placisz jeszcze mniej bo 270euro na rok.Toz to nie wiele wiecej od naszego trzeciego samochodu reanult wind 1.2 16V TCe.AVolvo Cross Country online kupisz tylko diesla D4 lub D5 i nie ma zadnego wyboru benzyniaka.Czasem mysle ze nie ktore kraje z tym dieslem to wymyslaja cuda i tyle.Tu w Irlandii dalej wiecej sie sprzedaje diesli niz benzyniakow

[@mdilla0000]

Wszystko pięknie szkoda tylko że prawdziwe silniki to już przeszłość i do 2tonowej fury wkładają wyżyłowane 1.6 zamiast dać 2.5 albo 3.0v6 z turbo, niech to ma moc i nie będzie z puszek po piwie..

[@Adam1-f4n]

Chyba wiadomo że 1,6 turbo nie pojedzie jak 3,0 turbo a normy spalin są straszne nie wiadomo po co Europa ma się za przeproszeniem się spuszczać gdzie Chiny i np USA mają to w dupie ale o tym chciałem powiedzieć nie stety czasy są takie że jesteśmy zmuszani do hybryd i elektryków gdzie technologia ta jest zacofana druga sprawa segment d jest dość spory segment a że Peugeot postanowił zrobić ładne auto kosztem powierzchni ładunkowej i chwała mu za to chcecie jeszcze wekszą powierzchnię kup sobie busa jako drugie auto i problem z bani a wy chcecie powiem już przesadnie ale ładne auto żeby pojemne było jak bus i miejsca na nogi było jak w maybach i żeby palił 2 litry i miał 1000koni śmieszni po prostu zejdzie na ziemię halo ziemia 😂

jak dla mnie ....: tył super, przód bardzo fajny, wnętrze średnie (ale nie wiem jak będzie na żywo) i lekkie rozczarowanie bez-ramkowymi drzwiami BMW F10 530d automat8 w trybie komfortowym też na początku tak sztucznie przymula , tak jak by specjalnie wymuszał mu łagodne ruszanie ... ale wciśnięcie do dechy czy w trybie sport już jest bardziej bezpośredni obecnie mam volvo s80 T6 @320KM i 450nm automat4 i przyspieszenie poniżej 7sek do 100, ale nie czuć tego przyspieszenia !!! i nie wiem czego to jest wina, czy automatu, czy zawieszenia , wygłuszenia (podwójne szyby + laminowane) czy sama charakterystyka benzyny (mimo "bi-turbo" , a może przez "bi-turbo" gdzie przebieg momentu jest bardziej płaski) ale nie jestem zadowolony :( , ... może inaczej ... jak mu wcisnę do dechy to nawet idzie, wciska trochę w fotel bo przecież ma poniżej 7sek do 100, ale jakoś mało... może jakiś dyskomfort psychiczny (że wciskam do dechy??) i coraz bardziej chcę wrócić do Diesel'a, np dzisiaj jeździłem Touranem 2.0 TDI automat5 140KM 320nm i jakoś to lepiej wciska mimo ponad 10sek do 100 ... ale te odczucia są jakieś przyjemniejsze ?!?!?!??!?! :( nie wiem o co chodzi :(

[@wyskun]

Żeby to zrozumieć to musisz zrozumieć zasady działania fizyki. Nie patrz tylko na "peak" wartości typu 140 koni 320 Nm czy 320 koni itp. Trzeba zobaczyć przebieg cały momentu i mocy i zrozumieć czym jest moment obr i jak w połączeniu z obrotami silnika wytwarza moc. Obroty silnika razy moment obrotowy = Moc. Nie da się tego rozdzielić. Duży moment obrotowy np w dieslu w niskim zakresie obr oznacza dużą moc w tymże zakresie obr - bo tak właśnie to działa. Siła powoduje przyspieszenie masy ponieważ F = m * a (II zasada dynamiki Newtona) Moc silnika generuję siłę, która przyspiesza samochód, silnik zmienia obroty w moment obrotowy na kołach powodując ruch do przodu pojazdu. Większa moc = większa siła popychająca samochód do przodu. Często ludzie mówią że czują moc lub moment obrotowy silnika. Według fizyki nie można poczuć moementu obr silnika z pozycji kierowcy ani też i mocy.... bo moc to jednostka czasu, oznacza jak "szybko dana praca" została wykonana (P=w/t - Moc = praca / czas) Także finalnie mówiąc przyspieszenie samochodu POWODUJE moc w całym zakresie obrotów. Nie można poczuć mocy, tylko moc POWODUJE przyspieszenie. I słowo POWODUJE jest kluczowe. Nie przejmuj się jak tego nie zrozumieałeś:) ja się tego pół roku z fizyki uczyłem. A to co napisałem to tylko 1% informacji z fizyki na ten temat

@@wyskun ok , z grubsza rozumiem, ale nie rozumiem dlaczego "nie mam takiej przyjemności z jazdy jak w słabszym diesel'u" mimo że mam płaski przebieg momentu obrotowego mając ok 430-450nm w zakresie 2200-5400obr, (z grubsza jak w diesel'u) i oczywiście moc rosnąca 320KM przy ok 5700obr (w dieselu jest podobnie, tylko niżej bo przy ok 3800obr), i jak by na to nie patrzeć to mam ok 6,5sk do 100/h (które powinno mówić wszystko), i od samego zakupu nie czuje tego mimo że widzę (wskazówka szybkościomierza) że idzie lepiej, w poprzednim aucie 3,5 V6 257KM 340nm wolnossak automat4 już było trochę lepiej (mimo ok 8sek do 100) ale i tak nadal gorzej niż w o połowę słabszym diesel'u załóżmy że to nawet wersja po chipie o którym nie wie właściciel czyli ok 170KM i 350nm automat6 i 9sek do 100 , i sie zastanawiam czego to wina, (na pewno moja ;-) ) czy automatu z bardzo długimi przełożeniami ? czy może lepszego wygłuszenia które wpływa na doznania ? czy zawieszenia ? czy siedzeń ? ... Fever w 508 miał podobne odczucia w benzynie, ale tam było 100nm mniej mimo większej mocy, ale tu też benzyna jest szybsza od diesel'a (wg. autocentrum o 1sek do 100 szybsza benzyna) , a u mnie wszystkie parametry wyglądają lepiej, ale odczucia są gorsze ... !?!??!

[@PiotrPilinko]

@ Bo diesel kopie (krótko bo krótko), ale odczuwalnie, swoim nagłym wzrostem momentu. Turbo benzyna bardziej płynnie rozwija moc (co może być i nudne, ale bardziej efektywne), ale mimo tego, że przyspiesza szybciej do setki, to nie daje tego kopa (to znaczy: są takie co kopią, ale zwykle palą dużo, a poniżej momentu bliskiego maksymalnemu nic się nie dzieje). W efekcie odczucia są ciekawsze (mimo tego, że liczby mówią coś innego).

​@@PiotrPilinko tak jak pisałem .... mam 2,8 R6 @320KM i dzięki BI-TURBO 450nm dostępnego już od 2200-5400obr czyli z grubsza jak diesel i to taki z 200KM+ podsumowaniem tego jest przyspieszenie ok 6,5s do 100 czyli też dosyć przyzwoite , a odczucia są gorsze i chyba nawet gorsze niż w octavii turbo benzynie 160KM z DSG !?!? a tego nie rozumiem, jedyne co mi przychodzi do głowy to że to wina automatu !?, bo octavia miała max moment (250nm) od 1500obr do 4500obr, ja mam 250nm przy 1800obr i ponad 400nm przy 2100-5600obr (gdzie mam też max moc), Ps. mój pali 15-20L/100, mam też zmienne fazy rozrządu i to czuć jak się załączą ok 3500obr , oraz nie ważne jak by na to nie patrzeć, nie ważne ile momentu mocy, ale jeżeli wskazówka szybkościomierza idzie szybciej do góry to powinno być chyba bardziej odczuwalne ???!!!!!?? ... ok rozumiem małą benzynę bez turbo, ma max moment obrotowy ostro - dosyć nisko i przy dosyć wysokich obrotach, potem traci moment i dochodzi do max mocy.... ,ale ja mam dosyć sporą benzynę, bi turbo, dużo kucy, wysoki moment, z grubsza dopracowany chip, 6,5 do100, 260v-max ... czyli z grubsza super, a nie jest super i pierwszy lepszy tępy diesel daje fajniejsze odczucia !? :( ... muszę się przejechać mustangiem GT czy to mnie zadowoli ;P albo kupić diesel'a i mieć wywalone "pisanki" na benzyny

[@dariuszchudy4497]

@ to właśnie jest ta potęga diesla. Ja mam osobiście BMW 330 d model stary bo to e 90 i z upartością nastolatka wciąż je naprawiam ,ale to też przez to jak tym się jeździ. Już fabryczne 520 NM wciska w fotel i niezależnie od predkosci i biegu. Mam wieloletnie porównanie różnych marek aut.

[@reloadwz]

Będzie może test Lexusa UX?

[@mustangmaly]

6.49 minuta. Chyba z 10 razy oglądałem ten moment. Ten lakier na tym błotniku miał już tyle rys? Jeśli tak to co będzie po 2-3 latach 🤔

[@penernarowerze]

Piękny ❤️❤️❤️

[@pierrun1328]

Test the best:-)))

[@user-sy2mv6my8l]

A jednak ktoś jeszcze potrafi pochwalić silnik diesla, a jak niektórzy "jak diesel to musi być be".

[@alitekin5521]

Peugeot 508 aracım olduğu için Allah'a şükür. Teşekkürler. 🍀

[@baster997]

2.0T-=220km, 1.8T=220km, 1.6T=220km...Współczuję właścicielowi po leasingowego modelu. Nie tędy droga kochany Peugeocie

[@PiotrPilinko]

Taki trend. Honda w Civicu Type R oferuje 320KM z dwóch litrów (czyli 160KM z litra, a w tym 1.6t to "raptem" 140KM z litra). Przy okazji: przyspieszenie benzyny jest wyższe niż diesla: liczby nie kłamią (benzyna 225KM przyspiesza całą sekundę szybciej do setki niż diesel 180KM), natomiast widać, jak odczucia (czysto subiektywne) zmienia nagłe kopnięcie momentu obrotowego.

[@Luminous65]

@@PiotrPilinko nie tylko honda, vag, Mercedes, volvo też mają takie jednostki, 2.0 po 300 parę koni

[@tomaszmaciazek5542]

225 podzielić na pół to 140? Chyba ktoś w szkołę kamieniami rzucał

[@tomkowalski3758]

A 1,5 HDI 130 KM jak by szedł w tym aucie?

[@mussli]

z ciekawości, a czy przypadkiem w "opcjach" nie ma jakiegoś systemu zapobiegającego boksowaniu kół przy starcie ???

[@neohideo]

Focal to francuska firma to może nie czytajmy tego po angielsku tylko z akcentem francuskim.

[@gangliozyd]

Powinni dac 1.6 z 308 gti. Ta hybryda to zdaję się ma być plug-in? Lipa bo nie każdy ma gdzie podłączyć do gniazdka

[@xellos9082]

teraz gdzieś odnalazłem ten film 18:50 z tym gazem to zasługa WLTP.

[@sawekchlebek968]

Muszę powiedzieć jedno... Rio z silnikiem 1.4 100 KM bez turbo i 4 biegowym automatem ma do 100 leniwe 14 sekund ale... nawet nie muszę robić pełnego wdepnięcia i ze świateł zrywa się do przodu jak z katapulty i do 30-40 szybko przyspiesza. Dopiero potem zaczyna oddawać pole mocniejszym silnikom i lepszym automatom. Tragedia jeżeli chodzi o ten 1.6...

[@SaturdayCarFever]

Polecam niedawny test Fabii z silnikiem 1.0 MPI o mocy zaledwie 75KM. Wolnossaki to inny świat liniowości. Wolnossak z manualem nawet tak mizernej mocy jak w owej Fabii daje fun z jazdy i radochę z wkręcania na obroty. Zero zamulania na dole.

[@sawekchlebek968]

@@SaturdayCarFever żeby nie było, to w Audi też są narzekania na lag przy starcie.

[@jarosawdabrowski8163]

To tylko Peugeot ja mam audi S-tronic 2.0 TDI 2016 i skrzynia chodzi podobnie trzeba czekać aż ruszy -przewaga dzięki technice hahaha

[@rozgniatacz_mend]

polskie wsioki i tak zignorują to co piszesz i nie uwierzą

[@polskityton6062]

Silnik brzmi jak odkurzacz :(

[@Mattzeer]

Mialem 207RC 1.6 THP 175km i to samo bylo... przy starcie muł straszny! Brakuje porządnego silnika 2.5

[@jonekmagon6639]

Piękne auto

[@GibGibon1]

rzeczywiście tylnia szyba wyglada nieładnie z tym "dziadostwem sterczącym" ale to francuz tam wszystko jest inne, albo jak w DS3 przedłużyli sobie karoserię zabierając kawałek tylniej szyby 😂

[@Fluffy_Owl352]

czyli Stinger llepszy i w podobnej cenie ?

[@robik1103]

Nie można mieć wszystkiego..zawsze się minusy znajdą

[@chrupek8482]

To jest wg ciebie maly bagaznik?

[@1991motoboy]

Jak ktoś widział bagażnik octavia i superba to tak :)

[@superluki5]

Czyli jakie w końcu auto poszło na miejsce mustanga ?

[@PiotrNie]

Ma film o tym być za niedługo

[@lincolnnn1]

Lakier na tylnym błotniku jest już zjechany jakby ktoś druciakiem po nim jeździł. Auto super tylko za tą cenę brałbym Stingera.

[@pr0so]

Peugeot szybko zejdzie z ceny i na start dają duże rabaty, więc cena nie będzie tragiczna.

[@lincolnnn1]

@@pr0so Właśnie dlatego jako nowe auto średnio się opłaca kupować takie auto jako nowe bo po 3-4latach bedzie miał 50%wartości. Ze Stingerem jest jak z Mustangiem, nie tanieje bo jest zaje... mimo, że to kia. W stosunku do mustanga jest to jeszcze to na +, że nie sprowadza się tylu walonych kianek.

[@tadziX86]

5:59 no i kupil i marudzi :D : )

[@krzysztofgalar1717]

Mateusz, niecałe 3 tygodnie temu miałem okazję przetestować identycznego Peugeota 508 GT 225THP na całkiem sporym dystansie ok. 600 km po krętych dolnośląskich drogach. Wnioski - bardzo podobne do Twoich. Na początku szukałem tych 225 koni! Jakieś takie niedożywione. Układ kierowniczy rzeczywiście baaaaardzo komfortowy, ale mnie szczególnie nie przeszkadzał, na co dzień jeżdżę BMW F34, które też nie jest w tym najlepsze. Jedno muszę powiedzieć, postęp do poprzedniego 508 (którym przejechałem 150kkm) jest ogromny, pod każdym względem. Wersja GT z adaptacyjnym zawieszeniem, naprawdę daje radę na serpentynach odcinka Rościszów-Walim. Ujemną cechą, ale to w większości adaptacyjnych zawieszeń, jest to, że na krótkich nierównościach trochę hałasuje. Jest też stosunkowo twardo zestrojone, ale coś za coś. Ja osobiście miałem jeszcze zastrzeżenia do ciasnoty we wnętrzu, z panoramą nie byłem w stanie się porządnie wyprostować za kierownicą (sprawdziłem bez panoramy, jest o.k.), na szerokość też nie za dużo miejsca przez rozbudowaną konsolę środkową no i tył zdecydowanie nie powala ilością miejsca na nogi, na głowę i jeśli chodzi o szerokość. Bagażnik nie najgorszy (zakupy się zmieściły 😊), ale te półki zasłaniające go wykonane są z tektury i na dziurach je słychać. Materiały we wnętrzu super, chociaż mogliby całkiem wyrzucić ten piano black. Wygląd zewnętrzny i projekt wnętrza doskonałe. Audio Focala świetne, ale nawigacja ma trochę ubogą grafikę i zdarzają się jej lagi. Plus za bardzo aktualne mapy. Jeśli chodzi o wyciszenie, to do ok. 140 jest rzeczywiście dobrze, przy większych prędkościach w moim F34 (też bez ramek) jest jednak ciszej. Pozdrawiam serdecznie i tak trzymaj, dobra robota, doskonały test jak zwykle.👍

[@SaturdayCarFever]

Z tego co zapamiętałem z testu w 2016 to poprzednie 508 nie skręcało przy nowym. Pod względem ilości miejsca w kabinie z racji zmiany koncepcji i konwersji w auto typu GT, nowa wersja wypada na tym polu gorzej.

[@damianmakowski6322]

Fajne autko

[@Scania89Najlepsza]

Na to wychodzi że trzeba brać manuala ..... jesli wogóle występuje

[@mc.270]

No właśnie , wszystko teraz się zautomatyzowało bez pytania się o to użytkownika. A co z tymi którzy nie wyobrażają sobie nawet auta bez manuala. To wręcz zakrawa na skandal!!!

[@vookash81]

start benzyny w 19 minucie a gdzie jest start w dizlu?

[@mc.270]

No oczywiste że ten diesel przyspieszenie mimo momentu będzie miał dużo gorsze!

[@renault_megane]

PUG 😍

[@dawidtokarski3455]

Ta benzyna ma wielkie wrażenie turbodziury

[@kri100off7]

Talisman czy 508 ?

[@rozgniatacz_mend]

talisman to już przeszłość

[@KrystianStu]

Czemu ten samochód taki porysowany. Masakra te nowe lakiery.

[@jasfasola8216]

fakt ten lakier jakis dziwny jest ,ogladalem z bliska 508 i bylo juz widac mikro rysy.

[@patrix9342]

Mam mniej rys na 12 letnim aucie też peugocue 407 ;)

[@Luminous65]

Ale w sumie ty masz swój prywatny samochód, a wszyscy wiemy, że wyporzyczone/firmowe samochody nabierają nowych właściwości jezdnych i wytrzymałościowych

[@nazwauzytkownika609]

Może peugeot 2008?

[@D.K1503]

Mateusz mówił w live, że bardzo chętnie, więc pewnie wkrótce zobaczymy taki test ;)

[@helbojcz]

1.6 Puretech to silnik który, nie jest polecany ze względu na wytrzymałość 😢

[@pg5753]

Wnętrze fajne. Przód i tył auta również. Światła super. Natomiast te tylne drzwi to śmiechu warte. A jak patrzę na boczną linię to nic nie widzę bo to wstyd powiedzieć nawet że brzydkie.

[@lukaszurbanski4852]

Fajne auto,ale ta kierownica z wyglądu do mnie nie przemawia, spłaszczona z góry i z dołu! Ale nie wiem jak to się ma w praktyce?

[@johnmcclane216]

Sama kierownica jest Ok czujesz się jak w gokarcie ;) Natomiast problemem jest jej ustawienie bo np. mi ciężko jest ustawić ją tak , aby nie zasłaniała części zegarów co jest wkurzające ...

[@lukaszurbanski4852]

@@johnmcclane216 właśnie gdzieś słyszałem że przy pewnym wzroście jest ten problem że zasłania! A nie miałeś dziwnego uczucia że te zegary tak wysoko?

[@johnmcclane216]

Nie miałem takiego odczucia , pewnie kwestia przyzwyczajenia ( ale już moja dziewczyna powiedziała , że bez czujników z przodu nie zaparkuje tego 508 - co ciekawe Superbem III parkuje bez problemu ;). ) . Miałem wcześniej służbową nową 308 ona chyba jako pierwsza miała taką małą kierownice i tak umieszczone zegary ... i jak zegary ok tak ułożenie kierownicy ten sam temat co w/w . To samo w 5008 , które miałem w jakiś tam weekend . Dziwne to jest ale to ogólnie mały pikuś przy cenie tego samochodu , a szkoda bo auta piękne ...

[@kubak7317]

Ten sam silnik co w mondeo mk5 2.0 tdci 180 koni nawet pod maską jest tak samo......ma kopyto niuty robią swoje nie moc jednak

[@krol_fitnessu]

w dupach sie poprzewracało :P eleganckie auto. to nie sportowa wyścigówka tylko do biznesu :D

[@Hoh3n]

8:18 To jest enkoder.

[@MrPiterpk1]

Petrolhead someone who like to use his car a lot instead of other transport

[@neohideo]

Auto nie wyglada tak dobrze w rzeczywistości, ponieważ jest zbyt wysoko zawieszone i to się rzuca w oczy. Już po kilku minutach na żywo z tym autem wiedziałem, że nigdy go nie chciałbym bo nie pasowało mi wiele rzeczy.

[@polskityton6062]

Do testu audio polecam płytę Celine Dion Love me back to life tutaj kawałek tytułowy kzbin.info/www/bejne/apeYfKiIjdmdm6c

[@ThePerlle]

Nowy model ma wiele wspólnego z poprzednim bo jest zbudowany na tej samej platformie czyli jest to dość stara konstrukcja . Oszczędności .

[@dawidjamka9591]

Nieprawda. Platforma jest całkowicie nowa :)

[@sebusc]

Owszem samochód jest piękny i nie można o nim powiedzieć że jest nudny, ale osobiście, subiektywnie oceniam, że po dość krótkim czasie bardziej by mi się znudził i obrzydł niż "nudny" Volkswagen. Innymi słowy auto na kilka/kilkanaście miesięcy i "do żyda" - nie wytrzymałbym obcowania z nim zbyt długo. Ale oczywiście to moja subiektywna ocena :) Pozdrawiam i gratuluję naprawdę fajnego testu.

[@tb6124]

Bo cie na niego nie stać.

[@sebusc]

@@tb6124 Cię piszemy wielką literą. No chyba że Cię nie stać...

[@pszemszon8234]

Szkoda ze do niemieckich aut sie redaktorzy tak nie przyczepiaja

[@SaturdayCarFever]

Też żałuję. Zapraszam na test VW Golfa w moim wykonaniu. PR VW był tak oburzony za moją krytykę jednostki 1.5 TSI BM 130KM, że dostałem shadow bana i od tej pory zero odzewu. Na tym kanale każde auto jest traktowane tak samo. Fair Play.

[@Wekycpl]

@@SaturdayCarFever No ale jak pan może nie chwalić takiej idealnej, pięknej, uczciwej marki jaką jest Volkswagen!

[@SaturdayCarFever]

@@Wekycpl Mam chyba alergię na VW. Jak to często powtarzam, lufa na dach i mamy czołg.

[@leszko8632]

@@SaturdayCarFever Vw przypomina but ortopedyczny albo żelazko

[@BartasVAG]

@@SaturdayCarFever Witam Świetne testy robisz Szefie.Tylko Golf ,to poprawne auto do bólu.Pan Pertyński chwalił ten motor.Pozdrawiam ;)

[@historiazkolemwtle]

Tylne drzwi jak w BMW 6 GC

[@hifibloke]

W tym samochodzie taki silnik benzynowy to pomylka....

[@Kanonka28]

Za połowę ceny mam Civica 1.5 182 km, który prawie tak samo przyśpiesza, lepiej się wkręca, miejsca w środku tyle samo 😂

[@mc.270]

Tylko że jest kilka razy brzydszy!!!

[@adzjar942]

Civic i 508. A co to za porównanie? Inne klasy aut.

[@kkbydgoszcz9676]

Szczerze nie chciałbym mieć tego samochodu

[@PiotrNie]

W tej samej cenie jest Arteon, który zawsze będzie dawał więcej prestiżu :P

[@cytrynowy_melon6604]

@@PiotrNie I nudy

[@tomaszmaciazek5542]

Wieswagen i prestiż 😂😂😂😂

[@corsaeopc3699]

Auto fajne tylko czemu oni trzymają się tych zegarów. Przy moim wzroście lekko ponad 1.80 kierownica zasłania mi zegary a zegary drogę…

[@gregfox6137]

mi podobnie tylko ze jeździłem 3008 zeza od tych zegarów i kiery można dostać

[@PiotrPilinko]

Ustaw niżej kierownicę (czyli tak jak powinna być ustawiona - jej środek powinien wypadać tam, gdzie środek zwykłej kierownicy) i będzie dobrze: działa w 208, 308 i 3008 (mam 181 cm wzostu, żona 168cm i nie musimy zmieniać ustawień kierownicy by wszystko dobrze widzieć).

[@gregfox6137]

Piotr Pilinko było ustawiane w różnych pozycjach, jakby te rozwiązanie było tak ergonomiczne stosowali by to inni producenci a nie stosują, a na sile się przyzwyczajać i jeszcze za to płacić to sorry nie dla mnie

[@ast4538]

Czyli jednak diesel:). A tyle narzekań było na diesla.

[@SaturdayCarFever]

Narzekam na Diesla jak cuchnie i brzmi jak Ursus. Cichego i bezwonnego klekota zawsze doceniam.

[@1991motoboy]

@@SaturdayCarFever jak w Alfie klekot xD

[@Luminous65]

Ale z 2.0 turbo benzyna by przegrał coś czuję ;)

[@1991motoboy]

@@Luminous65 zalezy w czym bo pod dystrybutorem to by benzyna przegrała :)

[@Luminous65]

@@1991motoboy oj zależy, w trasie tak, natomiast w mieście już różnica się traci, a po za tym jak jest dobra benzyna z dobrymi gniazdami zaworowymi to można gazować i wtedy już benzyna zaczyna wygrywać, a mi chodziło o konkretnie o przyspieszenie i dynamikę ;)

[@gallanonim1353]

Ale porysowany lakier.

[@Ansahn]

a kosztuje tylko co nowe bmw3, kpina.

[@Ansahn]

@wiltord nark chciałbym aby każde auto miejskie miało 258km jak 330i Sedan :) A M2 i M3 to też miejskie dla kobiet? :) jestem ciekaw czym śmigasz skoro m3 nawet nie jest przez Ciebie brane pod uwage jako samochód sportowy. I co to porównanie ma w ogóle wspólnego z moim porównaniem 508 do bmw3 ?

[@Ansahn]

@wiltord nark serio nie rozumiem o co Ci chodzi. Wracając do tematu, W tej samej cenie można mieć peugeot 508 1.6 225KM czyli ładną ale nudną limuzynie, albo bmw3 258 km, czyli ładną i usportowioną limuzyne.

[@Ansahn]

@wiltord nark też bym wybrał toyote w tej klasie.

[@debi1988]

robilem konfoguracje na stronei bmw bmw 3 z podobnym silnikiem i wyposazeniem 290 tys zl - Coś ci sie pomyliło

[@Ansahn]

@@debi1988 być może podrożało, jakiś czas temu przymierzałem sie do kupna wersji 330x i z m pakietem wychodziło mi 220-230 tyś. Auto prowadziło się jak najbardziej jak sportowa limuzyna a nie miejski kaszlak.

[@pufet7815]

Kuurła kiedyś to było, hemi cuda pojemność 7,2 i jedyne 425km i taki silnik jeździ do dziś! A jak 1.6 z 225km!? Jak to ma pracować!? Samochody na kilka lat, kosztujące tyle pieniędzy...

[@avist4201]

W takiej budzie to minimum 350 powinno być

[@erikgundersen1]

350???Czego???

[@jarektrybuszewski4025]

Będzie 300 lub 400 koni w hybrydzie

[@mc.270]

@@jarektrybuszewski4025 Jest 360 przynajmniej w 2023 roku.

[@krzysztof9395]

11:00 car audio to się testuje na hardbassie czy vixie jakieś a nie na takim pierdu pierdu

[@PiotrPilinko]

Na tym "pierdupierdu" łatwo odróżnić ładnie zestrojone głośniki od pierdzącego suba na pokaz...

[@krzysztof9395]

@@PiotrPilinko Powiedzmy sobie szczerze, kto takiej muzyki na co dzień słucha? Mały odsetek. Może z jakimś hardbassem to przesada , ale chociażby muzykę pokroju Triplo Max - Shadow słucha zdecydowanie większa ilość audiofilów

[@PiotrPilinko]

@@krzysztof9395 A to już kwestia na czym komu zależy. Idealnie wady systemu audio obnaża muzyka orkiestrowa (każdego nie tylko car-audio). Tylko mało kogo stać na kupno audio w cenie dobrego kompakta...

[@romansoko5832]

to sobie kup większy garaż jak cie na takie auto stać..

[@pompek2222]

Niby nie przypomina "niemców", a jednak z tyłu trochę Audi A7, a tylne drzwi wypisz wymaluj BMW... Nie pamiętam, chyba 6 GT, czy jakoś tak...

[@1991motoboy]

Haha diesel rulez xD

[@gregfox6137]

jak się podoba autko swirusie😂trochę mały silniczek jak do mocy co😢

[@1991motoboy]

@@gregfox6137 mi się podoba moje :p nie narzekam , małe składki na ubezpieczenie a kocy zawsze można dodać :p to turbo diesel w końcu :p no i jak klima chodzi to ubytku mocy nie czuje jak w małej benzynce :)

[@gregfox6137]

swirus231 a masz filtr DPF?

[@1991motoboy]

@@gregfox6137 nie . Nie mam ani DPF ani dwumasu :) corsa D z tym silnikiem owszem ma ona ustrojstwa ale C nie miała w tym 70 km :)

[@gregfox6137]

swirus231 szczęściarz ja ta mam DPF, Dwumase, EGR, ADblue, wtryski których się nie regeneruje, biturbo ze zmiennymi łopatkami długo by wymieniac, teraz żałuje ze nie kupiłem Tipo z LPG😢

[@alemito521]

Nic specjalnego ten samochód, poza wyglądem nic ciekawego

[@piotr9474]

brał bym 2hdi jak bym sie nie bał francuzów ale się boję,pozdrawiam Mati

[@kacpermaslanka4882]

Nie ma czego się bać ;)

[@robertbro9885]

miałem poprzedni model 508 2.0hdi 163km przebieg 330 tys zero problemów,polecam z czystym sumieniem. Panowie redaktorzy we francuzach znajdujecie każdą niedoskonałośc,szkoda że w vw tak skrupulatni nie jesteście żaden z was nie zauważył że w tiguanie 2 system bezkluczykowy nie obejmuje klamek tylnych drzwi (brak czujników) Dopiero po zakupie to zauważyłem w 508-ce były

[@SaturdayCarFever]

@@robertbro9885 Do kogo ta uwaga? Na tym kanale nie faworyzuje się niemców, a Tiguana nie znam. Polecam test VW Golfa w moim wykonaniu. PR VW był tak oburzony za moją krytykę jednostki 1.5 TSI BM 130KM, że dostałem shadow bana i od tej pory zero odzewu. Na tym kanale każde auto jest traktowane tak samo. Fair Play. BTW Tiguan, a 508 to trochę inny segment. W wielu autach, które miałem okazję testować są właśnie takie głupie oszczędności jak keyless jedynie z przodu i też mnie to wkurza. Zawsze wtedy o tym mówię.

[@SaturdayCarFever]

@@robertbro9885 Polecam obejrzeć testy Renault, Citroena, Peugeota oraz VW na moim kanale. Wielu widzów doceniło, że nie gloryfikuję VAG i jednocześnie nie znęcam się na Renault co jest w Polsce w tej branży w zasadzie niespotykanym zjawiskiem. Tylko tyle i aż tyle.

[@robertbro9885]

@@SaturdayCarFever segment inny ale przedział cenowy raczej ten sam.uwaga nie jest skierowana wyłącznie do Ciebie ale ogólnie do testujących.Nastepna sprawa to skrzynia DSG tak zachwalana również ma lagi i nie jest tak wspaniała jak wszyscy o niej mówią.

[@kornelusik]

Nie oglądając do końca mówię od razu 2.0... benzyny są nowe i już się sypią, niestety choroba wieku dziecięcego w aucie za gruba kasę.

[@1991motoboy]

2.0 to diesel nope benzin

[@piotrkabza7032]

Jakie nowe? One nowe były 10lat temu :) ach znawcy...

[@PiotrPilinko]

@@piotrkabza7032 Cholera wie: niby ten PureTech to nowy, ale z drugiej strony, to kolejne wcielenie starego "dobrego" Prince THP od BMW... Obecnie żaden nie jest oferowany z manualem (bo się łańcuchy pruły jak stara..)

[@S_Mau16]

Axuitelnaya machina )

[@tomaszkalamon]

Za mało niutów

[@johnmcclane216]

Za taką kasę to ani benzyna ani diesel ;)

[@a123456789476]

Ten samochód jest konstrukcyjną ściemą. Powiedział to Pertyn, że tak naprawdę to jest stary Peugot 407 z innym nadwoziem.

[@stayer85]

a123456789 po prostu Peugeoty zawsze maja najprostsze zawieszenie - mcpheson przód i belka tył

[@piotrkabza7032]

I został zjechany w komentarzach za gadanie bzdur i po prostu nieprawdziwych wiadomości

[@1991motoboy]

Tak a ten sam dziadzio zachwycał się nad upem TSI jako idealnym autem do wszystkiego xad

[@a123456789476]

@@piotrkabza7032 Jeśli to nieprawda to kompromituje go jako dziennikarza. Można się w czymś pomylić ale nie w tak fundamentalnych sprawach. Inna sprawa, że może jestem biedny ale nie dałbym 140-200 tys za peugeota 1.6 nawet 220 KM (albo tym bardziej).

[@piotrkabza7032]

Nawet laik się zorientuje, że to nie to samo zawieszenie. Stare 508 nie miało adaptacyjnego. Jeżeli chodzi o konstrukcje to miało zupełnie inne wymiary.